Kỹ sư bay Alexander Sizov sau vụ tai nạn. Anh ta là gì và anh ta làm gì?

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:42

Đời thứ hai? Và cô ấy có hạnh phúc không? Đó có phải là niềm vui khi biết rằng bạn đã được trao một món quà không thể sánh được và một cơ hội thứ hai, hay nỗi đau của những ký ức đã vẽ nên tất cả các nốt nhạc bằng màu đen không mệt mỏi? Và lớp sơn này sẽ đủ cho một triệu sinh mạng … Không phải là không có gì mà Chúa cho một số người trong chúng ta thêm một cơ hội để ở lại đây, trên trái đất tội lỗi. Có thể bạn cần thay đổi điều gì đó trong cuộc sống của mình, nhận ra, hiểu rõ … Không phải cho tất cả mọi người, nhưng, có lẽ, cho những người xứng đáng … Bây giờ chúng ta đang nói về một phép màu - một người sống sót sau một vụ tai nạn máy bay, và tên của anh ta là Sizov Alexander Borisovich.

Zhukovsky là thành phố nơi một người mới sinh ra sống

Thành phố Zhukovsky, một thành phố vườn trước đây, và bây giờ là một thành phố khoa học, đã tìm thấy một công dân rất vinh quang … Hay đúng hơn, người này đã luôn ở đây, nhưng đã trải qua lần sinh nở thứ hai. Alexander Sizov, một người sống sót sau vụ tai nạn máy bay ngày 7 tháng 9 năm 2011, sống ở đây ngày nay - Kỹ sư hoạt độngphi cơ. Ngày này mãi mãi được treo với một tấm khăn tang, đặc biệt là những người có liên quan đến khúc côn cầu cảm thấy nó rất quan tâm. Máy bay Yak-42, trên khoang có một đội khúc côn cầu trẻ tuổi lẫy lừng từ Yaroslavl, đã tăng tốc, nhưng nó không được định hạ cánh xuống trái đất tội lỗi ở chế độ bình thường. Những chàng trai vui vẻ này, niềm hy vọng của môn khúc côn cầu trong nước - đội Yaroslavl "Lokomotiv" - đã đến trận đấu với câu lạc bộ "Dynamo" (Minsk). Sông Tunoshonka trở thành nơi trú ẩn cuối cùng của họ trên Trái đất…

Alexander Sizov làm điều gì đó sau thảm họa, bằng cách nào đó thở, đi lại, ăn, uống, tìm thấy sức mạnh để sống tiếp, thích nghi. Sinh ra trong chiếc áo sơ mi, anh không trả lời phỏng vấn, không giao tiếp với các nhà báo, anh rất khó nhớ mọi thứ, anh cố gắng quên đi. Đặc biệt là tránh được sự chú ý của báo giới trong những năm đầu tiên sau vụ tai nạn. Gia đình anh tránh công khai … 7/9/2011. Không ai có thể tưởng tượng rằng ngày này sẽ mãi mãi trở thành màu đen đối với tất cả những ai có liên quan đến thể thao, và đặc biệt là với khúc côn cầu. Còn Alexander Borisovich Sizov thì rất lo lắng, vì theo nhiệm vụ của mình anh ta phải kiểm tra máy bay xem có đủ điều kiện bay hay không. Và mọi thứ đều ổn với Yak-42. Chuyện gì đã xảy ra thế? Phiên bản chính thức đề cập đến yếu tố con người.

Lịch sử

Vào cái ngày khủng khiếp đó, Sizov không có mặt trong đoàn, anh ta đi theo đuôi và không được buộc chặt. Nhân tiện, nhiều người không thắt dây an toàn - họ tin rằng cách này an toàn hơn. Alexander gọi cho vợ và nói:"Hãy hạ cánh xuống Minsk - Tôi sẽ quay số." Chiếc Yak-42 xấu số đã vượt qua đường băng, lái xuống mặt đất và bắt đầu bay lên không trung từ đó. Đã là một trường hợp khẩn cấp! Sau vụ tai nạn, Alexander Sizov kể lại rằng sau khi cất cánh, máy bay bị nghiêng và người thợ máy bay hiểu rằng không thể tránh khỏi tai nạn, anh ta bất tỉnh. Sau đó, có một con sông, tất cả trong dầu hỏa, nhưng anh ta tỉnh dậy và sống sót, nhưng anh ta có thể đã chết đuối hoặc chết cháy … Gãy xương, phẫu thuật, Viện Sklifosofsky. Nhưng mọi thứ đều ổn thỏa, và ngày nay Alexander Sizov sống ở vùng Moscow với vợ là Svetlana và con trai Anton. Con trai đang học tại Viện Matxcova. Sizov lái xe, đi bộ, anh ấy làm việc, sống một cuộc sống bình thường - thời gian chữa lành mọi thứ, và những vết thương dần được chữa lành.

Ngày nay Alexander sống như thế nào và ở đâu

Bên cạnh ngôi nhà của Sizov, nằm trên phố Gagarin, có một rạp chiếu phim "Rise". Đó là gì - một sự trớ trêu cay đắng của số phận hay sự thần bí? Sau một sự kiện như vậy, không chắc rằng một người sẽ bay lên không trung. Nhưng người tiếp viên hàng không Alexander Sizov, người đã cống hiến nhiều năm cho nghề của mình, không thể cứ cầm lấy rồi bỏ đi. Anh ấy không bay, nhưng các hoạt động của anh ấy liên quan đến dịch vụ kỹ thuật của máy bay: Sizov làm kỹ thuật viên máy bay tại Phòng thiết kế Yakovlev.

Tòa nhà Khrushchev năm tầng không khác gì những tòa nhà tương tự. Sizov sống trên tầng cao nhất trong một căn hộ hai phòng. Trong căn hộ này, Alexander, vợ và con trai của ông từ lâu đã muốn hoàn thành việc sửa sang lại. Sau một vụ tai nạn máy bay khủng khiếp, vợ anh là Svetlana đã cầu nguyện với Chúa rằng Sizov sẽ qua khỏi. Nếu một người còn sống, anh ta có thể làm mọi thứ: sửa chữa, làm việc và khả năngyêu thương và tha thứ. Nó có một con mèo màu đỏ, nó rất yêu chủ. Và Alexander, trong những cuộc phỏng vấn hiếm hoi, luôn đề cập rằng chính tình yêu thương của gia đình đã giúp anh sống sót, và chỉ nhờ sự hỗ trợ của người vợ Svetlana, Alexander Sizov, người sống sót sau vụ tai nạn máy bay, mới có thể đứng vững ngày hôm nay…

Ý kiến

Nói về hàng không nội địa, Alexander chỉ trích "Superjet", tin rằng điều này là lãng phí tiền bạc. Hoặc rửa sạch. Ai, nếu không phải là anh ta, biết toàn bộ nội dung và hoạt động của ngành hàng không Nga? Trên thực tế, không có gì để đoán.

Ngày khủng khiếp đó

Alexander không thể bị đổ lỗi cho bất cứ điều gì - anh ta không nên ở trong buồng lái, vì anh ta không phải là một kỹ sư bay, mà là một kỹ sư vận hành máy bay. Nhiệm vụ của anh ta là chuẩn bị mọi thứ cho chuyến bay của con tàu trên mặt đất, nhưng không phải trên không. Và Sizov không cần thiết phải ở trong buồng lái trong suốt chuyến bay. Và anh ấy đã nói với vợ mình trước chuyến bay: “Mọi thứ hoàn toàn bình thường, máy bay hoàn toàn khỏe mạnh.”

Điều này xảy ra như thế nào?

Alexander Sizov sau thảm họa đã nhiều lần bị thẩm vấn bởi các cơ quan chức năng. Anh ta đã được triệu tập đến tòa án vào ngày 12 tháng 2 năm 2015, nhưng từ chối tham gia vào quá trình này, vì đã thông báo về nó qua điện thoại. Anh ta đề cập đến vấn đề sức khỏe, nhưng thực tế là anh ta không còn gì để nói nữa. Đúng vậy, theo phiên bản chính thức, các phi công đã nhấn bàn đạp phanh trong khi máy bay đang tăng tốc - Sizov có thể nói gì nữa, làm thế nào để biện minh cho hành động của các phi công? Alexander, đưa ra bằng chứng, tuyên bố rằng anh ta không có khiếu nại về máy bay và tất cả các thiết bịđã làm việc ở chế độ bình thường. Hơn nữa, máy bay được xếp đều hàng - mọi người đều ngồi đúng chỗ, việc xếp hành lý cũng đúng quy chuẩn. Tại sao lớp lót lại va chạm với ăng-ten của đèn hiệu?

Yêu thích công việc làm thuốc

"Quá khứ đang dần trôi qua", tiếp viên hàng không Alexander Sizov còn sống nói. Những trải nghiệm khủng khiếp và những đêm mất ngủ giờ đang ở đâu? Mỗi ngày mà anh ấy dành cho OKB quê hương của mình khiến anh ấy rời xa ngày X, khi anh ấy đón lần sinh thứ hai. Nhưng linh hồn không thể được chữa khỏi hoàn toàn. Công việc là thứ cứu một người khỏi mọi thứ: khỏi chán nản, nhàn rỗi, suy nghĩ xám xịt. Tất cả được yêu quý hơn. Phòng thiết kế thử nghiệm, do A. S. Yakovlev thành lập, đã sản xuất hơn hai trăm loại máy bay, một trăm loại trong số đó nối tiếp nhau. Chỉ cần nghĩ rằng: trong 70 năm, 70.000 máy bay Yak đã được chế tạo - đây là một kỷ lục trong số tất cả các cơ quan thiết kế của Nga. Và mặc dù ngày nay ngành hàng không Nga đang ở trong tình trạng sa sút, và tiền tài trợ đến như một món quà đầu năm - một điều bất ngờ hiếm có, nhưng rất được kỳ vọng, Sizov sẽ không đi đến đâu. Anh ấy là một trong những người trung thực với chính nghĩa của mình và giữ vững lập trường đến cùng. OKB là công ty mẹ của nhiều nhà thiết kế, nhà công nghệ, nhân viên dây chuyền sản xuất và kỹ sư tài năng. Anh hùng của chúng ta là một trong thiên hà này, và mọi người biết chắc chắn rằng: nơi Alexander Sizov, kỹ sư bay, đã giúp một tay, mọi thứ đều theo trật tự, máy bay có thể sử dụng được. Anh ấy làm việc tận tâm và là niềm tự hào của đội.

OKB

Cục đã được trao giải vì thành công trong việc tạo ra mộtcông nghệ hàng không. Trong suốt cuộc chiến tranh 41-45 năm. ông đã được trao tặng Huân chương của Lê-nin (năm 1942) và Huân chương Biểu ngữ đỏ năm 1944. Các chuyên gia của Phòng thiết kế, nơi Alexander Sizov hiện đang ở, có uy tín lớn trong các tổ chức khoa học song song, vì các công nghệ mới được sử dụng trong công việc của họ, và bản thân Phòng thiết kế cũng không đứng yên mà bắt đầu đặt hàng các mẫu hệ thống điều khiển máy bay mới, như cũng như các giải pháp kỹ thuật. Cục phối hợp chặt chẽ với các tổ chức dịch vụ của Bộ Quốc phòng nên đảm bảo độ tin cậy cao của máy bay. Sao anh ta có thể có lỗi, Yak xấu số này? Hơn nữa, những tấm lót này được sử dụng ở nhiều quốc gia, không chỉ ở Nga.

Hãy sống trong hòa bình

Alexander Sizov đã trải qua thời gian dài phục hồi sau thảm họa. Sau khi trải nghiệm, những vết sẹo vẫn còn, và không chỉ trên cơ thể. Anh đã trải qua nhiều cuộc phẫu thuật thẩm mỹ, cổ, ngực, lưng - không còn chỗ sống, xương gãy. Đúng, nhựa sẽ sửa chữa những khiếm khuyết về thể chất, nhưng ai sẽ là người chữa lành tâm hồn? Anh sẽ mất nhiều thời gian để ngừng gặp ác mộng về cái chết của đồng đội … Liệu thời gian có chữa lành được mọi thứ? Có thể nếu họ để anh ta và gia đình anh ta một mình và ngừng quấy rầy họ bằng những suy đoán, thắc mắc và nghi ngờ. Suy cho cùng, ai cũng có quyền có cuộc sống bình yên, đó là tự do sống thanh thản và không phải phụ thuộc vào người khác. Và không ai có quyền tước đi quyền tự do này của người khác.