Tai nạn công nghệ: khái niệm, phân loại, ví dụ. Nguyên nhân của các tai nạn và thảm họa công nghệ. An toàn cá nhân trong các vụ tai nạn do con người gây ra

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:32

Xã hội loài người dù ở giai đoạn phát triển nào cũng luôn gắn bó và gắn bó chặt chẽ với môi trường. Vào đầu thế kỷ 21, nền văn minh của chúng ta đang ngày càng cảm nhận được những thay đổi trên hành tinh, do chính nó khởi xướng. Sự can thiệp của con người vào tự nhiên càng nguy hiểm, những câu trả lời của cô ấy càng trở nên khó đoán và khủng khiếp hơn. Tuy nhiên, không phải lúc nào môi trường cũng có lỗi: 70% trường hợp tai nạn do con người gây ra đều do lỗi của chính con người.

Mỗi năm, số lượng những sự kiện như vậy chỉ tăng lên, những thảm họa như vậy xảy ra, đáng buồn thay, gần như hàng ngày. Các nhà khoa học chứng minh rằng trong 20 năm qua, tần suất của chúng đã tăng gấp đôi. Thật không may, đằng sau tất cả những con số này là một thực tế đáng buồn: những vụ tai nạn do con người gây ra không chỉ là chi phí khổng lồ để loại bỏ hậu quả của chúng, mà còn khiến tính mạng và những người chết hoặc tàn tật bị tàn phế.

Thông tin cơ bản

Nhân tiện, chính xác nghĩa là gìbởi thuật ngữ này? Nó đơn giản: hỏa hoạn, tai nạn máy bay, tai nạn xe hơi, các sự kiện khác xảy ra do lỗi của một người. Nền văn minh của chúng ta càng dựa vào các phương tiện kỹ thuật để quản lý, thì các tai nạn do con người gây ra càng thường xuyên xảy ra hơn. Đây, than ôi, là một tiên đề.

Các giai đoạn hình thành

Mọi sự kiện trên thế giới đều không xảy ra "dù sao đi nữa" và không phải ngay lập tức. Ngay cả một vụ phun trào núi lửa cũng xảy ra trước một giai đoạn tích tụ magma nóng chảy nhất định. Vì vậy, trong trường hợp này: thảm họa do con người tạo ra bắt đầu với sự gia tăng số lượng các thay đổi tiêu cực trong ngành hoặc tại một cơ sở cụ thể. Bất kỳ thảm họa nào (kể cả do con người tạo ra) đều xảy ra dưới tác động của các yếu tố phân quyền, phá hoại đối với hệ thống hiện có. Các nhà công nghệ phân biệt năm giai đoạn phát triển khẩn cấp:

• Tích lũy sai lệch sơ cấp.
• Bắt đầu quy trình (tấn công khủng bố, lỗi kỹ thuật, sơ suất).
• Trực tiếp là một tai nạn.
• Hành động của hậu quả, có thể rất lâu.
• Biện pháp loại trừ tai nạn.

Vì chúng tôi đang xem xét các vụ tai nạn do con người gây ra, chúng tôi sẽ phân tích các nguyên nhân chính và các yếu tố tác động đến chúng:

• Sự bão hòa và sự phức tạp quá mức của quy trình sản xuất.
• Lỗi thiết kế và sản xuất ban đầu.
• Thiết bị xuống cấp, phương tiện sản xuất lạc hậu.
• Sai lầm hoặc cố ý gây hại từ nhân viên phục vụ, tấn công khủng bố.
• Hiểu lầm trong các hành động chung của các chuyên gia khác nhau.

Dưới đây là những nguyên nhân chính gây ra tai nạn công nghiệp. Phải nói rằng thậm chí 100-150 năm trước đây có rất ít giống của họ: đắm tàu, tai nạn ở nhà máy, v.v … Đến nay, sự đa dạng của sản xuất và phương tiện kỹ thuật đến mức có thể phân loại riêng về nhân tạo. tai nạn đã được yêu cầu. Chúng tôi sẽ phân tích nó.

Tai nạn giao thông

Đây là tên của một số sự kiện nghiêm trọng liên quan đến phương tiện giao thông phát sinh do trục trặc kỹ thuật hoặc tác động bên ngoài, dẫn đến thiệt hại về tài sản, thiệt hại nghiêm trọng gây ra, người chết hoặc bị thương. Để hiểu rõ hơn về quy mô của những sự kiện như vậy, đây là một vài ví dụ:

• 1977, Sân bay Los Rodeos (Quần đảo Canary). Một vụ tai nạn khủng khiếp khi hai chiếc Boeing 747 va chạm cùng một lúc. Thảm họa khiến 583 người thiệt mạng. Đến nay, đây là vụ tai nạn lớn nhất và khủng khiếp nhất trong lịch sử ngành hàng không dân dụng.
• 1985, chuyến bay Boeing 747 của Nhật Bản JAL 123 đã đâm vào một ngọn núi do lỗi hệ thống định vị. Thảm họa đã cướp đi sinh mạng của 520 người. Cho đến ngày nay, nó được coi là vụ tai nạn lớn nhất của máy bay dân dụng.
• Tháng 9 năm 2001, Hoa Kỳ. Vụ rơi máy bay khét tiếng vào các tòa tháp của Trung tâm Thương mại Thế giới. Số người chết chính xác vẫn chưa được biết.

Vì vậy, cái chết của con người là điều tồi tệ nhất mà tai nạn do con người gây ra. Có những ví dụ về những thảm họa tương tự ở Liên Xô:

• ngày 16 tháng 11 năm 1967 khi khởi hành từYekaterinburg (sau đó là Sverdlovsk) bị rơi IL-18. Tất cả 130 người trên máy bay vào thời điểm đó đã thiệt mạng.
• Vào ngày 18 tháng 5 năm 1972, một chiếc An-10 bị rơi tại sân bay Kharkiv, vỡ thành nhiều mảnh khi hạ cánh. Tổng cộng có 122 người chết. Sau đó, hóa ra nguyên nhân của một thảm họa vô lý đó là do lỗi thiết kế sâu của chính chiếc máy. Nhiều máy bay loại này không được khai thác.

Và bây giờ chúng ta hãy nói về những tai nạn và thảm họa do con người gây ra có thể đe dọa mọi người: xét cho cùng, khả năng tử vong trong một vụ tai nạn máy bay là cực kỳ nhỏ, không thể nói là hỏa hoạn chẳng hạn.

Cháy và nổ

Đây là một trong những thảm họa có nguồn gốc tự nhiên và nhân tạo phổ biến nhất trên thế giới, từ thời cổ đại cho đến ngày nay. Chúng gây ra những thiệt hại to lớn về vật chất, vô cùng nguy hại đến thiên nhiên, một số lượng lớn người chết. Những người sống sót trải qua căng thẳng tâm lý, mà họ thường không thể tự đối phó được vì họ cần sự trợ giúp của một nhà tâm lý học có chuyên môn.

Những vụ tai nạn nhân tạo như vậy đã xảy ra trong quá khứ khi nào? Ví dụ từ quá khứ gần đây:

• Ngày 3 tháng 6 năm 1989 - một sự kiện khủng khiếp trong lịch sử nước ta: cách thị trấn Asha không xa, toa xe của hai đoàn tàu khách bốc cháy cùng một lúc. Có thể điều này đã xảy ra do rò rỉ khí gas trên đường ống dẫn gas chính. Tổng cộng có 575 người chết, trong đó có 181 trẻ em. Lý do chính xác cho những gì đã xảy ra vẫn chưa rõ ràng.
• 1999 Đường hầm Mont Blanc. Chiếc xe khách bốc cháy ngùn ngụt. Ngọn lửa lan rộng đến mức chỉ sau hai ngày mới có thể dập tắt được. 39 người chết. Các công ty vận hành bảo trì đường hầm đã bị kết tội, cũng như tài xế xe tải đã chết.

Còn những tai nạn nhân tạo nào khác? Rất tiếc, rất nhiều ví dụ.

Tai nạn khi giải phóng (hoặc đe dọa) chất độc mạnh

Trong trường hợp này, một lượng lớn các chất được thải ra môi trường, mà tác dụng của chúng đối với các sinh vật sống, tương đương với chất độc mạnh. Nhiều hợp chất trong số này không chỉ có mức độ độc hại cao mà còn rất dễ bay hơi, nhanh chóng thoát ra ngoài khí quyển khi chu trình sản xuất bị gián đoạn. Những tai nạn và thảm họa do con người gây ra thực sự rất khủng khiếp, vì rất nhiều người đã chết trong quá trình của họ, thậm chí nhiều người vẫn bị tàn tật, họ sinh ra những đứa trẻ với những dị tật và bất thường về gen đáng sợ.

Một trong những ví dụ kinh hoàng nhất của loại tai nạn này là tai nạn xảy ra tại một công ty con của công ty Union Carbide của Mỹ. Kể từ đó, thành phố Bhopal của Ấn Độ đúng ra được coi là đồng nghĩa với địa ngục trần gian. Một thảm họa đã xảy ra vào năm 1984: kết quả của sự sơ suất vô cùng ngu ngốc của những người tham gia, hàng nghìn tấn metyl isocyanate, chất độc mạnh nhất, đã đi vào bầu khí quyển. Tất cả những điều này đã xảy ra vào đêm muộn. Đến sáng, toàn bộ căn hộ và đường phố ngập tràn xác chết: chất độc thực sự đốt cháy phổi, và mọi người, điên cuồng vì đau đớn khủng khiếp, cố gắng chạy ra ngoài không trung.

Chính quyền Hoa Kỳ vẫn nói rằng 2,5 nghìn người chết khi đó, chỉ có mật độ dân số trong thành phố là như vậy, rất có thể, ít nhất 20 nghìn người đã chết. 70 nghìn người khác vẫn bị tàn tật. Ở khu vực đó, cho đến ngày nay, những đứa trẻ được sinh ra với những dị tật khủng khiếp. Tai nạn nhân tạo nào có thể cạnh tranh với rò rỉ chất độc mạnh?

Thảm họa phóng xạ

Một trong những loại thảm họa nhân tạo nguy hiểm nhất. Bức xạ không chỉ giết chết các sinh vật sống, mà còn gây ra sự gia tăng tổn thương tế bào và đột biến giống như tuyết lở: động vật và người tiếp xúc với bức xạ gần như chắc chắn vẫn vô sinh, chúng phát triển nhiều khối u ung thư và con của chúng, ngay cả khi chúng có thể được sinh ra, rất thường bị ảnh hưởng bởi các khuyết tật di truyền. Những tai nạn và thảm họa nhân tạo đầu tiên thuộc loại này bắt đầu xảy ra vào thời điểm bắt đầu vận hành hàng loạt các nhà máy điện hạt nhân và lò phản ứng sản xuất uranium và plutonium cấp vũ khí.

Cách đây không lâu, mọi người đã theo dõi các sự kiện ở thị trấn Fukushima của Nhật Bản: trạm này, theo đánh giá của những gì đang xảy ra ở đó, sẽ đầu độc Thái Bình Dương bằng nước phóng xạ trong nhiều trăm năm. Người Nhật vẫn không thể loại bỏ hậu quả, và họ khó có thể thành công, vì nhiên liệu hạt nhân nóng chảy đã đi sâu vào vùng đất ven biển. Nếu chúng ta mô tả các vụ tai nạn do con người gây ra "phóng xạ" ở Nga và Liên Xô cũ, thì hai trường hợp sẽ xuất hiện ngay lập tức: Chernobyl và nhà máy Mayak ở vùng Chelyabinsk. Và nếu anh ta biết về nhà máy điện hạt nhân Chernobyl gần nhưtất cả mọi người, sau đó tai nạn ở Mayak được một số ít người biết. Nó xảy ra vào năm 1957.

Mười năm trước đó, vào năm 1947, cuối cùng đã có thông tin rõ ràng rằng đất nước này đang cần gấp một lượng lớn uranium-235 cấp vũ khí. Để giải quyết vấn đề này, một xí nghiệp lớn chuyên sản xuất các thành phần vũ khí hạt nhân đã được xây dựng tại thành phố Ozersk đã đóng cửa. Trong quá trình này, một lượng lớn chất thải phóng xạ đã được tạo ra. Chúng hợp nhất thành những “ngân hàng” đặc biệt nằm trong các hốc được khoét sâu vào đá. Chúng được làm mát bằng cách sử dụng một cuộn thép. Vào cuối năm 1956, một trong các ống bị rò rỉ, và các thùng chứa ngừng làm mát. Một năm sau, khối lượng chất thải hoạt động đạt tới khối lượng tới hạn và tất cả đều bùng nổ…

Một ví dụ khác

Nhưng không phải lúc nào khái niệm tai nạn do con người gây ra cũng bao hàm các vụ nổ, hỏa hoạn và / hoặc tấn công khủng bố. Một ví dụ lý tưởng là loại thuốc y tế (!) Therac-25 của Mỹ, được sản xuất hàng loạt vào năm 1982. Ban đầu, đó là một thắng lợi của các bác sĩ Mỹ: phương tiện xạ trị phức tạp nhất chỉ được tạo ra bằng các phép tính của máy tính! Chỉ sau này người ta mới biết “thuốc” là chất phóng xạ độc quyền, vẫn chưa có dữ liệu chính xác về số nạn nhân của nó. Cho rằng nó đã bị ngừng sản xuất chỉ một năm sau đó, số lượng nạn nhân chắc chắn rất ấn tượng…

Trong cả hai trường hợp được mô tả ở trên, nguyên nhân của các vụ tai nạn do con người gây ra là phổ biến - tính toán sai trong thiết kế ban đầu. Vào thời điểm thành lập Mayak, mọi người thực tế không biết vềthực tế là các vật liệu thông thường bị suy giảm với tốc độ đáng kinh ngạc trong điều kiện tăng bức xạ nền, và người Mỹ đã thất vọng trước niềm tin vào trí tuệ nhân tạo và lòng tham của những người đứng đầu các công ty dược phẩm.

phát hành Biohazard

Thuật ngữ này thường được hiểu là sự xâm nhập vào môi trường bên ngoài của vũ khí sinh học: chống lại các chủng bệnh dịch hạch, dịch tả, đậu mùa, v.v … Rõ ràng là các nhà chức trách trên thế giới không muốn nói về những vụ việc như vậy. Đã có những vụ tai nạn nhân tạo như vậy ở Nga chưa? Thật khó để nói. Nhưng ở Liên Xô, điều này chính xác là như vậy. Nó xảy ra vào tháng 4 năm 1979 ở Sverdlovsk (Yekaterinburg). Sau đó vài chục người cùng lúc đổ bệnh vì bệnh than, và chủng mầm bệnh rất bất thường và không tương ứng với tự nhiên.

Có hai phiên bản của những gì đã xảy ra: một vụ rò rỉ tình cờ từ một viện nghiên cứu bí mật và một hành động phá hoại. Trái ngược với ý kiến về “chứng cuồng gián điệp” trong giới lãnh đạo Liên Xô, phiên bản thứ hai có quyền được sống: các chuyên gia đã nhiều lần lưu ý rằng các đợt bùng phát dịch bệnh bao trùm nơi được cho là “phát hành” không đồng đều. Điều này cho thấy rằng đã có một số nguồn rò rỉ. Hơn nữa, ở chính “tâm chấn”, gần viện nghiên cứu xấu số, số ca mắc bệnh rất ít. Hầu hết các nạn nhân sống ở xa hơn nhiều. Và xa hơn. Đài phát thanh "Tiếng nói Hoa Kỳ" kể về những gì đã xảy ra vào sáng ngày 5 tháng Tư. Vào thời điểm này, chỉ có một số trường hợp mắc bệnh được ghi nhận và họ được chẩn đoán là bị viêm phổi.

Tòa nhà đột ngột sụp đổ

Theo quy định, nguyên nhân của các tai nạn và thảm họa do con người gây ra thuộc loại này là do vi phạm nghiêm trọng ở khâu thiết kế và lắp dựng các tòa nhà. Yếu tố khởi đầu là hoạt động của thiết bị hạng nặng, điều kiện khí tượng bất lợi, v.v. Ô nhiễm môi trường là rất ít, nhưng tai nạn thường đi kèm với cái chết của một số lượng lớn người.

Transvaal Park là một ví dụ hoàn hảo. Đây là một khu phức hợp giải trí ở Moscow bị sập mái vào ngày 14 tháng 2 năm 2004. Vào thời điểm đó, có ít nhất 400 người trong tòa nhà và ít nhất 1/3 trong số đó là trẻ em đi cùng bố mẹ đến hồ bơi dành cho trẻ em. Tổng cộng có 28 người chết, tám trẻ em. Tổng số người bị thương là 51 người, ít nhất 20 trẻ em. Ban đầu, phiên bản của cuộc tấn công đã được xem xét, nhưng mọi thứ trở nên tồi tệ hơn nhiều: nhà thiết kế đã tiết kiệm tối đa chi phí xây dựng, do đó các cấu trúc hỗ trợ chỉ mang tính chất trang trí hơn là hỗ trợ thực sự cho mái nhà. Dưới một lớp tuyết tương đối nhỏ, cô ấy gục trên đầu của những người đang nghỉ ngơi.

Sự sụp đổ của hệ thống năng lượng

Những sự cố này có thể được chia thành hai loại:

• Tai nạn tại nhà máy điện, kèm theo việc cung cấp điện bị gián đoạn trong thời gian dài.
• Tai nạn trên mạng lưới cung cấp điện, do đó người tiêu dùng lại thấy mình không được cung cấp điện hoặc các nguồn năng lượng khác.

Ví dụ, vào ngày 25 tháng 5 năm 2005, một vụ sập như vậy đã xảy ra ở thành phố Mátxcơva, do đó không chỉ một sốcác khu vực rộng lớn của đô thị, nhưng cũng có nhiều khu vực ngoại ô, cũng như một số khu định cư gần Kaluga và Ryazan. Vài nghìn người đã bị chặn trong các chuyến tàu điện ngầm trong một thời gian, nhiều bác sĩ đã tiến hành các ca phẫu thuật quan trọng theo đúng nghĩa đen của ánh sáng đèn pin.

Phải làm gì nếu bạn thấy mình đang ở giữa một thảm họa do con người tạo ra

Và bây giờ chúng ta sẽ xem xét vấn đề an toàn cá nhân trong các vụ tai nạn do con người gây ra. Chính xác hơn là các biện pháp bảo quản nó. Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đến không đúng chỗ, không đúng thời điểm? Trước hết, dù nghe có vẻ sáo mòn đến đâu, hãy cố gắng đừng hoảng sợ, bởi vì trong trạng thái này, trước hết người ta chết. Khi làm chủ được cảm xúc, bạn nên cố gắng thoát ra một nơi an toàn hơn hoặc ít an toàn hơn, hoặc tìm đường đến lối thoát hiểm (ví dụ như trong trường hợp hỏa hoạn). Tránh hít thở không khí bão hòa với các hạt bụi, khí hoặc khói. Để làm được điều này, cần dùng bông gạc băng hoặc đơn giản là xé những phần quần áo không cần thiết, làm ẩm bằng nước và thở qua những mảnh vải này. Điều rất quan trọng là chiếc băng đô ngẫu hứng được làm từ vật liệu tự nhiên!

Đừng cố gắng trở thành anh hùng bằng cách tự mình rời bỏ tâm chấn của thảm họa: bạn nên hợp tác với các nạn nhân khác và đợi đội cứu hộ đến. Trong trường hợp tai nạn xảy ra trong mùa lạnh, cần cố gắng bảo tồn năng lượng bằng cách thu thập tất cả các thực phẩm sẵn có và quần áo ấm. Nếu bạn đang ở trong một khu vực mở, hãy sử dụngthu hút sự chú ý của những người cứu hộ bằng cách chiếu đèn tín hiệu báo cháy hoặc sử dụng bệ phóng tên lửa đặc biệt (nếu có).