Cầu Berlin ở Kaliningrad. Cầu Berlin sập ở Kaliningrad

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:37

Cầu Berlin ở Kaliningrad không chỉ là một địa danh, mà còn là một phần của lịch sử. Thật không may, nó đang dần trở thành dĩ vãng.

Bằng cách này hay cách khác, nhưng không phải tất cả những người sành sỏi về đồ cổ đều ủng hộ việc bảo tồn cây cầu vượt quý hiếm, vì trải qua hàng giờ đồng hồ trong cảnh tắc đường là một thú tiêu khiển khó chịu.

Ký ức về cuộc chiến

Vào cuối những năm 30 của thế kỷ trước, một trong những dự án xây dựng quy mô lớn đã được khởi động ở phía đông Koenigsberg. Hàng ngày, gần như 24 giờ mỗi ngày, máy móc hoạt động để xây dựng Cầu Berlin ở Kaliningrad. Dần dần, các trụ đỡ bằng bê tông của một thiết kế mới đã xuất hiện dọc theo bờ sông Pregol.

Tuy nhiên, có thời điểm, dự án đã bị đình chỉ. Kế hoạch 5 năm nối tiếp nhau, nhưng bức tranh vẫn không thay đổi: những bờ biển hoang vắng, một vùng ngập lụt rộng lớn, những con tàu và ngư dân hiếm hoi. Và trên hết, tượng đài u ám của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại “được phô trương” - Cầu Berlin rộng ở Kaliningrad, một nửa trong số đó vẫn chưa được sửa chữa sau năm 1945.

Những nhịp cầu được nâng lên về phía bầu trời là để tưởng nhớ ký ức về cuộc chiến tranh mà chính cuộc sống đã thiết kế nên. Hàng nămhàng nghìn khách du lịch đến xem Cầu Berlin ở Kaliningrad. Vào mùa hè, các chuyến du ngoạn cũng được tổ chức ở đây dọc theo mặt nước, vì một cảnh tượng thực sự độc đáo mở ra từ dòng sông đến cấu trúc cây cầu khổng lồ. Bạn sẽ không thấy điều này ở bất kỳ nơi nào khác!

Cây cầu trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại

Đáng chú ý là Cầu Berlin (Kaliningrad) được gọi là Palmburg trong những năm chiến tranh. Ngày nay nó được gọi là Coastal. Tại sao nó được biết đến nhiều hơn với cái tên Berlinsky?

Thực tế là đường cao tốc Koenigsberg-Elbing cũ (thành phố Elblag của Ba Lan hiện nay) dần được chuyển thành đường cao tốc dẫn đến thủ đô của Đức. Vì xa lộ trên kết thúc ở Berlin, nên Cầu Berlin cũng vậy.

Cần lưu ý rằng các từ ngữ dân gian thường trở thành chính thức. Trong các tài liệu quan liêu, di tích thời chiến nói trên được liệt kê là "cây cầu bắc qua Novaya và Staraya Pregolya." Đương nhiên, một cái tên như vậy rất khó đối với nhận thức của một người bình thường, nhưng "Cầu Berlin" nghe có vẻ kiêu kỳ và đẹp đẽ, và có khả năng nó sẽ được gọi như vậy trong các tài liệu.

Koenigsberg Ly hôn

Bây giờ cây cầu nổi tiếng đã phát triển quá mức với một số huyền thoại và một số người tin vào chúng.

Một trong số đó là thiết kế của "Berlinka" có thể di chuyển được. Huyền thoại thứ hai nối tiếp câu chuyện đầu tiên: họ nói, cây cầu được sửa chữa 50%, có nghĩa là người Ngahóa ra chỉ có một mặt của nó có thể được xây dựng. Thiết kế cầu vượt có thể thực sự gây hiểu lầm.

Trong chiến tranh, khi có những trận đánh ác liệt ở Đông Phổ, Quân đội Liên Xô đã có thể đến gần Berlin. Các chỉ huy của chúng tôi quyết định không ném bom nó, mà là vượt qua nó để tấn công Kaliningrad. Đoán được kế hoạch của quân đội Nga, người Đức đã khai thác nó. Tại sao cây cầu không được mở?

Một số chuyên gia nói rằng trên thực tế, Berlinka có thiết kế nguyên khối đúc sẵn, không phải là thiết kế có thể di chuyển được, ngoài những thứ khác, có nguy cơ phá hoại với hư hỏng nghiêm trọng.

Bằng cách này hay cách khác, những người lính của Đệ tam Quốc xã sẽ rất vui khi nâng cây cầu lên, nhưng không. Sau đó, người Đức cho nổ tung nó, và công trình biến thành một thứ "có thể vẽ được".

Người Nga có thực sự quản lý để chỉ xây dựng một mặt của Berlinka không? Vào những năm 60 của thế kỷ trước, tòa nhà chỉ được sửa chữa 50%, không phải vì có rủi ro: nó có khả năng “nổ tung”. Trên thực tế, ngay cả một bên cung cấp lưu lượng truy cập bình thường, số lượng trong những năm đó không quá lớn.

Berlinka nội dung đắt tiền

Hiện tại, tình hình với Cầu Berlin ở Kaliningrad không hề dễ dàng. Kết cấu hiện tại không thể đối phó với dòng xe cộ, dẫn đến ùn tắc giao thông nhiều km.

“Việc xây dựng và khôi phục các tuyến đường là một trong những nhiệm vụ ưu tiên. Nó cần được thực hiện nhanh chóngcác quan chức nhấn mạnh.

Việc xây dựng lại các di tích lịch sử trên không phải là một thú vui rẻ tiền. Tuy nhiên, những bước đầu tiên hướng tới điều này đã được thực hiện: chính quyền liên bang đã phân bổ 4,6 triệu rúp từ kho bạc nhà nước để sửa chữa Berlinka.

Quá trình khôi phục cây cầu được lên kế hoạch như một phần của giai đoạn hai của dự án "Xây dựng đường tránh phía nam Kaliningrad". Giai đoạn đầu tiên vẫn chưa sẵn sàng, khi có thông tin cho rằng những người xây dựng đang phá bỏ Cầu Berlin ở Kaliningrad. "Cuối cùng, đợi đã!" - cư dân của Koenigsberg cũ cho biết.

Cấu trúc bị sụp đổ…

Tuy nhiên, vào đầu tháng Giêng năm nay, truyền thông trong nước đưa tin rằng do công việc tháo dỡ, cây cầu Berlin đã bị sập xuống người dân ở Kaliningrad. Tình hình trở nên trầm trọng hơn khi có tới 4 người chết vì hậu quả của vụ việc này. Đương nhiên, các nhà điều tra ngay lập tức bắt tay vào tìm hiểu nguyên nhân khiến cầu Berlin sập xuống người dân ở Kaliningrad. Kết quả của cuộc điều tra, người ta biết rằng thảm kịch xảy ra do không tuân thủ các quy định an toàn tầm thường. Thủ phạm đã bị truy tố.

Những gì dự án dự tính

Theo dự án xây dựng, cùng với cầu cũ, một cây cầu Berlin mới (Kaliningrad) sẽ xuất hiện. Sau đó, cấu trúc mới sẽ tiếp nhận toàn bộ tải trọng vận chuyển, giải phóng Berlinka khỏi nó, điều này sẽNâng câp sau. Với những biện pháp như vậy, mong muốn các cơ quan chức năng giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông. Cư dân trong vùng đang mong chờ ngày Cầu Berlin cũ được tháo dỡ ở Kaliningrad, và một cây cầu vượt sáu làn xe hiện đại sẽ xuất hiện ở vị trí của nó. Dự án bao gồm ba làn xe hai bên (mỗi làn dài 3,75 m) và vỉa hè.

Theo dự báo của các cơ quan chức năng, dự án cuối cùng sẽ sẵn sàng vào năm 2016.

Công việc xây dựng theo hướng hiện đại hóa đang diễn ra mạnh mẽ, và cấu trúc cũ không còn dễ nhận ra.

Tất nhiên, một số cư dân sẽ cảm thấy hoài niệm thực sự về Berlin, nhưng cơ sở vật chất vẫn cần được hiện đại hóa để giải quyết vấn đề tắc đường. Cơ sở lịch sử của cây cầu sẽ được bảo tồn.