Sự bão hòa của các tuyến đường ở Moscow với lưu lượng truy cập đòi hỏi phải dỡ bỏ các tuyến đường hiện có. Một dự án mới, Đường vành đai Trung tâm (TsKAD), sẽ giải quyết vấn đề này. Kế hoạch năm 2014 hiện đã được thông qua làm cơ sở cho việc thực hiện xây dựng quy mô lớn đã đề cập. Hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về dự án đường vành đai trung tâm này nhé.
Lý do chính để thi công
Trước hết, chúng ta cần nói về những lý do chính góp phần làm nảy sinh ý tưởng về Đường vành đai trung tâm. Đề án năm 2014 sẽ giúp hiểu rõ những tiền đề chính.
Vấn đề về tải trọng giao thông rất lớn trên các tuyến đường của Mátxcơva, cũng như những tuyến đường phục vụ trực tiếp để đảm bảo giao thông trung chuyển qua thành phố, đã quá hạn từ lâu. Ùn tắc gây ra ùn tắc giao thông khá thường xuyên trên các đoạn khác nhau của đường cao tốc, cũng như gia tăng sự hao mòn của đường, do đó, dẫn đến nhu cầu sửa chữa đột xuất thường xuyên.
Chỉ câu hỏi về việc chuyển hướng luồng giao thông từ Đường vành đai Moscow và các tuyến đường liên bang sang các tuyến giao thông khác đã làm nảy sinh ý tưởng về dự án Đường vành đai Trung tâm. Các mục tiêu của dự án này có thể dễ dàng hiểu được chỉ bằng cách nhìn vào kế hoạch của nó, mà chúng tôi sẽ trình bày chi tiết bên dưới.
Thực hiện dự án
Ở cấp chính thức, ý tưởng xây dựng Đường Vành đai Trung tâm đã nảy sinh vào năm 2001. Sau đó, dự án đầu tiên về con đường xuất hiện, được Chính phủ Nga phê duyệt. Ban đầu, việc xây dựng đường cao tốc được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2011. Nhưng vì một số lý do, đến cuối năm 2013 vẫn chưa có quy hoạch xây dựng được phê duyệt. Về vấn đề này, cùng năm, Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev đã yêu cầu đẩy nhanh quá trình chuẩn bị xây dựng Đường vành đai Trung tâm. Kế hoạch năm 2014 được cho là sẽ đẩy nhanh tiến độ của dự án này. Vì vậy, sau khi phát triển, nhiều người tin rằng việc xây dựng sẽ bắt đầu gần như ngay lập tức. Vào tháng 8 năm 2014, một viên nang thậm chí đã được đặt ra, báo hiệu công việc bắt đầu. Các nhà lãnh đạo cao nhất của Moscow và khu vực Moscow đã tham gia sự kiện này. Đồng thời, công việc chuẩn bị đã bắt đầu, việc xây dựng thông tin liên lạc dịch vụ cho đoạn đầu tiên của tuyến đường, nhưng bản thân việc xây dựng con đường đã không thành hiện thực.
Ngay cả trong năm 2015, việc xây dựng con đường vẫn chưa bắt đầu. Đồng thời thông báo hoãn khởi công sang tháng 2/2016. Tuy nhiên, thời hạn hoàn thành xây dựng đường Vành đai Trung tâm cho đến nay vẫn không thay đổi. Việc xây dựng con đường đã được lên kế hoạch hoàn thành trước khi FIFA World Cup 2018 bắt đầu. Nhưng do việc xây dựng liên tục bị trì hoãn và cuộc khủng hoảng kinh tế mà Nga đang phải trải qua, thời hạn của dự án đã bị lùi lại sang năm 2022-2025. Tuy nhiên, các kế hoạch vẫn là kết thúc sàn đấu vào năm 2018, và sau đó sẽ cóchỉ có công việc mở rộng số làn xe tiếp tục. Đó là, trên thực tế, những chiếc xe đầu tiên sẽ có thể lái trên đường vào đầu giải vô địch bóng đá thế giới.
Hiện tại, điều duy nhất thực sự đạt được trên con đường triển khai xây dựng Đường Vành đai Trung tâm là Đề án năm 2014 đã được phê duyệt. Cô ấy sẽ là đối tượng nghiên cứu của chúng tôi.
Nhà thầu và nhà thầu
Ai sẽ triển khai xây dựng Đề án đường vành đai trung tâm năm 2014? Avtodor sẽ là người phụ trách chính của dự án. Chính tổ chức này tiến hành đấu thầu giữa các nhà thầu tiềm năng và chọn ra những nhà thầu xứng đáng nhất.
Stroygazconsults được chỉ định làm nhà phát triển ban đầu của đoạn đầu tiên của con đường. Tuy nhiên, trong năm 2014 không có gì thực sự được xây dựng, vào năm 2015, Avtodor đã thay đổi nhà thầu này thành Crocus Group và Mostostroy N6. Được biết, nhà phát triển đoạn thứ năm (dự án Đường vành đai Trung tâm, 2014) "Avtodor" đã chỉ định công ty "Koltsevaya Magistral" LLC.
Kinh phí
Đương nhiên, việc thực hiện bất kỳ dự án nào là không thể nếu không có nguồn vốn phù hợp. Hiện tại, đã có quyết định rằng việc nhận vốn xây dựng Đường Vành đai Trung tâm sẽ được thực hiện cả từ ngân sách nhà nước và thu hút đầu tư tư nhân.
Tổng chi phí của dự án ước tính khoảng 350 tỷ rúp, nhưng do đồng tiền quốc gia mất giá và phát sinh các khoản chi phí không lường trước được, nó có thể tăng lên đáng kể.
BCũng có tin đồn trong cộng đồng về các trường hợp sử dụng sai nguồn vốn được phân bổ cho dự án.
Thông số kỹ thuật đường chính
Bây giờ chúng ta hãy xem xét các đặc điểm kỹ thuật chính của đường đua, cung cấp cho sơ đồ mới của Đường vành đai trung tâm vào năm 2014.
Tổng chiều dài của đường đua là 529,9 km. Số làn xe sẽ thay đổi từ 3 đến 8. Ngoài ra, dự kiến sẽ xây dựng hàng rào phân cách. Trên các đoạn tuyến bình thường, tốc độ tối đa cho phép là 80 km / h và trên các đoạn cao tốc - 140 km / h. Nhưng bạn sẽ phải trả tiền để vượt qua những người lái xe cuối cùng.
Công trường
Việc xây dựng Đường Vành đai Trung tâm sẽ được chia thành những đoạn nào? Đề án của năm 2014 sẽ cho phép chúng tôi trả lời câu hỏi này một cách chi tiết.
Dự án triển khai xây dựng giả định có sự hiện diện của 5 tổ hợp khởi động. Đoạn đầu tiên sẽ được chia thành hai đoạn của Đường vành đai Trung tâm (đề án 2014). Đoạn 1 có chiều dài 49,5 km. Khởi đầu của nó được cho là nằm trong ranh giới của quận đô thị Domodedovo của Moscow, và điểm cuối - ở quận Narofominsk của vùng Moscow. Đoạn này cũng sẽ chạy qua quận Podolsky của vùng Moscow và quận Trinity của thủ đô. Nó sẽ được cắt ngang bởi các đường cao tốc như M-4 Don, M-2 Krym, A-110 Kaluzhskoye Highway và A-107 MMK.
Đoạn thứ hai của Đường Vành đai Trung tâm sẽ bắt đầu tại nút giao với tổ hợp khởi công thứ năm và kéo dài đến tổ hợp khởi động thứ hai tại nút giao với đường cao tốc Minsk. Ngoài ra, nó sẽ băng qua đường cao tốc Kiev. Chiều dài của nó sẽ là 68,5 km. Nó sẽ chạy qua quận Narofominsk của vùng Moscow và quận Troitsky của thủ đô.
Tổng chiều dài của khu phức hợp khởi động đầu tiên sẽ là 118 km, và theo kế hoạch ban đầu, việc xây dựng của nó sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2016.
Khu phức hợp ra mắt lần thứ hai
Khu phức hợp khởi động thứ hai sẽ bắt đầu từ điểm cuối cùng của điểm đầu tiên tại giao lộ với đường cao tốc Minsk và sẽ tiếp tục đến Vành đai Lớn Moscow và làng Tuchkovo trên Đường vành đai Trung tâm (sơ đồ 2014). Quận Ruza, bao gồm khu định cư này, do đó cũng sẽ được đưa vào hệ thống của đường cao tốc này. Tuyến đường tại khu phức hợp khởi động thứ hai sẽ giao cắt với đường cao tốc Volokolamskoye và Leningradskoye. Tổng số km của nó sẽ là 100 km.
Việc xây dựng khu phức hợp khởi động này sẽ bắt đầu muộn hơn tất cả các khu khác (vào năm 2018) và ngày hoàn thành cuối cùng vẫn chưa được xác định chính xác.
Thông tin về khu phức hợp ra mắt thứ ba
Chiều dài của đoạn thứ ba của Đường vành đai Trung tâm là 105,3 km. Nó sẽ nằm giữa tổ hợp phóng thứ năm và thứ tư. Nó sẽ nối với cái sau tại giao lộ với Đường cao tốc Gorky. Ngoài ra, tuyến đường của khu phức hợp này sẽ giao với đường cao tốc Yaroslavl và Dmitrovsky. Nó sẽ hoàn toàn đi qua lãnh thổ của vùng Moscow mà không đi qua thành phố Moscow.
Việc xây dựng đoạn này của Đường Vành đai Trung tâm được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2016 và hoàn thành vào năm 2018, nhưng cả hai ngày đều có thể được dời lên trên.
Dữ liệu về tổ hợp phóng thứ tư
Trình khởi chạy thứ tưphức hợp sẽ nằm giữa thứ nhất và thứ ba. Điểm đầu của nó sẽ nằm ở giao lộ với Đường cao tốc Gorky, và điểm cuối - ở Đường cao tốc Kashirskoye, nơi nó sẽ tham gia khu phức hợp phóng đầu tiên. Ngoài ra, đoạn này sẽ có giao lộ với đường cao tốc Ryazan.
Tổng chiều dài tuyến đường của tổ hợp phóng thứ tư sẽ là 63,6 km. Giống như đoạn thứ ba, đoạn đường này sẽ đi qua toàn bộ lãnh thổ của vùng Moscow.
Thời gian xây dựng đoạn này của Đường vành đai Trung tâm dự kiến là 2016-2018
Khu phức hợp khởi công đường vành đai trung tâm số 5
Khu phức hợp phóng thứ năm là ngắn nhất. Chiều dài của nó sẽ chỉ là 76,0 km. Nó bắt đầu từ giao lộ với đoạn đầu tiên và tiếp giáp với đoạn thứ ba, giao với các đường cao tốc Kievskoye, Minsky, Volokolamskoye và Leningradskoye, và đóng Đường Vành đai Trung tâm (sơ đồ 2014). Quận Istra là khu hành chính cuối cùng mà tuyến đường của khu phức hợp này đi qua.
Tổ hợp khởi động thứ 5 của đường ô tô có chiều dài đoạn tự do chậm nhất. Cũng cần chỉ ra thêm một đặc điểm của đoạn đường Vành đai Trung tâm này (đề án 2014). Zvenigorod, nơi nó đi qua, là một trong số ít các khu định cư nằm ngay trên con đường của đường cao tốc. Cô ấy bỏ hầu hết các khu định cư khác sang một bên.
Việc xây dựng phần này đã được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2015 và hoàn thành vào năm 2018. Tuy nhiên, do sự thay đổi về thời hạn, công việc sẽ chỉ bắt đầu vào tháng 2 năm 2016.
Triển vọng
Như vậy, việc triển khai dự án Đường vành đai Trung tâm sẽ dỡ bỏ đáng kể các tuyến đường cao tốc của Matxcova, cũng như các tuyến đường tránh khác của thủ đô, điều này sẽ giảm thiểu đáng kể số lượng ùn tắc giao thông, tăng tốc độ vận chuyển và giúp giảm mức độ hao mòn của lòng đường.
Nó cũng được lên kế hoạch áp dụng giá vé trên các đoạn cao tốc của Đường vành đai trung tâm. Điều này giúp thu hút các nhà đầu tư tư nhân vào dự án và cũng sẽ là nguồn bổ sung ngân sách bổ sung trong tương lai.
Nhưng nếu ban đầu dự kiến hoàn thành việc xây dựng đường cao tốc vào năm 2018, thì giờ đây, các điều khoản này đã được sửa đổi theo hướng tăng lên đáng kể. Hiện tại, kế hoạch hoàn thành tất cả các công việc được chỉ định không sớm hơn 2022-2025. Tuy nhiên, phần vành đai của đường vành đai trung tâm vẫn được lên kế hoạch đưa vào khai thác trước năm 2018. Sau đó, việc xây dựng tổ hợp phóng thứ hai sẽ tiếp tục cho đến khi nó kết nối với Vành đai lớn Moscow, cũng như mở rộng các làn đường giao thông trên các đoạn đã hoạt động của Đường vành đai Trung tâm.
Hầu hết những người lái xe ở Moscow và khu vực đều nhìn về tương lai với hy vọng và mong đợi kết quả của dự án này.
