Trung Quốc đã trình bày với các nước trong khu vực Á-Âu một dự án mới và thú vị được gọi là Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa. Đây không chỉ là một trong những dự án kinh tế lớn nhất trong những năm gần đây, ý tưởng hóa ra còn rất tham vọng. Bản chất chính của đề xuất là tìm kiếm các mối quan hệ đôi bên cùng có lợi trong quan điểm chiến lược. Vành đai kinh tế của Con đường Tơ lụa lớn hoàn toàn phù hợp với xu hướng toàn cầu hóa chung của thế giới và sẽ kích thích sự hợp tác của các quốc gia trong khu vực Á-Âu. Tiềm năng kinh tế của từng bang sẽ tham gia vào dự án dự kiến sẽ được tiết lộ.
Tất cả bắt đầu như thế nào?
Cốt lõi của SREB là SCO, ban đầu được tạo ra để thực hiện dự án cụ thể này. Hiệp hội phát triển nhanh chóng và nhanh chóng. Vào thời điểm SCO đã cạn kiệt sức mình một chút, cần có những cách thức phát triển mới và mức độ tương tác cập nhật giữa các quốc gia trở nên phù hợp. Một vai trò quan trọng trong vấn đề này thuộc vềđặc biệt là đối với Trung Quốc, vì nước này đóng vai trò là người tạo ra SCO vào năm 2001 và tự đề xuất dự án tuyến đường vào năm 2013. Buổi giới thiệu chính thức của dự án diễn ra tại Kazakhstan vào ngày 7 tháng 9 năm 2013, trong bài phát biểu của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình với bài giảng tại một trong những trường đại học.
Hành động thực tế
Đã có vào ngày 29 tháng 11, những người tham gia SCO đã tích cực xây dựng dự án. Cuộc họp lần thứ 13 giữa các nước tham gia được tổ chức trên lãnh thổ Tashkent, nơi các vấn đề liên quan đến quan hệ đối tác vận tải được thảo luận. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử cuộc họp này có sự tham gia của các đại diện của cả Trung và Đông Âu. Kết quả của cuộc đàm phán là một kế hoạch hợp tác trong 5 năm. Theo các chuyên gia, SREB sẽ được hình thành bởi 24 thành phố từ 8 quốc gia. Vào ngày 26 tháng 9 năm 2014, tại diễn đàn kinh tế ở Tây An, các vấn đề về quan hệ đối tác đầu tư đã được thảo luận, và nhiệm vụ được đặt ra là định hướng lại các dòng đầu tư. Với việc thiếu vốn nước ngoài ở phương Tây, thì ở khu vực châu Á lại có quá nhiều vốn.
Tơ lụa toàn cầu hóa: đáp ứng cùng lúc lợi ích của nhiều quốc gia
Những triển vọng mà vành đai kinh tế của Con đường Tơ lụa Vĩ đại hứa hẹn được xác định bởi các xu hướng toàn cầu. Tăng cường tích cực cho các nước đang phát triển trong vai trò “đầu tàu” của nền kinh tế thế giới trước bối cảnh của tình hình hậu khủng hoảng. Trong trường hợp cụ thể này, câu hỏi liên quan đến các quốc gia BRICS. Nga đóng vai trò là nước đi đầu trong khu vực Á-Âu. Trung Quốc có tầm nhìn trở thành nhà lãnh đạo trong thế giới châu Á. Quốc giabày tỏ quan tâm nhất định đến sự phát triển và ổn định của Âu-Á, sẵn sàng đóng góp vào sự thịnh vượng tích cực của khu vực. Song song đó, các nước phát triển khác (Mỹ và EU) đang dần sa lầy vào khủng hoảng và đang tham gia vào việc phân bổ lại các vùng ảnh hưởng. Nga và Trung Quốc đang dần xây dựng ảnh hưởng của mình trong khu vực. Theo các ước tính sơ bộ, vành đai kinh tế của Con đường Tơ lụa sẽ đáp ứng lợi ích của từng quốc gia nằm dọc theo đó.
Xuất hiện những nhà lãnh đạo mới và thúc đẩy hợp tác
Dự án được điều chỉnh để phù hợp với sự xuất hiện của các nhà lãnh đạo thế giới mới, dẫn đến sự xuất hiện tích cực của các trung tâm phát triển kinh tế đổi mới. Ảnh hưởng toàn cầu đang dần chuyển dịch từ phía Tây, nơi đang trải qua thời kỳ khó khăn ngày nay, sang phía Đông đang phát triển thịnh vượng. Trung tâm phát triển kinh tế thế giới đang dần chiếm lĩnh không gian giữa Âu-Á và không gian châu Á-Thái Bình Dương, điều này dẫn đến nhu cầu tạo ra các chiến lược đối tác mới. Thay đổi vùng ảnh hưởng, cũng như các đặc điểm của sự thịnh vượng kinh tế thế giới, đang buộc nhiều quốc gia phải tích hợp các hoạt động đối ngoại của họ. Câu hỏi không chỉ liên quan đến sự hình thành các liên hệ kinh tế mới, mà nó còn đề cập đến sự xuất hiện của các liên minh tiền tệ mới. Trong tương lai, chính họ sẽ là người giúp giải quyết vấn đề toàn cầu: ảnh hưởng mạnh mẽ của đồng đô la Mỹ đối với nền kinh tế của hầu hết các quốc gia trên thế giới.
Xây dựng Con đường Tơ lụa
Kế hoạch hành động choViệc xây dựng vành đai kinh tế của Con đường Tơ lụa trước hết bao gồm việc xây dựng các tuyến giao thông mới và cải tạo các tuyến hiện có. Thủ tục đăng ký mạng lưới giao thông sẽ được thực hiện bằng công nghệ tiên tiến. Trong tương lai, tuyến đường sẽ bao gồm một mạng lưới đường cao tốc toàn cầu. Chính Trung Quốc đã đạt được những kết quả đáng kể theo hướng này trong những năm gần đây và trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực xây dựng đường bộ. Ngày nay, công nghệ của Trung Quốc được lên kế hoạch xuất khẩu. Bản thân dự án do Trung Quốc đưa ra và việc triển khai dự án sẽ được thực hiện dưới sự chỉ đạo chặt chẽ của chính Bắc Kinh. Việc xây dựng các đường cao tốc sẽ thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng. Các trung tâm khu vực sẽ xuất hiện dọc theo các con đường. Nó được kỳ vọng sẽ mở rộng tiềm năng về hậu cần và du lịch, sự xuất hiện của một số lượng lớn việc làm mới. Tất cả điều này sẽ dẫn đến đa dạng hóa và phi quốc gia hóa nền kinh tế, và sẽ trở thành điều kiện tiên quyết cho sự phát triển của các khu vực.
Không có Xu hướng Quá khứ hoặc Đường cao tốc Đa phương
Vành đai kinh tế được khôi phục của Con đường Tơ lụa sẽ không chỉ liên kết các quốc gia trong khu vực với Trung Quốc và Nga. Nó được lên kế hoạch để thống nhất các quốc gia khác nhau của Âu-Á, điều này sẽ chỉ tăng cường hợp tác ở cấp khu vực. Ví dụ, trong khuôn khổ của SCO, một hành lang đã được tạo ra cách đây khá lâu để thống nhất các quốc gia như Uzbekistan, Kyrgyzstan và Tajikistan. Một chính sách tương tự đang được theo đuổi ở Nam Caucasus. Chính tại đó, việc xây dựng tuyến đường sắt Baku-Baku đã hoàn thành xuất sắc. Akhalkalaki-Kars, có tầm quan trọng chiến lược. Vành đai kinh tế con đường tơ lụa sẽ cung cấp giao thông và phát triển cơ sở hạ tầng, mở rộng phạm vi hợp tác về mặt thương mại. Tình hình này mang lại những thuận lợi nhất định cho chính Trung Quốc, quốc gia được biết đến là một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới. Khả năng di chuyển theo các hướng khác nhau sẽ tạo động lực cho sự thịnh vượng của khu vực phía đông.
Hệ thống tài chính và hơn thế nữa
Theo dự thảo do Trung Quốc đệ trình, tất cả các thỏa thuận chung giữa các quốc gia trong khu vực sẽ không được thực hiện bằng đô la, mà bằng tiền quốc gia. Trong tương lai, điều này cần đảm bảo sự ổn định chính trị và an ninh công cộng. Điều này rất quan trọng đối với các quốc gia trong khu vực, hiện đang phải vật lộn với tình trạng mất ổn định. Dự án có triển vọng tốt cũng vì lý do cuối cùng các nước sẽ có cơ hội làm việc cùng nhau trở lại sau khi Liên Xô sụp đổ ở Liên Xô. Người đương thời có thể quan sát sự chuyển động tiến triển giữa các trạng thái. Sự tương đồng về lịch sử, văn hóa và văn minh giữa các quốc gia có vai trò quan trọng.
Mặt tài liệu của vấn đề
Vào ngày 28 tháng 3 năm 2013, các tài liệu đã chính thức được trình bày, trong đó các nguyên tắc và lĩnh vực ưu tiên đã được cấu trúc, các cơ chế đối tác trong khuôn khổ dự án SREB, nhằm tăng cường quan hệ ở cấp khu vực và hướng tới các công việc đầy hứa hẹn vì sự thịnh vượng của tương lai. Các mục tiêu chính của dự án là kích thích dòng chảycác yếu tố kinh tế, phân bổ nguồn lực và hội nhập thị trường sâu rộng bằng cách tăng cường quan hệ giữa châu Á, châu Phi và châu Âu. Mỗi bang có thể đóng góp riêng cho vành đai kinh tế của Con đường tơ lụa. Các tài liệu tiêu đề kêu gọi sự phối hợp của các hành động chính trị, phát triển các liên kết cơ sở hạ tầng, thương mại tự do và hội nhập tài chính. Trung Quốc có kế hoạch tận dụng lợi thế của từng khu vực riêng biệt, nâng cao mức độ cởi mở một cách có hệ thống để tương tác sâu rộng cả trong nước và quốc tế. Trung Quốc sẵn sàng cải tiến sâu rộng nội dung và hình thức của sáng kiến, xây dựng lịch trình thực hiện các kế hoạch và tạo bản đồ mới về các cơ chế đối tác với các nước tham gia. Kế hoạch hành động xây dựng chung được công bố chỉ ba ngày trước khi nộp đơn xin gia nhập Viện Tài chính Đầu tư Cơ sở hạ tầng Châu Á. Chính tổ chức tín dụng này sẽ tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng trong khu vực.
Dự án có gì đặc biệt?
Dự án Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa - theo những người tạo ra nó - không dựa trên chiến lược phát triển địa chính trị. SREB không có điểm chung nào với Liên minh châu Âu và Liên minh thuế quan. Bản chất chính của ý tưởng là sự phối hợp chiến lược của các đối tác, mối quan hệ giữa chúng đã được hình thành trong nhiều thế kỷ. Các thỏa thuận giấy tờ trong liên minh không quá quan trọng. Vành đai kinh tế của Con đường Tơ lụa mới không bắt buộc hoặc buộc bất kỳ ai phải hội nhập. Dự án phải là cơ sở chohợp tác hiệu quả, nhưng không phải là lý do cho sự xuất hiện của những xung đột mới. Nhìn ra toàn cầu, Trung Quốc đã sẵn sàng triển khai xây dựng cơ sở hạ tầng và định hình một thực tế kinh tế mới. Sự quan tâm của Trung Quốc trong việc thực hiện ý tưởng này dựa trên mong muốn phát triển các khu vực phía Tây của đất nước và cân bằng nền kinh tế của chính họ càng nhiều càng tốt.
SREB như một giai đoạn hội nhập toàn cầu
Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa và Con đường Tơ lụa Hàng hải không hoàn toàn là tham vọng chính trị. Đây là một kiểu tiếp nối tự nhiên của cải cách Trung Quốc. Dự án bắt đầu từ lâu trước khi ông Tập Cận Bình công bố chính thức. Người Trung Quốc đã cố gắng nắm bắt thời điểm để bắt đầu một quan hệ đối tác khu vực thành công, nếu không có toàn cầu hóa thế giới hiện đại là không hiệu quả. Nhờ sự tăng cường hợp tác kinh tế và năng lượng kịp thời với các quốc gia Trung Á, Trung Quốc đã trở thành trung tâm của SREB, đồng thời củng cố vị thế của nhà nhập khẩu lớn nhất của Nga.
Vành đai Kinh tế và Nga
Nga không ngừng coi vành đai kinh tế của Con đường Tơ lụa là một hướng đi tiềm năng. Hợp tác, hay nói đúng hơn là triển vọng và hướng đi của nó, sẽ được thảo luận vào tháng 5 năm 2015. Khả năng tương tác giữa các quốc gia có thể sẽ được thảo luận giữa các nguyên thủ quốc gia trong thời gian tới. Phó Thủ tướng Igor Shuvalov tuyên bố về một cuộc gặp có thể xảy ra. Nga, mặc dù chưa ấn định ngày họp, nhưng Nga đã tuyên bố tham gia vào dự án. Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa và Nga không còn xa nữa, ngoài ra, nhà nước đang quan tâm đến những cơ hội mới và hướng đi mới để phát triển và đầu tư.
Những công việc nào được lên kế hoạch để giải quyết?
Quan điểm của các chuyên gia là gì? Về Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa, họ nói rằng trước khi thực hiện dự án, một số nhiệm vụ chính sẽ phải được giải quyết. Đây là cuộc trao đổi quan điểm về các khía cạnh của phát triển kinh tế, giúp xác định các điểm có thể xảy ra xung đột. Nó được lên kế hoạch để phát triển các chương trình xóa bỏ chúng và bắt đầu thống nhất các quốc gia, có tính đến các thực tiễn chính trị, luật pháp và kinh tế. Hệ thống trung chuyển và giao thông trong tương lai sẽ kết nối các bang Trung Á và Trung Quốc, sẽ kết nối khu vực với Châu Phi và Châu Âu. Nó được lên kế hoạch để giảm dần và có mục đích, sau đó loại bỏ hoàn toàn các rào cản thương mại và đầu tư giữa tất cả các bên tham gia SREB. Điều này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc mở ra tiềm năng đầu tư và thương mại của mỗi quốc gia.
