Crash the sky: tai nạn máy bay

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:37

Sự cố, thảm họa, thảm kịch … Trong thế giới tiện nghi và công nghệ mới ngày nay, những từ này không có nghĩa là hiếm. Từ lâu, loài người đã chinh phục trái đất, nước, bầu trời và không gian, nhưng không thể tránh khỏi những trường hợp bất trắc. Và những sự cố như vậy hiếm khi không có thương vong, đặc biệt là khi xảy ra một vụ tai nạn máy bay.

Tai nạn hàng không là…

Sự kiện dẫn đến cái chết của những người trên máy bay được gọi là tai nạn, thảm họa hoặc thảm kịch. Đôi khi một vụ tai nạn máy bay có thể đồng nghĩa với việc một hoặc nhiều người bị mất, cũng như máy bay biến mất khỏi radar mà không có liên lạc sau đó. Một vụ tai nạn máy bay cũng có thể được đánh dấu bằng cái chết của một người khi hạ cánh khẩn cấp.

Thông tin lịch sử

Lần đầu tiên, mọi người bắt đầu nói về tai nạn hàng không ngay khi kỷ nguyên hàng không bắt đầu, vào thế kỷ 19. Ban đầu, số vụ tai nạn và thương vong tương đối nhỏ, nhưng chỉ đến thời điểm như vậy máy bay khôngtrở thành một phần của tiêu dùng hàng loạt. Không chỉ hệ thống giao thông hàng không phát triển mà các tiêu chuẩn an toàn cũng được cải thiện. Nhưng vẫn có nạn nhân.

Năm 1940, khi nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ồ ạt, số nạn nhân cũng tăng lên. Vào giữa những năm 50, máy bay được cải tiến và nâng cao tiêu chuẩn an toàn, và số vụ tai nạn cũng giảm tương ứng, nhưng chỉ cho đến khi việc mở rộng máy bay sang các nước thế giới thứ ba bắt đầu. Chỉ một thập kỷ sau, các thiết bị mới xuất hiện trên thị trường có thể cung cấp một chuyến bay an toàn đến bất kỳ tiểu bang nào.

Làn sóng tai nạn hàng không tiếp theo quét qua thế giới vào những năm 70. Sau đó, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không quốc tế tăng lên, số lượng ghế trên máy bay tăng lên và thế giới lần đầu tiên biết đến khủng bố là gì. Các tiêu chuẩn an toàn một lần nữa được sửa đổi, thiết bị trên tàu được cải thiện, số nạn nhân vào giữa những năm 80 đã giảm một nửa.

15 năm tiếp theo, số vụ tai nạn hàng không lại tăng lên do máy bay thân rộng gia tăng.

Theo thống kê, tai nạn máy bay là một sự kiện không thể lường trước được, nhưng có thể làm mọi cách để ngăn chặn nó. Theo thông lệ 60 năm, số vụ tai nạn đã giảm từ 616 vụ mỗi năm xuống còn 28.

Những thảm họa khủng khiếp nhất

Nhưng cho dù nhân loại có cố gắng bảo vệ sự di chuyển của mình bao nhiêu đi chăng nữa, thì bi kịch luôn đến bất ngờ, và những tai nạn hàng không lớn nhất là điều tốt nhấtbằng chứng về điều này:

• Nhật Bản. 1985 Chuyến bay 123 thực hiện chuyến bay nội địa từ Tokyo đến Osaka. Sau khi cất cánh, các hệ thống mất kiểm soát, máy bay bị rơi trên sườn núi. Hậu quả của thảm kịch là 520 người trở thành nạn nhân.
• Ấn Độ. Hai chiếc máy bay đã va chạm trên không - Boeing-747 và Il-76. Kết quả là chiếc IL mất kiểm soát và chiếc Boeing tan rã trên không, khiến 349 người thiệt mạng.
• Pháp. Năm 1974, một vụ tai nạn hàng không tồi tệ nhất trong lịch sử nước này đã xảy ra. Chuyến bay 981 của Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ đang hướng Istanbul-Paris-London. Sau khi máy bay cất cánh từ sân bay Paris, cửa sập hàng hóa đã mở. Kết quả là tất cả các hệ thống điều khiển đều bị hư hỏng, và sau 72 giây máy bay gặp nạn, 346 người đã trở thành nạn nhân của vụ tai nạn.
• Ả Rập Saudi. Khi lên máy bay xuất phát từ sân bay Riyadh, khoang hành lý bốc cháy. Thiết bị buộc phải quay trở lại, nhưng sau khi hạ cánh, máy bay tiếp tục di chuyển, khiến các nhân viên cứu hỏa ở lại. Có 301 người trên tàu, tất cả đều bị thiêu sống.
• Tây Ban Nha. Một trong những thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử loài người xảy ra ở tỉnh đảo Tenerife của Tây Ban Nha. Năm 1977, hai chiếc máy bay lớn va chạm khi cất cánh, khiến gần 600 người thiệt mạng. Thảm họa này có thể được coi là không chỉ khủng khiếp nhất, mà còn bất ngờ và nực cười nhất.

Tai nạn hàng không ở Nga

Lịch sử thế giới có hàng trăm vụ tai nạn. Không xuất hiện trongbên và Nga. Danh sách các vụ tai nạn hàng không thu hút sự chú ý của dư luận nhất như sau:

• 2001. Tu-154 bị rơi ở Irkutsk khi hạ cánh. Kết quả là 145 người chết.
• 2004. Gần như đồng thời, hai khoang hành khách đã bị nổ tung bởi những kẻ đánh bom liều chết. 90 người đã chết trong thảm kịch.
• 2006. Phi hành đoàn của chiếc A-320 bị mất kiểm soát. Do điều kiện thời tiết khó khăn, các phi công đã bị mất lái và máy bay đã lao xuống Biển Đen. Tất cả những người trên tàu (113 người) đều thiệt mạng.
• 2015 năm. Từ radar gần như ngay lập tức sau khi cất cánh, chuyến bay đã biến mất, đang đi dọc theo hành trình Sharm el-Sheikh - St. Petersburg. Sau đó, chỉ những mảnh vỡ được tìm thấy ở ngoại ô Nekhel. Hậu quả của vụ việc là 224 người chết thương tâm. Hành khách nhỏ tuổi nhất là một bé gái 10 tháng tuổi, Dasha Gromova, bức ảnh của cô bé đã trở thành biểu tượng của thảm kịch. Trong số tất cả các vụ tai nạn máy bay được nhân loại biết đến, vụ tai nạn này khiến nhiều công dân Nga thiệt mạng nhất.

Khoảng 138.000 máy bay bay hàng ngày trên thiên đường. Không có hãng hàng không nào đảm bảo 100%, tuy nhiên, di chuyển bằng đường hàng không được coi là an toàn nhất. Va chạm bầu trời - tai nạn hàng không - có thể xảy ra bất cứ lúc nào, nhưng nó vẫn xảy ra ít hơn 10 lần so với tai nạn.