Bắt đầu từ Chiến tranh thế giới thứ hai, và có lẽ trong các cuộc xung đột vũ trang trước đó, chẳng hạn như các cuộc chiến ở Tây Ban Nha và Abyssinia, vai trò quyết định đối với kết quả của các cuộc xung đột hàng không đã trở nên rõ ràng. Khí thế quyết định thành công. Sau đó lại có Triều Tiên, Việt Nam, Afghanistan, Iran và Iraq, Trung Đông, Iraq và nhiều cuộc đụng độ cục bộ khác đã khẳng định tầm quan trọng to lớn của máy bay trong chiến đấu. Nếu không có khả năng chống lại các hành động tấn công của máy bay ném bom và tấn công của địch thì không có cơ hội chiến thắng. Và điều này đòi hỏi cả hệ thống phòng không và máy bay loại đặc biệt với một số phẩm chất đặc biệt, chẳng hạn như tốc độ, khả năng cơ động và khả năng bị tổn thương thấp.
Ý tưởng về những gì máy bay chiến đấu tốt nhất nên được thay đổi trong những năm qua. Sự biến chất của loại thiết bị quân sự này bị ảnh hưởng bởi việc phát triển công nghệ và kinh nghiệm thu được với cái giá phải trả là sự hy sinh to lớn.
Ba mươi bốn mươi, kỷ nguyên của máy bay chiến đấu điều khiển bằng chân vịt
Máy bay I-16 của Liên Xô đã hoạt động tốt trên bầu trời Tây Ban Nha. Kể từ năm 1936 nàycó lẽ là máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới. Trong thiết kế của mình, các kỹ sư của văn phòng Polikarpov đã áp dụng các giải pháp kỹ thuật mới nhất, mang tính cách mạng thời bấy giờ. Đây là mẫu máy bay nối tiếp đầu tiên có thiết bị hạ cánh có thể thu vào, động cơ mạnh mẽ và vũ khí (bao gồm cả khả năng lắp đặt tên lửa không điều khiển). Nhưng triều đại của "Chatos" ("Snub-mũi" - như những người Cộng hòa gọi ông với cái tên trùm đầu rộng rãi) không kéo dài. Máy bay Messerschmitt-109 của Đức xuất hiện trên bầu trời, nó đã trải qua một số sửa đổi trong suốt Chiến tranh thế giới thứ hai. Chỉ một số máy bay cùng hạng và sức mạnh động cơ mới có thể cạnh tranh với anh ta, bao gồm Spitfire của Anh và Mustang của Mỹ được phát triển muộn hơn một chút.
Tuy nhiên, với tất cả các đặc tính kỹ thuật nổi bật, rất khó để tìm ra một tiêu chí tổng hợp để xác định chiếc máy bay tốt nhất. Hóa ra, một đấu sĩ cũng có thể khác, và bạn cần phải đánh giá nó theo nhiều cách.
Năm mươi Hàn Quốc
Trong thời kỳ hậu chiến, với sự ra đời của động cơ phản lực, việc đếm ngược các thế hệ máy bay chiến đấu bắt đầu. Công cụ đầu tiên trong số chúng có thể là do sự phát triển ban đầu của các kỹ sư trên khắp thế giới, được tạo ra từ giữa những năm bốn mươi. Đối với chúng tôi, đó là MiG-9, xét về thông số, nó không khác xa so với Messerschmitt-262. Ngay trong Chiến tranh Triều Tiên, người Mỹ đã bị sốc bởi một bất ngờ khó chịu dành cho họ.
Nhanh chóng, nhỏ gọn và rấtMiG-15 cơ động đã đè bẹp sức mạnh dường như không thể lay chuyển của hàng không chiến lược Mỹ. Từ chiếc MiG này tạo ra thế hệ thứ hai. Hồi đó, nó là võ sĩ giỏi nhất thế giới, và phải mất thời gian để tạo ra một đối thủ xứng tầm cho nó, đó là Saber.
Sixties, Việt Nam và Trung Đông
Sau đó là Chiến tranh Việt Nam. Trên bầu trời, hai đối thủ truyền kiếp, Phantom và MiG-21, xoay vòng trong những trận "chọi chó". Những chiếc máy bay này rất khác nhau, cả về kích thước, trọng lượng và mức độ trang bị. F-4 của Mỹ nặng gấp đôi máy bay đánh chặn của Liên Xô, kém cơ động hơn, nhưng có một số lợi thế trong tác chiến tầm xa.
Rất khó để xác định chiếc tiêm kích nào tốt nhất trên bầu trời Việt Nam, nhưng điểm chung nghiêng về chiếc MiG. Cũng cần lưu ý rằng nếu so sánh về giá cả thì một chiếc máy bay của Liên Xô rẻ hơn nhiều (nhiều lần), hơn nữa, trong trường hợp trận chiến có kết quả bất lợi, người Mỹ đã mất hai phi công chứ không phải một. Cả hai chiếc máy bay này đều thuộc thế hệ thứ ba của công nghệ hàng không. Trong khi đó, tiến trình vẫn tiếp tục, với các yêu cầu ngày càng nghiêm ngặt hơn đối với các máy bay đánh chặn.
Thế hệ thứ tư kể từ những năm bảy mươi
Bắt đầu từ năm 1970, sự phát triển của máy bay chiến đấu đã đi theo hướng chính mới. Avionics không chỉ trở thành một công cụ giúp phi công phát hiện kẻ thù và giải quyết các vấn đề về điều hướng, nó còn đảm nhận một số chức năng điều khiển. Đã trở thànhmột mức độ quan trọng cực kỳ quan trọng của máy bay đối với radar của đối phương. Các thông số của động cơ đã thay đổi và vectơ lực đẩy trở nên thay đổi, điều này buộc chúng tôi phải xem xét lại hoàn toàn khái niệm về khả năng cơ động. Việc xác định đâu là máy bay chiến đấu tốt nhất thuộc thế hệ thứ tư không phải là điều dễ dàng, các ý kiến đang phân chia về vấn đề này. F-15 của Mỹ có những người ủng hộ nó, đặc biệt là ở phương Tây, và họ có lý lẽ của riêng mình, trong đó chủ yếu vẫn là kinh nghiệm thành công của việc sử dụng Eagle trong chiến đấu. Những người khác tin rằng trong thế hệ thứ tư, máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới là Su-27 do Nga sản xuất.
Thế hệ này sang thế hệ khác
Các thế hệ máy bay đánh chặn phản lực được phân tách khỏi nhau theo một số tiêu chí: thời gian phát triển, hình dạng và loại cánh, độ bão hòa thông tin và một số tiêu chí khác, nhưng không phải lúc nào cũng dễ dàng vẽ ra ranh giới rõ ràng giữa chúng. có điều kiện. Ví dụ, một sửa đổi sâu của MiG-21 đã cải thiện hiệu suất của nó đến mức nó có thể được coi là máy bay thế hệ thứ tư trong hầu hết các chỉ số về hiệu quả chiến đấu.
Hướng tư tưởng thiết kế
Máy bay đánh chặn thế hệ thứ năm ngày nay là nền tảng của lực lượng không quân Nga và các nước có công nghệ tiên tiến khác. Chúng có thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau, bảo vệ vùng trời của quốc gia mình, chúng được bán trong khuôn khổ hợp tác quân sự-kỹ thuật cho các đối tác chiến lược. Nhưng làm việc trêncác dự án mới đang được thực hiện. Các mẫu đầy hứa hẹn về công nghệ hàng không mới nhất có một số đặc điểm phân biệt chúng với các mẫu trước đó, điều này mang lại lý do để tin rằng thế hệ thứ năm đã ra đời. Các tính năng của nó bao gồm khả năng hiển thị radar thấp, thể hiện ở mong muốn loại bỏ tất cả các loại vũ khí trước đây được đặt trên hệ thống treo bên ngoài và công nghệ bề mặt hấp thụ radar, vốn nhận được cái tên "Tàng hình" bằng bàn tay nhẹ của người Mỹ. Ngoài ra, tất cả những thành tựu mới nhất trong lĩnh vực chế tạo động cơ máy bay, bánh lái và hệ thống điều khiển cũng chỉ ra rằng chiếc máy bay này thuộc thế hệ mới nhất. Việc sử dụng vật liệu composite trong thiết kế cũng rất quan trọng, giúp giảm trọng lượng và một lần nữa, tăng khả năng tàng hình. Đây chính xác là những gì máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới nên có ngày hôm nay. Có thể nhận ra một bức ảnh chụp một chiếc máy bay như vậy, đường viền của thân máy bay và máy bay có phần góc cạnh, động cơ để lại độ tương phản khó thấy và các vòi phun có thể có góc quay khá cao.
Raptor
Bằng cách nào đó, chúng giống nhau một cách tinh tế, mặc dù cả sơ đồ bố trí chung và các thông số kỹ thuật của máy bay đánh chặn thế hệ thứ năm có sự khác biệt đáng kể. Chúng bao gồm, trước hết, Raptor F-22. Các chuyên gia, chủ yếu là người Mỹ, tin rằng đây là máy bay chiến đấu tốt nhất thế giới. Lập luận chính ủng hộ ý kiến này là thực tế rằng Raptor là cỗ máy được sản xuất hàng loạt và duy nhất trên thế giới đáp ứng các yêu cầuđược trình bày cho máy bay đánh chặn của thế hệ thứ năm. Tất cả các mô hình tương tự khác, bao gồm cả các mô hình của Nga, đang được phát triển và cải tiến. Cũng có một yếu tố quan trọng cho phép người ta nghi ngờ tính đúng đắn của một ý kiến như vậy. Thực tế là F-22 chưa bao giờ tham gia vào các cuộc chiến, và nó sẽ hoạt động như thế nào trong một trận chiến thực sự thì vẫn chưa rõ. Đã có lúc, tổ hợp công nghiệp-quân sự Mỹ quảng cáo rộng rãi cho máy bay ném bom tàng hình Bi-2, và sau đó hóa ra là ngay cả những radar lỗi thời của Liên Xô đang phục vụ cho quân đội Nam Tư cũng có thể phát hiện ra nó.
Chúng ta có khỏe không?
Ở Nga, tất nhiên, không bỏ qua những nỗ lực của Hoa Kỳ để đạt được quyền bá chủ quân sự. Chúng tôi đang có kế hoạch tạo ra một chiếc máy bay có khả năng chống lại máy bay đánh chặn tiên tiến nhất của kẻ thù tiềm tàng. Nó đã được lên kế hoạch để "cất cánh" trở lại vào năm 2005, nhưng những khó khăn, chủ yếu là bản chất kinh tế, đã ngăn cản nó. Ở các nước phát triển, thường mất một thập kỷ rưỡi để tạo ra một mô hình tương tự và đưa nó vào sử dụng, và Phòng thiết kế Sukhoi đã nhận được các điều khoản tham chiếu vào năm 1999. Các phép tính đơn giản cho rằng ngày Không quân Nga nhận máy bay chiến đấu tốt nhất thế giới là năm 2014 hoặc 2015.
Không có nhiều thông tin về anh ấy. Họ gọi dự án không chỉ là một máy bay hay máy bay đánh chặn, mà là một Tổ hợp hàng không trực diện. (PAKFA - "P" là viết tắt của hứa hẹn, "A" - hàng không, một số nguyên nhân có thể bào chữa cho các nhà thiết kế máy bay.) Trọng lượng cất cánh - khoảng 20 tấn, giống như F-22 của Mỹ và chưa được chấp nhận chovũ khí F-35. Đặc điểm chiến thuật nên có thể sử dụng máy từ VPD nhỏ, áp dụng công nghệ tầm nhìn vô tuyến thấp. Đương nhiên, thiết bị điện tử là hiện đại nhất. Nhiều khả năng đây sẽ là chiến đấu cơ tốt nhất thế giới. T-50 là một tên gọi khác của nền tảng PAKFA, có thể những mã hoạt động này sẽ nhường chỗ cho ký hiệu cổ điển "Su" với một số.
Trung Quốc
Những người bạn Trung Quốc của chúng tôi đã không bận tâm đến việc phát triển máy bay của riêng họ trong một thời gian dài. Thông thường ở CHND Trung Hoa, họ chọn một mẫu máy bay tốt của Liên Xô có danh tiếng tốt, mua tài liệu kỹ thuật và sản xuất nó theo chỉ mục của riêng họ, bao gồm chữ Y (dành cho dân thường) hoặc J (dành cho quân sự) và một số. Tuy nhiên, sự bùng nổ kinh tế trong những thập kỷ gần đây đã biến Trung Quốc thành công xưởng toàn cầu, đã thúc đẩy ngành công nghiệp máy bay của người dân bắt đầu thực hiện các dự án của riêng họ. Có lẽ J-10 không phải là máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới, nhưng tất cả các thông số kỹ thuật đã biết của loại máy bay này cho thấy nó là cỗ máy sắp ra mắt thế hệ IV và V với khả năng được sửa đổi thêm. Giải pháp ban đầu của sơ đồ bố trí chung (hình chữ "vịt" không có đuôi cổ điển) hùng hồn nói rằng lần này các nhà chế tạo máy bay Trung Quốc đã làm mà không cần vay mượn bên ngoài, cho thấy cách tiếp cận của riêng họ.
Cuộc diễu hành ăn khách nhất
Lịch sử hàng không thế giới rất giàu thành tựu nổi bật. Chỉ liệt kê các máy bay đánh chặn, đã trở thành kiệt tác của nghệ thuật kỹ thuật, sẽ chiếm quá nhiều không gian. Cách chọn nhiều nhấtmáy bay chiến đấu tốt nhất? Trong số các mô hình thành công, người ta không thể không nhớ đến La-5 và La-7, Aerocobra mà I. N. Kozhedub và A. I. Pokryshkin đã chiến đấu, Mirage của Pháp, Saabs của Thụy Điển, Tia chớp của Anh và nhiều loại máy mạnh mẽ và đẹp mắt khác. Nhiệm vụ rất phức tạp bởi dù máy bay chiến đấu hoàn hảo đến đâu, anh ta hầu như luôn tìm được đối thủ xứng tầm. Do đó, sẽ hợp lý khi trình bày xếp hạng có điều kiện của các chốt chặn xuất sắc nhất theo cặp:
- Messerschmitt-109 và Spitfire. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, máy bay của Liên Xô tốt, nhưng chúng thiếu động cơ mạnh, vì vậy chúng không nằm trong danh sách hàng đầu.
- MiG-15 và Sabre F-86. Họ đã chiến đấu với nhau để đạt được trái tim của họ ở Hàn Quốc.
- "Phantom" F-4 và MiG-21. Việt Nam, Trung Đông và các cuộc xung đột quân sự khác đã chỉ ra điểm mạnh và điểm yếu của các loại máy bay rất khác nhau này.
- Eagle F-15 đối đầu với Su-27. "Eagle" có một danh tiếng rất tốt do được sử dụng thành công trong các rạp hiện đại về chiến tranh. “Khô” không thua kém anh về hầu hết các chỉ số kỹ, chiến thuật và vượt trội hơn một chút, nhưng kinh nghiệm chinh chiến của anh là chưa đủ để giành chiến thắng tuyệt đối trong cuộc cạnh tranh danh hiệu “võ sĩ xuất sắc nhất thế giới”. Năm 2014 được đánh dấu bằng việc đưa hàng chục máy bay Su-35S, phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của Su-27, vào các đơn vị chiến đấu của Không quân Nga.
- T-50 và Raptor. Đối thủ, rõ ràng, là khá xứng đáng. Sẽ tốt hơn nếu chúng không gặp nhau trong các trận không chiến, nhưng nếu điều này xảy ra trong tương lai, khả năng cao là cỗ máy của chúng ta sẽ khônglàm bạn thất vọng.
Đâu sẽ là máy bay chiến đấu xuất sắc nhất thế giới của thế kỷ 21? Người ta chỉ có thể đoán được những khái niệm mới mà các kỹ sư máy bay của tương lai sẽ đưa ra. Thế kỷ chỉ mới bắt đầu, và theo tất cả các dấu hiệu, nó sẽ hỗn loạn…
