Nhiều người đam mê ô tô sửa chữa động cơ ô tô của họ trên sàn nhà để xe hoặc trên bàn làm việc. Điều này luôn bất tiện, liên quan đến việc nâng tạ liên tục, làm nghiêng một khối xi lanh cồng kềnh hoặc đầu xi lanh. Tất cả những yếu tố này dẫn đến sự mệt mỏi của người thợ sửa xe và làm giảm chất lượng của cụm động cơ. Để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của họ, những người thợ thủ công đã phát triển nhiều thiết kế chế tạo tại nhà của máy nghiêng cho động cơ.
Tùy chọn cho thiết kế máy nghiêng tự chế
Thực sự không có nhiều lựa chọn. Ở phương Tây, người ta biết đến các cấu trúc phức tạp và cồng kềnh trong nhà, chẳng hạn như cần trục dầm, gần như có hệ thống truyền động thủy lực.
Trong điều kiện trong nước, những người lái xe lắp ráp những thiết kế đơn giản nhất từ những gì có trong tay. Trong số các máy nghiêng tự chế tạo cho động cơ, các phiên bản hai ổ trục và công xôn được biết đến. Dễ dàng sản xuất nhất là thiết kế cuối cùng. Đặc điểm của nó là đủ để đại tu hầu hết các động cơ xe du lịch.xe có trọng lượng từ 150 đến 250 kg.
Bản vẽ và kích thước
Trước khi tiến hành chế tạo tổ máy, cần nghiên cứu chi tiết các mẫu giá đỡ sửa chữa động cơ hiện có. Mẫu được chọn cho nhu cầu cấp thiết của thợ sửa xe nghiệp dư. Sự sẵn có của vật liệu, kích thước để thuận tiện cho việc làm việc trong một phòng để xe nhỏ được đánh giá. Trọng lượng tải cho phép được tính theo loại động cơ cần sửa chữa.
Theo kết quả nghiên cứu các kết cấu hiện có, một bản vẽ nháp của phiên bản tối ưu nhất của máy nghiêng kiểu công xôn đã được phát triển. Kích thước tổng thể trên sơ đồ được tính bằng milimét.
Trên ký hiệu phác thảo D 60 và D 52 tương ứng với đường kính 60 và 52 mm.
Nguyên liệu làm
Vì thực tế là bộ phận nghiêng động cơ sẽ phải làm việc trong những điều kiện vật lý khắc nghiệt liên quan đến trọng lượng của động cơ, đòi hỏi cao về vật liệu.
Các vật liệu sau được sử dụng để sản xuất:
- thép hình vuông 70 x 70 với thành dày 3 mm, dài 3 m;
- ống thép đường kính ngoài 60mm, đường kính trong 53mm, dài 245mm;
- ống thép có đường kính ngoài 47mm, dài 480mm;
- kênh thép với chiều rộng bên trong 70mm, thành dày 3-4mm, chiều dài 280mm;
- mặt bích để bắt vít vào động cơ - 1 cái
Dụng cụ và phần cứng để lắp ráp chân đế
Để kết nối các nútcấu trúc kim loại từ kênh thép và cấu hình vuông chắc chắn sẽ cần một máy hàn cho phép bạn làm việc với điện cực có tiết diện ít nhất là 3-4 mm. Ngoài ra, việc cắt sẽ yêu cầu máy mài có đĩa cắt cho kim loại có đường kính 115-125 mm. Để đảm bảo kết nối bắt vít của các bộ phận đúc sẵn, bạn sẽ cần một mũi khoan với khả năng làm việc với mũi khoan có đường kính lên đến 14-20 mm. Bu lông M12 cũng được yêu cầu để lắp ráp cấu trúc.
Bạn cũng sẽ cần một bộ dũa để cắt các đường gờ và răng cưa, loại bỏ các khuyết tật khi cắt kim loại. Không hại gì khi mua một miếng vải nhám để làm sạch bề mặt khỏi rỉ sét trước khi sơn.
Lắp ráp bộ nghiêng cho động cơ
Bước đầu tiên là cắt kênh và biên dạng vuông theo bản phác thảo. Tiếp theo, một giá thẳng đứng được làm từ một hồ sơ và được hàn vào một hình vuông từ một kênh. Sau đó, cấu trúc được gia cố bằng các sườn kim loại, có thể được làm từ các bộ phận phế liệu.
Sau đó, một đế được hàn từ một mặt cắt hình vuông - một giá đỡ nghiêng để sửa chữa động cơ. Tại vị trí bắt vít kết nối với đế của giá đứng, công việc chuẩn bị được tiến hành, các ống lót bằng thép được lắp vào và hàn để gia cố kết cấu.
Sau đó, bạn nên tiến hành lắp ráp cuối cùng của bộ nghiêng động cơ. Chân đế được kết nối với chân đế bằng hàn và bu lông M12.
Một đường ống nằm ngang với một bên ngoàiđường kính 60 mm và bên trong 52 mm. Một trục ngang được chèn vào phần này. Nó có thể được làm bằng ống thép có đường kính 47 mm với mặt bích hàn để bắt vít khối xi lanh hoặc đầu xi lanh.
Ở trục ngang, có thể khoan các lỗ qua mỗi 45 ° dọc theo bán kính, để có thể cố định vị trí trong không gian bằng các chốt, sau khi quay động cơ được gắn theo một góc mong muốn.
Bộ nghiêng động cơ lắp ráp nên được làm sạch và sơn lót, sau đó sơn men nitro để chống ăn mòn kim loại và nâng cao chất lượng của đại tu.
Nếu không yêu cầu thiết kế đóng mở, thì giá đỡ thẳng đứng có thể được gắn vào chân đế không phải bằng cách bắt vít mà bằng cách hàn. Sau đó, thiết bị sẽ cho phép bạn làm việc với các động cơ nặng hơn. Như bạn đã biết, 1 cm của mối hàn có thể chịu được 100 kg tải trọng. Và điều này là rất nhiều. Người ta có thể tưởng tượng loại tải trọng nào mà một thiết bị sản xuất tại nhà được hàn dọc theo tất cả các cạnh của mối nối có thể chịu được. Nó thậm chí có thể biến thành một động cơ YaMZ.
An toàn lao động
Khi cắt kim loại bằng máy mài, hãy đeo kính bảo hộ, khẩu trang và găng tay làm việc. Điều này là do sự nguy hiểm của tia lửa và bụi thủy tinh trên da, mắt và đường hô hấp.
Khi hàn điện phải đeo khẩu trang bảo vệ mắt khỏi các tia sáng chói. Để làm gì? Trong quá trình hàn, bức xạ tia cực tím xảy ra, nếu không có mặt nạ, có thể dẫn đếnmột loại rám nắng da mặt và các bề mặt hở, gây hại cho mắt. Do có nguy cơ bị điện giật nên khi hàn cũng cần đeo găng tay bảo hộ, nên nối đất cho máy. Trong thực tế, găng tay vải được sử dụng, chúng cũng bảo vệ khỏi bỏng nhiệt.
Bạn phải có bình chữa cháy carbon dioxide OU-2 hoặc OU-5 trên tay. Bất kỳ tia lửa nào trong ga ra cũng có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.
Nhưng nói chung, một giá đỡ nghiêng tự chế sẽ không gây ra các vấn đề về an toàn nếu được lắp ráp mà không có công việc đột phá. Ngược lại, nó có thể giúp cho công việc của người tâm được thuận lợi đáng kể, giảm thiểu thương tích, quên ngón tay bị dập nát hoặc bị chèn ép, rách lưng. Nói chung đây là một bộ hữu ích trong gia đình, chất lượng không thua kém gì bộ nghiêng công nghiệp cho động cơ AE.
