Chườm đá là một hiện tượng thiên nhiên độc đáo. Nó chỉ được quan sát thấy ở các vĩ độ cực bắc của hành tinh, ở vùng Bắc Cực. Ngày xưa, thuật ngữ này được áp dụng cho tất cả băng trôi, nhưng sau khi tiến hành nhiều nghiên cứu, các gói này đã được tách thành một nhóm riêng biệt. Chúng có một số đặc tính giúp phân biệt chúng với các loại băng khác. Định nghĩa "băng nhiều năm" đồng nghĩa với nhau, vì vậy nó xuất hiện với tần suất xấp xỉ như nhau.
Tính năng của đá gói
Các nhà thám hiểm Bắc Cực, thủy thủ và du khách đã từng đến các vĩ độ phía bắc đều biết rõ băng đóng gói là gì. Hiện tượng này mang lại rất nhiều rắc rối cho những người chinh phục phương bắc.
Những viên đá này trôi dạt trong đại dương, khối lượng của chúng rất lớn và mật độ rất cao. Một vụ va chạm vô tình có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho ngay cả con tàu hiện đại nhất. Đá gói khác với đá thông thường ở đặc tính của nó. Theo các chuyên gia, bao bì được hình thành từ nước biển, độ dày của nó vượt quá 3 mét. Nó đặc hơn đá thông thường do hàm lượng muối cực thấp.
Đóng băng quá trình hình thành
Băng đang hình thành trongcác vĩ độ Bắc ở nhiệt độ thấp. Khi nước biển đóng băng sẽ diễn ra quá trình khử muối, nước được rã đông luôn có độ mặn thấp hơn so với ban đầu. Đây là đặc điểm nổi bật của các gói trải qua quá trình đông lạnh và rã đông nhiều lần.
Nước biển đóng băng, hình thành các tảng băng trôi và băng lớn. Sau đó, các tảng băng nhỏ hơn tách ra khỏi các khối băng lớn, nhiều khối sau đó biến thành các khối băng. Chúng không được đặc trưng bởi bất kỳ đặc điểm chung nào về hình thức. Có rất nhiều loại đá khác nhau: từ những tảng băng phẳng đến những tảng đá khổng lồ sừng sững trên mặt biển.
Các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra rằng băng đóng gói trải qua ít nhất 2 chu kỳ đóng băng và đóng băng hàng năm trước khi ra khơi. Đây là lý do mật độ cao và độ mặn thấp. Thực tế là khi nước tan băng và đông lại, muối sẽ bị tan chảy vào đại dương. Mariners biết rằng đá đóng gói cũ thậm chí còn thích hợp để lấy nước ngọt để nấu thức ăn.
Khu sinh sống
BăngGói phổ biến rộng rãi ở Bắc Băng Dương. Do đó, ở phía Nam của hành tinh, trong khu vực Nam Cực, chúng không được tìm thấy ở bất kỳ đại dương nào khác. Mật độ cao và sự không thể đoán trước của quỹ đạo trôi có thể gây khó khăn cho việc di chuyển của cả những tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân mạnh nhất. Chính vì lý do này mà tuyến đường phổ biến giữa eo biển Bering và Murmansk không chạy qua các vùng vĩ độ cao (phía BắcCực), nhưng dọc theo bờ biển phía bắc của đất liền. Lộ trình ở vĩ độ cao ngắn hơn một phần ba, nhưng sự di chuyển của khối băng khiến nó quá khó khăn. Do đó, nó không được sử dụng một cách thường xuyên trong giao thông vận tải. Tất nhiên, có rất nhiều con tàu đã vượt qua chặng đường khó khăn này. Các chuyên gia biết rằng có thể vượt qua nó, đặc biệt là khi đi cùng với một tàu phá băng. Nhưng vẫn chưa có thông tin về các chuyến bay thường xuyên.
