Có rất nhiều ngày lễ chuyên nghiệp ở Nga. Một số ngày lễ chỉ được biết đến với những người mà họ dành riêng cho họ. Nhưng một số ngày lễ được biết đến cho tất cả. Trong số đó có ngày của người thợ đường sắt.
Chúng ta không thể tưởng tượng cuộc sống của chúng ta không có đường sắt. Ở nước ta, trải dài trên 11 múi giờ, đường sắt đóng vai trò là hệ thống tuần hoàn thống nhất đất nước thành một thể thống nhất. Không có gì ngạc nhiên khi vào thế kỷ 19, nghề kỹ sư đường sắt là một trong những nghề có uy tín nhất. Và ngày lễ này có lịch sử lâu đời.
Chuyện ngày nào của đường sắt
Ngày lễ này ở Nga được thành lập vào ngày 10 tháng 7 năm 1896, theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hoàng tử Mikhail Khilkov. Ngày ra lệnh được đặt trùng với ngày sinh của Hoàng đế Nicholas I, trong thời gian trị vì, các tuyến đường sắt từ Tsarskoye Selo đến St. Petersburg và đường cao tốc từ St. Petersburg đến Moscow đã được xây dựng.
Nhật hoàng, để kỷ niệm ngày sinh của Hoàng đế Nicholas I, người có chủ quyền sẽ đặt nền móng cho việc xây dựng và vận hành đường sắt ở Nga, theo báo cáo khiêm tốn nhất của chúng tôi, vào ngày 28 tháng 6 năm nay, Lệnh cao nhất được ký hiệu:thiết lập một lễ kỷ niệm hàng năm của Hoàng đế Nicholas I bởi tất cả các cơ quan trung ương và địa phương phụ trách đường sắt ở Nga. Một ý chí cao nhất như vậy đã được Bộ Đường sắt công bố.
- Bộ trưởng Bộ Đường sắt Hoàng tử M. Khilkov.
Lễ hội được tổ chức vào ngày hôm đó, nhân viên đường sắt không làm việc. Các buổi cầu nguyện long trọng đã được tổ chức trong các nhà thờ, và một buổi chiêu đãi trọng thể được tổ chức tại Bộ Đường sắt ở St. Petersburg, trên Fontanka, nơi cũng có sự tham dự của các nhân vật cấp cao.
Vào những ngày đó, các ga đường sắt không chỉ có mục đích tiện dụng là phục vụ hành khách, mà còn được coi là trung tâm văn hóa ở ngoại ô St. Petersburg và Moscow. Vào ngày này, các buổi biểu diễn âm nhạc và hòa nhạc được tổ chức tại các nhà ga.
Ngày của Công ty Đường sắt thường xuyên được tổ chức ở Nga cho đến ngày 25 tháng 7 năm 1917. Cách mạng và nội chiến đã làm gián đoạn truyền thống này.
Lịch sử thời Xô Viết
Sau cuộc cách mạng, ngày lễ đã bị hủy bỏ, cùng với tất cả các ngày của "chế độ cũ", và chỉ được nối lại vào năm 1936. Ngày nghỉ lễ được lên kế hoạch vào ngày 30 tháng 7 và có thời gian trùng với cuộc họp của đồng chí Stalin với các đại biểu tham dự Hội nghị công nhân vận tải đường sắt ở Mátxcơva. Nó được gọi là "Ngày Stalin toàn liên minh của công nhân đường sắt"
Năm 1940, ngày của ông được dời sang Chủ nhật gần nhất, ngày 4 tháng 8, và sau đó nó bắt đầu được cử hành vào Chủ nhật đầu tiên của tháng Tám. Kể từ năm 2003, ngày lễ này đã là một ngày lễ của công ty. Đường sắt Nga ngày lễ.
Mọi người đều biết những đóng góp to lớn của công nhân đường sắt Liên Xô trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Bị ném bom và pháo kích, họ không ngừng chuyển quân và tiếp tế cho mặt trận. Nếu không có họ, sẽ không thể tạo ra các doanh nghiệp ở hậu phương. Không phải là không có gì trong thời Liên Xô, nhiều chuyến tàu được đặt theo tên các anh hùng. Ví dụ, một trong những chuyến tàu đi lại trong thời Liên Xô được đặt theo tên của người lái tàu cao cấp của cột đầu máy Elena Chukhnyuk.
Ngày nghỉ của công nhân đường sắt ở các nước thuộc Liên Xô cũ
Ngày này không chỉ tồn tại ở Nga. Nó cũng được tổ chức ở các quốc gia thuộc Liên Xô cũ: Azerbaijan, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Latvia, Lithuania, Uzbekistan, Ukraine và Estonia. Ở một số quốc gia, đây cũng là ngày Chủ nhật đầu tiên của tháng Tám, ở một số quốc gia có một ngày cố định dành riêng cho một sự kiện. Ví dụ, ở Lithuania, ngày lễ được tổ chức vào ngày 28 tháng 8. Vào ngày này, đầu máy hơi nước đầu tiên đến Vilnius từ Dinaburg (nay là Daugavpils) vào năm 1860.
Ngày này được tổ chức vào ngày nào, tất cả các quốc gia đều tự quyết định.
Ngày lễ đường sắt trên thế giới
Ngày lễ chuyên nghiệp này cũng tồn tại ở các quốc gia khác. Nó được tổ chức ở Bulgaria, Hungary, Ba Lan, Slovakia, Bosnia và Herzegovina. Ở Đức ngày nay, một ngày như vậy không chính thức tồn tại. Nhưng ở CHDC Đức trước đây, nó đã được tổ chức rộng rãi. Hiện Đức đang tổ chức các chiến dịch quảng cáo vận tải đường sắt cho nhân viên và hành khách. Các chiến dịch này được tổ chức cục bộ theo khu vực ở cả miền đông và miền tây.quốc gia.
Ngày của công nhân đường sắt mỗi quốc gia quyết định theo nguyên tắc của mình.
Quà tặng ngày lễ
Tặng quà vào mỗi dịp lễ tết đã thành thông lệ. Ngày Đường sắt cũng không ngoại lệ. Quà tặng được thực hiện ở tất cả các cấp. Ở cấp độ chính thức, đây là các giải thưởng của chính phủ, bằng tốt nghiệp, văn bằng danh dự và giải thưởng tiền mặt. Chúng được trao cho những nhân viên xuất sắc nhất của công ty. Các tấm biển "Công nhân danh dự ngành Giao thông vận tải" và "Người công nhân đường sắt danh dự" được trao tặng. Trong tất cả các bộ phận của Đường sắt Nga, tiền thưởng dựa trên hiệu suất cũng đang cố gắng trùng với ngày nghỉ lễ.
Nhưng nếu có những người làm việc trong lĩnh vực này trong số những người thân yêu của bạn, bạn có thể muốn làm hài lòng họ. Trong trường hợp này, quà tặng nên được chọn mà không liên quan đến liên kết nghề nghiệp. Nếu không, nó sẽ trông buồn cười và có thể gây hiểu lầm. Một món quà nên xuất phát từ trái tim và lựa chọn nó, bạn chắc chắn sẽ tính đến sở thích và đặc điểm của người mà nó muốn dành tặng.
Xin chúc mừng
Ngày lễ có thể làm gì mà không có lời chúc mừng. Sau lễ kỷ niệm chính thức, mọi người đều muốn quây quần trong một vòng tròn hẹp, trao đổi những lời nói ấm áp, những câu nói đùa, những tiếng cười. Những người làm công tác truyền thông cũng không ngoại lệ. Họ không chỉ sẵn sàng lắng nghe những câu chuyện cười cho chính mình mà còn tự sáng tác chúng. Chúc mừng một ngày của người thợ đường sắt thật tuyệt, gửi đến những người thuộc các chuyên ngành khác nhau: thợ máy, công nhân đường sắt, thợ báo hiệu, điều phối viên.
Sự phát triển của đường sắt
Kể từ thời của anh em nhà Cherepanov, những người vào năm 1833 ở Nizhny Tagil đã phát minh ra một đầu máy hơi nước nguyên mẫu, được gọi là "tàu hơi nước tự hành", sự phát triển của đường sắt đã không dừng lại trong một phút. Bây giờ những con đường mới đang được xây dựng và những con đường cũ đang được hiện đại hóa. Tàu cao tốc "Sapsan" và tàu điện thoải mái "Swallow" chạy trên con đường Nikolaev lâu đời nhất. Vành đai trung tâm Matxcova (MCC) được đưa vào hoạt động phục vụ hành khách qua lại, trong nhiều thập kỷ chỉ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Tuyến chính Baikal-Amur tiếp tục được cải thiện. Công việc đang được tiến hành để tạo ra các đoàn tàu trên đệm từ trường. Và nhân viên hiện đại không phải là lính cứu hỏa với một cái xẻng. Đây là những kỹ sư và công nhân có trình độ học vấn cao, những người có toàn bộ kho vũ khí của công nghệ hiện đại và công nghệ thông tin.
Ngày Đường sắt ở Nga năm 2018 sẽ được tổ chức vào ngày 5 tháng 8.
