Máy bay huyền thoại Su-34: thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:34

Một "nhánh" đặc biệt của hàng không quân sự là máy bay ném bom. Mục đích của những chiếc máy bay này là rõ ràng ngay từ tên gọi của chúng: chúng được sử dụng để tấn công các mục tiêu trên bộ và trên biển của đối phương bằng nhiều loại bom và tên lửa. Cho đến nay, hàng không máy bay ném bom chiến lược tầm xa được đại diện bởi Tu-95MS và Tu-160, Tu-22M3, cũng như các máy bay ném bom tiền tuyến. Sau đó là các máy bay Su-34 và Su-24. Chúng thực hiện các chức năng chiến thuật.

Sự tồn tại của họ hợp lý đến mức nào?

Điều quan trọng cần hiểu là trong hàng không chiến đấu hiện đại, có thể rất khó để phân biệt máy bay tấn công với máy bay ném bom hoặc thậm chí là máy bay chiến đấu đa năng, vì chúng rất giống nhau cả về ngoại hình và phạm vi nhiệm vụ mà họ có thể thực hiện. Nhưng ấn tượng này là sai lầm: cụ thể là cùng một máy bay Su-34, mặc dù chúng rất giống vớimáy bay chiến đấu trong không chiến cực kỳ dễ bị tổn thương.

Chúng chỉ được tạo hình để đảm bảo hiệu quả khí động học cao và tiết kiệm nhiên liệu, điều này là điều kiện cực kỳ quan trọng với tầm bắn xa và tải trọng bom cao của chúng. Đồng thời, một số máy bay chiến đấu hiện đại (ví dụ, T-50 nội địa hoặc "Mỹ" F-35) cũng có thể được sử dụng làm máy bay ném bom. Nhưng "máy bay ném bom" chuyên dụng vẫn phù hợp hơn cho vai trò này, vì chúng có tầm hoạt động lớn và có thể mang theo một số lượng lớn bom và / hoặc tên lửa mạnh.

Tình trạng hiện tại của vấn đề

Lưu ý rằng khối NATO không có máy bay ném bom chuyên dụng, về nguyên tắc, đó là máy bay Su-34, vì vị trí của chúng là máy bay phổ thông. Ví dụ, chiếc Lockheed F-117 chuyên dụng cuối cùng đã được cắt thành kim loại vào năm 2008. Vai trò của máy bay ném bom chiến thuật trong bán kính tiền tuyến hiện được giao cho F-15E và F-16, phi đội sử dụng F / A-18, hay còn gọi là Hornet, cho các nhiệm vụ này.

Trong bối cảnh đó, đất nước chúng ta đứng ngoài cuộc, có hai máy bay ném bom chuyên dụng cùng một lúc: Su-24 và Su-34. Hôm nay chúng ta sẽ nói về sửa đổi hiện đại nhất. Hơn nữa, mẫu máy bay Su-34 rất độc đáo khi nó kết hợp các tính năng của máy bay cường kích và máy bay ném bom. Không giống như người Mỹ, những người muốn làm “kẻ xấu” khi đối mặt với F-22, các kỹ sư của chúng tôi đã đi theo con đường đạt được hiệu quả cao nhất, nhờ đó cỗ máy mới thực hiện hiệu quả tất cả các nhiệm vụ của nó.nhiệm vụ.

Máy bay ném bom tiền tuyến Su-34

Ngày nay, hy vọng lớn được đặt vào chiếc máy bay này, vì nó sẽ cung cấp sức mạnh chính cho máy bay tấn công của đất nước. Trang bị trên tàu của cỗ máy này có thể sử dụng toàn bộ các loại vũ khí không đối đất hiện có trong nước. Ban đầu, máy bay Su-34 được tạo ra để thay thế Su-24M cũ. Hiện tại, việc sản xuất thiết bị này là một trong những ưu tiên của toàn ngành công nghiệp quốc phòng, và nguồn kinh phí đáng kể đã được phân bổ cho mục đích này. Và rất khó để tranh luận với một nhận định như vậy.

Nếu như trong quá trình mang lại hòa bình cho người Gruzia, quân đội của chúng ta chỉ có hai chiếc như vậy để sử dụng, thì tính đến giữa năm 2015, đã có 69 chiếc trong số đó được biên chế. Tại Lễ duyệt binh Chiến thắng tháng 5, người ta đã nhìn thấy 14 cỗ máy như vậy. Có thông tin cho rằng nước ta phải có ít nhất 150-200 chiếc loại này.

Bắt đầu phát triển

Chao ôi, ngay cả chiếc máy bay huyền thoại Su-34 cũng không phải là một phát minh thuần túy của Nga. Thiết kế của nó bắt đầu vào ngày 19 tháng 6 năm 1986. Nguyên mẫu bay lần đầu tiên vào ngày 13 tháng 4 năm 1990. Cần lưu ý rằng các kỹ sư Liên Xô đã không bắt đầu phát triển một cỗ máy mới từ đầu mà chỉ tận dụng những phát triển của Su-27. Máy bay này được tạo ra đặc biệt để thay thế chiếc Su-24 đã lỗi thời đáng kể.

"Novichok" được thiết kế để hoạt động vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày hoặc đêm, trong mọi điều kiện thời tiết, mục tiêu trên mặt đất và bề mặt (tùy theo tình hình). Điểm đặc biệt của chiếc máy mới làphi công có thể tự tin hơn để chống lại sự tấn công của máy bay địch. Tất nhiên, máy bay quân sự Su-34 không phải là máy bay cường kích, nhưng nó cũng không phải là "chú vịt" có khả năng tự vệ.

Còn lâu mới ra mắt

Rollan Martirosov được bổ nhiệm làm thiết kế trưởng. Như chúng tôi đã nói, nguyên mẫu đã bay trở lại vào năm 1990, nhưng con đường tiếp theo của chiếc máy để tiếp nhận đã bị trì hoãn một cách khó hiểu.

Vì vậy, các giai đoạn chính của thử nghiệm cấp Nhà nước chỉ kết thúc vào cuối năm 2010. Và chỉ đến năm 2014, máy bay quân sự Su-34 mới chính thức được đưa vào biên chế. Điều thú vị là máy bay ném bom đã được sản xuất hàng loạt … từ năm 2006! Vấn đề đã được xử lý bởi công ty Sukhoi do Nhà máy Hàng không Novosibirsk đại diện được đặt theo tên của phi công nổi tiếng Chkalov. Trong khuôn khổ hai hợp đồng được ký kết vào năm 2008 và 2012, dự kiến sẽ bàn giao 124 máy bay. Kể từ năm ngoái, Bộ Quốc phòng đã báo cáo rằng sản lượng đã đạt mức 14-20 chiếc mỗi năm. Vì vậy, trong năm 2014, 18 chiếc xe đã được giao, khi kế hoạch cung cấp cho 16 chiếc.

Sự khác biệt so với tiền nhân

Như chúng tôi đã nói, tiền thân của máy bay ném bom là Su-27. Nhân tiện, xét về số lần mượn được từ anh ta, chiếc máy bay này là người dẫn đầu không thể bàn cãi. Vì vậy, ngay cả trong thiết kế của huyền thoại Su-47 Berkut, những phát triển trên Su-27 đã được sử dụng. Tuy nhiên, chúng tôi lạc đề.

Vì vậy, bộ phận công xôn của cánh được lấy từ "nhà tài trợ" hầu như không có gì thay đổi, và bộ phận đuôi cũng được mượn. Tuy nhiên, hình dạng của thân máy bay đã được thay đổi đáng kể với tên gọi là cải tiếnphẩm chất khí động học. Nhưng mối quan hệ vẫn có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Phần mũi của chiếc xe mới đã được kéo dài đáng kể, vì một ăng-ten radar đặc biệt không phù hợp ở đó. Nón mũi đã có được hình dạng phẳng hơn và tròn hơn. Bên trong bộ phận này còn có một ăng-ten radar riêng biệt. Su-34 của Nga không có vây bụng.

Buồng lái và điều kiện làm việc cho phi công

Cabin kép, kín hoàn toàn. Lần đầu tiên máy bay thuộc lớp này (nhân tiện là trên toàn thế giới), nó được chế tạo dưới dạng một viên nang hoàn toàn bằng titan với độ dày thành 17 mm. Kính của nó, theo ví dụ về kinh nghiệm của trực thăng Mi-24, cũng được bọc thép. Theo nhiều cách, cách tiếp cận này là do sự lan rộng của MANPADS, tên lửa được thiết kế đặc biệt để giết phi công. Không khí trong buồng lái được sưởi ấm hoặc điều hòa tùy theo tình hình. Lần đầu tiên, sơ đồ hạ cánh của phi hành đoàn "kề vai sát cánh" được áp dụng. Điều này giúp đơn giản hóa sự tương tác giữa các phi công, giảm sự mệt mỏi khi thực hiện các thao tác phức tạp.

Hoa tiêu ở bên trái, hoa tiêu ở bên phải. Không giống như các máy bay ném bom chiến thuật khác, máy bay Su-34 (có ảnh trong bài) có cabin rộng rãi đến mức bạn có thể dễ dàng đứng dậy và thậm chí đi lại trong đó. Nếu chuyến bay dài, các phi công có thể thay nhau ngủ trên lối đi. Ngoài ra còn có lò vi sóng để hâm nóng khẩu phần và phòng tắm. Phi công vào buồng lái từ đuôi tàu bằng thang gấp.

Khả năng chiến đấu của xe

Máy bay được coi là hạng 4+. Máy tính trên bo mạchcó một số chương trình hoàn toàn mới có thể tăng đáng kể khả năng sống sót trong chiến đấu của phương tiện, đảm bảo khả năng cơ động cao của phương tiện. Điều này sẽ cho phép người điều hướng và chính phi công chú ý hơn đến chính vụ ném bom.

Máy bay có đặc điểm khí động học tuyệt vời, có thùng nhiên liệu lớn và có thể tiếp nhiên liệu trên không. Sự hiện diện của các động cơ hiệu suất cao với hiệu suất cao, cũng như khả năng lắp đặt thêm các xe tăng giúp nó có thể thực hiện các chuyến bay cực kỳ dài. Kinh nghiệm cho thấy Su-34 có thể bay trên không ít nhất 10 giờ.

Tải trọng đối với các phi công không vượt quá tiêu chuẩn, vì họ có thể nghỉ ngơi trong suốt chuyến bay. Một điểm khác biệt quan trọng giữa mô hình này và người tiền nhiệm của nó là tính mở hoàn toàn của thiết bị điện tử, cũng như thiết kế mô-đun của nó. Nhờ đó, bất kỳ thành phần nào của thiết bị điện tử trên bo mạch đều có thể được thay thế bằng một thiết bị tương tự mới, hiệu quả hơn. Nhìn chung, đây là đặc điểm tiêu biểu cho các sản phẩm của Sukhoi, nhờ đó mà những cỗ máy của thương hiệu này đã chiếm vị trí thống trị trong Không quân Nga.

Khả năng tấn công và tự vệ

Máy bay có các điểm tham quan có độ phân giải cao, hệ thống trao đổi dữ liệu với quân mặt đất, máy bay và tàu nổi. Việc sử dụng trang bị này cho phép bạn tương tác tốt hơn với nhiều loại quân khác nhau và tăng hiệu quả sử dụng trong chiến đấu. Như chúng tôi đã nói, máy được phân biệt bởi khả năng sử dụngtất cả các loại bom và tên lửa "thông minh" hiện đại, kể cả những loại sử dụng hệ thống dẫn đường đa kênh.

Biện pháp đối phó với radar và hệ thống gây nhiễu chủ động - đây là một "điểm nhấn" khác giúp phân biệt máy bay Su-34 (chúng tôi đang phân tích các đặc điểm của nó). Trang bị này làm tăng đáng kể cơ hội sống sót của phương tiện chiến đấu trong một trận chiến cơ động. Với buồng lái bọc thép, cuộc sống của các phi công được bảo vệ ở tiêu chuẩn cao nhất. Ngày nay, các chuyên gia tiếp tục làm việc để cải thiện hiệu suất chiến đấu của chiếc máy bay đáng chú ý này, tập trung vào việc mở rộng nhiều loại vũ khí mà phi công có thể sử dụng để đánh bại kẻ thù.

Ứng dụng thực tế

Máy bay ném bom này đã được sử dụng hai lần trong chiến đấu thực tế. Tập đầu tiên có từ năm 2008. Hai máy bay này đã được hàng không của ta sử dụng thành công, chế áp các điểm xác định của hệ thống phòng thủ tên lửa Gruzia. Để ngăn không cho tổ lái của đối phương nhắm vào máy bay cường kích, chiếc máy bay huyền thoại Su-34 cũng được sử dụng để gây nhiễu chủ động. Ngoài ra, các cuộc tấn công trực tiếp đã được thực hiện nhằm vào các máy bay Buk và S-125 của Gruzia bằng các tên lửa đặc biệt. Các chuyên gia coi việc tiêu diệt hoàn toàn radar 36D6-M của đối phương đặt gần Gori là chiến thắng chính trong cuộc chiến đó. Đây cũng là ưu điểm của chiếc máy mà chúng tôi đang mô tả.

Đặc điểm hiệu suất cơ bản

Cuối cùng, chúng tôi sẽ mô tả các đặc điểm kỹ thuật chính của máy bay mà chúng tôi đã xem xét:

• Toàn nhịp, mét - 14, 7.
• Tổng diện tích cánh, m² - 62.
• Tổng chiều dài của tàu lượn, mét - 22.
• Chiều cao thân máy bay tối đa, mét - 5, 93.
• Trọng lượng cất cánh tối đa, kg - 44 360.
• Động cơ - 2 turbofans AL-31F.
• Tốc độ tối đa của Su-34, km / h - 1900 km / h (M=1, 6M).
• Phạm vi bay tối đa, km - 4500.
• Chiều cao trần, km - 17.
• Bán kính chiến đấu, km - 1100.
• Phi hành đoàn - hai phi công.

Máy bay Su-34 (bạn có thể thấy trong ảnh trên) được trang bị những gì? Đối với cận chiến, pháo 30 mm GSh-301 có thể được sử dụng. Cơ số đạn tiêu chuẩn của nó là 180 viên. Trọng lượng tối đa của đạn có thể là tám tấn cùng một lúc. Tên lửa và bom có thể được gắn trên 12 giá treo. Để chống lại chiến tranh điện tử của kẻ thù, hệ thống tác chiến điện tử Khibiny được sử dụng.

Đây là máy bay Su-34, các đặc điểm mà chúng tôi đã đánh giá trong bài viết này.