Máy bay Tổng thống Hoa Kỳ: đánh giá, mô tả, thông số kỹ thuật và sự thật thú vị

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:39

Máy bay của Tổng thống Hoa Kỳ là một biểu tượng sáng giá của nước Mỹ nói chung và văn phòng của người đi đầu nói riêng. Mỗi khi nguyên thủ quốc gia công du nước ngoài hay xuyên quốc gia, ông đều được cấp bằng xe buýt công nghệ cao và sang trọng. Vào ngày đáng nhớ 11/9, máy bay của George W. Bush đã cho thấy nó không chỉ là một chiếc máy bay phản lực - một chiếc Boeing 747 đã trở thành một boongke di động khi tất cả các vị trí trên mặt đất dường như dễ bị tấn công.

Vậy điều gì làm cho Lực lượng Không quân Một khác biệt với các máy bay khác, và điều gì cần thiết đối với một nguyên thủ quốc gia để có thể bay vòng quanh thế giới? Xem xét khối lượng máy bay của Tổng thống Mỹ mang theo, không có gì lạ khi giới truyền thông gọi nó là "Nhà Trắng bay".

Không lực Một là gì?

Hầu hết mọi người đều có ý kiến chung rằng máy bay của Tổng thống Mỹ là phòng bay với đủ loạithiết bị công nghệ cao. Nhưng có hai sự thật quan trọng mà công chúng ít biết.

Về mặt kỹ thuật, Lực lượng Không quân Một không phải là một chiếc máy bay. Đây là những dấu hiệu cuộc gọi vô tuyến của bất kỳ máy bay Không quân Hoa Kỳ nào chở Tổng thống Hoa Kỳ. Ngay khi nguyên thủ quốc gia ở trên phương tiện bay, nó được phi hành đoàn và tất cả các kiểm soát viên gọi là "Lực lượng Không quân Một" (Air Force One) để tránh nhầm lẫn với bất kỳ máy bay nào khác trong khu vực. Nếu tổng thống đi máy bay lục quân, nó được gọi là "Lực lượng Không quân Lục quân" và mỗi khi ông lên trực thăng chuyên dụng của mình, nó sẽ trở thành "Lực lượng Không quân Hải quân". Nhưng đó là cái mà dân thường gọi là Boeing 747.

Thông số kỹ thuật máy bay của Tổng thống Hoa Kỳ

Ngày nay, có hai hãng hàng không thường xuyên bay theo tên gọi này - "Boeing 747-200B" gần như giống hệt nhau. Bản thân chiếc máy bay này được ký hiệu là VC-25A với số đuôi 28000 và 29000.

Hai chiếc máy bay này có cùng thiết kế chung của một chiếc Boeing 747-200B thông thường và các đặc điểm tương tự. Chúng có chiều cao gần như bằng nhau của một tòa nhà sáu tầng (19,8 m) và chiều dài của một khối thành phố (70,66 m). Mỗi chiếc đều có bốn động cơ phản lực General Electric CF6-80C2B1, cung cấp lực đẩy 252 kN cho mỗi động cơ. Tốc độ tối đa từ 1014 đến 1127 km / h và trần bay tối đa là 13747 m, mỗi máy bay mang theo 203129 lít nhiên liệu. Toàn bộ máy bay nặng 377842 kgđược trang bị cho các chuyến bay trên quãng đường dài. Với đầy bình, một chiếc máy bay có thể bay vòng quanh nửa vòng trái đất (12.553 km).

Giống như những chiếc Boeing 747 bình thường, những chiếc máy bay này có ba cấp độ. Nhưng bên trong, Lực lượng Không quân 1 không giống như một máy bay thương mại.

Inside Air Force One

Máy bay của Tổng thống Hoa Kỳ, khoang có diện tích sử dụng là 371 mét vuông. m., theo nhiều cách giống như một khách sạn hoặc văn phòng hơn là một chuyên cơ phản lực, ngoại trừ dây an toàn trên tất cả các ghế. Mức thấp nhất được sử dụng chủ yếu để vận chuyển hàng hóa. Hầu hết chỗ ở của hành khách nằm ở tầng trung lưu, trong khi tầng trên chủ yếu chứa thiết bị thông tin liên lạc.

Tổng thống có các khu sinh hoạt trên tàu, bao gồm phòng ngủ, phòng tắm, phòng tập thể dục và không gian văn phòng. Phần lớn đồ đạc trên máy bay được làm thủ công bởi những người thợ tủ bậc thầy.

Nhân viên tập trung trong một phòng họp lớn cũng giống như một phòng ăn. Các cấp cao hơn có văn phòng riêng, những nhân viên còn lại của phủ tổng thống cũng có nơi làm việc và nghỉ ngơi. Có khu vực riêng cho phóng viên tháp tùng, cũng như không gian rộng rãi cho nhân viên làm nhiệm vụ. Tổng cộng, máy bay của Tổng thống Mỹ có thể chở 70 hành khách và 26 thành viên phi hành đoàn một cách thoải mái.

Phiên bản Hollywood

"Lực lượng Không quân Một" được chiếu từ bên trong trong tác phẩm cùng tên1997 Bộ phim Hollywood với sự tham gia của Harrison Ford trong vai Tổng thống Hoa Kỳ. Mặc dù một số chi tiết của khung cảnh giống với bản gốc một cách mơ hồ, đạo diễn của bộ ảnh đã tự do kiểm soát sự sáng tạo nghệ thuật. Máy bay thật không có vỏ thoát hiểm như trong phim, hoặc thậm chí là dù. Tất nhiên, một bộ thoát không phải là thứ để nói về.

Bố cục

Máy bay của Tổng thống Mỹ có một số vầng hào quang huyền thoại, bí ẩn xung quanh nó, phần lớn là do hầu hết mọi người đều bị hạn chế tiếp cận. Ngay cả các chính trị gia và nhà báo được mời cũng không được phép vào một số bộ phận của nó, và Lực lượng Không quân đủ cẩn thận để che giấu các chi tiết cụ thể về cách bố trí của máy bay. Máy bay của Tổng thống Mỹ cất giữ những bí mật gì? Một số nguồn tin chính thức và không chính thức đã công bố mô tả chung về những gì bên trong Lực lượng Không quân 1, nhưng không ai nói chính xác các bộ phận này liên quan với nhau như thế nào. Và ngay cả khi ai đó làm vậy, họ có thể sẽ được khuyến cáo lịch sự giữ lại thông tin này vì lý do an ninh quốc gia.

Đây là những gì chúng ta biết: Giống như một chiếc Boeing 747 thông thường, máy bay của Tổng thống Mỹ được chia thành ba tầng bên trong. Và, như bạn có thể thấy từ các chương trình truyền hình, hành khách vào đó qua ba cửa. Thông thường, nguyên thủ quốc gia, khi chào những người gặp gỡ, sử dụng cánh cửa ở boong giữa, nơi có thang chở khách tự hành đi lên. Các nhà báo đi vào bằng cửa sau, nơi họ ngay lập tức đi lên thang để lên boong giữa. Hầu hết khu vực báo chí trông giống như một phần củahạng trên một chuyên cơ phản lực thông thường, với chỗ ngồi thoải mái, rộng rãi.

Về mặt logic, nó cũng phải là:

• khuân viên;
• bếp trên tàu;
• phòng họp và phòng ăn;
• Số và văn phòng của Tổng thống;
• nơi làm việc và nghỉ ngơi của phi hành đoàn.

Và tất nhiên, phải có phòng trung tâm liên lạc, cabin và buồng lái, như trong một máy bay thương mại thông thường.

Cùng với việc sử dụng không gian dành cho hành khách một cách độc đáo, Lực lượng Không quân 1 được trang bị công nghệ giúp nó khác biệt với một chiếc máy bay phản lực thông thường.

Tính năng

Vì Lực lượng Không quân 1 chở tổng thống nên một số chuyến đi có thể khá dài và máy bay có một số tính năng đặc biệt, nhiều tính năng không có trên máy bay dân dụng.

Phi hành đoàn chuẩn bị bữa ăn trong hai nhà bếp đầy đủ tiện nghi. Một lượng lớn thực phẩm được bảo quản trong các tủ đông ở boong dưới. Phi hành đoàn có thể nuôi tối đa 100 người cùng lúc và kho chứa cho phép bạn cung cấp 2000 khẩu phần ăn.

Nhiều công nghệ được tham gia vào vịnh y tế. Có một hiệu thuốc rộng rãi, nhiều thiết bị cấp cứu và thậm chí cả một bàn mổ gấp. Phi hành đoàn cũng bao gồm một bác sĩ đi cùng tổng thống mọi lúc mọi nơi. Khi cất cánh, máy bay được chuẩn bị tối đa cho mọi tình huống bất trắc có thể xảy ra.

Không giống như Boeing 747 thông thường, Không lực Mộtđược trang bị các đường dốc lên xuống có thể thu vào ở phía trước và phía sau. Thang mở ở boong dưới và các thành viên phi hành đoàn và nhân viên leo lên các thang bên trong để lên boong trên. Máy bay cũng có bộ xử lý hành lý riêng. Với những bổ sung này, Lực lượng Không quân 1 độc lập với các dịch vụ sân bay có thể gây ra rủi ro an ninh.

Đồ điện tử

Tính năng đáng chú ý nhất của máy bay là thiết bị điện tử của nó. Nó bao gồm 85 điện thoại trên tàu, một bộ sưu tập máy bộ đàm, máy fax và kết nối máy tính. Ngoài ra còn có 19 ti vi và nhiều loại thiết bị văn phòng. Hệ thống điện thoại được kết nối với các đường dây cố định của liên lạc thông thường và thông tin liên lạc của chính phủ. Tổng thống và các nhân viên của ông có thể nói chuyện với bất kỳ ai trên thế giới khi đang bay trên mặt đất vài km.

Công việc điện tử trên máy bay được cung cấp bởi khoảng 380 km dây (gấp đôi so với một chiếc Boeing 747 thông thường). Che chắn là đủ để bảo vệ thiết bị khỏi xung điện từ do vụ nổ hạt nhân tạo ra.

Một tính năng khác là khả năng tiếp nhiên liệu trong chuyến bay. Giống như B-2 hoặc các máy bay chiến đấu khác, điều này cho phép con tàu duy trì hoạt động trên không vô thời hạn, có thể rất quan trọng trong trường hợp khẩn cấp.

Một trong những yếu tố thú vị nhất của Lực lượng Không quân 1 - hệ thống điện tử hàng không và hệ thống phòng thủ tiên tiến - được phân loại. Nhưng Lực lượng Không quân tuyên bố rằng chiếc máy bay,chắc chắn là quân sự, và được thiết kế để chống lại cuộc tấn công bằng đường không. Ngoài ra, nó còn được trang bị một hệ thống chế áp điện tử có khả năng gây nhiễu radar của đối phương. Máy bay cũng có khả năng bắn bẫy hồng ngoại để đánh lạc hướng tên lửa tầm nhiệt.

Chuẩn bị cho chuyến bay

Mỗi chuyến bay của Lực lượng Không quân 1 được phân loại là hoạt động quân sự và được xử lý tương ứng. Các binh sĩ tại Căn cứ Không quân Andrews ở Maryland kiểm tra cẩn thận máy bay và đường băng trước khi cất cánh.

Khi đến giờ cất cánh, trực thăng tổng thống đưa người đầu tiên của bang từ Nhà Trắng đến Căn cứ Không quân Andrews. Nhân viên căn cứ giám sát các máy bay trái phép gần đó và có quyền bắn hạ chúng mà không cần cảnh báo.

Trước mỗi chuyến bay của Lực lượng Phòng không 1, Lực lượng Không quân sẽ cử máy bay chở hàng C141 Starlifter chở đoàn xe của tổng thống đến điểm đến. Nó bao gồm một bộ sưu tập xe limousine chống đạn và xe tải chở đầy vũ khí để giữ an toàn cho nguyên thủ quốc gia trên mặt đất.

Tổng thống luôn đến căn cứ với một "quả bóng đá" - một chiếc cặp chứa các mật mã để triển khai hạt nhân. Một sĩ quan Không quân bảo vệ nó trong suốt chuyến bay trước khi bàn giao nó cho một sĩ quan Lục quân trên mặt đất.

Đặc quyền làm việc với Chủ tịch

Giống như một chuyên cơ phản lực thông thường, máy bay chở người đầu tiên của nước này được phục vụ bởi một đội bay, và các quản lý chuẩn bị và phục vụ đồ ăn, đồng thời cũng làm sạch máy bay. họ đangđược lựa chọn cẩn thận từ những quân nhân có danh tiếng không chê vào đâu được. Các thuyền viên chuẩn bị bữa ăn phải duy trì mức độ an toàn cao. Ví dụ, khi mua thực phẩm, họ đi đậy nắp và chọn các siêu thị một cách ngẫu nhiên để ngăn ngừa các vụ ngộ độc. Máy bay phản lực của Tổng thống Mỹ phục vụ còn mát hơn cả khách sạn năm sao.

Các thành viên phi hành đoàn được hưởng đặc quyền rất hiếm khi được làm việc với nguyên thủ quốc gia khi ông ấy đang ở giai đoạn khó khăn nhất. Mọi tổng thống kể từ Harry Truman đều duy trì mối quan hệ chặt chẽ với phi hành đoàn của mình, và chuyến bay cuối cùng luôn tràn đầy cảm xúc.

Máy bay của Tổng thống: lịch sử của "Lực lượng Không quân Một" của Mỹ

Cho đến Thế chiến II, các nguyên thủ Hoa Kỳ hiếm khi đi công tác xa nhà. Việc đến thăm các bang khác mất quá nhiều thời gian và cắt đứt người đứng đầu đất nước khỏi các thể chế quyền lực chính.

Sự phát triển của hàng không đã cho phép tổng thống di chuyển khắp toàn cầu và trở về Mỹ trong thời gian ngắn. Năm 1943, Franklin Roosevelt trở thành nguyên thủ quốc gia ngồi đầu tiên bay trên không, bay trên chiếc Boeing 314 tới một hội nghị ở Casablanca.

Roosevelt thực hiện bước này bởi vì tàu ngầm Đức đã làm cho vùng biển quá nguy hiểm. Nhưng sự thành công của sứ mệnh đã khiến việc đi máy bay trở thành con đường tiêu chuẩn của một nguyên thủ quốc gia. Ngay sau đó chính phủ đã quyết định giao một chiếc máy bay quân sự đặc biệt cho tổng thống. Ban đầu Không quân đã chọn C-87A Liberator Express, một máy bay ném bom B-24 được cấu hình cho mục đích dân dụngkhai thác có tên là “Đoán ở đâu.”

Sau khi một chiếc C-87A khác bị rơi trong tình huống bí ẩn, đội an ninh quyết định chiếc máy bay này không đủ tin cậy cho tổng thống. Một chiếc C-54 Skymaster đã sớm được chuẩn bị cho Roosevelt, hoàn chỉnh với các phòng ngủ, điện thoại vô tuyến và thang máy cho xe lăn có thể thu vào. Chiếc máy bay có biệt danh là "Con bò thiêng", chở nguyên thủ quốc gia trong một số nhiệm vụ quan trọng, bao gồm cả Hội nghị lịch sử Y alta.

Tổng thống Truman kế thừa Con bò thiêng, nhưng sau đó nó được thay thế bằng một chiếc DC-6 sửa đổi có tên là Độc lập. Không giống như các máy bay trước đó, "Ban số 1" mới được phân biệt bằng màu sắc yêu nước với hình ảnh đầu một con đại bàng trên mũi. Eisenhower đã được cung cấp hai máy bay cánh quạt giống hệt nhau với thiết bị được nâng cấp, bao gồm cả điện thoại và loại viễn thông.

Từ Eisenhower đến Obama

Năm 1958, Không quân đã cung cấp hai chiếc Boeing 707. Đây là một bước tiến đáng kể so với các loại máy bay trước đó. Sau đó, tên gọi "Lực lượng Không quân 1" bắt đầu được sử dụng, và cái tên này đã được công chúng sử dụng sau khi Kennedy nhậm chức.

Vào đầu nhiệm kỳ của mình, Kennedy đã bổ sung một chiếc Boeing 707 tầm xa, tiên tiến hơn và cũng giám sát một sự thay đổi về thiết kế thẩm mỹ, kiểu trang trí màu xanh và trắng vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.

Chiếc máy bay này và chiếc máy bay song sinh của nó, được chấp nhận vào đội bay năm 1972, đã đóng vai trò của họvai trò trong một số sự kiện lịch sử quan trọng của 50 năm qua. Một chiếc Boeing 707 đã chở Kennedy đến Dallas vào ngày 22 tháng 11 năm 1963 và đưa thi thể của ông về cùng ngày. Trong chuyến bay, Lyndon Johnson tuyên thệ nhậm chức Tổng thống tiếp theo của Hoa Kỳ. Cũng chính chiếc máy bay này đã chở Nixon từ D. C. đến California sau khi ông nghỉ hưu. Được nửa chặng đường, phi hành đoàn nhận được xác nhận rằng Gerald Ford đã tuyên thệ nhậm chức tổng thống tiếp theo và các dấu hiệu cuộc gọi của máy bay đã được đổi thành SAM (Nhiệm vụ Không quân Đặc biệt) 27000.

Chiếc Boeing 707 đã phục vụ Reagan trong hai nhiệm kỳ và George W. Bush trong nhiệm kỳ đầu tiên của ông. Năm 1990, chiếc 707 lỗi thời được thay thế bằng chiếc Boeing 747, chiếc máy bay của Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama đang được sử dụng cho đến ngày nay.

Lần thay đổi đội máy bay tiếp theo của nguyên thủ quốc gia được lên kế hoạch trở lại vào năm 2010 sau 20 năm bay. Nếu chúng ta so sánh máy bay của tổng thống các quốc gia khác nhau, Hoa Kỳ không nổi bật như một tính mới đặc biệt của máy bay. Ví dụ, những chiếc Boeing-747-400 hiện đại hơn thuộc quyền sử dụng của Thủ tướng Nhật Bản, Quốc vương Bahrain, Quốc vương Brunei, Quốc vương Oman, Quốc vương Ả Rập Xê-út, và những người khác. Vào ngày 28 tháng 1 năm 2015, Lực lượng Không quân thông báo rằng chiếc máy bay tổng thống tiếp theo sẽ là "Boeing-747-8".