Mục lục:
- Đường cao tốc Minsk: một chút về con đường
- Đường cao tốc được xây dựng cho mục đích gì?
- Xây dựng đường cao tốc
- Lộ trình
- Điểm tham quan nào có thể được nhìn thấyĐường cao tốc Minsk?
- Tình trạng hiện tại của con đường
Video: Đường cao tốcMinsk: lịch sử, xây dựng, trạng thái hiện tại
2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:34
Có rất nhiều địa điểm thú vị ở vùng ngoại ô. Nhiều người trong số họ có thể được nhìn thấy khi đi dọc theo con đường như đường cao tốc Minsk. Đường đua này đã tồn tại khá lâu và rất nổi tiếng vì nó có cảnh quan tốt. Đường cao tốc đi qua những nơi đẹp vô cùng, ở đây bạn có thể nhìn thấy những cảnh quan thực sự ngoạn mục. Gần như suốt chiều dài của nó, con đường đã được sửa chữa tốt, cho phép bạn thoải mái đi đến các điểm cần thiết dọc theo nó.
Đường cao tốc Minsk: một chút về con đường
Vì vậy, rất đáng để nói thêm về bản nhạc này. Nó còn có một tên gọi khác - M-1 "Belarus". Đường cao tốc đi qua các vùng Moscow và Smolensk. Nó đến biên giới với Cộng hòa Belarus. Nhiều người quan tâm đến con đường dài bao nhiêu. Đường cao tốc này thực sự có chiều dài đáng kể - khoảng 440 km. Theo nhiều báo cáo, sắp tới, trong năm 2018, phần lớn đường cao tốc sẽ được thanh toán.
Đường cao tốc được xây dựng cho mục đích gì?
Bây giờ nó là giá trị nói về lịch sử của đường cao tốc này. Đôi khi bạn có thể nghe nói rằng vật thể này không có lịch sử đặc biệt, vì con đường còn tương đối trẻ, nó được xây dựng vào những năm 30 của TK XX. Điều này không hoàn toàn đúng, vì ngay cả trong một khoảng thời gian như vậy, nhiều sự kiện lịch sử thú vị và quan trọng đã xảy ra ở đây. Ngoài ra, có một số lượng lớn các di tích lịch sử và văn hóa theo hướng này trong khu vực Moscow.
Ban đầu, không có nhiệm vụ đặt chính xác đường cao tốc Minsk. Người ta quyết định xây dựng nó chỉ sau khi một loạt các hành động được thực hiện để thay đổi đường cao tốc Mozhaisk hiện tại. Nó được coi là bất tiện vì nó đã chạy qua nhiều khu định cư. Do đó, thông lượng và tốc độ di chuyển đã giảm đáng kể. Trước đây, đường cao tốc Mozhayskoye được gọi là đường Smolenskaya. Nó được sử dụng tích cực trong cuộc chiến năm 1812 và Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Chính theo hướng này, các trận chiến chính đã diễn ra.
Tuy nhiên, trong thời bình, con đường Smolensk không còn đủ cho một phong trào chính thức nữa. Về vấn đề này, các nhà chức trách đã quyết định xây dựng một đường cao tốc mới hoàn toàn thẳng.
Xây dựng đường cao tốc
Vì vậy, lý do xây dựng con đường này đã được thảo luận chi tiết. Việc xây dựng đường cao tốc, như đã đề cập, bắt đầu từ những năm 30 của thế kỷ XX. Hướng này luôn được cư dân mùa hè tích cực sử dụng. Các lô đất dọc theo đường cao tốc Minsk luôn được ưa chuộng; có rất nhiều khu định cư lâu đời và các hiệp hội làm vườn ở đây. Con đường được xây dựng bởi các tù nhân Gulag. Hoàn thành công trình toàn cầu này gần như ngay lập tứctrước chiến tranh, năm 1941. Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, đường cao tốc mới có tầm quan trọng chiến lược lớn. Sau đó, đường cao tốc bao gồm đá lát và có 2 làn xe, mỗi hướng một làn. Trên một số đoạn đường, gần Mátxcơva, có những đoạn được trải bê tông xi măng. Điều kỳ lạ là giá đỡ của những cây cầu bắc qua sông và khe núi khi đó vẫn được làm bằng gỗ. Lúc đó, vốn đã thiếu nên đương nhiên ảnh hưởng đến việc xây dựng con đường. Tuy nhiên, bất chấp điều này, nó đã được công nhận là một trong những đường cao tốc tốt nhất trong nước.
Sau chiến tranh, tất nhiên, con đường trong tình trạng tồi tàn. Có dấu vết của đạn pháo trên đó, nó đã bị hư hỏng nặng do vết xe tăng và các thiết bị quân sự khác. Phải mất nhiều năm để khôi phục đường cao tốc, nó đã được hoàn thành vào năm 1980.
Lộ trình
Tất nhiên, cần nói riêng về tuyến đường mà đường đi qua. Con đường này bắt đầu từ nút giao thông quan trọng của đường vành đai Moscow - đường cao tốc Minsk. Sau đó, đường cao tốc đi qua lãnh thổ của vùng Moscow, gần các thành phố Odintsovo, Kubinka và Mozhaisk. Xa hơn nữa, đường cao tốc Minsk đi qua lãnh thổ của vùng Smolensk, nó cũng đi qua gần một số thành phố, chẳng hạn như Gagarin, Vyazma, v.v. Con đường này đi đến biên giới của Nga với Cộng hòa Belarus.
Tuy nhiên, đường cao tốc không kết thúc ở đó, nó có một phần tiếp nối dưới dạng đường cao tốc của Belarus được gọi là M1. Nếu bạn nhìn vào phần tiếp nối của nó về phía đông, nó sẽ là đường cao tốc liên bang M5 "Ural".
Điểm tham quan nào có thể được nhìn thấyĐường cao tốc Minsk?
Vì vậy, ở trên đã nói rằng trong thời gian ngắn tồn tại của nó, con đường đã xoay sở để tham gia vào cuộc chiến. Đó là lý do tại sao dọc theo đường cao tốc, bạn thường có thể nhìn thấy các tượng đài dành riêng cho Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ví dụ, tại km 72 của đường cao tốc Minsk có tượng đài những người làm đường quân sự, ở km 86 đường cao tốc có tượng đài Zoya Kosmodemyanskaya, nữ anh hùng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ở 187 km của đường cao tốc, bạn có thể nhìn thấy một đài tưởng niệm dành riêng cho Chiến tranh Vệ quốc năm 1812. Cũng có nhiều địa điểm đẹp như tranh vẽ ở hướng này, vì vậy các đoạn dọc theo đường cao tốc Minsk luôn rất nổi tiếng. Ngoài ra, theo tiêu chuẩn hiện đại, đây là một trong những điểm đến sạch nhất về mặt sinh thái.
Đi du ngoạn dọc theo đường cao tốc Minsk, bạn còn có thể ghé thăm nhiều thành phố thú vị, như Vyazma hay Smolensk. Vyazma từ lâu đã được biết đến với kiến trúc đẹp lạ thường. Smolensk là một thành phố lớn cũng có lịch sử lâu đời và phong phú.
Tình trạng hiện tại của con đường
Vì vậy, một lượng lớn thông tin đã được xem xét về cách thức và mục đích của đường cao tốc Minsk. Matxcova là một loại trung tâm nơi có nhiều đường cao tốc giao nhau. Nhiều người trong số họ hiện đang được xây dựng lại.
Bây giờ đáng để xem xét đường cao tốc Minsk trông như thế nào. Toàn tuyến có 4 làn xe, mỗi chiều 2 làn xe. Ở một số đoạn trong vùng Smolensk có dải phân cách ở giữa đường cao tốc. Một dải phân cách (dưới dạng một điểm dừng) cũng có trên đoạn từ Đường Vành đai Mátxcơva đến 20 km.
Đề xuất:
Đường sắt của Uzbekistan: lịch sử phát triển, tình trạng hiện tại, đầu máy toa xe. Bản đồ đường sắt của nước cộng hòa
Uzbekistan là một quốc gia ở Trung Á, một trong những nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Đất nước có một mạng lưới đường sắt khá phát triển. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ kể một cách chi tiết về lịch sử phát triển và hiện trạng đường sắt của Uzbekistan. Ngoài ra, bạn sẽ tìm hiểu về các tính năng và các loại tàu khách chạy ở quốc gia Trung Á kỳ lạ này
Nghĩa trang Do Thái ở Moscow: tên, địa chỉ, lịch sử xuất hiện, những người nổi tiếng được chôn cất trong nghĩa trang
Cộng đồng người Do Thái ở Moscow bắt nguồn từ Moscow vào giữa thế kỷ 19, và trong khoảng thời gian không quá dài này, những trang lịch sử của nó đã được đánh dấu bằng nhiều cái tên và sự kiện sáng giá. Ngày nay ở thủ đô không dễ gặp những người nói tiếng Yiddish, và mỗi năm càng ngày càng ít người trong số họ. Nhưng cuộc sống của cộng đồng Do Thái vẫn tiếp diễn, và ký ức của những người có liên quan đến nó sẽ mãi mãi được lưu giữ trên các bia mộ tưởng niệm của nghĩa trang Vostryakovsky
Trung Quốc, đường sắt. Đường sắt cao tốc và đường cao tốc của Trung Quốc
Thông tin liên lạc đường sắt ở Trung Quốc là một trong những phương thức vận tải được ưu tiên kể cả đường ngắn và đường dài. Tuyến đường sắt từ Trung Quốc kết nối với hệ thống giao thông của Nga, Mông Cổ, Kazakhstan, Việt Nam, Triều Tiên
Đường sắt bỏ qua Ukraine. Bản đồ các tuyến đường sắt của Nga. Xây dựng đường sắt
Bản đồ đường sắt Nga là một trong những bản đồ lớn nhất và phong phú nhất trên thế giới. Loại hình vận tải này có tầm quan trọng đặc biệt trong việc tổ chức và vận hành trơn tru thị trường hàng hóa của nhà nước
Tàu điện ngầm được xây dựng như thế nào ở Moscow và nơi nó được lên kế hoạch xây dựng các nhà ga mới
Việc xây dựng tàu điện ngầm ở Moscow được lên kế hoạch vào cuối thế kỷ 19. Năm 1875, ý tưởng đã được lên tiếng về việc đặt một tuyến chạy từ ga xe lửa Kursk qua các quảng trường Pushkinskaya và Lubyanskaya đến Maryina Roshcha. Tuy nhiên, trong những năm đó, công trình xây dựng không hề được khởi công. Theo phiên bản chính thức, nó đã bị bỏ rơi do kinh tế không hiệu quả