Tàu điện ngầm
St. Petersburg, theo nhiều người dân và khách của thành phố, trông giống như một cung điện khổng lồ dưới lòng đất. Tuyến đầu tiên của tàu điện ngầm St. Petersburg là nhánh Kirovsko-Vyborgskaya, hay còn gọi là "màu đỏ", trên đó có trung tâm hoạt động đa nền tảng duy nhất của thành phố - ga tàu điện ngầm Viện Tekhnologichesky. Điều gì thú vị về Tekhnolozhka, lịch sử và thiết kế của nó là gì?
Lịch sử của Trạm Viện Công nghệ
Hội trường đầu tiên của nhà ga được mở vào năm 1955 như một nhà ga thông thường với một sân ga. "Technolozhka" là một trạm cột sâu. Tuy nhiên, trong 61 năm thiết kế của nó vẫn không thay đổi. Sự thay đổi hồng y duy nhất xảy ra vào tháng 4 năm 1961. Vào ngày hôm đó, việc khai trương ga tàu điện ngầm Tekhnologichesky Institut-2 đã diễn ra, nơi các đường ray của tuyến Moscow-Petrogradskaya sau đó đã được kết nối. Do đó, một nút đích đa nền tảng đã được tạo, tuy nhiên, nút này không hoạt động ngay lập tức với hiệu lực đầy đủ - chỉ sau hainhiều năm sau khi khai trương, sau khi khởi động giai đoạn hai của tuyến "màu xanh" đến nhà ga "Petrogradskaya".
Trang trí nhà ga "Viện công nghệ"
Thành tựu của khoa học Nga và Liên Xô là chủ đề chính và duy nhất được chọn cho thiết kế nội thất của ga tàu điện ngầm Tekhnologicheskiy Institut. Petersburg, là thủ đô văn hóa, dường như để tri ân các nhà khoa học của Liên Xô và những khám phá quan trọng nhất của họ. Hội trường Cột, được thiết kế bởi kiến trúc sư A. K. Andreev và A. M. Sokolov, được làm bằng đá cẩm thạch Ural và được trang trí bằng các bức phù điêu mô tả các nhà khoa học lỗi lạc của Đế quốc Nga và Liên bang Xô viết. Trong số họ, bạn có thể thấy hồ sơ của Bekhterev, Mechnikov, Pirogov, Lobachevsky và các nhà khoa học và nhà nghiên cứu nổi tiếng khác. Trong sảnh thứ hai, mỗi cột kể về những thành tựu của khoa học ở Liên Xô. Trong số đó có ngày khởi động nhà máy điện hạt nhân đầu tiên, chuyến bay vào vũ trụ đầu tiên và thậm chí là ngày phê duyệt kế hoạch điện khí hóa của đất nước.
Cuộc sống hiện đại của ga tàu điện ngầm Viện Công nghệ
Hiện tại, tổng lưu lượng hành khách trung bình của Tekhnolozhka là 1 triệu 428 nghìn 968 người mỗi tháng. Nhà ga đóng cửa lúc 0:28 giờ Matxcova và mở cửa đón khách lúc 5:40. Tất cả các hội trường của Viện Công nghệ đều tiếp nhận các nhà khai thác di động MTS, Megafon, Beeline, Tele2 và Yota. Gần đó là hai trường đại học kỹ thuật nổi tiếng - TechnologicalInstitute”(ga tàu điện ngầm được đặt theo tên ông) và BSTU“Voenmekh”. Cách Tekhnolozhka không xa là Nhà thờ Chúa Ba Ngôi, nơi chắc chắn đáng để du khách của thủ đô văn hóa nhìn thấy và ghé thăm.
Sự thật thú vị về nhà ga Viện Công nghệ
- Mỗi ga tàu điện ngầm hiện đại đều có lắp đặt tivi để xem thang cuốn và sân ga. Hệ thống như vậy đầu tiên được lắp đặt ở Tekhnolozhka vào năm 1976.
- Đoạn ngắn nhất của tàu điện ngầm St. Petersburg là con đường giữa các ga tàu điện ngầm "Viện Công nghệ" và "Pushkinskaya". Nó chỉ là 780 mét. Tuy nhiên, bạn có thể dễ dàng và nhanh chóng đi từ điểm dừng này đến điểm dừng khác bằng cách đi bộ trên mặt đất.
- Viện Công nghệ là nhà ga đầu tiên có tiền sảnh được xây dựng và tháp trên đường cao tốc của chính phủ. Đại lộ Stalin, nay là Moscow, có một số lối vào tàu điện ngầm. Đường màu xanh lam, bắt đầu từ Moskovskaya và kết thúc với Viện Công nghệ, chạy dọc theo một trong những đường cao tốc lớn nhất ở St. Petersburg.
- Trong sáu năm đầu tiên của tuổi thọ của nhà ga, có hình ảnh của Stalin và Engels trong các bức phù điêu, nhưng chúng đã bị loại bỏ trong quá trình hình thành nút và xây dựng các chuyển tiếp. Cùng với họ, chân dung của A. E. Favorsky và A. N. Krylov. Ngoài ra, kể từ năm 1995, nó đã không còn được cập nhật và sau đó, sơ đồ trang trí của các tuyến của tàu điện ngầm St. Petersburg đã bị loại bỏ.
