Ga tàu điện ngầm Vladimirskaya là một đặc điểm khác của tàu điện ngầm St.Petersburg

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Tàu điện ngầm St. Nó hợp nhất đô thị thành một tổng thể duy nhất. Mạng lưới tàu điện ngầm bao gồm 5 tuyến với 7 trạm trung chuyển. Chúng bao gồm ga tàu điện ngầm "Vladimirskaya".

Leningrad Subway

Vào ngày 15 tháng 11 năm 1955, một sự kiện quan trọng đã diễn ra tại thành phố Neva - tàu điện ngầm Leningrad được khai trương. Điều này rất quan trọng đối với một thành phố đang phát triển đang phục hồi sau một cuộc chiến tàn khốc và các cuộc ném bom phong tỏa. Ý tưởng xây dựng một tuyến đường sắt ngầm ở St. Petersburg bắt nguồn từ cuối thế kỷ 19.

Nhưng phải mất gần nửa thế kỷ trước khi nó bắt đầu được thực hiện vào năm 1932. Tất nhiên, chiến tranh đã đưa các kế hoạch riêng của nó đến công trường - tất cả các khu mỏ đều bị ngập nước, và công việc của những người xây dựng tàu điện ngầm chỉ bao gồm việc xây dựng các công trình phụ trợ. Sau chiến tranh, công việc khôi phục lại tòa nhà bắt đầu vào năm 1951. Trong số các ga đầu tiên, bắt đầu hoạt động chỉ sau 4 năm, là ga tàu điện ngầm "Vladimirskaya".

Kế hoạch giảm ga

Kế hoạch ban đầu của Leningradcủa tàu điện ngầm không quy định việc xây dựng khu vực dừng giữa Pushkinskaya và Ploshchad Vosstaniya. Nhưng vì trung tâm thành phố luôn đông đúc phương tiện giao thông và người dân nên người ta quyết định xây một nhà ga khác, đặt theo tên của quảng trường gần đó - "Vladimirskaya".

Vì nhà ga dường như không có kế hoạch, nó được xây dựng ở nơi có chốn, và sân ga hóa ra ngắn hơn so với các ga tàu điện ngầm gần đó. Chỉ có việc xây dựng Dostoevskaya mới có thể kéo dài sân ga và biến nhà ga trở thành trạm trung chuyển từ tuyến Kirovo-Vyborgskaya thông qua việc chuyển tiếp sang ga Dostoevskaya của tuyến Pravoberezhnaya. Đã có một cuộc tái thiết vào năm 1991. Trạm dừng tàu điện ngầm này nằm giữa các trạm dừng Pushkinskaya và Ploshchad Vosstaniya. Và điều thú vị là đoạn đường giữa "Vladimirskaya" và "Ploshchad Vosstaniya" là đoạn ngắn nhất trong tàu điện ngầm St. Petersburg, chỉ 720 mét.

Tiền đình của ga tàu điện ngầm Vladimirskaya nằm trong tòa nhà của viện thiết kế Lenmetrogiprotrans, điều này đã ảnh hưởng đến quy mô của nó - đây là nơi nhỏ nhất về diện tích trong số tất cả các ga tàu điện ngầm ở St. Petersburg. Phần nghiêng của nhà ga - phần đi xuống dưới lòng đất - bao gồm ba cầu thang di chuyển - thang cuốn. Về độ sâu, phần này của tàu điện ngầm giảm xuống 55 mét, được coi là sâu.

Bản thân cấu trúc ngầm thuộc loại cột tháp, tức là nó bao gồm ba phần riêng biệt - cột tháp - được kết nối với nhau bằng các đoạn. Giá treo bên -sảnh đường hầm tàu hỏa, phần giữa là sảnh trung tâm dành cho hành khách. Nhân tiện, trong quá trình xây dựng nhà ga này, thiết kế như vậy lần đầu tiên được sử dụng. Hơn nữa, trụ ở giữa có phần ngắn hơn so với trụ của đường hầm.

Sau đó, "niềm say mê" này của ga tàu điện ngầm "Vladimirskaya" đã bị loại bỏ trong quá trình xây dựng chuyển tiếp sang ga "Dostoevskaya". Phương pháp bố trí các cấu trúc ngầm của tàu điện ngầm là đặc điểm của việc xây dựng tàu điện ngầm trong những năm Liên Xô.

Vẻ đẹp của ga Vladimirskaya

Một trong những ga tàu điện ngầm Leningrad đầu tiên - "Vladimirskaya". Hình ảnh của tòa nhà này nói về một thiết kế thú vị. Vì Chợ Kuznechny nằm không xa tòa nhà của Viện Lenmetrogiprotrans, nơi có tiền sảnh, nên bản thân nội thất của nhà ga được làm theo chủ đề "Sự phong phú", trên nền của một số lượng lớn các sắc thái kiến trúc dành riêng cho I. V. Stalin, vào thời điểm đó có vẻ hơi khác thường.

Bảng khảm "Sự phong phú", tác phẩm của các nghệ sĩ A. L. Korolev, A. A. Mylnikov và V. I. Snopov, trang trí lối đi của thang cuốn. Các biểu tượng của Liên Xô dưới dạng ngôi sao năm cánh, cành nguyệt quế, tai ngô, liềm và búa, cũng như những ngọn giáo có đầu nhọn hiện diện trong trang trí trang trí của đèn, bảng trang trí và trên cửa ra vào trên các sân ga và hành lang trong đường hầm của ga tàu điện ngầm Vladimirskaya.

Khi chuyển ga để chuyển sang tuyến khác, một sốcác phòng tiện ích đã được sử dụng để kéo dài cột điện trung tâm. Không gian thêm không có cùng kiểu trang trí bằng đá cẩm thạch và đá granit, nhưng điều đó không làm cho nhà ga kém đẹp hơn. Một lối ra bổ sung từ ga đến Kuznechny Lane được trang trí bằng cửa gỗ sồi, tương tự như những cửa được lắp đặt ở lối vào sảnh từ Phố Bolshaya Moskovskaya.

Điều thú vị là, đối với phần lớn các ga tàu điện ngầm được xây dựng dưới thời Liên Xô, vật liệu tự nhiên từ các vùng khác nhau của đất nước rộng lớn đã được chọn để trang trí tường, sàn và hầm. Vì vậy, các bức tường của tiền sảnh của "Vladimirskaya" được lót bằng đá cẩm thạch "Koelga" màu vàng nhạt, tông màu lạnh, được khai thác tại mỏ Fominskoye ở Urals, và sàn nhà được lót bằng các phiến đá granit - sảnh trung tâm là một mô hình bàn cờ. gồm các mảnh màu đen và xám, và các sảnh bên là gạch màu xám đỏ.

Từ "Vladimirskaya" phải và trái

Địa chỉ chính thức của ga tàu điện ngầm "Vladimirskaya": St. Petersburg, đường Bolshaya Moskovskaya, 2/1. Đây là phần lịch sử của thành phố. Ra khỏi tàu điện ngầm tại ga "Vladimirskaya" và rẽ trái, bạn sẽ thấy mình trên đường Bolshaya Moskovskaya.

Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là tượng đài Fyodor Mikhailovich Dostoevsky, nhân tiện, chính tại quận nhỏ của thành phố mà nhà văn đã sống, làm việc trong một thời gian dài và qua đời tại đây. Bảo tàng Văn học và Tưởng niệm Dostoevsky nằm rất gần ga tàu điện ngầm "Vladimirskaya" - ởNgõ Kuznechny, nhà 5. Và đây không phải là tất cả những địa điểm mang tính biểu tượng nằm gần ga tàu điện ngầm này.

Tại lối ra từ tàu điện ngầm, bạn có thể nhìn thấy Nhà thờ Đức Mẹ của Đức Chúa Trời và nhà thờ. Nhân tiện, nó là để vinh danh nhà thờ mà quảng trường được đặt tên, đã đặt tên cho một trong những ga tàu điện ngầm đầu tiên. Từ "Vladimirskaya", có thể dễ dàng đi đến trung tâm - các triển vọng của Ligovsky và Nevsky - thậm chí là đi bộ.

Nếu không có ga tàu điện ngầm Vladimirskaya, St. Petersburg sẽ mất đi một phần sức hấp dẫn của nó.