Đóng cửa các ga tàu điện ngầm. Đóng cửa các ga tàu điện ngầm ở Moscow

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:40

Các ga tàu điện ngầm có thể đóng cửa trong một thời gian ngắn trong trường hợp khẩn cấp, để sửa chữa nhỏ hoặc ngừng giao thông trong những ngày nghỉ lễ.

Tai nạn

Tai nạn tàu điện ngầm thường xảy ra do không tuân thủ các quy tắc an toàn và quy tắc sử dụng. Điều này đặc biệt đúng với hành vi trên thang cuốn.

Năm 2002, một thảm kịch xảy ra tại nhà ga Kyiv (ring): tại lối ra từ thang cuốn, một người phụ nữ lớn tuổi bị hỏng răng điều khiển các bước với một chiếc túi trên bánh xe. Chiếc lược uốn cong của thang máy đã làm bó chặt quần áo của hai hành khách đang đi sau. Sau đó, bàn chân của họ bị cắt cụt. Tàu điện ngầm đã đóng cửa trong vài giờ.

Vào tháng 7 năm 2017, ga tàu điện ngầm Krasnopresnenskaya đã phải đóng cửa trong vài giờ do sự cố thang cuốn chặt chân một bé gái ba tuổi. Giao thông đã được dừng lại để sơ cứu và khắc phục hậu quả.

Tai nạn

Tai nạn thường do thiết bị hao mòn hoặc sử dụng sai cách. Trong một số trường hợp, không phải ga bị đóng cửa mà là toàn bộ các tuyến tàu điện ngầm.

Năm 1982 tại nhà ga Aviamotornaya do sự cố thang cuốnMột thảm kịch đã xảy ra cướp đi sinh mạng của 8 hành khách, 30 người khác bị thương với các mức độ nghiêm trọng khác nhau. Nhà ga đã đóng cửa trong vài giờ.

Năm 2014, sau thảm họa tại ngã tư cướp đi sinh mạng của 24 người, việc đóng cửa các ga tàu điện ngầm Slavyansky Bulvar và Park Pobedy đã kéo dài vài ngày. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do cơ chế con trỏ hoạt động không đúng cách: con trỏ được cố định bằng dây.

Mối đe dọa an ninh

Nhà ga tàu điện ngầm có thể bị đóng cửa trong thời gian ngắn nếu xác định được mối đe dọa an ninh đối với hành khách và nhân viên vận hành của tàu điện ngầm, cũng như để loại bỏ hậu quả của một cuộc tấn công khủng bố.

Năm 2010, sau vụ khủng bố tại ga Park Kultury và Lubyanka, việc đóng cửa các ga tàu điện ngầm ở Moscow giữa Sportivnaya và Komsomolskaya tiếp tục trong vài giờ.

Sau vụ tấn công khủng bố ở tàu điện ngầm St. Petersburg năm 2017, tất cả các ga của tàu điện ngầm thành phố đều bị đóng cửa cho đến cuối ngày.

Sửa

Các ga tàu điện ngầm thường xuyên đóng cửa để cải tạo. Theo quy định, hai hoặc ba ngày là đủ để thực hiện công việc cần thiết.

Năm nay, các ga Pervomayskaya, Fili và Pionerskaya đã đóng cửa trong một thời gian ngắn.

Sự kiện

Các ga tàu điện ngầm riêng biệt nằm ở khu trung tâm của thành phố đóng cửa cho các ngày lễ, lễ rước và diễn tập diễu hành.

Ở Moscow, các ga tàu điện ngầm Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii và Lubyanka thường xuyên đóng cửa. Ví dụ, vào Ngày Chiến thắng, ở trênsân ga, chỉ có thể chuyển tàu, chuyển động của các đoàn tàu đã bị dừng lại.

Đóng cửa vĩnh viễn

Đôi khi các nhà ga đóng cửa trong thời gian dài, lên đến vài tháng. Điều này là do nhu cầu sửa chữa và phục hồi nghiêm túc.

Đại tu

Nguyên nhân chính dẫn đến việc đóng cửa các ga tàu điện ngầm ở Matxcova trong thời gian dài.

Việc đại tu đang được thực hiện theo từng giai đoạn để tránh gây phiền hà cho hành khách và phát sinh thêm chi phí. Cần lưu ý rằng khi tàu điện ngầm đóng cửa trong một thời gian dài, chính quyền thành phố sẽ cung cấp thêm một khoản doanh thu vận tải mặt đất, tùy thuộc vào lưu lượng của nhà ga. Các xe buýt bổ sung, xe đẩy, xe điện, taxi tuyến cố định được sử dụng để vận chuyển lưu lượng hành khách và các chuyến bay đặc biệt được tạo ra.

Trong hầu hết các trường hợp, các ga tàu điện ngầm vẫn tiếp tục hoạt động, trong khi vẫn duy trì một phần chức năng. Ví dụ: khi thay thế một trong các thang cuốn hoặc sửa chữa sảnh mặt đất, một trong các lối vào sẽ bị đóng, nhưng không đóng toàn bộ nhà ga.

Hiện đại hóa thang cuốn

Ùn tắc và "tắc đường" ở thang cuốn trong giờ cao điểm là điều quen thuộc với bất kỳ hành khách đi tàu điện ngầm nào: một đám đông trên đường lên thang máy, đến gần lối vào thì mọi người di chuyển rất chậm. Tình trạng này là do thang cuốn kiểu cũ không đủ sức chứa.

Loại thang cuốn mới có thể chịu tải trọng như nhau, nhưng chiếm ít diện tích hơn về chiều rộng. Trên thực tế, ba thang máy cũ có thể được thay thế bằng bốn thang máy mới cùng một lúc, điều này cho phépcho phép thêm một phần ba người và giảm đáng kể đám đông trên đường đi.

Khi cần nâng thông lượng, không thể nâng cấp từng máy một được, phải thay đổi mọi thứ cùng một lúc. Nếu sân ga chỉ có một lối ra và không có sự chuyển đổi sang một nhánh khác, nhà ga sẽ phải đóng cửa hoàn toàn.

Thay thế thang cuốn là một quá trình khá dài, ngoài việc lắp đặt thiết bị mới, cần phải thay thế sàn bê tông và hệ thống dây điện.

Cải tạo sảnh trệt

Sảnh ga tàu điện ngầm trên mặt đất được làm bằng vật liệu kém bền hơn so với sảnh ngầm. Đừng quên về sự khác biệt về nhiệt độ và độ ẩm, tùy thuộc vào thời điểm trong năm. Tất cả những yếu tố này đều ảnh hưởng đến độ mòn.

Cải tạo sảnh trệt không phải là một công việc nhanh chóng và tốn nhiều công sức. Trong mọi trường hợp, lối ra khỏi tàu điện ngầm bị chặn trong suốt thời gian làm việc. Nếu nhà ga chỉ có một lối ra và không có chuyển tiếp từ một nhà ga khác, nó buộc phải đóng cửa hoàn toàn.

Cải tạo sảnh ngầm

Mỗi ga của tàu điện ngầm Matxcova đều có phong cách riêng dễ nhận biết. Tuy nhiên, trong trường hợp đổi tên nhà ga, cần phải thay đổi hình ảnh. Một ví dụ nổi bật là ga tàu điện ngầm Izmailovsky Park, được đổi tên thành Partizanskaya và được xây dựng lại hoàn toàn vào năm 2005. Nhà ga đã đóng cửa khoảng một năm, các chuyến tàu chạy không ngừng.

Sửa chữa nghiêng

Lý do này là điển hình cho việc đóng cửa các ga tàu điện ngầm ở St. Petersburg và một phần ở Moscowtàu điện. Sự hiện diện của các đoạn nghiêng là điển hình cho các nền tảng được nhúng sâu. Đường hầm kết nối nhà ga với sảnh đợi. Nó thường có thang máy.

Các đoạn nghiêng thường được sửa chữa nhiều hơn ở thủ đô phía Bắc, vì chúng nằm trong các lớp cực kỳ không ổn định và rất dễ tiếp xúc với nước ngầm. Trong quá trình làm việc, lớp chống thấm được thay đổi thành hiện đại hơn.

Đóng cửa ga tàu điện ngầm Baumanskaya

Giao thông tại ga Baumanskaya đã bị dừng từ ngày 8 tháng 2 đến tháng 12 năm 2015. Lý do là quá trình tái thiết kéo dài cần thiết.

Do ga tàu điện ngầm Baumanskaya bị đóng cửa, các phương tiện giao thông mặt đất bổ sung đã di chuyển giữa các điểm dừng lân cận trong tất cả 11 tháng. Một tuyến đường đặc biệt "M" đã được thêm vào. Các chuyến xe buýt chạy mỗi phút từ 8:00 đến 10:00 và từ 18:00 đến 21: 00.

Tuyến tàu điện đặc biệt "B", đã thay thế tàu điện ngầm trong 11 tháng, đã được quyết định duy trì trên cơ sở vĩnh viễn.

Công việc sửa chữa thành công:

• Thang nâng đã được thay thế. Bốn thang máy mới cho phép thêm một phần ba người đi qua.
• Phòng trưng bày dưới lòng đất đã được khôi phục. Tàu điện ngầm đã có được hình dáng ban đầu của mẫu năm 1944. Các vật liệu tự nhiên chính hãng đã được sử dụng để phục hồi.
• Thêm trang thiết bị hiện đại:

- trạm kiểm soát;

- thiết bị đầu cuối giá vé;

- ổ cắm để sạc điện tử;

- người đóng gói ô ướt.

Đóng cửa ga tàu điện ngầm Frunzenskaya

Ban đầuDự kiến bắt đầu trùng tu nhà ga Frunzenskaya vào mùa hè năm 2015, nhưng ngày này đã bị hoãn lại do một cuộc đấu thầu cho công việc sửa chữa. Thời gian khôi phục tàu điện ngầm đã giảm từ 15 xuống còn 14 tháng.

Việc đóng cửa ga tàu điện ngầm Frunzenskaya kéo dài từ ngày 2 tháng 1 đến tháng 12 năm 2016. Việc cải tạo đã hoàn thành hai tháng trước ngày dự kiến.

Tình hình giao thông mặt đất được giải quyết dễ dàng hơn so với khi Baumanskaya bị đóng cửa, vì lưu lượng hành khách tại Frunzenskaya cao bằng một nửa.

Công việc sửa chữa bao gồm:

• Thay thế thang máy. Bốn thang nâng mới cho phép thêm một phần ba người đi qua.
• Lắp đặt các trạm kiểm soát và thiết bị đầu cuối thanh toán mới.
• Phục hồi phòng trưng bày trên mặt đất.
• Làm mới hệ thống dây điện và hệ thống dự phòng.

Đóng cửa ga tàu điện ngầm "Vasileostrovskaya"

Công việc sửa chữa ga tàu điện ngầm Vasileostrovskaya ở St. Petersburg liên tục bị hoãn lại: đầu tiên, họ phải đợi lối ra từ ga Sportivnaya mở cửa, sau đó Diễn đàn Kinh tế đã ngăn chặn việc này, và cuối cùng, giao thông ngừng hoạt động. các nền tảng đã bị hoãn vào cuối tuần.

Tàu điện ngầm đã đóng cửa từ ngày 11 tháng 7 năm 2015 đến tháng 5 năm 2016. Việc cải tạo đã kết thúc một tháng trước ngày dự kiến.

Vasileostrovskaya là một trong những ga tàu điện ngầm nhộn nhịp nhất ở St. Để tạo thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách, các đơn vị vận tải mặt đất đặc biệt đã được giới thiệu.

Công việc sửa chữa và phục hồi sau đây đã được thực hiện:

• Hiện đại hoá thang máy.
• Sửa chữa đột quỵ xiên.
• Phục hồi chống thấm.
• Phục hồi tiền sảnh.

Vào năm 2017, từ ngày 28 tháng 1, giao thông đã bị tắc nghẽn tại ga Lesnaya trong tàu điện ngầm St. Petersburg. Việc sửa chữa sẽ mất khoảng 11 tháng. Dự kiến sẽ sửa chữa thang máy và mái dốc, khôi phục sảnh và lắp đặt cửa tự động cho người khuyết tật.