Sự dồi dào của ô tô ở thủ đô dẫn đến việc nhiều chủ xe chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng. Do đó, thông tin về lịch trình di chuyển và các tuyến đường của nó trở nên phù hợp. Thật vậy, đối với nhiều người, việc di chuyển từ ô tô đến cơ quan hoặc cuộc họp không bị chậm trễ là tốt hơn hết, sử dụng phương tiện di chuyển dưới mặt đất hoặc trên mặt đất.
Xe điện ở Moscow
Và một trong những loại phổ biến của nó là xe điện. Sau tất cả, họ không đứng trong tình trạng tắc đường, vì vậy nguy cơ đi làm muộn được giảm thiểu. Ngoài ra, một số người thích ngắm nhìn cảnh vật lơ lửng bên ngoài cửa sổ, điều mà hành khách đi tàu điện ngầm bị tước đoạt. Nhân tiện, nhiều tuyến xe điện chạy qua các quận cũ của Moscow, cho phép bạn kết hợp một chuyến công tác với một chuyến tham quan thủ đô.
Xe điện là một trong những phương thức vận tải lâu đời và thân thiện với môi trường nhất, là loại hình vận tải hành khách thứ hai sau xe điện. Việc khai trương dây chuyền đầu tiên diễn ra vào ngày 25 tháng 3 năm 1899 và vào ngày 26 từ Butyrskaya Zastava đếnCông viên Petrovsky đi qua chuyến xe điện đầu tiên ở Matxcova. Đó là chiếc ngày nay chạy dọc theo tuyến đường số 6 (tổng kho Krasnopresnenskoye).
Nhân dịp này, một buổi lễ cầu nguyện đã được tổ chức trong công viên điện gần Bashilovka với sự ban phước của nước trước các đền thờ địa phương và biểu tượng của Đấng Cứu Thế Không Được Tạo Ra Bằng Tay. Và có rất nhiều người muốn đi trên phương tiện giao thông mới mà không phải ai cũng có thể ngồi vừa trong cabin, vì vậy một số phải nối đuôi nhau.
Cho đến năm 1912, xe điện vẫn tồn tại cùng với các loại xe điện phổ biến lúc bấy giờ, nhưng những ưu điểm của phương tiện giao thông mới dần dần trở nên rõ ràng. Do đó, những người đánh xe ngựa đã được đào tạo lại để trở thành người điều khiển xe ngựa, và xe điện dần dần thay thế xe ngựa trên đường phố Moscow.
Lịch sử của tuyến đường số 6 ở Moscow
Ban đầu, vào năm 1899, tuyến đường xe điện số 6 ở Moscow (tuy nhiên, ngay cả khi không có số này) đi dọc theo đường cao tốc Leningrad từ Công viên Petrovsky đến ga đường sắt Belorussky. Theo thời gian, nó được mở rộng đến Okhotny Ryad, từ đây nó tiếp tục đến Kalanchevka và xa hơn đến Krasnoprudnaya Street, đến điểm dừng cuối cùng ở Sokolniki.
Năm 1944, nó bắt đầu bao phủ phía tây bắc thủ đô. Dòng người kéo dài đến điểm dừng cuối cùng trên Cầu Vostochny, ở Tushino, sau đó là ngoại ô Moscow. Trong cùng năm, tuyến đường cuối cùng đã được chỉ định số 6.
Năm 1958, tuyến được mở rộng đến Zakharkovo, và năm 1969 đến Bratsevo. Trạm dừng này là trạm cuối cùng cho đến ngày nay.
Năm 1979, chiếc nhẫn được chuyển từ ga tàu điện ngầm Sokol đến giao lộ của Phố Alabyan và Xa lộ Leningradskoye. Và tuyến đường này vẫn duy trì cho đến năm 2008. Trong năm nay, liên quan đến việc xây dựng nút giao thông, đoạn tuyến từ phố Panfilov đến trạm dừng tàu điện ngầm Sokol đã tạm thời đóng cửa. Hôm nay, sau khi hoàn thành, xe điện sẽ chạy lại trên toàn tuyến từ ga Sokol đến trạm dừng Bratsevo, Trong suốt thời gian tồn tại, dòng này đã liên tục thay đổi, hoặc thậm chí hoàn toàn không còn tồn tại. Đáng chú ý là tuyến đường số 6 ở Moscow là tuyến đường đầu tiên chạy thử nghiệm xe điện PESA Fokstro hiện đại. Đến nay, số lượng phương tiện mới trên tuyến không ngừng tăng lên, và sau khi được cải tạo hoàn toàn, xe điện thế hệ mới cũng sẽ đi đến các tuyến đường khác của tổng kho Krasnopresnensky.
Lộ trình hiện đại6
Tuyến đường của xe điện số 6 tại Matxcova có tổng chiều dài là 12,6 km, thời gian đi trung bình khoảng 46 phút. Xe điện đi theo lộ trình sau:
- Phố của những Anh hùng Panfilov;
- đường Skhodnenskaya;
- Phố Thuyền;
- Phố Tự do;
- Đường cao tốc Volokolamsk;
- Phố Hàng Không;
- Đường cao tốc Volokolamsk.
Trong quá trình di chuyển của mình, anh ấy vượt qua 29 điểm dừng. Tuy nhiên, điều quan trọng cần biết là đối với một số người trong số họ, anh ta chỉ dừng lại tùy thuộc vào con đường anh ta đi. Ví dụ: tại điểm dừng "Bệnh viện Nhi đồng 7", xe điện chỉ dừng khi di chuyển về phía Bratsevo và tại "Tổ hợp trẻ em" - nếu đi đến ga tàu điện ngầm Sokol.
Địa điểm thú vị của lộ trình
Lộ trình của tàu điện số 6 ở Matxcova đi qua những địa điểm thú vị. Một số trong số đó đáng chú ý khi đi du lịch.
Vì vậy, trên tuyến đường từ Phố Panfilov đến Pekhotnaya và từ Phố Akademika Kurchatov đến trạm dừng Pokrovskoye-Glebovo, các đường ray xe điện chạy xuyên qua khu rừng. Và giữa các điểm dừng "Bệnh viện của Bộ Đường sắt" và "Kênh đào được đặt tên theo Moscow", họ đi qua đường hầm dưới con kênh được đặt tên.
Phía trên Đường cao tốc Volokolamsk (trên Đường Tushinskaya), tuyến đường chạy dọc theo một cây cầu vượt đặc biệt, được ghi trong giao lộ đường bộ. Và giữa cầu Tây và cầu Đông, bạn có thể lái xe dọc theo kênh chuyển hướng.
Lịch trình giao thông
Từ ngày 26 tháng 6 năm 2017, thời gian khởi hành của tuyến xe điện đầu tiên số 6 ở Moscow, theo dịch vụ báo chí của Mosgortrans, đã được giảm xuống. Giờ đây, vào các ngày trong tuần, chuyến xe điện đầu tiên từ Bratsevo sẽ khởi hành lúc 05:22 và từ Sokol lúc 04:37. Thời gian chờ vận chuyển các ngày trong tuần là 3-10 phút, các ngày cuối tuần khoảng 5-20.
Chuyến xe điện cuối cùng khởi hành từ Bratsev lúc 01:05 và từ Sokol lúc 01: 12.
Giá vé hôm nay là 55 rúp một chiều.
Tổng hợp
Xe điện vẫn là một trong những loại phương tiện giao thông mặt đất phổ biến nhất hiện nay. Sự vắng mặt của tắc đường, sự di chuyển không ồn ào của các toa xe, một tuyến đường thú vị và sự sẵn có của các tuyến đường ban đêm cho phép hành khách không chỉ nhanh chóng đến đúng nơi mà còn một lần nữa đi qua các quận lịch sử của Moscow.
Đây là cơ hội tốt để xem lại nhữngthắng cảnh của thủ đô, mà lúc bình thường, đặc biệt là khi di chuyển bằng ô tô, không có thời gian. Phương thức vận hành thuận tiện, toa tàu hiện đại với hệ thống làm mát vào mùa hè và ghế sưởi vào mùa đông, cũng như thời gian chờ vận chuyển tương đối ngắn và không bị tắc đường sẽ giúp mọi chuyến đi trở nên nhanh chóng và thoải mái.
