Tàu điện ngầm Matxcova: sơ đồ phát triển đường ray, nhà ga

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:42

Tàu điện ngầm Matxcova là một mạng lưới vận tải đường sắt ngầm rộng lớn ở thành phố Matxcova. Nó là một trong những mạng lưới tàu điện ngầm lớn nhất trên thế giới. Dòng đầu tiên xuất hiện vào tháng 5 năm 1935. Bây giờ tàu điện ngầm Moscow bao gồm 14 tuyến. Tổng chiều dài của chúng là 379 km. Có 222 trạm đang hoạt động, cộng với 1 băng phiến. 44 nhà ga được coi là vật thể văn hóa, và hơn 40 nhà ga - kiến trúc. Trong tương lai, 29 trạm dừng nữa sẽ được xây dựng và tổng chiều dài các tuyến sẽ tăng hơn 55 km.

Bản đồ tàu điện ngầm

Bây giờ bạn có thể tìm thấy nhiều kế hoạch phát triển đường ray của Tàu điện ngầm Moscow. Tất cả chúng được chia thành chính thức và không chính thức. Những người chính thức có thể được nhìn thấy ở các nhà ga, trong toa xe và hành lang, trong khi những người không chính thức có thể được nhìn thấy trên các trang của Web. Nhưng ngay cả kế hoạch chính thức cũng đã thay đổi vài lần trong thời gian tồn tại của tàu điện ngầm, được kết nối cả hai với việc bổ sungcác phần và nhà ga mới, cũng như thay đổi về thiết kế, được điều chỉnh cho phù hợp với sở thích mới.

Kế hoạch phát triển đường tàu điện ngầm đầu tiên của Moscow xuất hiện vào năm 1935. Nó chứa thông tin chi tiết về thời gian di chuyển giữa các điểm dừng và khoảng cách giữa chúng. Sau đây không chứa thông tin chi tiết như vậy. Một tính năng của các phối đồ đầu tiên, được thực hiện trước năm 1958, là phối màu đen và trắng. Các nhà ga được hiển thị bằng màu đỏ và các đường hầm giữa chúng được hiển thị bằng màu đen.

Từ năm 1958 cho đến những năm 1970, các kế hoạch phát triển đường ray của Tàu điện ngầm Matxcova gắn liền với bản đồ của Matxcova, với một số mô tả nó và một số khác thì không. Vào những năm 70, ý tưởng này đã bị bỏ rơi và bản thân các đường thẳng có được dạng giản đồ gồm các đoạn thẳng và các đoạn tròn. Thiết kế của sơ đồ đã thay đổi rất nhiều, và mỗi đường được chỉ định bởi một màu nhất định, với một số trường hợp ngoại lệ hiếm hoi, không thay đổi. Cấu trúc này của sơ đồ tàu điện ngầm được bảo tồn cho đến ngày nay. Trong hình trong bài báo, bạn có thể thấy sơ đồ phát triển đường ray của Tàu điện ngầm Moscow.

Sau đó, các phương thức vận tải khác bắt đầu được áp dụng cho nó - các tuyến xe buýt, sơ đồ một ray, Vòng tròn Trung tâm Mátxcơva và Aeroexpress. Đường nét của những đường này cũng rất sơ sài và khác xa so với thực tế.

Ga tàu điện ngầm

Tổng cộng, tàu điện ngầm Moscow bao gồm 223 nhà ga. Hầu hết trong số họ (220 mảnh) nằm trong lãnh thổ của thành phố. Hầu hết các ga đều nằm dưới lòng đất, và chỉ có 12 ga trên bề mặt trái đất, và 5 ga nằm trên cầu và cầu vượt. Hầu hết các điểm dừng (123) là ga cạn và 83 là ga sâu. Ngoài những cái hiện có, còn có một "ga ma". Nó được gọi là "Trung tâm Kinh doanh" và có ánh sáng bình thường. Một nhà ga khác - "Spartak" - không được hoàn thành trong một thời gian dài, nhưng đã được khai trương vào năm 2014. Ngoài ra còn có một trạm dừng kỹ thuật, có thể dễ dàng chuyển đổi thành trạm dừng dành cho hành khách.

Phần chính của điểm có các bệ dài 155 mét, có thể chứa 8 toa xe. Tại các cơ sở mới được xây dựng, chiều dài của các bệ lên đến 162 mét. Các ga của tuyến tàu điện ngầm Filevskaya có chiều dài ngắn hơn. Họ cho phép phục vụ các đoàn tàu gồm 6 toa xe. Chiều dài của các bệ trên tuyến Butovskaya thậm chí còn ngắn hơn - chỉ 90 mét. Chỉ đủ cho một chuyến tàu 4 toa.

Tại các ga có hệ thống âm thanh thông tin về sự xuất hiện của các chuyến tàu. Thang cuốn và cầu thang bộ được cung cấp để đi xuống và đi lên. Thang cuốn hoạt động tại 132 nhà ga. Và tổng số thang cuốn là 878 chiếc.

Tất cả các điểm dừng đều có hành lang, có thể ở trên mặt đất và dưới lòng đất. Các hành lang ngầm có cầu thang lên phố, thường ở dạng gian hàng kín.

Ga Kuntsevskaya

Trạm dừng này được khai trương vào ngày 1965-08-31. Nó áp dụng cho cả hai tuyến Arbatsko-Pokrovskaya và Filevskaya. Phía trên nhà ga là biên giới của quận Kuntsevo và Fili-Davydkovo (quận hành chính phía Tây). Điểm dừng là mặt đất. Thiết kế rất đơn giản: mặt đường nhựa và các cột lót bằngđá cẩm thạch trắng.

Ga tàu điện ngầm Nizhny Novgorod

Nhà ga nằm đồng thời trên tuyến Nekrasovskaya và Bolshaya Koltsevaya. Nó nằm trong vùng Nizhny Novgorod của đặc khu hành chính Đông Nam. Nó hiện đang được xây dựng và sẽ mở cửa vào năm 2019. Nhà ga được xếp vào loại công trình ngầm nông. Sẽ có 2 nền tảng và cả hai đều là loại đảo. Các đường ray của Tuyến Nekrasovskaya sẽ chạy giữa các sân ga và Tuyến Bolshaya Koltsevaya sẽ chạy từ các phía gần các bức tường.

Đặc điểm thiết kế sẽ là một số lượng lớn các lớp hoàn thiện nhiều màu. Màu cam, vàng, xanh dương và xanh lá cây sẽ chiếm ưu thế. Tuy nhiên, không phải nhựa được sử dụng mà là gốm kim loại và đá granit. Các phần khác nhau của nhà ga sẽ có màu sắc khác nhau, điều này sẽ cải thiện khả năng điều hướng. Đá tự nhiên cũng sẽ được sử dụng (trong trang trí tường). Sàn nhà được lên kế hoạch làm bằng đá granit màu nâu và xám được đánh bóng và mài nhẵn.

Stop Kitai-Gorod

Trạm này nằm đồng thời trên các tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya và Kaluzhsko-Rizhskaya. Nó cũng nằm trên biên giới của hai quận của Moscow: Tverskoy và Basmanny (Khu hành chính trung tâm). Nhà ga được khai trương vào ngày 3 tháng 1 năm 1971. Kitay-gorod là một trong những nơi đông đúc nhất trong Tàu điện ngầm Moscow.

Trạm "Kitay-gorod" bao gồm hai trạm kiểu cột sâu. Nó trở thành tuyến đầu tiên trong lịch sử của tàu điện ngầm Moscow, nơi hội tụ của các tuyến,trong đó bạn chỉ có thể đi từ chỗ này sang chỗ khác sau khi băng qua sân ga.

Kết

Vì vậy, sự phát triển đường ray của các ga tàu điện ngầm ở Moscow có một lịch sử lâu dài mà vẫn chưa kết thúc. Bạn có thể làm quen với một mạng lưới rộng lớn trên bất kỳ chương trình chính thức nào.