Luân Đôn đã trở thành nơi khai sinh ra một phương thức vận tải mới. Chính thành phố này đã đưa ra các quy tắc sử dụng cơ bản. Tàu điện ngầm mà chúng ta thấy ngày nay bắt đầu có lịch sử từ năm 1850.
Từ vấn đề đến ý tưởng
Vào giữa thế kỷ 19, vấn đề di chuyển hành khách xuất hiện ở thủ đô của Vương quốc Anh. Vào thời điểm đó, số lượng cư dân đã lên đến hai triệu người và có một tình trạng gần như nguy cấp đối với giao thông. Những người sống bên ngoài thành phố và vùng sâu vùng xa cần phải nhanh chóng và thuận tiện để đi làm.
Vào thời điểm đó, đường sắt đang phát triển đặc biệt thành công. Người dân London có 6 nhà ga để họ sử dụng, chúng nằm ở ngoại ô. Có một nhà ga ở trung tâm. Nhưng số tiền này không đủ để di chuyển thoải mái. Người ta đã cấm xây dựng nhiều đường sắt trên các đường phố của thủ đô. Điều này có thể đã vi phạm kiến trúc quan trọng về mặt lịch sử và khiếu thẩm mỹ. Điều này dẫn đến thực tế là dòng xe ngựa và xe ngựa bất tận đã gây ra ùn tắc giao thông ở những khu vực phổ biến nhất.
Lập kế hoạch thành hiện thực
Vấn đề đã được giải quyết vào năm 1863. Đó là lúc dưới lòng đất xuất hiện. Vào ngày 10 tháng 1, dòng đầu tiên đã được đưa ra. Chiều dài của nó là 6 km. Đó là một bước đột phá trong lĩnh vực giao thông vận tải - một thế giới mới với những quy tắc sử dụng riêng. Tàu điện ngầm nhanh chóng trở nên rất phổ biến.
Kỹ sư đến từ Pháp Mark Brunel đã phát minh ra tấm chắn đường hầm vào năm 1818. Với sự giúp đỡ của ông, một đường hầm đã được đào dưới sông Thames. Ý tưởng về phát minh này đã làm nảy sinh phương tiện giao thông dưới lòng đất.
Việc thi công đã bị đình trệ trong một thời gian dài. Trong quá trình xây dựng đường dây, một số ngôi nhà đã bị phá dỡ. Giao thông dừng lại trên các đường phố nơi công việc được tiến hành.
Dự án được giao cho Metropolitan Railways, tên tạm dịch là "Đường sắt Đô thị". Chính cái tên này mà ngày nay ở nhiều nước trên thế giới được dùng để chỉ loại hình vận tải này. Điều thú vị là chính người Anh đã gọi tàu điện ngầm bằng từ "dưới lòng đất". Trong lời nói thông tục, từ "ống" thường được sử dụng, tức là "ống".
Tàu điện ngầm London bắt đầu từ bảy nhà ga. Các đoàn tàu chạy bằng đầu máy hơi nước. Khi đó hệ thống thông gió rất tệ. Vì vậy, khói đọng trong các toa, muội than bám đầy các đường hầm. Chad làm mờ ánh sáng nhạt. Nhưng điều này không ngăn được tầng lớp lao động ghé thăm tàu điện ngầm.
Phân phối trên toàn thế giới
Tuy nhiên, kế hoạch đã hợp lý. Việc vận chuyển như vậy di chuyển nhanh hơn toa tàu và không bị tắc đường. Ngay trong năm đầu tiên, đoàn tàu đã vận chuyển 9,5 triệu lượt người. Kể từ đó, con số này chỉ tăng lên. Sau đó, giờ mở cửa, giá vé và chungquy tắc sử dụng tàu điện ngầm.
Ý tưởng về London đã được nhiều thành phố khác áp dụng. Năm 1868, tàu điện ngầm được khai trương ở New York. Chicago sau đó tiếp quản. Châu Âu không hề bị tụt hậu. Sau thủ đô của Anh, con đường cho một chuyến tàu như vậy đã được làm ở Budapest, Paris và Berlin.
Giao thông thoải mái và nhanh chóng xuất hiện trên lãnh thổ của Liên Xô vào năm 1935. Vinh dự khai trương tàu điện ngầm đầu tiên đã rơi vào tay Matxcova. Các con đường ngầm khác đã được đặt ở Leningrad, Kyiv và mười thành phố lớn khác. Chính phủ Liên Xô chỉ cho phép xây dựng ở những điểm mà việc xây dựng mang lại lợi nhuận kinh tế. Đây thường là những thành phố có dân số vượt quá 1 triệu người.
Từ "ngầm" được đặt ra bởi nhà văn Maxim Gorky. Tên này đã xuất hiện nhiều lần trong một trong những tác phẩm của ông. Người dân Liên Xô yêu thích kiểu dáng đơn giản và nhẹ nhàng của tàu điện ngầm. Người đương thời cũng sử dụng nó.
Định nghĩa thuật ngữ
Nói chung, phương tiện giao thông này có quy tắc sử dụng giống nhau. Tàu điện ngầm thường là một đường hầm dưới lòng đất. Các thông số và kích thước ở các quốc gia khác nhau là khác nhau. Các tính năng chính của hệ thống là các yếu tố: sử dụng sức kéo điện, lịch trình ổn định, tốc độ và lượng hành khách lớn. Độ dài của các đường cũng dao động. Ví dụ: ở Israel, tuyến đường là 2 km, trong khi ở New York, quãng đường là 1300.
Mặc dù thực tế là tàu điện ngầm về cơ bản rất giống với tàu hỏa, nhưng nó là một phương thức giao thông hoàn toàn khác, áp dụng luật riêng của họ. Nhiều người trong số họ có một lời giải thích hợp lý và một lịch sử thú vị. Hầu hết các yêu cầu đều được phát minh và thực hiện tại quê hương của các đường hầm - ở London.
Luật cơ bản
Có điều khoản sử dụng tiêu chuẩn. Tàu điện ngầm có thể gây nguy hiểm cho hành khách nếu họ không tuân theo. Cấm đi quá vạch vàng. Hầu hết các vụ tai nạn là do không tuân thủ quy tắc này. Thường thì sự vi phạm này xảy ra một cách cố ý, với ý định tự sát. Chỉ có thể băng qua mép của sân ga, khoanh tròn màu vàng sau khi tàu dừng hẳn.
Khi cửa được mở, nên để những hành khách đã đến rời đi, và chỉ sau đó mới vào xe. Trong vận chuyển, cấm rúc vào lối ra. Bạn nên di chuyển ra xa cửa để không làm phiền người khác. Vì sự an toàn của chính bạn, hãy giữ chặt tay vịn.
Bạn cần chuẩn bị trước cho điểm dừng của mình chứ không phải sau khi thông báo. Tốt nhất bạn nên thu dọn đồ đạc và di chuyển từ từ về phía trung tâm thay vì vội vàng.
Hành vi chung
Các quy tắc sử dụng tàu điện ngầm ở Moscow, St. Petersburg hoặc các thành phố khác luôn giống nhau. Hành khách phải cư xử lịch sự và niềm nở. Bạn nên nhường vị trí của mình cho những người lớn tuổi, những người không khỏe mạnh về thể chất, những bà mẹ tương lai và phụ nữ có con. Mọi sự cố hoặc tình huống bất thường có thể gây hại đến tính mạng của hành khách phải được báo cho tài xế.
Không cần tạo ra các tình huống có thể cản trở hành khách khác tự do di chuyển. Một mặt hàng nữacấm đi chân trần tại nhà ga.
Trên xe nên giữ trật tự, cư xử lịch sự, đàng hoàng. Đối với tất cả mọi người, có những quy tắc giống nhau để sử dụng tàu điện ngầm: Minsk, Moscow hoặc Kyiv, điều đó không quan trọng. Hành khách không được phép xuất hiện dưới ảnh hưởng của rượu hoặc ma túy. Bạn không thể uống rượu trên lãnh thổ của tàu điện ngầm.
Nên để mắt đến vẻ ngoài của bạn. Không được phép mặc quần áo và hành lý có thể làm bẩn người dân trong khu vực lân cận và cơ sở.
Có một lệnh cấm hút thuốc nghiêm ngặt trên các phương tiện giao thông công cộng. Vì vậy, một mẩu thuốc lá đã trở thành nguyên nhân gây ra đám cháy quy mô lớn tại một trong những ga tàu điện ngầm ở London vào tháng 11/1987. Hắn đã cướp đi sinh mạng của 31 người.
Vật dụng cá nhân
Để tạo sự thoải mái cho người sử dụng, có một số hạn chế về kích thước hành lý. Những chiếc túi lớn không chỉ gây trở ngại cho những hành khách khác mà còn trở thành vấn đề đối với bạn. Tuy nhiên, chính quyền cho phép vận chuyển xe đạp gấp. Vào cửa miễn phí với xe nôi và xe lăn.
Các quy tắc sử dụng tàu điện ngầm ở St. Petersburg, Moscow, Samara và các thành phố khác cho phép bạn vận chuyển vật nuôi nếu chúng ở trong các thùng chứa hoặc túi đặc biệt. Chó dẫn đường cũng có đặc quyền nếu chúng đeo rọ mõm, dây xích và huy hiệu đặc biệt.
Nhạc cụ, ván trượt, xe trượt tuyết, xe đẩy, dụng cụ làm vườn, thiết bị câu cá có thể được vận chuyển trong tàu điện ngầm nếu kích thước của chúng không vượt quá tiêu chuẩn được thiết lập cho chuyến tàu này. Tại đây, khách hàng cần lưu ý rằnghành lý có thể gây thương tích cho bản thân và hàng xóm.
Cơ bản của sự thoải mái tổng thể
An toàn khi di chuyển phụ thuộc nhiều vào chính hành khách. Các định mức quốc tế khác một chút so với các định mức trong nước. Có những quy tắc riêng để sử dụng Tàu điện ngầm Moscow (cũng như tàu điện ngầm của các thành phố khác). Cấm đi vào lòng đường. Không đặt hoặc ném bất kỳ đồ vật nào lên đường ray. Chúng có thể gây hư hại cho xe.
Không can thiệp vào quá trình đóng mở cửa. Nếu hành khách nhận thấy những điều này và các hành động bất hợp pháp khác, anh ta có nghĩa vụ báo cáo hành vi vi phạm cho chính quyền. Không cần thiết, đừng làm phiền quản lý.
Bạn không thể dán quảng cáo trên thành xe. Thương mại và các hoạt động kinh doanh khác bị cấm trên lãnh thổ của tàu điện ngầm nếu không có giấy tờ hợp lệ.
Không chỉ quan tâm đến sự thoải mái của bản thân mà còn quan tâm đến sự bình yên của những người khác. Đừng nghe nhạc mà không có tai nghe. Nếu bạn có hành lý, hãy đặt nó sao cho nó không cản trở việc di chuyển của những hành khách khác. Không để túi của bạn ở nơi gần bạn và nơi người khác có thể ngồi.
Đang theo dõi
Hành khách vi phạm nội quy sử dụng tàu điện ngầm sẽ bị pháp luật trừng trị nghiêm khắc. Mỗi tiêu chuẩn được đưa ra đều nhằm mục đích đảm bảo sự an toàn của chính các công dân.
Khách hàng không được phép độc lập vào các cơ sở dành riêng chonhân viên. Ngoài ra, tại một số ga nhất định hoặc trong tàu điện ngầm, video và chụp ảnh nói chung có thể bị cấm. Mọi người cũng nên nhớ rằng họ có thể bị theo dõi suốt ngày đêm bằng các camera ẩn và mở trong tàu điện ngầm vì lý do an ninh.
Ngoài ra, không có thùng rác ở một số nhà ga. Đây là một hành động có chủ đích nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công khủng bố. Nếu bạn nhận thấy một chiếc túi hoặc một chiếc hộp trong toa tàu hoặc trên sàn nhà ga, và chủ sở hữu không có ở đó, bạn nên báo cáo điều này với các nhân viên thực thi pháp luật.
Giờ làm việc
Thông thường, các phương tiện giao thông như vậy hoạt động từ sáng sớm cho đến tận đêm khuya. Các quy tắc sử dụng cơ bản hiện đang có hiệu lực. Tàu điện ngầm ở Petersburg có thể được sử dụng từ 5h45 đến 0h10, ở thủ đô nó vận chuyển hành khách từ 6h đến 1h sáng. Samara đóng cửa sớm hơn một giờ. Giờ mở cửa có thể thay đổi trong các ngày lễ. Nhân viên của cơ cấu thông báo trước về điều này.
Du lịch trên cơ sở trả phí. Ngoại lệ là những người có lợi ích nhất định. Đối với túi lớn và hành lý quá khổ, bạn nên trả thêm tiền, như đối với một chỗ ngồi riêng. Một hành khách chỉ được phép ngồi thêm một ghế. Thẻ và vé không cho phép bạn mang đồ miễn phí. Trẻ em dưới 7 tuổi có thể đi du lịch mà không cần vé.
Để thuận tiện cho hành khách, hôm nay họ có thể tùy ý dừng xe. Những người đam mê ô tô phải biết các quy tắc sử dụng công viên và đi xe ở ga tàu điện ngầm.
Hành vi đúng
Có một số điều kiện để sử dụng thang cuốn. Bạn cần đứng trên tấm vải quay mặt về hướng của cuộn băng. Khi vận chuyển, hãy giữ chặt tay vịn. Khi con đường kết thúc, bạn cần nhanh chóng xuống sân ga để không làm phiền những người phía sau bạn.
Khi lượng khách đông, hãy lên thang cuốn với sự chỉ định của quản lý bên. Trẻ nhỏ cần được chú ý đặc biệt. Trong quá trình vận chuyển, tay của họ không được thả ra. Tốt hơn hết là bạn nên ôm con vào lòng.
Hành lý mang theo bên cạnh bạn không nên bỏ mặc. Túi không nên được giải phóng. Bạn cần lấy nó sau khi kết thúc bản nhạc.
Bạn không thể bỏ chọn công cụ của mình. Cả Moscow, St. Petersburg và tàu điện ngầm Samara đều không chịu trách nhiệm về sự an toàn của họ. Điều khoản sử dụng nêu rõ rằng bạn phải quản lý các mặt hàng có giá trị mà bạn đang vận chuyển.
Lãnh thổ nguy hiểm
Kẻ trộm thường hoạt động ở những nơi như vậy. Chúng lợi dụng sự không chú ý của mọi người và lấy trộm tiền và điện thoại trong túi của họ. Không hiếm những kẻ lừa đảo lấy trộm điện thoại di động ngay sau khi xuống tàu điện ngầm. Họ làm việc ở đó dễ dàng hơn vì tàu điện ngầm không có mạng và hành khách gọi điện ngay khi họ lên mặt nước. Do đó, chúng hiển thị nơi ẩn điện thoại.
Nhiều toa không trang bị điều hòa nên cứ đến mùa hè là nóng bức. Để vượt qua cái nóng dễ dàng hơn, chính quyền khuyến nghị nên mang theo nước ngọt.
Vì có thể không có bể chứa trên lãnh thổ của tàu điện ngầm, nên giữ sạch sẽ và không vứt rácdưới chân bạn.
Các quy tắc sử dụng tàu điện ngầm St. Petersburg, tàu điện ngầm đô thị và phương tiện giao thông công cộng dưới lòng đất ở các thành phố khác thường giống nhau và chỉ khác nhau về chi tiết. Tuy nhiên, trước khi bước vào tàu điện ngầm, một lần nữa bạn nên đọc kỹ các quy tắc cư xử chính ở nơi này.
