Tàu ngầm nội địa thuộc dự án 633 được phát triển bởi Cục Thiết kế Trung ương dưới sự lãnh đạo của Deribin Z. A. Các hoạt động tiếp theo để chế tạo nó do A. K. Nazarov và E. V. Krylov điều khiển. Mẫu này thuộc loại tàu ngầm diesel-điện, được sản xuất theo đơn đặt hàng của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô số 1454-808 ngày 1955-09-08. Trong quá trình sản xuất hàng loạt, hàng chục bản sao đã được sản xuất, không chỉ phục vụ cho quân đội Liên Xô mà còn ở các nước khác trên thế giới.
Lịch sử Sáng tạo
Thử nghiệm tàu ngầm dự án 633, ảnh chụp ở trên, được giới thiệu vào mùa xuân năm 1955 với hai phiên bản. Các tùy chọn này đã nhận được tên mã trong cơ sở dữ liệu của Hải quân (dự án 633 và I-633). Để triển khai kỹ thuật, một khoản hoa hồng đặc biệt đã chọn tùy chọn thứ hai.
Việc chế tạo nguyên mẫu tàu ngầm mang số hiệu 331 được thực hiện tại nhà máy Krasnoye Sormovo ở Gorky. Việc hạ thủy được thực hiện vào cuối tháng 5 năm 1958. Việc thử nghiệm trên biển của tàu ngầm được thực hiện từ ngày 22 tháng 10 đến ngày 20 tháng 12 cùng năm. Các cuộc kiểm tra cấp nhà nước đã được tổ chức trong nửa năm tới ở Biển Đen. Sau đó, chiếc tàu ngầm nhận được số hiệu S-350 và được gửi đến Hạm đội Phương Bắc để kiểm tra thêm.
Theo một số báo cáo, người ta đã lên kế hoạch đóng ít nhất 500 chiếc thuyền thuộc dòng này. Trên thực tế, chỉ có hơn hai chục chiếc được chế tạo. Các phiên bản xuất khẩu được sản xuất vào nửa sau những năm 60 của thế kỷ trước.
Tính năng thiết kế
Tàu ngầm Dự án 633 thuộc loại tàu ngầm hai thân, về kích thước thì gần với các tàu tương tự của Dự án 613, và về cấu hình của thân tàu - 611. Hình dạng của thân tàu đã được chọn có tính đến đặc thù hoạt động của tàu ngầm dọc theo các tuyến Biển Trắng, B altic và Volga mà không cần pin.
Cấu hình của tàu ngầm được thực hiện để đảm bảo khả năng đi biển tối ưu khi lặn. Phần thân được làm bằng thép siêu bền bằng cách hàn, chiều dài 59,4 mét, bố cục bao gồm một số hình trụ có đường kính khác nhau. Như một lớp phủ bảo vệ, một vật liệu đã được sử dụng tương ứng với tài liệu kỹ thuật của TsKB-112 (1960), loại - PL NPPRK-7.
Biện pháp bảo vệ được tính toán trước một vụ nổ hạt nhân tầm trung là:
- Trong trường hợp được gia cố ở khoảng cách 1,6 km.
- Bể dằn chính - lên đến 1,6 km.
- Trong cấu trúc thượng tầng - 1,0 km (nổ không khí).
Động cơ
Tàu ngầmDự án 633 Romeo được trang bị một nhà máy điện tương tự như số 613 với một cặp trục các đăng. Động cơ điêzen do Nhà máy Kolomna sản xuất, có công suất hai nghìn mã lực, số vòng quay trên phút là 500. Thiết kế của động cơ hai thì hoạt động tiêu chuẩn với kiểu van dòng chảy trực tiếp và một xi lanh sáu xi lanh không máy nén. khối.
Việc lắp ráp được thổi bằng một cặp máy thổi quay. Hoạt động ổn định của bộ phận đẩy được đảm bảo với sóng nước lên đến bốn điểm trên tàu với lượng nước lên đến 400 lít (ở tốc độ thiết kế tối thiểu). Ngoài ra, bộ phận đẩy bao gồm hai động cơ điện cánh quạt PG-101 (1350 "ngựa", 420 vòng / phút). Cấu hình của chúng - các đơn vị có khung xoay, ổ trục làm mát bằng nước và một cặp neo. Ngoài ra, hai động cơ điện tiết kiệm với công suất 50 kW mỗi động cơ, phát triển 420 vòng / phút đã được sử dụng.
Cơ
Tàu lặn ngầm Đề án 633 có hai chân vịt độ ồn thấp với sáu cánh trong khối cơ khí. Độ cao thay đổi của các phần tử là 1600 mm, chúng quay trong các vòi phun vòng, chúng được dùng để thay thế các phần tử bốn cánh thử nghiệm không thành công trước đó.
Tàu ngầm được điều khiển bằng thiết bị dẫn hướng, bánh lái ở đuôi và mũi tàu. Chúng được trang bị bộ điều khiển thủy lực được kích hoạt từ vị trí trung tâm. Truyền động dự phòng - điện, kết hợp với bánh lái ngang phía sau. Có thể kiểm soát nút này từ khungcầu trong kiến trúc thượng tầng. Ở đây vô lăng có mối liên hệ cơ học với cơ cấu công tác. Khối năng lượng bao gồm 224 pin, được kết hợp thành hai nhóm 112 miếng.
Hệ thống cứu hộ và vũ khí
Tàu ngầm Đề án 633 được trang bị thiết bị cứu hộ, bao gồm cả ống phóng ngư lôi. Họ cho phép thủy thủ đoàn với thiết bị đặc biệt rời tàu ngầm từ độ sâu 120 mét. Việc sơ tán được thực hiện bằng cách khóa chặt. Từ độ sâu lên đến 200 mét, chiến dịch giải cứu đội bóng được thực hiện bằng một chiếc chuông đặc biệt từ đuôi tàu. Trạm trung tâm và cabin cũng có thể sơ tán từ độ sâu lên đến 100 mét với thiết bị ISP. Để dập tắt đám cháy trên tàu ngầm, một hệ thống bọt khí loại VPL-52 được cung cấp.
Thủy thủ đoàn của tàu Dự án 633 gồm 52 người, số giường là 55, diện tích ở trung bình trong các khoang là 0,8m2. m, thể tích - khoảng 9 mét khối. Trang bị cho tàu ngầm:
- sáu bệ phóng ngư lôi mũi tên 533 mm;
- cặp súng tương tự ở phía sau;
- kho tác chiến - 14 ngư lôi;
- điều khiển bắn - PUTS "Leningrad-633";
- ổ ngư lôi sâu - loại thủ công.
Thông số kế hoạch kỹ thuật
Đặc điểm của tàu ngầm Project 633:
- chiều dài / chiều rộng / mớn nước - 76, 6/6, 7/5, 07 m;
- dịch chuyển dưới / trên mặt nước - 1, 72/1, 47 t;
- trọng lượng nhiên liệu - 252 tấn;
- tốc độ trên bề mặt / dưới nước ở mức tối đa - 15, 3/13, 8nút;
- phạm vi di chuyển - 14590 dặm (tối đa trên mặt nước);
- độ sâu lặn tối đa - 30 m;
- tự chủ - 45-60 ngày.
Trong số các thiết bị tìm hướng và bảo vệ thụ động trên tàu ngầm có GAS Arktika-M, tìm hướng nhiễu Svet-M, phát hiện cờ, tìm mìn MG-15. Gói này cũng bao gồm một đài trinh sát vô tuyến, một công cụ tìm hướng, các đài phát thanh, kính tiềm vọng giám sát tấn công và phòng không, một hệ thống quan sát toàn diện về thủy văn.
Sửa đổi
Thiết bị tàu ngầm dự án 633 (ảnh bên dưới) gần như giống hệt nhau với một số sửa đổi. Trong số đó có:
- Mẫu I-633 (bản thiết kế phát triển năm 1955).
- Dự án cơ bản nối tiếp.
- Tàu ngầm thử nghiệm của Cục Thiết kế Trung ương "Lazurit" dưới sự lãnh đạo của E. Krylov.
- Sửa đổi của S-350 (loại trung bình đặc biệt) với việc gia tăng sự tinh gọn cho cơ thể.
Các dự án thử nghiệm khác với các dự án tương tự cơ bản bởi sự hiện diện của chín máy bơm ly tâm, một bộ ổn định thẳng đứng bổ sung, không có đạn dự phòng và độ sâu ngâm tối đa lên đến 100 mét.
Cuối cùng
Các tàu ngầm loại được đề cập đã được xuất khẩu rộng rãi sang các nước thuộc Liên bang Xô Viết. Các tàu ngầm Đề án 633 được biên chế cho hải quân Ai Cập, Bulgaria, Algeria, Trung Quốc, Hàn Quốc và Syria. Một trong những sửa đổi mới nhất trong thành phần của hạm đội nội địa nằm ở Vịnh Nam Sevastopol. Con thuyền được chứng minh là khá ổn vào thời điểm đó, cả về mặt kỹ thuậtthiết bị, vì vậy xét về thông số vũ khí và tốc độ. Tất cả các bản sao được chế tạo cho quân đội Liên Xô đã được rút khỏi hải quân cho đến năm 1987. Các nhà thiết kế Trung Quốc đã sử dụng Mark 633 làm nguyên mẫu để chế tạo tàu ngầm của riêng họ.
