Đây là máy bay đặc biệt, nguyên thủ quốc gia có chuyến thăm quốc tế và công du khắp đất nước. Chính vẻ ngoài của chiếc máy bay này sẽ truyền cảm hứng cho sự tôn trọng đối với Nga, tượng trưng cho trình độ kỹ thuật, sức mạnh kinh tế và kích thước khổng lồ của nước này. Khi Putin, Tổng thống của đất nước chúng ta, Lực lượng Không quân Một cất cánh hoặc hạ cánh, cảm xúc của tất cả những người xem cảnh tượng này tương ứng với thời khắc quan trọng này. Đây là chiếc máy bay của chúng tôi, nó thuộc sở hữu của tất cả mọi người, công sức của nhiều đội đã được đầu tư vào nó, và nó được chế tạo bằng tiền của người dân. Người dân có quyền biết bên trong nó là gì, độ tin cậy và thoải mái như thế nào, nguyên thủ quốc gia có thể thực hiện nhiệm vụ của mình như thế nào trong các chuyến bay đường dài.
Biệt đội không quân đặc biệt của Stalin
Về lý thuyết, nguyên thủ quốc gia có thể đi du lịch bằng máy bay đã ở độ tuổi ba mươi, khi độ tin cậy của máy bay đạt đến mức thích hợp. Chính vì vậy, I. V. Stalin, dù rất đam mê hàng không, nhưng vẫn ưa thích phương tiện giao thông đường bộ hơn. Vào năm quân sự 1943, ông đến hội nghị Tehran bằng đường hàng không từ Baku,trên chiếc "Douglas" C-47 của Mỹ. Vào thời điểm đó, việc sản xuất máy bay vận tải được cấp phép loại này (Li-2 hoặc PS-84) đã được thiết lập ở Liên Xô, nhưng ở Mỹ, một số thành phần đã được cải tiến, vì vậy C-47 đã được lựa chọn trong số những máy bay được cung cấp theo hợp đồng Lend-Lease. Một đơn vị quân đội đặc biệt làm nhiệm vụ vận tải của chính phủ được thành lập hai ngày sau khi chiến tranh bắt đầu (MAGON), nhưng các thành viên khác của lãnh đạo cao nhất và các nhà lãnh đạo quân đội đã sử dụng nhóm không quân đặc biệt này. Lịch sử đã không lưu giữ các trường hợp khác của các chuyến bay thời Stalin, ngoại trừ một chuyến bay đến Tehran và quay trở lại. Rất có thể, họ đã không.
Từ Khrushchev đến Yeltsin
Một điều khác - N. S. Khrushchev. Sau khi trở thành Bí thư thứ nhất của Ủy ban Trung ương của CPSU, ông đánh giá di sản hàng không của chính phủ, bao gồm hành khách bình thường Li-2, Il-12, Il-14 và các máy bay hai động cơ khiêm tốn khác, và thấy nó quá khiêm tốn. Năm 1956, một phi đội không quân đặc biệt (GAS) được thành lập, ngay lập tức nhận được những chiếc Il-18, Tu-104 và Tu-114 khổng lồ mới nhất. Nhìn chung, các chức năng đại diện được giao cho thiết bị này và nhân sự của nó khá phù hợp với thông lệ thế giới lúc bấy giờ, và người đứng đầu quan trọng nhất của Liên Xô thực sự cần những chiếc máy như vậy để không bị các nhà lãnh đạo thế giới trông giống như một “bà con nghèo”. Vào thời Brezhnev, truyền thống này vẫn được tiếp tục, chiếc máy bay Il-62 tráng lệ đã trở thành biểu tượng cho sức mạnh của Liên Xô. Chiếc bảng đầu tiên số 1 của Putin, Il-96, anh ấy lấy từ Yeltsin. Máy bay đã nhiều lần được làm lại, thay đổi nội thất và trang thiết bị, cuối cùng, đã đặt hàng bốn chiếc mới.
Rossiya State Transport Company
B. V. Putin thường xuyên đến thăm. Ông dành nhiều thời gian trên không trung gấp 4 lần so với người tiền nhiệm trong nhiệm kỳ tổng thống B. N. Yeltsin. Trong chuyến bay, ông còn phải thực hiện những nhiệm vụ khó khăn của nguyên thủ quốc gia. Ở Bắc Kinh, Paris, hoặc ở Rio de Janeiro, máy bay số 1 của Putin hạ cánh. Các bức ảnh do phóng viên của các phương tiện thông tin đại chúng thế giới chụp được ghi lại phần rìa của chiếc máy bay phủ tuyết trắng mà tổng thống đã đến. Dường như nó luôn giống nhau, nhưng thực tế không phải vậy. Trên thực tế, hiện có 4 chiếc, và sắp tới sẽ có 5 chiếc, và những chiếc này chỉ cùng loại. Công ty vận tải nhà nước Rossiya có một đội xe hơn chục chiếc. Trong số đó có một cặp trực thăng Ilov-62, Tu-134, Yakov-40 và Mi-8. Tất cả họ đều được trang bị một bộ thiết bị cần thiết cho việc điều hành đất nước. Nhưng chiếc máy bay số 1 quan trọng nhất của Putin, mà ảnh thường xuất hiện trên các trang báo in và ấn phẩm trực tuyến, tất nhiên là Il-96-300PU, đài điều khiển bay hay "điện Kremlin trên không".
Máy bay cho tổng thống của chúng tôi
Việc lựa chọn thương hiệu và loại máy bay không phải là một vấn đề cụ thể. Trong số tất cả các chuyên cơ chở khách, từ thời Yeltsin, chiếc Il-96 lớn nhất, đẹp nhất, đáng tin cậy, ổn định trên không và thoải mái đã được chọn. Thậm chí ngày nay, ông là người đứng đầu bảng của Putin. Máy bay nào có thể đáp ứng tốt hơn chức năng này?
Ý tưởng rằng Tổng thống Liên bang Nga sẽ bay trên một chiếc máy bay nước ngoài,có lẽ, nó đã xảy ra với một số người ủng hộ "các giá trị phương Tây" trong thời kỳ quan hệ hữu nghị tuyệt vời với Hoa Kỳ, nhưng họ vẫn không dám mua một chiếc Boeing tiêu biểu trong thời đại Yeltsin. Những khó khăn kinh tế của những năm 90 là một thực tế lịch sử nổi tiếng, ngoài ra, máy bay nội địa thân rộng lại hoạt động khá tốt. Vì vậy, nó vẫn là hội đồng quản trị số 1 của Putin cho đến ngày nay. Mẫu Il-96-300, trở thành mẫu cơ sở, có trọng lượng cất cánh lên tới 250 tấn, có thể đạt tốc độ trên 900 km / h, và đối với phạm vi bay thẳng, nó là được biết rằng nó vượt quá 9 nghìn km (một chỉ số cho các mẫu nối tiếp), nhưng bao nhiêu vẫn còn là một bí mật. Tất cả các thành phần và bộ phận trong chiếc máy bay này đều do Nga sản xuất, kể cả động cơ PS-90A, có lẽ không kinh tế bằng sản phẩm của Pratt & Whitney hay Rolls Royce, nhưng đáng tin cậy. Ngoài ra, các động cơ được lắp ráp rất cẩn thận. Chi phí của một bản sao thông thường dao động khoảng 60 triệu đô la Mỹ. Mỗi chiếc máy bay tổng thống số 1 của "Nga" khiến ngân khố tốn kém gấp nhiều lần.
Bảng Yeltsin số 1
Lần đầu tiên, vấn đề thiết kế nội thất được đưa ra bởi chính quyền của Tổng thống Boris N. Yeltsin sau khi ông được bầu vào chức vụ cao. Trước đó, thị hiếu của các nhà lãnh đạo nhà nước tương đối không được đáp ứng, chẳng hạn L. I. Brezhnev thích chơi domino trên máy bay, đó là lý do tại sao chiếc bàn đánh bóng phải được sửa chữa (nhưng không được thay đổi) thường xuyên. Các đồng chí dân chủ mới của Yeltsin cũng không thích máy bay của Gorbachev, cũng như tình hình bên trong chiếc Il-96 mới, vàvì nội thất được đặt hàng tại Thụy Sĩ (Jet Aviation AG). Công ty ký hợp đồng Mercata Trading, trở thành trung gian trong giao dịch này, cũng kiếm được rất nhiều tiền. Các nhà thiết kế nước ngoài đã phát triển dựa trên bản phác thảo của Glazunov (không phải Ilya, mà là con trai ông, Ivan). Bên trong, chiếc bàn số 1 của Nga thời đó là một hình mẫu của sự sang trọng và tiện nghi. Nó có các phòng ngủ mới (hai), một phòng hội nghị (cho 12 người), chỗ ngồi thoải mái cho các dãy phòng và buồng tắm vòi sen. Nhưng điều chính là một sự đổi mới khác: chiếc máy bay này có cả một trung tâm y tế di động, trong đó nó có thể thực hiện quyền kiểm soát sức khỏe của Tổng thống, và nó còn nhiều điều đáng mong đợi. Tại Helsinki, với "người bạn Bill" vào tháng 3 năm 1997, Yeltsin đã được đưa bằng một chiếc máy bay mới số 1.
Cần xe mới
Từ quan điểm an ninh quốc gia, đặt hàng một cơ sở của chính phủ ở nước ngoài có vẻ khá mạo hiểm. Nhiều người tham gia sự kiện còn nhớ sự cố xảy ra trong vụ cháy Đại sứ quán Mỹ (năm 1991), khi trong một thời gian ngắn và trong điều kiện khó khăn, các sĩ quan tình báo Liên Xô đã cài được nhiều "lỗi". Và trong trường hợp của chiếc máy bay, đã ở lại Thụy Sĩ trong một năm (một quốc gia, tất nhiên, trung lập, nhưng cũng khá hấp dẫn đối với các điệp viên), chỉ những nhân viên rất lười biếng của các cơ quan tình báo nước ngoài mới không có cơ hội lắp đặt bất kỳ thiết bị nghe nào.. Ngoài ra, các đặc thù của thuế địa phương và tiền lương dẫn đến chi phí làm việc rất cao. Vào thời điểm bầu cử Tổng thống mớichỉ có một chiếc máy bay như vậy trong Ủy ban Hải quan Nhà nước và chiếc Il-62 cũ mà M. S. Gorbachev đã bay, được sử dụng làm phương tiện dự phòng. Rõ ràng là tấm bảng tiếp theo số 1 (Putin) phải được đóng và hoàn thiện hoàn toàn ở Nga. Nó đáng tin cậy hơn, ngoài ra, việc điền (chủ yếu là điện tử) yêu cầu một cái mới hoàn toàn, do tính di động cao của nhà lãnh đạo mới của đất nước.
thiết kế tiếng Anh theo phong cách Nga
Thật không may, thiết kế không phải là sở trường của chúng tôi, ít nhất là chưa. Do đó, người Nga cũng không cho rằng cần phải làm gì khi không có viện trợ nước ngoài trong lĩnh vực này lần này. Tuy nhiên, có một điều khoản rất quan trọng trong hợp đồng: Dimonite Aircraft Furnishings Ltd thực hiện tất cả các công việc trên lãnh thổ Liên bang Nga, chúng được thực hiện bởi các chuyên gia của chúng tôi và chủ yếu từ nguyên liệu trong nước. Do đó, hai vấn đề đã được giải quyết cùng một lúc. Thứ nhất, nội thất được đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn tiện dụng cao nhất của thế giới. Thứ hai, việc tham gia vào dự án này đã mang lại cho các nhà thiết kế Nga cơ hội học hỏi rất nhiều điều, để sau này họ có thể làm được mà không cần sự trợ giúp của nước ngoài. Chuyến bay số 1 Putin được cho là một ví dụ về sự kết hợp lý tưởng giữa chức năng cao, sự tiện lợi, thoải mái và thiết kế tuyệt vời, đi kèm với sự sang trọng, xứng đáng là người đứng đầu một đất nước vĩ đại, nhưng không vượt qua ranh giới của gu thẩm mỹ tốt.
Chế độ bí mật
Để đánh giá khả năng thông tin của trụ sở không quân của Tổng thống,nó nên được hiểu những gì tạo nên nơi cư trú trên mặt đất của anh ta. Từ Điện Kremlin, nguyên thủ quốc gia có cơ hội điều hành toàn bộ đất nước trong thời bình, và trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang, ông, với tư cách là Tổng tư lệnh tối cao, đặc biệt phải lãnh đạo quân đội (nếu cần thiết) để sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật hoặc chiến lược. Không còn nghi ngờ gì nữa, các kênh liên lạc nhằm mục đích truyền các lệnh như vậy là rất dự phòng và cực kỳ đáng tin cậy. Trên mặt đất, cũng rất khó để thiết lập một hệ thống như vậy, nhưng trong suốt chuyến bay, nhiệm vụ trở nên phức tạp hơn nhiều. Về cơ bản, những bí mật của bảng số 1 liên quan đến vấn đề kỹ thuật đặc biệt này. Có, và thông tin liên lạc phổ biến nhất cũng được phân loại tối đa. Bất kỳ lời nào của Tổng thống, được nói trong cuộc trò chuyện với Bộ trưởng Quốc phòng hoặc người đứng đầu cấp khu vực, đều đề cập đến thông tin có tầm quan trọng đặc biệt không bị tiết lộ trái phép. Điều tương tự cũng áp dụng cho e-mail.
Thông tin liên lạc hoạt động không bị gián đoạn được đảm bảo, như một quy luật, bởi một máy bay khác đi cùng hành trình với máy bay số 1 của Putin. Hộ tống được thực hiện bởi một bộ lặp bay.
Tất cả các thiết bị điện tử và thiết bị liên lạc đặc biệt trên máy bay tổng thống và các dịch vụ thông tin liên lạc đặc biệt trên mặt đất đều được sản xuất tại Nga (dường như ở thành phố Omsk) và có các thuật toán mã hóa và giải mã độc đáo. Không ai khác có thể kết nối với họ.
An toàn
IL-96 về cơ bản là bình thườngmáy bay dân dụng. Những người dân bình thường có thể tự hỏi Không lực Một của Putin an toàn như thế nào trong thời điểm khó khăn hiện nay. Có sự bảo vệ, nhưng các chi tiết và cơ chế thực hiện của nó, tất nhiên, được giữ bí mật nghiêm ngặt.
Dịch vụ An ninh Phủ Tổng thống hoàn toàn nhận thức được sự thật rằng người số 1 trong bang có thể trở thành đối tượng của một vụ ám sát không chỉ trên mặt đất, mà còn trong quá trình di chuyển bằng máy bay. Chưa bao giờ có thông tin cho rằng ông Putin được máy bay chiến đấu hộ tống trong chuyến bay, nhưng có khả năng chúng hiện diện trên không phận. Đồng thời, sự hiện diện của một đội hộ tống như vậy ở nước ngoài là một vấn đề do nhiều quy định pháp luật quản lý việc di chuyển của máy bay, và trên đất nước của mình, Tổng thống không sợ các cuộc tấn công của máy bay đánh chặn của đối phương. Về khả năng tấn công "Điện Kremlin đang bay" bằng tên lửa đất đối không, có những phương tiện chống lại mối đe dọa như vậy, nhưng chúng được giữ bí mật vì những lý do rõ ràng. Có thể giả định rằng chúng không giới hạn trong việc tạo ra nhiễu điện tử.
Nhân viên
Thực tế là những người đặc biệt được thuê vào nhân viên của Công ty Vận tải Nhà nước Rossiya thậm chí không phải là chủ đề để thảo luận. Phẩm chất nghề nghiệp của phi công, kỹ thuật viên và tiếp viên phải tương ứng với tầm quan trọng của nhiệm vụ công việc của họ. Đối với mỗi máy, hai tổ lái được chọn, làm việc theo ca, cộng với một chỉ huy, người chịu trách nhiệm chính. Được biết, phi công S. Antsiferov vinh dự được lái chiếc máy bay số 1 của Putin. Hộ tống trong chuyến bayđược thực hiện bởi mười tiếp viên hàng không, một nửa trong số họ là phụ nữ. Trong cơ cấu của Ủy ban Hải quan Bang không có bộ phận nhân sự như vậy, nó được tuyển dụng bởi Ủy ban ủy nhiệm. Không chỉ tính đến tính chuyên nghiệp mà còn phải tính đến những phẩm chất cá nhân quan trọng như mức độ thông minh, lòng dũng cảm và lòng yêu nước (đây là mối quan tâm của Sở An ninh Liên bang). Người làm thuê không được phép ngay lập tức lên máy bay đặc biệt, phải có thời gian thử việc nhất định. Về khoản thanh toán, số tiền của nó không được tiết lộ, người ta chỉ có thể đoán rằng nó khá xứng đáng.
Hệ thống ống nước bằng vàng?
Mô tả chi tiết về máy bay tổng thống có sẵn cho công chúng và được thảo luận rộng rãi. Giống như mọi khoảnh khắc trong cuộc đời của những người nổi tiếng, nội thất của tiệm không chỉ nhận được những lời khen có cánh. Cả những cư dân bình thường và các nhà lãnh đạo đối lập (nhân tiện, không phải là người đặc biệt tu khổ hạnh) đều ngoan cố tung tin đồn về việc tấm bảng số 1 "Nước Nga" có giá bao nhiêu cho ngân khố. Những bức ảnh chụp hệ thống ống nước và thậm chí cả chân bàn được phủ bằng kim loại màu vàng được công bố rõ ràng để chứng minh rằng chúng là vàng (thậm chí giá của một chiếc bồn cầu đã được gọi là - 75 nghìn đô la). Điều này có thực sự là như vậy hay titan nitride đã được sử dụng hay không, vẫn chưa được biết chắc chắn và việc đặt những câu hỏi như vậy ít nhất là không có đạo đức. Ví dụ, nếu một phụ nữ được hỏi liệu cô ấy có được trang trí bằng kim cương hay đồ trang sức thật hay không, thì cô ấy có thể bị xúc phạm. Các nhà thiết kế nội thất đã cố gắng tạo ra một cái nhìn sang trọng nhất, và những gì họ quản lý, có thể vẫn còn là một bí ẩn. Người ta chỉ biết rằng chiếc máy bay này đắt hơn Yeltsin một chút. Vàđiều này mặc dù thực tế là thiết bị trên đó lớn hơn nhiều và nó thực sự không hề rẻ.
