Mọi con đường đều có điểm bắt đầu và điểm kết thúc. Chỉ không phải tất cả mọi người đều biết về vị trí nhất định của những điểm này. Người ta biết đến con đường Old Smolensk.
Nó bắt đầu từ Điện Kremlin ở Moscow, từ Tháp Trinity, vì lẽ ra nó nằm trên con đường của Nga, và kết thúc ở biên giới với Belarus. Ở đó, cách làng Krasny 20 km, là "không dặm".
Sự xuất hiện của con đường
Thật khó để gọi tên ngày xuất hiện của nó, nhưng lẽ ra nó phải là vào thế kỷ 14. Theo các tài liệu còn sót lại, các nhà khoa học kết luận rằng vào thời điểm đó có một mối quan hệ chặt chẽ, chủ yếu là thương mại, giữa Moscow, Smolensk và Orsha. Vì vậy, đã có một con đường.
Lúc đầu nó là đất-nước, sau đó chỉ là đất liền và "thẳng". Và họ gọi nó trong các tài liệu thời đó là Big Smolenskaya hay Posolskaya, và đôi khi là Khách sạn Chính Lớn (từ từ "khách").
Đi du lịch dọc theo nó vào thời điểm đó gần như là một kỳ tích, đối với người nước ngoài thì điều đó hoàn toàn không thể. Nhà văn I. S. Sokolov-Mikitov mô tả ấn tượng của họ: “Con đường thật khó khăn. Khu rừng vô tận có đầy đủ các loài động vật hoang dã. Đàn ông Muscovite thật khủng khiếp. Kinh khủng là con đường, để không bị chết đuối trong đầm lầy, người dân Nga đã che chắnghi nhật ký.”
Nhưng, rõ ràng, nhu cầu rất lớn, nếu các vị khách vẫn đi dọc con đường đó đến Điện Kremlin Moscow.
Đăng kinh doanh ở vùng Smolensk
Tất cả những kẻ xâm lược từ phía tây đã đến vùng đất của Nga dọc theo con đường Old Smolensk. Vào đầu thế kỷ 17, người Ba Lan đã chiếm được hầu hết vùng Smolensk, nơi trở thành lãnh thổ của họ trong nửa thế kỷ. Khi các vùng đất trở lại Nga, một tuyến đường bưu chính đã được xây dựng theo hướng Tây. Đối với tốc độ di chuyển của dịch vụ bưu chính, người dân địa phương được lệnh phải giữ cho con đường trong tình trạng tốt.
Năm 1668, trạm bưu điện đầu tiên được thành lập ở làng Mignovichi, đến giữa thế kỷ 19 có bảy tuyến đường bưu điện với 43 trạm ở tỉnh Smolensk. Hầu hết chúng đều nằm trên đường Old Smolensk.
Biến đổi đường
Peter I, người bắt đầu tổ chức lại tất cả các chính phủ, đã không bỏ qua việc kinh doanh đường bộ. Anh ấy đã bàn giao các vấn đề xây dựng và bảo trì đường bộ cho Đại hội Phòng mới được thành lập, ở các tỉnh, các ủy viên đặc biệt đã giải quyết những vấn đề này.
Theo lệnh của ông, nông dân địa phương sau khi hoàn thành công việc đồng áng đã tích cực tham gia vào việc sửa chữa và xây dựng đường xá. Chiều rộng của những con đường lớn, bao gồm cả con đường dẫn từ Smolensk đến Moscow, được đặt ở ba sazhens, nghĩa là, 6,39 mét.
Nhưng, bất chấp những nỗ lực đã được thực hiện, những con đường ở Nga vẫn trong tình trạng tồi tệ. Du khách vẫn phàn nàn rằng đường thường không tốt.đã được xây dựng, và nhiều đầm lầy và đầm lầy gây khó khăn cho việc di chuyển vào mùa hè.
Năm 1764, Catherine Đại đế đã ký sắc lệnh về việc cắm các cột mốc bằng đá trên tất cả các con đường chính của Nga, trong đó có Con đường Old Smolensk. Chúng phải giống nhau, một mẫu dưới dạng một bức tranh được đính kèm. Một hướng dẫn mới được đưa ra ngay sau đó: không lát đường bằng gỗ, mà hãy lát đá ở nơi “nơi có sự thuận tiện”. Tuy nhiên, như thường lệ ở Nga, đơn đặt hàng đôi khi được thực hiện, nhưng những gì đã có.
Dặm đánh dấu bằng khúc gỗ lần đầu tiên được cắm dọc theo con đường Smolenskaya, nhiều cây xanh đã được trồng dọc theo con đường. Khi họ lớn lên, một chiếc lều được hình thành trên đầu của những du khách, bảo vệ họ khỏi nắng nóng và mưa.
1812 và 1941
Mọi học sinh ở đất nước chúng ta đều biết rằng Napoléon đã đến thủ đô dọc theo con đường Old Smolensk. Anh ấy bước đi với đội quân bất khả chiến bại của mình, và quân đội Nga kiệt quệ cũng rút lui trên cùng một con đường.
Napoléon đã đi suốt từ Smolensk đến Matxcova, từ đầu đến cuối. Nhưng trước tiên anh phải tham gia một trận chiến quyết định gần làng Borodino. Vào ngày 26 tháng 8 năm 1812, hai đội quân khổng lồ hội tụ trên cánh đồng Borodino. Hoàng đế Pháp chắc chắn rằng vào ngày đó ông sẽ đạt được sự đầu hàng của Nga. Sau 15 giờ chiến đấu, cả hai đội quân kiệt quệ, chịu tổn thất lớn, cuối cùng lại ở vị trí xuất phát giống nhau.
Để cứu quân đội cho những trận chiến xa hơn, M. I. Kutuzov đã dẫn ông ta đi trong đêm từ cánh đồng Borodino, và Napoléon đã hoàn thành cuộc hành quân dọc theo đường cao tốc đến Điện Kremlin. Và sau đó quay lại.
Những trận chiến ác liệt trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại cũng đổ xuống những nơi mà con đường Old Smolensk đi qua. Có lẽ không ở đâu có nhiều tượng đài tưởng niệm những người đã hy sinh trong các cuộc chiến tranh bảo vệ Tổ quốc như ở các thành phố, làng mạc, làng mạc và đơn giản là trên một bãi đất trống dọc theo đó.
Con đường hiện đại
Con đường có tầm quan trọng lớn cho đến giữa thế kỷ 19, cho đến thời hiện đại, theo những tiêu chuẩn đó, đường cao tốc Warsaw đã được xây dựng. Nó đi qua các tỉnh Kaluga, Smolensk, qua Belarus đến Warsaw. Kể từ đó, đường cũ bắt đầu mất đi ý nghĩa, chỉ được sử dụng cho các mục đích địa phương và ngày càng ít được chú ý đến. Con đường rơi vào tình trạng hư hỏng, và khi đường cao tốc Moscow-Minsk-Brest được xây dựng vào thế kỷ 20, nó thực tế đã bị lãng quên.
Ngày nay, con đường Old Smolensk trên bản đồ hiện đại trông giống như một đường đứt nét. Một số đoạn của nó ở trong tình trạng rất tồi tệ, một số thì hoàn toàn không thể vượt qua. Mặc dù nhựa đường tốt đã được bảo tồn ở một số nơi, nhưng những đoạn khác đã biến thành đường đất.
Mặc dù đã có người nói rằng con đường sẽ được khôi phục trong hơn một năm. Tôi thực sự muốn tin vào điều đó.
