Submarine - nó là gì? Tàu ngầm của Nga

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Submarine là một lớp tàu riêng biệt có thể lặn ở độ sâu lớn và ở dưới nước trong thời gian dài. Ngày nay, tàu ngầm là vũ khí chiến thuật chính của hải quân bất kỳ quốc gia nào. Ưu điểm chính của chúng là khả năng tàng hình. Điều này khiến tàu ngầm không thể thiếu trong tình trạng thiết quân luật.

Lịch sử Sáng tạo: Bắt đầu

Lần đầu tiên, Leonardo da Vinci đã đưa ra câu trả lời thực tế cho câu hỏi tàu ngầm là gì. Ông mô tả những ưu điểm về quân sự-chiến thuật của nó và trong một thời gian dài nghiên cứu về mô hình của thiết bị này, nhưng cuối cùng đã đốt cháy tất cả các mô hình của mình, lo sợ về những hậu quả không thể cứu vãn được.

Năm 1578, nhà khoa học người Anh W. Bourne trong báo cáo của mình đã xác định một chiếc tàu ngầm nào đó, đã được anh ta nhìn thấy ở độ sâu của Biển Đen. Chiếc tàu ngầm được mô tả không khác gì chiếc tàu ngầm đầu tiên được làm ở Greenland từ da và da hải cẩu. Con tàu có các két dằn, và một ống xả đóng vai trò điều hướng. Một chiếc tàu ngầm như vậy không thể ở dưới nước trong một thời gian dài, nhưng ngay cả sau đó nó đã cho kết quả đáng kinh ngạc.

Dự án chính thức về việc tạo ra tàu ngầm chỉ được công khai vào năm 1620. Phê duyệt xây dựng bằng tiếng AnhVua James I. Kỹ sư người Hà Lan K. Drebbel đảm nhận việc thiết kế một chiếc tàu ngầm. Ngay sau đó con thuyền đã được thử nghiệm thành công ở London. Chiếc tàu ngầm đầu tiên của Vương quốc Anh chạy bằng động cơ.

Ở Nga, ý tưởng thành lập một hạm đội ẩn được khởi xướng bởi Peter I. Tuy nhiên, với cái chết của ông, dự án đã chết từ trong trứng nước. Năm 1834, chiếc tàu ngầm hoàn toàn bằng kim loại đầu tiên xuất hiện. Người phát minh ra nó là kỹ sư người Nga K. Schilder. Cánh quạt là cánh quạt. Các cuộc thử nghiệm đã thành công và vào cuối năm đó, vụ phóng tên lửa dưới nước đầu tiên trên thế giới đã được thực hiện.

Hải quân Hoa Kỳ không thể đứng sang một bên. Vào những năm 1850, một dự án đã được đưa ra dưới sự lãnh đạo của L. Hanley. Con thuyền được điều khiển từ một khoang riêng biệt. Một con vít lớn được sử dụng làm động cơ, được quay bởi bảy thủy thủ. Sự quan sát đã đi qua các gờ nhỏ trên thân. Năm 1864, đứa con tinh thần đầu tiên của Hunley đã đánh chìm một con tàu của kẻ thù. Sau đó, Nga và Pháp có thể tự hào về những thành công tương tự.

Trong Thế chiến thứ nhất, tàu ngầm được trang bị động cơ diesel và điện. Các kỹ sư Nga đóng vai trò chính trong việc thiết kế các tàu ngầm thế hệ mới. Trong chiến tranh, 600 tàu biển sâu đã tham gia giao tranh, cuối cùng đã đánh chìm khoảng 200 tàu và tàu khu trục.

Câu chuyện sáng tạo: kỷ nguyên mới

Vào đầu Thế chiến II, Liên Xô có nhiều tàu ngầm nhất trên bảng cân đối kế toán (211 chiếc). Ở vị trí thứ hai là đội tàu của Ý - 115 tàu ngầm. Tiếp theo là Mỹ, Pháp, Anh, Nhật và chỉ sau đó là Đứcvới 57 tàu biển sâu. Điều đáng chú ý là tàu ngầm được coi là đơn vị chiến đấu chính của hạm đội trong chiến tranh. Điều này cũng được chứng minh bởi thực tế là Liên Xô thống trị mặt biển và dưới nó cho đến khi kết thúc Thế chiến thứ hai. Thủ phạm là tàu ngầm, đã đánh chìm tổng cộng hơn 400 tàu địch.

Vào thời điểm đó, tàu ngầm có thể lặn sâu tới 150 mét, ở dưới nước trong vài giờ. Tốc độ trung bình khoảng 6 hải lý / giờ. Cuộc cách mạng trong lĩnh vực kỹ thuật dưới nước được thực hiện bởi nhà khoa học nổi tiếng W alter. Ông đã thiết kế một thân máy tinh gọn và một động cơ chạy bằng hydrogen peroxide. Điều này cho phép các tàu ngầm vượt qua rào cản tốc độ 25 hải lý / giờ.

Tàu ngầm hôm nay

Tàu ngầm hiện đại là tàu biển sâu sử dụng các nhà máy hạt nhân để thu được năng lượng cần thiết. Ngoài ra, các nguồn năng lượng của tàu ngầm là pin, động cơ diesel, động cơ Stirling và các tế bào nhiên liệu khác. Hiện tại, hải đội của 33 quốc gia đang có nhiều đơn vị tác chiến như vậy.

Trở lại những năm 1990, 217 tàu đang phục vụ cho NATO, bao gồm cả SSBN và SSBN. Vào thời điểm đó, Nga có ít hơn 100 đơn vị trên bảng cân đối kế toán của mình. Năm 2004, Liên bang Nga đặt hàng ở Ý chế tạo một tàu ngầm phi hạt nhân cỡ nhỏ. Dự án được đặt tên là S1000. Tuy nhiên, vào năm 2014, nó đã bị đóng băng bởi sự đồng thuận của hai bên.

Ngày nay, tàu ngầm hydro được coi là một trong những tàu ngầm nhanh nhất và linh hoạt nhất. Đây là các tàu biển sâu lớp U-212, mới được bắt đầusản xuất tại Đức. Những chiếc thuyền như vậy được cung cấp năng lượng bằng hydro, do đó, chuyển động không ồn ào tối đa.

Phân loại tàu ngầm

Tàu ngầm thường được chia thành các nhóm theo danh mục:

1. Theo loại nguồn năng lượng: hạt nhân, diesel, chu trình hỗn hợp, nhiên liệu, hydro.

2. Mục đích: đa năng, chiến lược, chuyên biệt.

3. Theo các kích thước: bay, trung bình, nhỏ.

4. Theo loại vũ khí: ngư lôi, đạn đạo, tên lửa, hỗn hợp.

Đơn vị biển sâu phổ biến nhất là tàu ngầm hạt nhân. Loại tàu ngầm này có phân loại riêng:

1. SSBN - tàu ngầm hạt nhân mang vũ khí đạn đạo.

2. SSGN - tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa hành trình.

3. MPLATRK - tàu ngầm mang tên lửa và ngư lôi đa năng, nguồn năng lượng chính của nó là một lò phản ứng hạt nhân.

4. DPLRK - tàu ngầm diesel với vũ khí tên lửa và ngư lôi.

Kiến thức cơ bản về thiết kế

Tàu ngầm gồm 2 vỏ: nhẹ và bền. Loại thứ nhất được thiết kế để cải thiện các đặc tính thủy động lực học của con tàu, và loại thứ hai - để bảo vệ khỏi áp lực nước cao. Vỏ mạnh mẽ được lắp ráp từ thép hợp kim, nhưng hợp kim titan cũng rất phổ biến.

Tàu ngầm có các xe tăng đặc biệt để kiểm soát phần cắt và dằn. Lặn được thực hiện bằng cách sử dụng thủy phi cơ. Sự đi lên được xác định bởi sự dịch chuyểnnước với khí nén từ các két dằn. Tàu chạy bằng động cơ diesel hoặc nhà máy điện hạt nhân. Tàu ngầm nhỏ chạy bằng pin và điện. Để sạc lại, máy phát điện diesel đặc biệt được sử dụng. Cánh quạt được sử dụng làm động cơ.

Các loại vũ khí

Mục đích của tàu ngầm là thực hiện một số nhiệm vụ:

- phá hủy tàu chiến, - thanh lý tàu đa năng, - phá hủy các mục tiêu chiến lược của đối phương.

B tùy theo mục tiêu, các loại vũ khí thích hợp được lắp đặt trên tàu ngầm: mìn, ngư lôi, tên lửa, pháo, thiết bị điện tử vô tuyến. Để phòng thủ, nhiều tàu biển sâu sử dụng hệ thống phòng không di động.

tàu ngầm của Nga

Các tàu ngầm Halibut là một trong những chiếc cuối cùng được biên chế trong Hải quân Nga. Việc xây dựng 24 đơn vị kéo dài khoảng 20 năm, từ năm 1982. Hiện nay, Nga có 18 tàu ngầm Halibut. Những chiếc thuyền được đóng như một phần của dự án 877. Những con tàu biển sâu này trở thành nguyên mẫu của cái gọi là "Varshavyanka".

Năm 2004, tàu ngầm thế hệ mới "Lada" ra đời, hoạt động trên cơ sở lắp đặt động cơ diesel. Con tàu được thiết kế để tiêu diệt bất kỳ đối tượng nào của đối phương. Các tàu ngầm này của Nga đã trở nên phổ biến do mức độ tiếng ồn tối thiểu. Do chi phí cao, dự án nhanh chóng bị cắt ngang.

Lực lượng nổi bật chính của hạm đội Nga là tàu ngầm hạt nhân "Pike-B". Dự án tiếp tụchơn 20 năm cho đến năm 2004. Ngày nay, có 11 tàu ngầm loại này trong biên chế của Liên bang Nga. "Pike-B" có khả năng đạt tốc độ 33 hải lý / giờ, lặn sâu 600 m và tự động điều hướng trong tối đa 100 ngày. Sức chứa - 73 người. Việc xây dựng một chiếc tiêu tốn của ngân khố khoảng 785 triệu đô la.

Ngoài ra, trong kho vũ khí của hạm đội còn có các tàu ngầm hạt nhân của Nga như Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey và những chiếc khác.

Các tàu ngầm mới nhất

Sắp tới, Hải quân Nga sẽ được bổ sung các đơn vị mới thuộc dòng Varshavyanka. Đây sẽ là các tàu ngầm mới nhất Krasnodar và Stary Oskol. Các tàu sẽ đi vào hoạt động vào nửa cuối năm 2015. Các tàu biển sâu Kolpino và Veliky Novgorod đang cập cảng, nhưng việc xây dựng chúng sẽ chỉ hoàn thành vào cuối năm 2016. Do đó, Hạm đội Biển Đen sẽ có 6 chiếc thuộc dự án Varshavyanka trên bảng cân đối kế toán.

Đại diện của dòng này được thiết kế để chống lại các cuộc tấn công của kẻ thù, tức là để bảo vệ các căn cứ hải quân, thông tin liên lạc, bờ biển. Các tàu ngầm "Varshavyanka" được xếp vào loại im lặng. Chúng hoạt động bằng động cơ diesel điện.

Chiều dài của tàu ngầm là 74 m, chiều rộng là 10 m, ở dưới nước, tàu có thể đạt tốc độ 20 hải lý / giờ. Ngưỡng lặn - 300 m. Thời gian bơi - lên đến 45 ngày.

Tàu ngầm bị mất tích và bị chìm

Cho đến những năm 1940, tàu ngầm vẫn tiếp tục bị lạc dưới đáy biển và đại dương. Lý do cho điều này là sai sót trong thiết kế, và sự giám sát của các chỉ huy, và các hoạt động quân sự bí mật.đối thủ.

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, số tàu ngầm mất tích được tính bằng đơn vị. Trong 50 năm qua, kỹ thuật đã đạt đến đỉnh cao. Kể từ đầu những năm 1950, tàu ngầm không còn được coi là nguy hiểm đến tính mạng của thủy thủ đoàn, và bất kỳ cuộc tiếp xúc nào với kẻ thù đều được căn cứ quân sự ghi lại ngay lập tức. Đó là lý do tại sao có rất ít tàu ngầm bị mất trong những thập kỷ gần đây.

Những con tàu mất tích nổi tiếng nhất là Scorpio (Mỹ), Dakkar (Israel) và Minerva (Pháp). Đáng chú ý là cả 3 tàu ngầm bị chìm đều bị rơi trong những hoàn cảnh kỳ lạ trong vòng 2 tuần của năm 1968. Trong báo cáo của cả 3 thảm họa, một vật thể không xác định đã được đề cập đến, sau khi liên lạc với thủy thủ đoàn đã bị mất liên lạc vĩnh viễn.

Tổng cộng, trong 60 năm qua, 8 tàu ngầm hạt nhân bị chìm đã được chính thức ghi nhận, bao gồm 6 người Nga và 2 người Mỹ. Con tàu đầu tiên là Thresher (Mỹ), trên tàu có 129 người. Thảm họa xảy ra do một cuộc tấn công của kẻ thù vào năm 1963. Toàn bộ thủy thủ đoàn thiệt mạng.

Số phận của tàu ngầm Kursk là khét tiếng và bi thảm nhất. Vào mùa hè năm 2000, do một vụ nổ ngư lôi ở khoang đầu tiên, con tàu bị chìm xuống đáy biển Barents. Kết quả là 118 người chết.