Pe-8: thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:32

Có lẽ, bất kỳ ai cũng đồng ý rằng trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, hàng không Liên Xô đã đóng một vai trò to lớn trong chiến thắng trước kẻ thù cực kỳ nguy hiểm, khéo léo và tàn ác. Nhưng nếu một số máy bay, chẳng hạn như Il-2 hoặc Yak-3, liên tục bị điều trần và hầu như tất cả những người ít quan tâm đến lịch sử đều biết về chúng, thì những chiếc khác không được nổi tiếng như vậy, nếu chỉ vì chúng đã được phát hành nhỏ hơn đáng kể. Loại thứ hai bao gồm máy bay ném bom hạng nặng Pe-8. Nhưng đối với thời của nó, nó là một loại máy bay tiên tiến. Và anh đã góp công rất lớn vào sự nghiệp chiến thắng. Vì vậy, nó đáng được quan tâm.

Một chút về máy bay

Máy bay này được thiết kế như một máy bay ném bom hạng nặng tốc độ cao, tầm cao có khả năng bay một khoảng cách đáng kể tới mục tiêu - trước đó, Liên Xô chỉ đơn giản là không có thiết bị tương tự thực sự đáng tin cậy.

Tuy nhiên, nhờ các nguyên tắc được sử dụng trong quá trình tạo ra nó, chiếc máy bay này không chỉ có thể được sử dụng để ném bom mà còn cho các mục đích vận tải quân sự khác nhau, bao gồm vận chuyển nhân viên và hàng hóa trên một quãng đường dài. Trong mọi khía cạnh, nó có thể được phân loại là có điều kiệndanh mục, được mệnh danh là "pháo đài bay".

So với kinh nghiệm chế tạo máy bay hạng nặng của Liên Xô trước đây, Pe-8 không còn giống với những cỗ máy góc cạnh với lớp vỏ gấp nếp. Thay vào đó, ông đã nhận được một hình dạng sắp xếp hợp lý, giúp cải thiện hơn nữa hiệu suất của máy bay. Các nhà thiết kế đã cố gắng kết hợp trong đó những tính năng tốt nhất của TB-3, DB-A và SB - ba chiếc máy bay, mỗi chiếc đều có những ưu điểm nhất định, nhưng vẫn không đáp ứng được yêu cầu của hội đồng tuyển chọn.

Lịch sử Sáng tạo

Tầm quan trọng của việc tạo ra một máy bay ném bom hạng nặng thực sự mạnh mẽ và hầu như bất khả xâm phạm ở Liên Xô thậm chí còn được hiểu sớm hơn ở Mỹ - vào năm 1930, trong khi các đồng minh ở nước ngoài chỉ bắt đầu chế tạo vào năm 1934.

Viện Khí tượng Thủy văn Trung ương đã nhận được một số yêu cầu mà máy bay ném bom mới phải đáp ứng. Trước hết, đây là một phạm vi bay đáng kể - ít nhất là 4500 km. Đồng thời, anh ta phải đạt tốc độ lên tới 440 km / h, trần bay khoảng 11 km và tải trọng bom từ 4 tấn trở lên.

Công việc bắt đầu ngay lập tức, và kết quả đầu tiên là TB-3. Tuy nhiên, anh ta đã không đáp ứng được yêu cầu - mặc dù tải trọng bom thậm chí còn vượt quá yêu cầu (khoảng 10 tấn), nhưng tốc độ và trần bay lần lượt là 250 km / h và 7 km.

Ba năm sau, TB-7 được tạo ra. Nhưng anh ấy đã không đáp ứng được yêu cầu của hội đồng tuyển chọn.

Kết quả là máy bay ném bom tầm xa Pe-8 của Liên Xôđược tạo ra và cải tiến tối đa chỉ vào năm 1939. Ngay sau đó, nó đã được đưa vào sản xuất. Đúng vậy, ban đầu nó có tên là TB-7. Nó chỉ nhận được một cái tên mới và quen thuộc vào năm 1942.

Lực lượng Không quân Hồng quân nhận chiếc máy bay vào mùa xuân năm 1941. Và họ đã loại bỏ nó khỏi sản xuất vào năm 1944 - nhiều phát triển hứa hẹn hơn đã xuất hiện. Tuy nhiên, trong thời gian này, 97 máy bay đã được tạo ra, trong đó có hai nguyên mẫu.

Thông số kỹ thuật

Bây giờ cần mô tả ngắn gọn các đặc điểm của máy bay ném bom Pe-8.

Bắt đầu ít nhất với kích thước của mình. Chiều dài của máy bay là 23,6 mét với sải cánh 39 mét. Tổng diện tích của cánh là khoảng 189 mét vuông. Chiếc máy bay rỗng nặng 19986 kg và có khả năng chuyên chở rất tốt - 5 tấn theo các tài liệu, nhưng nếu cần, nó có thể chở 6 tấn. Do đó, khi được nạp đầy và tiếp nhiên liệu, máy bay có khối lượng khoảng 35 tấn.

Trong các cuộc thử nghiệm, máy bay đã chứng minh tốc độ bay 400 km một giờ, nhưng nếu cần, nó có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 443.

Bán kính chiến đấu rất ấn tượng - 3600 km. Không một phương tiện tương tự nào của thời đó có thể tự hào về một phạm vi bay như vậy. Ví dụ, niềm tự hào của Không quân Hoa Kỳ là B-17, còn được gọi là "pháo đài bay", có chỉ số chỉ 3200 km, và đối thủ của Anh đã làm được từ 1200 đến 2900 km.

Nhờ hiệu suất ấn tượng như vậy, có thể nói rằng chiếc máy bay này đã thực sự đi trước thời đại ít nhất làmười năm - nhiều chuyên gia cả trong và ngoài nước đều đồng ý về điều này.

Powerplant

Tất nhiên, để nâng một chiếc máy bay khổng lồ lên không trung, cần phải có động cơ thực sự mạnh mẽ. Vì vậy, các chuyên gia đã quyết định sử dụng động cơ AM-35A 12 xi-lanh hình chữ V. Chúng có công suất thực sự cao - 1200 mã lực, hoặc 1000 kW mỗi chiếc. Và bốn trong số những động cơ này đã được lắp đặt trên máy bay!

Trên các phiên bản đầu tiên của máy bay cũng có một động cơ thứ năm, được gọi là "bộ phận điều áp trung tâm". Nó nằm bên trong thân máy bay và được sử dụng để vận hành máy nén, bơm không khí vào phần còn lại của động cơ. Nhờ đó, vấn đề máy bay bay ở độ cao đáng kể đã được giải quyết. Sau đó, có thể từ bỏ động cơ thứ năm do sử dụng bộ tăng áp tích hợp.

Vũ khí ném bom

Mục đích chính của bất kỳ máy bay ném bom nào là phá hủy các đối tượng trên mặt đất của đối phương. Do đó, vũ khí trang bị của máy bay đã được chú ý nhiều - có tới 40 quả bom FAB-100 được đặt trong các khoang chứa bom. Nhưng những cái nặng hơn cũng có thể được sử dụng. Các móc treo cũng được đặt trên máy bay và hệ thống treo bên ngoài, giúp nó có thể mang hai quả bom mỗi tấn hoặc hai quả.

Các loại bom

FAB-250, FAB-500, FAB-1000 hoặc FAB-2000 được sử dụng chủ yếu. Tuy nhiên, theo các phi công, khi sử dụng bom cỡ 1000 kg trở lên, các vấn đề thường xuyên phát sinh. Cơ chế đặt lại không hoạt động, do đó khóa vòi phun phải đượcphát hành thủ công.

Đối với Pe-8, một loại bom đặc biệt mạnh đã được phát triển - cỡ 5000 kg. Nó được đặt tên là FAB-5000NG. Quả bom lớn đến mức không nằm gọn trong toàn bộ khoang chứa bom, đó là lý do tại sao máy bay bay với cửa khoang bom hơi mở. Chỉ những chiếc Pe-8 được sử dụng để vận chuyển bom, được trang bị động cơ M-82 là loại mạnh nhất.

Như thực tế đã chứng minh, ngay cả với tải trọng bom tối đa, chiếc máy bay vẫn thể hiện được những đặc tính đã được tuyên bố, điều này cực kỳ quan trọng trong thực tế khắc nghiệt của cuộc chiến.

Vũ khí bảo vệ

Tất nhiên, khi tạo ra máy bay ném bom hạng nặng Pe-8, các nhà phát triển đã chú ý rất nhiều đến khả năng bảo vệ của nó. Dù vậy, một chiếc máy bay như vậy vẫn luôn là miếng mồi ngon đáng mơ ước cho các máy bay tiêm kích đánh chặn. Máy bay ném bom không thể cạnh tranh với họ về tốc độ và khả năng cơ động, vì vậy nó phải có vũ khí mạnh mẽ và đáng tin cậy để tiến hành không chiến.

Trang bị vũ khí mạnh nhất của máy bay là hai khẩu pháo ShVAK 20 mm đặt ở đuôi và thân trên. Ngoài ra, hai súng máy UBT cỡ nòng lớn - 12,7 mm đã được lắp ở phía sau các nacelles của khung gầm. Cuối cùng, hai khẩu súng máy ShKAS 7,62 mm được đặt trên mũi xe.

Than ôi, hệ thống phòng thủ mạnh mẽ có nhược điểm của nó. Trước hết, hóa ra chúng có liên quan đến vị trí của các điểm bắn. Không thể đảm bảo các cuộc pháo kích dày đặc nhất ở tất cả các hướng - một số trong số chúng tương đối tồi tệbắn xuyên qua, gây nguy hiểm cho xe và phi hành đoàn.

So sánh với các chất tương tự nước ngoài

Sau khi Pe-8 xuất hiện, nhiều chuyên gia nhất trí rằng loại máy bay này vượt xa hầu hết các máy bay nước ngoài thuộc lớp này. Thật vậy, nếu nghiên cứu mô tả về máy bay ném bom Pe-8, bạn có thể thấy rằng các đối thủ của Anh là Wellington, Lancaster, Halifax và Stirling thua kém nghiêm trọng về độ cao và tầm bay. Focke-Wulf Fw 200 Condor của Đức thua ở mọi khía cạnh quan trọng. Không thể cạnh tranh với Pe-8 và B-17 nổi tiếng thế giới của Mỹ.

Điều quan trọng là máy bay Liên Xô dễ chế tạo hơn nhiều so với máy bay ném bom của Mỹ. Và anh ta cũng có nguồn dự trữ đáng kể, cho phép anh ta hiện đại hóa nó trong tương lai. Thật không may, việc thiếu công nghệ đã không cho phép tạo ra các động cơ có độ cao lớn hơn và mạnh hơn để bộc lộ đầy đủ tiềm năng của một chiếc máy bay mạnh mẽ và đáng tin cậy.

Những đổi mới thú vị

Máy bay thực sự tiên tiến vào thời đó. Ví dụ, anh ấy có một hệ thống lái tự động, điều mà rất ít thiết bị tương tự có thể tự hào về nó.

Trong trường hợp đói oxy khi bay ở độ cao tối đa, máy bay được trang bị hai tá bình oxy mỗi bình 8 lít. Ngoài ra còn có bốn loại 4 lít và hai loại xách tay.

Pe-8 có 19 thùng nhiên liệu, tổng thể tích là 17 nghìn lít. Để giải quyết vấn đề có thể bắt lửa khi va chạm,một hệ thống đặc biệt để cung cấp khí thải làm mát từ động cơ đến bồn chứa. Làm đầy không gian trống, khí loại bỏ khả năng xảy ra nổ.

Máy bay ném bom góc nhìn thứ nhất

Ngoài máy bay ném bom tiêu chuẩn Pe-8, ảnh của nó được đính kèm trong bài báo, còn có các sửa đổi khác.

Ví dụ, hai Pe-8 OH được tạo ra. Chúng được sử dụng để vận chuyển các chức sắc. Vì vậy, không chỉ có một salon đặc biệt dành cho 12 người, mà còn có một cabin ngủ cho 3 người. Khoang hành khách có hệ thống cung cấp oxy và sưởi ấm riêng. Thay vì giá đỡ súng trên thân máy bay, các nhà phát triển đã lắp đặt một bộ quây kiểu đèn lồng.

Chính trên một cỗ máy như vậy mà vào năm 1942, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Nhân dân Liên Xô V. M. Molotov, cùng với một phái đoàn, đã được đưa đến Vương quốc Anh để đàm phán. Máy bay đã bay qua toàn bộ châu Âu, do quân đội Đức chiếm đóng, để hạ cánh ở Bắc Scotland.

Sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai

Việc sử dụng máy bay ném bom Pe-8 trong chiến đấu rất khó khăn. Anh thường xuyên bị ném vào những đoạn khó nhất của mặt trận. Sư đoàn hàng không tầm xa số 45 chỉ bao gồm các máy bay ném bom như vậy và nhận lệnh trực tiếp từ bộ chỉ huy cấp cao, tức là loại máy bay này được xếp vào loại máy bay ném bom chiến lược.

Ví dụ, vào ngày 10 tháng 8 năm 1941, Joseph Vissarionovich Stalin đặt ra nhiệm vụ: tấn công vào Berlin. Mười máy bay Pe-2 (chính xác hơn, sau đó vẫn là TB-7) lên đường. Tuy nhiên, chỉ có sáu chiếc tiếp cận được mục tiêu và hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu. Và chỉ có hai người trở về căn cứ ở Pushkin. Tám máy baybị máy bay và pháo phòng không của địch bắn hạ hoặc buộc phải hạ cánh do thiếu nhiên liệu tại các sân bay khác.

Vào tháng 8 năm 1942, sân bay Smolensk bị chiếm đóng đã bị tấn công.

Cũng vào mùa hè năm 1942, máy bay đã được sử dụng trong chiến dịch Rzhev-Sychevsk.

Vào tháng 4 năm 1943, máy bay ném bom FAB-5000 NG, đã được đề cập trước đó, đã bị máy bay ném bom Pe-8 của Đức ném xuống Koenigsberg. Sau đó nó cũng được sử dụng trên Kursk Bulge.

Vào mùa hè năm 1943, họ hỗ trợ trong chiến dịch chiến lược "Kutuzov", diễn ra gần thị trấn Orel.

Từ tháng 8 đến tháng 9 năm 1943, họ đã thể hiện mình một cách hoàn hảo trong chiến dịch Dukhovshchinsko-Demidov.

Tổn thất giữa các máy bay ném bom hạng nặng là rất cao - lệnh của Luftwaffe đã tung toàn bộ lực lượng của họ chống lại chúng, và quân Ách Đức coi việc tiêu diệt một cỗ máy đáng gờm như vậy là một thành công lớn. Kết quả là, 27 máy bay đã bị mất vào giữa năm 1943.

Sử dụng sau chiến tranh

Vào năm 1944, hãng đã quyết định ngừng sản xuất Pe-8. Nó đã được thay thế bằng những chiếc TU-4 hiện đại hơn. Nhưng vẫn còn đó một vài cựu binh hàng không hạng nặng. Và còn quá sớm để xóa bỏ chúng.

Vì vậy, chúng được sử dụng tích cực để vận chuyển hàng hóa đặc biệt, cũng như vận chuyển hàng tiếp tế đến Bắc Cực. Với trọng lượng cất cánh là 35 tấn, trọng lượng trở lại là khoảng 50 phần trăm, được coi là tuyệt vời.chỉ báo.

Kết

Bài viết này đến đây là kết thúc. Bây giờ bạn đã biết thêm về máy bay ném bom hạng nặng Pe-8 của Liên Xô. Thông số kỹ thuật, hình ảnh và mô tả chi tiết sẽ cho phép ngay cả một người ở xa quân đội cũng có ấn tượng rõ ràng về chiếc máy bay huy hoàng đã trải qua một chặng đường dài này.