Động cơ gắn ngoài cần được bảo dưỡng định kỳ. Các thành phần của nó trong quá trình hoạt động phải chịu những ảnh hưởng cơ và nhiệt đáng kể. Để duy trì tính toàn vẹn của các bề mặt làm việc và kéo dài tuổi thọ của động cơ, dầu động cơ đặc biệt được sử dụng. Đặc biệt là hộp số cần nó. Vì vậy, để kéo dài tuổi thọ cho trái tim sắt của xe, cần phải thay nhớt định kỳ hàng năm.
Việc thay dầu trong hộp số của động cơ gắn ngoài cũng có thể tự thực hiện. Dịch vụ sẽ tốn kém hơn nhiều. Theo thời gian, bất kỳ loại dầu nào cũng không còn phù hợp với các chức năng được giao cho nó. Do đó, việc bảo trì được thực hiện ít nhất mỗi năm một lần và thậm chí thường xuyên hơn.
Tính năng của động cơ thuyền
Thay nhớt hộp số động cơ lắp ngoài có một số tính năng. Nó liên quan đến thiết kế của động cơ. Hộp số và chân vịt bị ngập nước trong quá trình hoạt động. Đồng thời, động cơ được thiết kế để hệ thống của nó được làm mát với sự trợ giúp của nước sông hoặc nước biển. Cô ấy chọnthông qua các kênh đặc biệt bên trong động cơ và được điều khiển đến các cơ chế cọ xát.
Các chi tiết của hộp số được bảo vệ khỏi độ ẩm bằng các vòng đệm đặc biệt. Nhưng theo thời gian, niêm phong của chúng chắc chắn bị hỏng. Một số nước vào bên trong. Đây là một trong những điểm khác biệt chính đặc trưng cho động cơ bên ngoài. Thay dầu hộp số trong trường hợp này cần sử dụng các công cụ đặc biệt.
Dầu ô tô, mặc dù rẻ hơn, nhưng không thích hợp cho những mục đích này. Chúng không thể giữ một lượng nước như vậy ở dạng huyền phù, ngăn không cho nó tiếp xúc với các bộ phận kim loại. Dầu động cơ tàu thuyền chất lượng bảo vệ cơ chế khỏi bị ăn mòn một cách đáng tin cậy.
Thành phần và độ nhớt
Động cơ bên ngoài yêu cầu một số thành phần nhất định của chất bảo dưỡng. Thay dầu trong hộp số diễn ra với sự tham gia của một thành phần đặc biệt. Nó bao gồm một bộ phụ gia nhất định. Chúng cung cấp khả năng bảo vệ chống ăn mòn chất lượng cao.
Ngoài ra, các loại dầu động cơ bên ngoài có chứa các chất phụ gia tạo nhũ đặc biệt. Chúng liên kết nước, ngăn không cho nước tiếp cận với các bề mặt.
Để đảm bảo bôi trơn hộp số chất lượng cao và ngăn chặn sự đói dầu, các sản phẩm thuộc loại được giới thiệu được đặc trưng bởi một độ nhớt nhất định. Các tính năng của hoạt động của động cơ thuyền yêu cầu sử dụng chất loại 80w-90 cho các loại được gắn và 85w-90 cho động cơ tĩnh. Dầu ô tô lonđược vận hành trong sương giá và thuyền - chỉ ở nhiệt độ trên 0.
Tiêu chuẩn API
Độ nhớt của dầu cũng có thể được xác định bởi hệ thống API. Trong trường hợp này, bắt buộc phải sử dụng công cụ GL-4 và 5. Loại đầu tiên được sử dụng khi bảo dưỡng bánh răng hình nón hoặc hình nón hoạt động dưới tải trọng nhẹ hoặc trung bình. Việc thay dầu trong hộp số của động cơ gắn ngoài thường liên quan đến việc sử dụng sản phẩm hạng GL-4. Nhưng trước hết, bạn nên xem hướng dẫn sử dụng từ nhà sản xuất. Các khuyến nghị về việc lựa chọn chất bôi trơn được chỉ ra ở đó.
Động cơ cố định thường hoạt động dưới tải trọng lớn. Vì vậy, ưu tiên sử dụng dầu lớp GL-5 cho chúng. Nó chứa một lượng vừa đủ các chất phụ gia chịu cực áp để chống mài mòn các bộ phận. Trong các cơ cấu có tải với sự dịch chuyển dọc trục đáng kể, điều này cực kỳ quan trọng. Đặc biệt là nếu có khả năng một số nước vào bên trong. Thông thường, khi chọn dầu, họ chú ý đến công suất động cơ.
Động cơ Yamaha
Mỗi nhà sản xuất động cơ tàu thuyền đều cho phép sử dụng một số loại dầu nhất định cho các cơ cấu của họ. Điều này phải được tính đến khi thay thế chúng. Bạn cũng cần biết thành phần ban đầu được đổ vào bên trong. Một số loại phụ gia có thể không tương thích.
Thay nhớt cho hộp số động cơ Yamaha Yamaha cần đặc biệtcác quỹ. Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng hỗn hợp được thiết kế đặc biệt cho bánh răng. Dầu bánh răng Yamalube được áp dụng cho tất cả các động cơ bên ngoài của thương hiệu được đại diện.
Gói phụ gia đặc biệt thể hiện đặc tính EP tốt. Một lớp màng bền bao phủ các bề mặt làm việc. Công cụ này đã được Yamaha thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Sản phẩm được giới thiệu đã được chính thức phê duyệt.
Động cơ thủy ngân
Thay dầu trong hộp số của động cơ gắn ngoài "Mercury" xảy ra theo một kế hoạch khác. Nhà sản xuất những động cơ này chỉ cho phép sử dụng một loại dầu nhớt cụ thể gọi là Quicksilver.
Nhóm các loại dầu này bao gồm 3 sản phẩm. Đối với động cơ gắn ngoài lên đến 70 mã lực. với. Áp dụng loạt cao cấp.
Đối với động cơ tĩnh trên 70 mã lực. với. bạn sẽ cần mua loạt Hiệu suất cao. Cần lưu ý rằng chất bôi trơn được trình bày không được trộn lẫn. Họ có một gói phụ gia rất khác nhau. Nếu chúng được kết hợp với nhau, hoạt động của các thành phần sẽ giảm đáng kể.
Xung đột phụ gia sẽ dẫn đến hình thành rỉ sét trên bề mặt làm việc. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải sửa chữa động cơ rất sớm hoặc thậm chí mua một thiết bị mới. Vì vậy, việc lựa chọn dầu phải được tiếp cận rất có trách nhiệm.
Xử lý phế phẩm
Khi thay dầu trong hộp số của động cơ xe máy "Suzuki", "Yamaha", "Mercury", v.v., cần phải bắt đầu bằng cách xảdầu mỡ đã qua sử dụng.
Để làm được điều này, động cơ phải được đặt thẳng đứng. Tiếp theo, các phích cắm xả đặc biệt của hộp số được tháo ra.
Dầu đã qua sử dụng sẽ có màu sẫm. Nếu một khối chảy ra, bóng của khối này tương tự như cà phê sữa, thì có thể làm giảm áp suất của hệ thống. Chất lỏng hơi sẫm màu được coi là bình thường.
Nếu trong quá trình chảy ra, chỉ một phút sau, một giọt dầu giảm xuống, thì một nút chai đã hình thành. Điều này khá phổ biến.
Bơm xe sẽ đẩy nhanh quá trình. Một vòi phun tương ứng với đầu ra của các lỗ thoát nước, nếu cần, có thể được chế tạo độc lập với các phương tiện tùy biến. Sau khi tạo áp suất, hỗn hợp khí thải nhanh chóng được đưa ra khỏi hộp số. Có thể có nhiều nước bắn, vì vậy hãy làm việc ngoài trời với trang phục bảo hộ.
Đổ dầu mới
Một số chủ sở hữu của những chiếc xe được trình bày cho rằng động cơ phải được xả bằng xăng trước khi đổ hỗn hợp mới. Tuy nhiên, việc thay dầu trong hộp số của Parsun, Mercury, Suzuki và nhiều động cơ khác sử dụng công nghệ này là không thể chấp nhận được. Các con dấu mất tính đàn hồi.
Vòi của thùng chứa dầu mới được lắp vào lỗ dưới cùng. Đổ đầy chất bôi trơn với số lượng đến mức nó xuất hiện ở ngăn trên.
Tiếp theo, vòi của thùng chứa không được tháo ra. Vặn nắp trên lỗ trên cùng. Trước đómiếng đệm nên được thay thế. Ngay cả khi nó trông chưa được trang trí, nó cần được cập nhật. Sau đó, bu lông phía dưới cũng được xoắn lại. Các miếng đệm cũng cần được thay thế. Khi xoắn, không nên tác dụng lực.
Lượng dầu mỡ
Thay nhớt hộp số động cơ xe máy không khó. Cần lưu ý rằng lượng dầu nhớt đổ vào hộp số phụ thuộc vào công suất động cơ. Điều này là do kích thước lớn của động cơ.
Trung bình cho thiết bị có dung tích 6 lít. với. khoảng 200 ml chất bôi trơn sẽ được yêu cầu. Động cơ lên đến 30 HP với. sẽ yêu cầu đổ khoảng 420-450 ml sản phẩm vào đó, và tối đa 50 lít. với. - 600 ml. Nếu thuyền được trang bị động cơ đứng yên có công suất lớn hơn 70 mã lực. với., gần một lít dầu sẽ trôi đi trong quá trình làm thủ tục.
Sau khi xem xét các tính năng và hướng dẫn liên quan đến việc thay dầu trong hộp số động cơ bên ngoài, bạn có thể tự mình thực hiện tất cả các bước. Điều này sẽ bảo vệ động cơ khỏi sự cố và kéo dài tuổi thọ của nó.
