Mỹ và Nga từ lâu đã gây gổ trong hầu hết các lĩnh vực hoạt động. Cuộc chạy đua vũ trang là bạn đồng hành thường xuyên của sự cạnh tranh giữa các quốc gia. Trong nhiều năm không xác định được người đứng đầu tuyệt đối. Sự ưu việt trong các lĩnh vực của ngành công nghiệp quân sự liên tục chuyển từ trạng thái này sang trạng thái khác. Trong một ngành cụ thể như hạm đội tàu ngầm, Hoa Kỳ hiện đang đứng đầu.
Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng đúng, vào thời Liên Xô, nhà sản xuất trong nước đã nắm trong tay. Nhờ vào cơ sở mạnh mẽ do các nhà thiết kế Liên Xô tạo ra, ngay cả ở giai đoạn này trong căn cứ của hạm đội Nga vẫn có những mẫu vật đặc biệt đến mức không có mẫu vật nào tương tự trên toàn thế giới. Vậy rốt cuộc, hạm đội tàu ngầm của ai mạnh hơn - Nga hay Mỹ? Ai là người chiến thắng trong cuộc đua - người Ngatính độc quyền hoặc tính kỹ thuật của Mỹ.
Dự án tàu ngầm đầu tiên
So sánh, đội tàu ngầm nào mạnh hơn (Nga hoặc Hoa Kỳ), bắt đầu vào thế kỷ thứ mười tám. Sau đó, chủ đề tranh chấp là chiếc tàu ngầm quân sự đầu tiên. Trong một thời gian dài, họ không thể quyết định ai trở thành nhà phát triển đầu tiên của một thiết bị như vậy.
Người thiết kế và thử nghiệm chiếc tàu ngầm đầu tiên là Cornelius Drebbel. Đây là một nhà vật lý và thợ máy đến từ Hà Lan. Ông đã thử nghiệm sự phát triển của mình trên sông Thames. Con tàu là một chiếc thuyền. Cô được bọc bằng da ngâm dầu. Việc quản lý và di chuyển được thực hiện nhờ các mái chèo. Chúng nhô ra một khoảng ngắn vào không gian dưới nước. Thủy thủ đoàn có thể bao gồm ba sĩ quan và mười hai tay chèo. Theo dữ liệu lịch sử, King James I đã có mặt tại các cuộc thử nghiệm. Giới hạn độ sâu khi lặn là năm mét.
Nhưng quá trình phát triển tiếp theo đã bị gián đoạn bởi cái chết của Drebbel. Người theo dõi và tiếp nối các ý tưởng của ông là một nhà khoa học khác đến từ Pháp, người đã viết một hướng dẫn thực tế để chế tạo tàu ngầm. Theo khuyến nghị của ông, thuyền nên được làm bằng kim loại (chủ yếu là đồng), hình con cá nhưng các cạnh nên được làm nhọn. Không cần thiết phải cải tiến thiết bị này về mặt kích thước.
Sự phát triển của các nước đối thủ
So sánhhạm đội tàu ngầm của Nga và Hoa Kỳ bắt đầu với những chiếc đầu tiên. Ngoài ra, chúng được xây dựng với độ chênh lệch đến nửa thế kỷ. Điều này có quyền để nói rằng sự khởi đầu của lịch sử hạm đội tàu ngầm ở cả hai quốc gia là gần giống nhau.
Hạm đội tàu ngầm hiện đại của Nga mang ơn người đồng hương Efim Nikonov, người đã bắt đầu phát triển công nghệ và phương pháp chế tạo tàu ngầm. Đó là một người thợ mộc giản dị đến từ làng Pokrovskoye gần Matxcova. Ông muốn đưa sự phát triển của mình vào cuộc sống và đã gửi một bản kiến nghị đến Peter I, trong đó ông đề xuất một dự án tàu ngầm. Ý tưởng về một chiếc tàu bí mật có khả năng đánh tan tàu địch đã thu hút nhà vua rất nhiều. Theo lệnh của ông, Nikonov xuất hiện ở St. Petersburg và bắt đầu xây dựng bộ máy. Dự án được thực hiện trong ba năm. Peter Tôi đã đích thân tham dự các cuộc thử nghiệm đầu tiên Ngay sau đó, trong khi hoàn thiện và hoàn thiện dự án, người thợ mộc tài năng đã điều chỉnh súng phun lửa bột vào con tàu. Nhà vua, nhìn thấy những thành công như vậy, đã đề nghị bắt đầu đóng một chiếc tàu tương tự có cấu hình lớn hơn. Nhưng chỉ có Peter tôi mới nhìn thấy viễn cảnh trong vấn đề này, và sau khi ông qua đời, sự phát triển của không gian dưới nước đã ngừng lại. Con thuyền chưa hoàn thành đã mục nát trong nhà kho.
Cải tiến quy trình sản xuất
So sánh hạm đội tàu ngầm của Nga và Hoa Kỳ không thể không nhắc đến thành tựu của các nhà khoa học và kỹ sư, sự phát triển của chúng đã trở thành cơ sở của hoạt động hiện đại. Lần đầu tiên dự án này được đưa vào sản xuất vào năm thứ ba mươi tư của thế kỷ XIX. Giám đốc dự án là K. A. Schilder, là một kỹ sư quân sự có trình độ học vấn.
Thiết kế của tàu bao gồm các nét đặc biệt, với sự trợ giúp của bộ máy được di chuyển dưới nước. Trong quá trình phát triển của chúng, nguyên tắc của bionics đã được đưa vào, tức là các quy luật tự nhiên đã được tính đến để tạo ra các thiết bị kỹ thuật. Trong trường hợp này, kỹ sư đã thu hút sự chú ý đến cấu trúc của các vết chân chim. Các thiết bị như vậy được đặt thành từng cặp ở cả hai bên của cơ thể. Để tung ra được những “đôi chân” như vậy, cần sự nỗ lực của các thủy thủ chèo. Điều đó rất bất tiện, bởi với sự cố gắng đáng kinh ngạc của cả phi hành đoàn, tốc độ không quá ấn tượng. Nó có thể phát triển tối đa nửa km mỗi giờ. Để cải thiện quy trình này và làm cho nó năng suất và hiệu quả hơn với chi phí thấp hơn, người quản lý dự án đã lên kế hoạch sử dụng các thiết bị điện. Nhưng sự phát triển của ngành công nghiệp này đã có những bước tiến nhảy vọt và điều này đã cản trở rất nhiều đến việc giới thiệu những ý tưởng mới.
Con thuyền được thiết kế cho quân đội. Nó được trang bị các bệ phóng tên lửa. Nhiều vấn đề đã vô hiệu hóa ý tưởng này và công việc hiện đại hóa con tàu đã bị dừng lại.
Việc sử dụng động cơ trong hạm đội tàu ngầm
Giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển hạm đội tàu ngầm là việc đưa động cơ vào thiết kế tàu. Nhà phát minh I. F. Alexandrovsky là người đầu tiên đi đến quyết định như vậy. Để thực hiện ý tưởng của mình, anh đã chọn động cơ chạy bằng khí nén. Nhà phát minh đã đưa ý tưởng của mình vào cuộc sống. Theo dự án của anh ấy,một chiếc thuyền. Nhưng bản thân dự án đã không đặc biệt thành công, vì năng suất vẫn còn nhiều điều mong muốn. Động cơ cho phép tốc độ 1,5 hải lý / giờ để chỉ bơi ba dặm.
Thành công trong việc thực hiện ý tưởng này chỉ đạt được bởi một nhà phát minh người Nga khác là S. K. Dzhevetsky. So sánh hạm đội tàu ngầm của Nga và Mỹ có quyền cho rằng ở giai đoạn này, các nhà phát minh Nga đã tạo ra một bước đột phá, bởi vì Dzhevetsky đã lắp một động cơ chạy bằng pin trên thuyền của mình. Vào thời điểm đó, không có chất tương tự nào trên thế giới cho một loại tàu như vậy có thể chuyển động từ điện. Đồng thời, thiết bị có thể phát triển tốc độ bốn hải lý / giờ.
Thuyền Postovy được đóng theo dự án của cùng một nhà phát minh. Đặc điểm chính của nó, khi so sánh hạm đội tàu ngầm của Nga và Mỹ, một lần nữa mang lại quyền lãnh đạo cho người Nga (không có loại tàu nào như vậy ở bất kỳ nơi nào khác trên thế giới vào thời điểm đó), là một động cơ duy nhất. Hạn chế duy nhất của thiết bị là vết bong bóng mà nó để lại. Đó là, do mức độ ngụy trang thấp, nó không thể được sử dụng cho mục đích quân sự.
Vào thời điểm đó, việc phát triển và triển khai các nhà máy điện đang diễn ra tích cực trong ngành công nghiệp này. Chính trong thời kỳ đó, những kế hoạch và nguyên tắc như vậy đã được hình thành và vẫn được sử dụng trong việc thiết kế tàu thuyền. Các bước phát triển cũng được thực hiện trong lĩnh vực vũ khí. Dzhevetsky đã thiết kế các ống phóng ngư lôi phục vụ trong hạm đội tàu ngầm trong một thời gian dài. Nhưng sự lạc hậu của nhữngcác ngành công nghiệp, chẳng hạn như kỹ thuật điện và công nghiệp động cơ, không cho phép tạo ra một tàu chiến chính thức.
Tàu ngầm "Dolphin"
Có thể so sánh hạm đội tàu ngầm của Liên bang Nga và Hoa Kỳ sử dụng thiết bị này. Con tàu được đóng vào đầu thế kỷ XX theo dự án của Bubnov và Goryunov do Nhà máy đóng tàu B altic ở St. Hệ thống đẩy bao gồm hai phần. Loại đầu tiên là động cơ chạy bằng xăng, và loại thứ hai là động cơ điện. Sự phát triển mạnh mẽ và phi tiêu chuẩn đến mức nó đã vượt qua bộ máy Fulton của Mỹ về các đặc tính kỹ thuật.
Bắt đầu từ thời điểm đó, sự phát triển của hạm đội tàu ngầm của Liên bang Nga đã diễn ra rất nhanh chóng. Nhân viên có trình độ đã được đào tạo. Từ những phát triển về thiết kế, ngành công nghiệp này đã trở thành một nhánh đáng tin cậy của lực lượng quân đội nước này. Chính phủ đã hỗ trợ lĩnh vực này bằng mọi cách có thể. Và sau khi giới thiệu một huy hiệu đặc biệt dành cho các sĩ quan tàu ngầm, mong muốn được phục vụ trong những binh lính này đã tăng lên, cũng như quyền lực của toàn cầu nói chung.
Thành phần hiện đại của Hải quân Nga
Hiện tại, Hải quân Liên bang Nga bao gồm 5 đơn vị. Mỗi người trong số họ bao gồm lực lượng tàu nổi và tàu ngầm. Các thành phần sau của đơn vị quân đội này được phân biệt:
- Hạm đội B altic. Cơ sở chính của thành phần này nằm ở B altiysk. Kỳ hạm là khu trục hạm "Kiên trì". Lực lượng tàu ngầm B altic được đặc trưng bởi ba tàu diesel. Nhân tiện, so sánh hạm đội tàu ngầm của Nga và Hoa Kỳ (2016)gợi ý rằng loại bộ máy này chỉ tồn tại trên lãnh thổ Nga. Tại Hoa Kỳ, việc sản xuất những con tàu như vậy đã bị bỏ rơi từ lâu.
- Hạm đội Phương Bắc. Cơ sở chính của thành phần này nằm ở Severomorsk. Đi đầu là tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Peter Đại đế. Hạm đội tàu ngầm phía bắc của Nga được phân biệt bởi nhiều loại phương tiện kỹ thuật. Đơn vị này dựa trên ba tàu ngầm tên lửa hạng nặng và tám tàu ngầm tên lửa chiến lược. Các tàu ngầm của hạm đội phía Bắc của Nga được thể hiện bằng các mô hình với tên lửa hành trình (3 chiếc), hạt nhân đa năng (12 chiếc), diesel (8 chiếc), chuyên dụng (2 chiếc).
- Hạm đội Biển Đen. Cơ sở chính của thành phần này nằm ở Sevastopol. Đi đầu là tàu tuần dương tên lửa Moskva. Thành phần tàu ngầm được đại diện bởi hai tàu ngầm diesel.
- Hạm đội Thái Bình Dương. Cơ sở chính của thành phần này đặt tại Vladivostok. Đi đầu là tàu tuần dương tên lửa Varyag. Lực lượng tàu ngầm có 5 tàu ngầm tên lửa dẫn đường, 6 tàu ngầm tên lửa hành trình chạy bằng năng lượng hạt nhân, 7 tàu ngầm hạt nhân đa năng và 8 mẫu động cơ diesel.
- Đội quân Caspi. Cơ sở chính của thành phần này nằm ở Astrakhan. Kỳ hạm là tàu tuần tra "Tatarstan". Đơn vị này không có lực lượng tàu ngầm.
Thiết bị đa năng
So sánh hạm đội tàu ngầm của Nga và Hoa Kỳ (năm 2016, cũng như các năm khác, không mang lại đột phá đáng kể trong lĩnh vực này) cho phépđánh giá chung về tiềm lực của lực lượng hải quân. Một trong những thiết bị quan trọng nhất có trong trang bị kỹ thuật của quân đội của bất kỳ cường quốc hàng hải nào là tàu thuyền, đối mặt với giải pháp của các nhiệm vụ có tính chất tác chiến - chiến thuật. Mục đích của những con tàu như vậy là tiêu diệt các mục tiêu bề mặt của đối phương và gây thiệt hại cho các cơ sở ven biển. Tên lửa hành trình và ngư lôi được sử dụng làm vũ khí. Tùy thuộc vào loại vũ khí, tàu ngầm là:
- với tên lửa hành trình;
- với ngư lôi;
- với tên lửa hành trình và ngư lôi.
Hạm đội tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ có một số lượng lớn các tàu ngầm có tính chất tác chiến-chiến thuật. Chính trên những con tàu như vậy là mục tiêu của khái niệm quân sự chung của Mỹ. Nếu chúng ta lấy một đặc điểm phân loại khác, chẳng hạn như chất lượng, thì không thể xác định được một nhà lãnh đạo rõ ràng. Điều này là do tiềm năng kỹ thuật cao của cả hai quốc gia.
Thuyền tác chiến-chiến thuật của Hoa Kỳ
Điều nguy hiểm đối với hạm đội tàu ngầm Hoa Kỳ chính là những chiếc tàu ngầm loại này. Tại căn cứ của Hải quân Hoa Kỳ có năm mươi chín mô hình loại này. Hầu hết trong số họ (và đây là ba mươi chín con tàu) đã đi vào cân bằng vào năm thứ bảy mươi sáu của thế kỷ trước. Họ được gọi là "Los Angeles" và thuộc thế hệ thứ ba. Theo loại vũ khí, chúng thuộc loại hỗn hợp. Chúng bao gồm tên lửa chống hạm "Harpoon" và ngư lôi. Trong thời gian tới, dự kiến sẽ rút dần các loại tàu này ra khỏi lưu thông và thay thế bằng các mẫu mới hơn. Nó được lên kế hoạch để thực hiện hiện đại hóa như vậy trước những năm ba mươinăm.
Đặt cược vào thuyền của thế hệ thứ tư. Họ sẽ thay thế Los Angeles. Chúng bao gồm các mô hình như "Virginia" và "Sea Wolf". Sau này được phát triển trở lại vào những năm chín mươi. Chi phí xây dựng của nó là 4 tỷ rưỡi đô la. Nhưng giá cả là hợp lý bởi các thông số kỹ thuật. Nó được trang bị một tổ hợp tên lửa hành trình và ngư lôi cực mạnh. Nó cũng có độ ồn thấp. Với sự ra đời của từng mô hình, chiếc thuyền ngày càng trở nên hoàn hảo hơn. Tuy nhiên, so sánh hạm đội tàu ngầm của Nga và Hoa Kỳ (2017) cho ta có quyền nói rằng "Tro tàn" trong nước không thua kém gì "Sói biển" của loạt phim đầu tiên.
Lợi thế Mỹ
Hạm đội tàu ngầm của Mỹ và Nga trong năm 2016 không chỉ khác nhau về thành phần số lượng mà còn khác nhau về các thế hệ mô hình. Tàu ngầm Virginia của Mỹ được thiết kế muộn hơn nhiều so với Sea Wolf. Tuy nhiên, bất chấp điều này, về đặc tính kỹ thuật, Seawolf vẫn vượt xa đối thủ của nó. Nếu chúng ta so sánh cả hai mô hình Mỹ này với "Ash" trong nước, thì nó nằm ở đâu đó giữa chúng. Một đặc điểm nổi bật và lợi thế của tàu ngầm Nga là chất lượng vũ khí. Tên lửa hành trình "Calibre" về hiệu quả của chúng tốt hơn nhiều so với "Tomahawk" của Mỹ.
Trong số các mô hình của Nga, chỉ có Severodvinsk là ở cấp độ những chiếc thuyền tốt nhất của Mỹ. Nhưng nó chỉ là một, mặc dù dự án cung cấp việc xây dựng thêm ba. Nhưng vào thời điểm chúng được xây dựng, nước Mỹsẽ bước vào một giai đoạn phát triển mới.
Mô hình Diesel
Hạm đội tàu ngầm của Nga (ảnh dưới) được thể hiện bằng một loạt các mô hình động cơ diesel mạnh mẽ. Đây là điểm phân biệt khu vực trong nước với khu vực Mỹ. Tại Hoa Kỳ, việc sản xuất thuyền loại này đã bị bỏ rơi vào giữa thế kỷ trước. Ở Nga, những chiếc tàu ngầm như vậy không những không bị loại khỏi bảng cân đối kế toán mà còn tiếp tục tích cực sản xuất và cải tiến chúng. Hầu hết các tàu loại này là mô hình hiện đại hóa của tàu Varshavyanka. Về mặt kỹ thuật, chúng kém hơn so với tàu hạt nhân, nhưng về vũ khí trang bị thì chúng không hề kém cạnh.
Trong tương lai, nó có kế hoạch hạ thủy một con tàu diesel "Kalina". Điểm khác biệt của nó là động cơ hoạt động không cần oxy. Một mô hình như vậy có thể ở trong không gian dưới nước trong khoảng một tháng và nó sẽ không cần nổi lên.
Vì vậy, Hải quân Hoa Kỳ hiện đang ở thời kỳ đỉnh cao. Mặt khác, hải quân Nga có phần kém hơn về chất lượng, mặc dù công việc nghiên cứu tích cực hiện đang được tiến hành trong một số lĩnh vực. Đúng, vẫn chưa biết sự phát triển nào sẽ thành công nhất.
