Tàu chống ngầm lớn "Sắc bén". Hạm đội Biển Đen của Hải quân Nga

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:31

Con tàu "Sharp-witted" là con tàu hoạt động duy nhất của hạm đội trong nước từ tất cả các bước phát triển của dự án 61. Đối với Liên Xô, "sáu mươi mốt" được coi là sản phẩm thực sự mang tính cách mạng trong số các HĐQT hiện có. Điểm đặc biệt của những con tàu này là một nhà máy tuabin khí nhiều chế độ. Trong Hải quân, Sixty-First được mệnh danh là khinh hạm biết hát vì tiếng huýt sáo du dương của các tuabin khí và sự sang trọng của hình bóng. Đối với Hải quân Liên Xô, các tàu Đề án 61 là một loại thẻ gọi.

Lược sử

TFR được đóng tại Nikolaev và được bổ sung vào đội tàu vào ngày 25 tháng 9 năm 1969. Kể từ đó, con tàu "Sharp-witted" đã tham gia nhiều cuộc tập trận, xung đột vũ trang, vận chuyển thánh tích của Thánh Andrew được gọi là Đệ nhất và còn tham gia vào nhiều sự kiện khác. Bất chấp tuổi đời của nó, TFR vẫn có một cái gì đó để bắt kịp. Tám thùng chứa phóng của hệ thống tên lửa chống hạm Uran được lắp đặt trên tàu.

Vào năm 2015, ngày 18 tháng 9, chiếc TFR "Sharp-witted", mang số "810" trên tàu, sau khi sửa chữa vào ngày 13Xưởng đóng tàu thuộc sư đoàn 30 của Hạm đội Biển Đen. Nhóm đã tiến vào Biển Địa Trung Hải để thực hiện nghĩa vụ quân sự từ Sevastopol.

Với sự khởi đầu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga ở Syria, là một phần của đội tàu tuần dương Moskva và các tàu tuần tra Inquisitive và Ladny, tàu chống ngầm Sharp-witted đã tham gia các cuộc tập trận. bờ biển Syria, nơi đã phát triển thành các cuộc tuần tra giữa Syria và Síp. Nhóm đã phòng không Latakia và Tartus từ hướng ven biển. Ngoài ra còn có một đoàn tàu tốc hành của Syria.

Di tích của Thánh Anrê được gọi là đầu tiên

Tàu tuần tra "Sắc bén" tham gia sự kiện quốc tế. Và anh ta đã đến các cảng Lafkada và Corfu của Hy Lạp. Trong chuyến ghé cảng Patras vào ngày 22 tháng 9, Thủ đô Patras đã bàn giao khu bảo tồn có di vật của Thánh Andrew, Người được gọi đầu tiên như một món quà cho Hạm đội Biển Đen. Theo lệnh của Quỹ, một chiếc hòm đã được làm để bảo quản thánh tích, được đặt trong Nhà thờ Sevastopol của Tổng lãnh thiên thần Michael. Điều này đã được tạo điều kiện thuận lợi bởi chỉ huy của Hạm đội, Đô đốc Alexander Vitko. Sau các sự kiện, con tàu tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ trên Biển Địa Trung Hải như một phần trong đội hình của Hải quân Nga.

Vũ khí hiện đại

Các tàu thuộc dự án 1155 của Nga được trang bị vũ khí hiện đại. Hiện đại hóa sâu không được thực hiện nhanh chóng, nhưng việc cải tiến hơn nữa vẫn đang dần được thực hiện. Hướng hiện đại hóa chủ yếu là trang bị vũ khí hiện đại. Các tàu cập nhật có thể phục vụ hơn mười nămsau khi cải tạo.

Ngày nay, Hải quân bao gồm tám tàu lớn thuộc dự án 1155 và một tàu được đóng theo chương trình cải tiến 1155.1. Ngoài loại thứ hai, các tàu loại này được trang bị hệ thống chống tàu ngầm và hệ thống phòng không không có tên lửa hành trình tấn công các mục tiêu ven biển và trên mặt nước.

quan hệ Nga-Thổ Nhĩ Kỳ

Sáng ngày 13/12, một sự kiện khác đã diễn ra góp phần hình thành mối quan hệ Nga - Thổ ngày nay. Tàu của Hạm đội Biển Đen "Sharp-witted", neo đậu ngoài khơi đảo Lemnos ở khoảng cách mười hai hải lý, buộc phải bắn một phát súng cảnh cáo về hướng tàu thăm dò Thổ Nhĩ Kỳ "Balik Gechitsiler Chilik" ở để tránh va chạm. Sự kiện này làm gia tăng căng thẳng trong quan hệ giữa các tiểu bang nảy sinh vào ngày 24 tháng 11 năm 2015 sau khi Không quân Thổ Nhĩ Kỳ tấn công máy bay ném bom Su-24 của chúng tôi ở Syria.

Về mặt lý thuyết, TFR có cơ hội khởi động nhà máy tuabin khí trong vòng mười phút và tiến lên phía trước. Nhưng, theo Bộ Quốc phòng, lúc đó mỏ neo đã ở dưới đáy. Nếu đồng thời tàu trong tình trạng báo động thì chỉ trong vòng 15 - 20 phút là có thể nhổ neo được. TFR của chúng tôi rõ ràng không có cơ hội để di chuyển hoặc neo cân để không xảy ra va chạm. Người kiểm tra với tốc độ bình thường của nó sẽ lao đến tàu chống ngầm chỉ trong ba phút.

Cảnh báo bắn

Không có cách nào để tự mình rời khỏi con tàu Thổ Nhĩ Kỳ,các chỉ huy của con tàu "Sharp-witted" đã cố gắng thu hút sự chú ý. Các thông điệp được đưa ra bằng radio, thông báo trực quan bằng semaphore ánh sáng, cũng như tên lửa tín hiệu. Người kiểm tra đã không phản hồi bất chấp nỗ lực của phi hành đoàn TFR.

Không thể tránh được va chạm. Người khảo sát đã không đi chệch khỏi lộ trình của nó. Trước tình hình đó, các chỉ huy tàu đã ra lệnh nổ súng cảnh cáo. Theo mệnh lệnh, theo hướng di chuyển của người tìm kiếm, một số phát súng của súng trường tấn công Kalashnikov và súng máy được bắn từ cách xa sáu trăm mét.

Tàu Thổ Nhĩ Kỳ đột ngột đổi hướng và sau đó đơn giản rời khỏi hiện trường. "Thần tốc" báo cáo ngay lập tức trên hạm "Moskva". Chiếc tàu tuần dương đã chuyển tiếp thông điệp tới thủ đô của Nga.

Nguyên nhân có thể xảy ra

Sau khi đọc tất cả thông tin có sẵn, sẽ rất thích hợp để hỏi về những lý do đã khiến người xét nghiệm thực hiện những hành động mạo hiểm như vậy. Vì động cơ của các ngư dân Thổ Nhĩ Kỳ vẫn chưa rõ, nên người ta chỉ có thể suy đoán. Nó vẫn chỉ để liệt kê một số lý do có thể. Một trong số đó có thể là sự thiếu chuyên nghiệp tầm thường của các thuyền viên tàu cá.

Có lẽ, nguyên nhân nằm ở việc phía Thổ Nhĩ Kỳ muốn thúc đẩy tàu tuần tra "Sharp" bằng tàu thăm dò. Sự cố này có thể được sử dụng như một cái cớ để đóng eo biển cho việc di chuyển của các tàu của chúng ta. Ngoài ra, khả năng kết nối sự kiện này với việc tiến hành các hoạt động của họ bởi các dịch vụ đặc biệt của Thổ Nhĩ Kỳ không bị loại trừ. Thực tế là người ta thường thấy người đánh cá gần các bến quân sự của NATO ở Địa Trung Hải.

Lời khai của các thủy thủ quân đội cho thấy có rất nhiều thiết bị điện tử trên tàu Thổ Nhĩ Kỳ. Điều này không bình thường đối với một chiếc thuyền đánh cá. Cũng có thể bên thứ ba đã nhúng tay vào việc leo thang căng thẳng giữa Nga và Thổ Nhĩ Kỳ. Chỉ có thể làm sáng tỏ nguyên nhân thực sự của sự kiện này sau khi tiến hành một cuộc điều tra thích hợp.

Không phải lần đầu tiên

Tàu Nga đã nhiều lần trở thành người tham gia vào các tình huống xung đột với tàu Thổ Nhĩ Kỳ. Vì vậy, vào năm 1985, vào ngày 25 tháng 9, xuồng tên lửa R325 dưới cờ Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt đầu can thiệp vào việc điều động tàu huấn luyện cấp 1 "Khasan" của Liên Xô trong quá trình đi qua eo biển Bosphorus. Tàu huấn luyện cuối cùng đã đâm con thuyền và cắt nó làm đôi. Phần mũi của chiếc P325 bị lật và 5 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Chính quyền địa phương đã tạm giữ tàu Hassan cho đến khi tình tiết được làm rõ, tội danh của chỉ huy tàu Thổ Nhĩ Kỳ được chứng minh rất nhanh chóng.

Có lần tàu ngầm của chúng ta suýt bị một tàu kéo trên đường trở về húc văng ra luồng tàu quân sự không đúng lúc. Lý do cho điều này đối với đội trưởng là cần phải đi vào nhà tiêu, và trợ lý của anh ta vào lúc đó chỉ cần đi hút thuốc lá. Thực tập sinh vẫn ở vị trí lãnh đạo. Khóa học đã được đưa cho anh ta xem, nhưng họ không cho biết sẽ mất bao lâu để theo dõi khóa học đó. Thực tập sinh bước đi đúng như chỉ địnhhướng, cho đến khi anh ta gần như đâm vào mạn tàu ngầm.

Đã tệ hơn

Nếu chúng ta xem xét lịch sử của Hạm đội Biển Đen, sự cố Lemnos không thể được gọi là điều gì đó phi thường. Có những sự kiện còn nghiêm trọng hơn những sự kiện mà tàu tuần tra "Sharp-witted" tham gia. Tất nhiên, tình trạng của các thành viên phi hành đoàn và tinh thần cũng như tâm lý trên tàu sau khi sự cố xảy ra, tất nhiên là rất hoàn hảo.

Sự cố không phải là duy nhất. Đồng thời, không loại trừ khả năng con tàu "Sharp-witted" bị mất do một nỗ lực khác của Thổ Nhĩ Kỳ nhằm "đáp trả" Nga vì đã cản trở việc cung cấp dầu từ lãnh thổ Syria, bị lực lượng khủng bố IS bắt giữ.. Sự việc này sẽ chỉ làm trầm trọng thêm mối quan hệ của chúng tôi. Thật khó hiểu lý do cho cách hành xử này của phía Thổ Nhĩ Kỳ. Có lẽ những phát triển tiếp theo sẽ làm sáng tỏ nhiều câu hỏi.

Kết

Tàu chống ngầm Smetlivy là sự phát triển tích cực cuối cùng của dự án 61 của Liên Xô. Các nhà thiết kế đã làm mọi thứ có thể để chuẩn bị cho TFR hoạt động trong điều kiện hiện đại. Đối với điều này, vũ khí mới được lắp đặt trên tàu. Dần dần, việc hiện đại hóa một phần con tàu tuần tra mang số đuôi 810 đang được thực hiện, các nhà thiết kế không thấy cần phải thay thế hoàn toàn các bộ phận. Nhiều thành phần lỗi thời hoạt động bình thường. Con tàu được trang bị thiết bị vô tuyến hiện đại và hoạt động tốt, thậm chí so với một số mẫu khinh hạm mới.