Tàu phá băng quân sự "Ilya Muromets" dự án 21180

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:43

So với các quốc gia khác muốn sử dụng sự giàu có của Bắc Cực, Nga có vị thế tốt hơn. Lợi thế nằm ở sự hiện diện của hạm đội tàu phá băng hạt nhân, điều không có ở bất kỳ quốc gia nào trên thế giới, cũng như kinh nghiệm dày dặn ở các vùng vĩ độ cao.

Để củng cố vững chắc các vị trí của Hải quân Nga ở khu vực Bắc Cực, lãnh đạo nước này đã quyết định đóng một tàu phá băng quân sự dẫn đầu. Dự án 21180 Ilya Muromets sẽ là tàu đa chức năng đầu tiên được đóng vì lợi ích của Hải quân Nga và Bộ Quốc phòng trong 45 năm qua.

Tổng cộng, nó được lên kế hoạch bổ sung bốn tàu phụ trợ cho hạm đội Bắc và Thái Bình Dương. Trong trường hợp này, các tàu phá băng sẽ được xây dựng thành một loạt riêng biệt. Một trong số đó sẽ là tàu phá băng Ilya Muromets thuộc dự án 21180. Ảnhtàu được trình bày trong bài viết.

Lịch sử Sáng tạo

Có một thời, các công nhân của "Nhà máy đóng tàu Admir alty" đã chế tạo "Ilya Muromets" (dự án 97). Ông phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương từ năm 1965 đến năm 1993. Trong lịch sử của Liên Xô, ít nhất 32 tàu được đóng trên cơ sở tàu phá băng này. Tất cả chúng đều được thiết kế dành riêng cho mục đích quân sự. 8 chiếc làm nhiệm vụ tàu biên phòng, 1 đối tượng làm tàu thủy công. Không giống như các đối tác của mình, tàu băng Dự án 21180 được thiết kế đa chức năng. Chúng có thể được sử dụng cho cả các cuộc thám hiểm khoa học quân sự và quân sự.

Tàu là gì?

Tàu phá băng Ilya Muromets thuộc dự án 21180 là một tàu phụ trợ diesel-điện đa chức năng của Nga. Nó thuộc thế hệ tàu mới sử dụng hệ thống động lực mạnh mẽ và hệ thống điện đẩy hiện đại. Ngoài ra, theo kế hoạch của các nhà phát triển Nga, sự hiện diện của chức năng mở rộng và khối lượng lớn mặt bằng sẽ trở thành một trong những tính năng đặc trưng của tàu phá băng Ilya Muromets.

Nhà phát triển

Thiết kế kỹ thuật của tàu phá băng Ilya Muromets mới được thực hiện bởi các nhân viên của phòng thiết kế Vympel để thiết kế tàu dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế chính M. V. Bakhrov. Tài liệu thiết kế hoạt động được xử lý bởi các nhân viên của xí nghiệp Nhà máy đóng tàu Admir alty, được Bộ Quốc phòng Nga ký kết thỏa thuận vào ngày 21 tháng 3 năm 2014. Con tàu được phát triểnthuộc dự án kỹ thuật số 21180.

Đặt tàu

Công việc xây dựng được thực hiện có tính đến tất cả các yêu cầu đặt ra trong chương trình Nhà nước về đóng tàu quân sự. Vào tháng 4 năm 2015, một nghi lễ đặt tàu phá băng quân sự Ilya Muromets được tổ chức tại Nhà máy đóng tàu Admir alty.

Theo Tổng tư lệnh Hải quân Nga, Đô đốc Viktor Chirkov, việc đặt tàu phá băng được thực hiện có tính đến các đặc điểm vốn có của các tàu ngày mai. Một năm sau, con tàu này được hạ thủy, nơi công việc chỉnh trang đang được thực hiện cho đến ngày nay.

Khi nào tàu sẵn sàng?

Theo kế hoạch của các nhà phát triển, tàu phá băng "Ilya Muromets" sau khi hoàn thành tất cả các công việc thiết kế sẽ trải qua các cuộc kiểm tra bắt buộc. Chúng dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 10 năm 2017. Sau đó, theo kế hoạch, tàu phá băng Ilya Muromets sẽ được gửi đến vùng Bắc Cực để phục vụ trong Hải quân Nga.

Họ sẽ sử dụng tàu như thế nào?

Tàu phá băng "Ilya Muromets" sẽ được chuyển đến khu vực Bắc Cực để hỗ trợ băng độc lập hiệu quả cho các tàu chiến và tàu của Hải quân Nga. Con tàu sẽ thực hiện các nhiệm vụ sau:

• Tuần tra lãnh thổ của vùng Bắc Cực.
• Hướng tàu khác.
• Để vận chuyển hàng hóa. Vì mục đích này, người ta dự kiến sử dụng hầm hàng của con tàu, cũng như các boong để lắp các container lạnh đặc biệt. Hoạt động xếp dỡ hàng hóa sẽ được thực hiện nhờ một cần trục dài 21 mét với sức nâng 26 tấn được lắp đặt trên tàu. Ngoài ra, một bộ điều khiển cần trục sẽ được lắp đặt trên tàu phá băng. Khả năng chuyên chở của nó sẽ là hai tấn. Phần mũi tàu dự kiến trang bị sân bay trực thăng. Trên boong của tàu phá băng có một chỗ cho một chiếc thuyền làm việc đa chức năng BL-820, sử dụng một tấm ván bơm hơi.
• Tàu phá băng sẽ được sử dụng như một tàu chở các thủy thủ đoàn bổ sung (với số lượng năm mươi người).
• Mở đường trên bề mặt băng cho những con tàu không thuộc lớp băng.
• Cung cấp các căn cứ ven biển, hải đảo và các sân bay nằm trong vùng Bắc Cực.
• Tàu phá băng cũng sẽ được các nhà khoa học sử dụng để khảo sát thủy văn.

Trong trường hợp khẩn cấp tại các cơ sở khẩn cấp, tàu sẽ được sử dụng để dập tắt đám cháy. Đặc biệt cho mục đích này, tàu phá băng được trang bị hai màn hình chữa cháy và một máy bơm chữa cháy. Ngoài ra, sử dụng máy bơm này và một chiếc thuyền đa chức năng, có thể khoanh vùng và thu gom trong trường hợp rò rỉ dầu. Tàu phá băng được trang bị các cần dài 400 mét để thu gom các sản phẩm dầu từ mặt nước.

Như vậy, với sự trợ giúp của tàu phá băng "Ilya Muromets" (ảnh được giới thiệu trong bài), lực lượng Hải quân Nga sẽ đóng quân và triển khai tại khu vực Bắc Cực. Điều này sẽ tăng cường sự hiện diện quân sự của Liên bang Nga trong lãnh hải của Bắc Cực.

Thiết kế

Tàu phá băng thông thường có cấu trúc thượng tầng với mặt trước thẳng đứngTường. Vì Ilya Muromets cũng được thiết kế để thực hiện các chức năng chiến đấu, các cấu trúc thượng tầng của nó có một bức tường phía trước nghiêng. Tàu khu trục và tàu khu trục có thiết kế tương tự nhau. Trên tàu phá băng "Ilya Muromets", nếu cần thiết sẽ có thể lắp đặt pháo. Có lẽ, tàu phá băng mới sẽ sử dụng AK-306. Chủ yếu là trận địa pháo này được trang bị các tàu huy động phụ trợ.

Điều gì làm nên sự độc đáo của con tàu?

Tàu Ilya Muromets có các đặc điểm hoạt động điển hình của nhiều tàu lớp băng cung cấp sự hiện diện quân sự của Nga ở khu vực Bắc Cực. Tàu được đặc trưng bởi khả năng đi biển cao, khả năng cơ động và tính linh hoạt. Những nguyên tắc khái niệm này đã được đưa ra trong chương trình đóng tàu vào năm 2015.

Tuy nhiên, tàu hỗ trợ dẫn đầu có sự đổi mới của riêng nó. Theo các nhà phát triển tàu phá băng, nó sẽ tự thể hiện khi nói đến phạm vi bay và quyền tự chủ. "Ilya Muromets" được thiết kế cho các chuyến đi kéo dài hai tháng. Theo các chuyên gia, khả năng này là một chỉ báo tốt cho một tàu phá băng không sử dụng nhà máy điện hạt nhân. Do đó, con tàu này có thể hoạt động trong khoảng cách 12 nghìn hải lý.

Sử dụng cánh quạt mới

Tàu phá băng được trang bị bốn máy phát điện diesel với công suất 2600 kW mỗi máy. Như vậy, tổng công suất là 10.600 kW. Các chân vịt bánh lái riêng biệt được trang bị hailược động cơ điện. Mỗi người trong số họ có công suất 3500 kW. Theo kế hoạch, chúng sẽ được cung cấp bởi bốn máy phát điện chạy dầu. Sự độc đáo của chiếc tàu phá băng này nằm ở sự hiện diện của các động cơ điện hình chóp, đặt bên ngoài thân tàu. Do đó, các vít có cơ hội thực hiện chuyển động quay của chúng trên trục một góc 360 độ. Do đó, tàu phá băng sẽ có thể di chuyển theo bất kỳ hướng nào. Khả năng này đặc biệt quan trọng trong thời gian con tàu ở giữa băng. Theo các chuyên gia, ở vùng Bắc Cực, các tàu phá băng rất thường xuyên phải lùi. Đối với một tàu phá băng mới được trang bị chân vịt sườn núi, việc di chuyển theo chiều ngang cũng sẽ không thành vấn đề.

Động cơ

"Ilya Muromets" được trang bị động cơ liên quan đến loại "Azipod". Các cột lái này được sử dụng bởi các tàu sân bay trực thăng Mistral nổi tiếng và tàu chở dầu Bắc Cực thuộc dự án R-70046. Có thời, các công nhân của "Nhà máy đóng tàu Admir alty" cũng đóng con tàu "Mikhail Ulyanov", được trang bị các cột tương tự. Động cơ Azipod lần đầu tiên được sử dụng trong các tàu phá băng của Nga. Một đặc điểm của Ilya Muromets cũng có thể được coi là nó sẽ được trang bị các cánh quạt lái trong nước. Thiết kế và sản xuất của chúng được thực hiện bởi các nhân viên của Viện Nghiên cứu Công nghệ và Điện tử Hàng hải Trung ương St. Petersburg.

Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật

• "Ilya Muromets" thuộc lớp tàu băng. Nó phù hợp cho các hoạt động vớiđộ dày của băng không quá một mét rưỡi.
• Nước sản xuất - Nga.
• Nhà sản xuất - Nhà máy đóng tàu Admir alty.
• Được thiết kế cho Hải quân Nga.
• Phi hành đoàn gồm 32 người.
• Dịch chuyển - 6 nghìn tấn.
• Chiều dài tàu - 84 m.
• Chiều rộng - 20 m.
• Chiều cao 10 m.
• Tàu phá băng có mớn nước điển hình là 6,8 m.
• Tốc độ - 11 hải lý / giờ (tiết kiệm) và 15 hải lý (đầy đủ).
• "Ilya Muromets" có khả năng di chuyển liên tục với độ dày lớp băng không quá một mét.

Kết

Việc thiếu nguồn cung cấp tàu hỗ trợ cho hải quân Nga đã hạn chế đáng kể khả năng cơ động của lực lượng này ở vùng biển Bắc Cực. Dự kiến, việc đưa tàu phá băng Ilya Muromets vào vận hành sẽ lấp đầy khoảng trống này. Theo các nhà phát triển, không giống như tên gọi sử thi của nó, tàu phá băng sẽ không đợi "ba mươi năm ba năm", mà sẽ bảo vệ tổ quốc trong tương lai rất gần. Tàu phá băng sẽ được hạ thủy vào đầu năm 2018.