Tàu phá băng lớn nhất thế giới: ảnh, kích thước

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:42

Tàu phá băng đầu tiên trên thế giới xuất hiện vào thế kỷ 18. Đó là một lò hơi nước nhỏ có khả năng phá băng ở cảng Philadelphia. Đã rất nhiều thời gian trôi qua kể từ khi bánh xe được thay thế bằng tuabin, và sau đó một lò phản ứng hạt nhân mạnh mẽ xuất hiện. Ngày nay, những con tàu khổng lồ chạy bằng năng lượng hạt nhân đang phá băng ở Bắc Cực với sức mạnh khủng khiếp.

Tàu phá băng là gì?

Đây là một con tàu được sử dụng ở vùng nước có nhiều băng giá. Các tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân được trang bị các nhà máy điện hạt nhân, do đó có nhiều năng lượng hơn các tàu chạy bằng động cơ diesel, giúp chúng dễ dàng chinh phục các vùng nước đóng băng hơn. Tàu phá băng có một lợi thế rõ ràng khác - chúng không cần tiếp nhiên liệu.

Bài viết dưới đây cho biết tàu phá băng lớn nhất thế giới (kích thước, thiết kế, tính năng, v.v.). Ngoài ra, sau khi đọc tài liệu, bạn có thể làm quen với những tấm lót lớn nhất thế giới thuộc loại này.

Thông tin chung

Cần lưu ý rằng tất cả 10 tàu phá băng hạt nhân hiện có ngày nay đều được chế tạo và hạ thủy trongLiên Xô và Nga. Tính không thể thiếu của các lớp lót như vậy được chứng minh bằng hoạt động diễn ra vào năm 1983. Vào thời điểm đó, khoảng 50 con tàu, bao gồm cả tàu phá băng chạy bằng động cơ diesel, đã tìm thấy mình ở phía đông của Bắc Cực, bị mắc kẹt trong băng. Chỉ nhờ tàu phá băng hạt nhân "Arktika", họ mới có thể tự giải thoát khỏi tình trạng bị giam cầm và vận chuyển hàng hóa quan trọng đến các khu định cư gần đó.

Việc đóng tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân ở Nga đã bắt đầu từ rất lâu, bởi vì chỉ có nhà nước của chúng ta tiếp xúc lâu dài với Bắc Băng Dương - con đường biển nổi tiếng phía Bắc, dài 5 vạn 600 km. Nó bắt đầu ở Cổng Kara và kết thúc ở Vịnh Providence.

Có một điểm thú vị: tàu phá băng được sơn màu đỏ sẫm đặc biệt để chúng có thể nhìn rõ trong lớp băng.

Bài viết dưới đây cho biết các tàu phá băng lớn nhất trên thế giới (top 10).

Tàu phá băng Arktika

Một trong những tàu phá băng lớn nhất, tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Arktika, đã đi vào lịch sử với tư cách là tàu nổi đầu tiên đến Bắc Cực. Năm 1982-1986 ông được gọi là "Leonid Brezhnev". Việc đặt nó diễn ra ở Leningrad, tại Nhà máy Đóng tàu B altic, vào tháng 7 năm 1971. Hơn 400 doanh nghiệp và hiệp hội, tổ chức khoa học nghiên cứu và thiết kế và các tổ chức khác đã tham gia vào quá trình tạo ra nó.

Tàu phá băng được hạ thủy vào cuối năm 1972. Mục đích của con tàu là hướng dẫn các con tàu đi qua Bắc Băng Dương.

Chiều dài của con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân là 148 mét, và chiều cao mạn tàu khoảng 17 mét. Chiều rộng của nó là 30mét. Công suất của nhà máy hạt nhân tạo hơi nước là hơn 55 megawatt. Hiệu suất kỹ thuật của con tàu giúp nó có thể xuyên thủng lớp băng dày 5 mét và tốc độ của nó trong vùng nước trong lên đến 18 hải lý / giờ.

10 tàu phá băng lớn nhất thế giới

Dưới đây là 10 tàu phá băng hiện đại (theo chiều dài) lớn nhất trên thế giới:

1. Sevmorput là một tàu vận chuyển và phá băng. Chiều dài của nó là 260 mét, chiều cao tương ứng với kích thước của một tòa nhà nhiều tầng. Con tàu có khả năng đi qua lớp băng dày 1 mét.

2. Arktika là tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn nhất với chiều dài 173 mét. Nó được hạ thủy vào năm 2016 và là tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của Liên bang Nga. Có khả năng phá vỡ lớp băng dày tới gần 3 mét.

3. “50 Years of Victory” là tàu phá băng hạt nhân trên biển (lớn nhất thế giới) thuộc lớp Arktika, nổi bật bởi sức mạnh ấn tượng và khả năng hạ cánh sâu. Chiều dài của nó là 159,6 mét.

4. "Taimyr" là tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân phá băng ở cửa sông dày tới 1,7m. Chiều dài của nó là 151,8 mét. Tàu có khả năng hạ cánh giảm thiểu và khả năng hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt thấp.

5. "Vaigach" - được xây dựng theo cùng một dự án với "Taimyr" (nhưng nó trẻ hơn một chút). Thiết bị hạt nhân được lắp đặt trên tàu vào năm 1990. Chiều dài của nó là 151,8 m.

6. Yamal nổi tiếng vì chính trên con tàu phá băng này đã diễn ra cuộc gặp gỡ đầu thiên niên kỷ thứ ba tại Bắc Cực. Tổng số chuyến đi của con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân đến thời điểm này lên tớigần 50. Chiều dài của nó là 150 mét.

7. Healy là tàu phá băng lớn nhất của Hoa Kỳ. Vào năm 2015, lần đầu tiên người Mỹ có thể đi đến Bắc Cực trên đó. Tàu nghiên cứu được trang bị phòng thí nghiệm và thiết bị đo lường mới nhất. Chiều dài của nó là 128 mét.

8. PolarSea là một trong những tàu phá băng lâu đời nhất ở Hoa Kỳ, được xây dựng vào năm 1977. Seattle là cảng nhà. Chiều dài của tàu là 122 mét. Có lẽ, do tuổi già, nó sẽ sớm ngừng hoạt động.

9. Louis S. St-Laurent là tàu phá băng lớn nhất được xây dựng ở Canada (dài 120 mét) vào năm 1969 và được hiện đại hóa hoàn toàn vào năm 1993. Đây là con tàu đầu tiên trên thế giới đến Bắc Cực vào năm 1994.

10. Polarstern là một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân của Đức được đóng vào năm 1982 và dùng để nghiên cứu khoa học. Con tàu cổ nhất có chiều dài 118 mét. Vào năm 2017, Polarstern-II sẽ được chế tạo, sẽ thay thế người tiền nhiệm của nó và tiếp quản đồng hồ ở Bắc Cực.

Tàu phá băng lớn nhất thế giới: ảnh, mô tả, mục đích

“50 Năm Chiến thắng” là dự án thử nghiệm hiện đại hóa loạt tàu phá băng thứ 2 thuộc loại “Arktika”. Trên tàu này, hình dạng của cung dưới dạng một cái thìa được sử dụng. Nó lần đầu tiên được sử dụng trong quá trình phát triển Kenmar Kigoriyak (tàu phá băng, Canada) thử nghiệm vào năm 1979 và đã được chứng minh một cách thuyết phục về hiệu quả.

Đây là tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn nhất và mạnh nhất thế giới được trang bị kỹ thuật số hiện đạihệ thống điều khiển tự động. Nó cũng có một bộ phương tiện hiện đại để bảo vệ sinh học của một nhà máy điện hạt nhân. Nó cũng được trang bị một khoang môi trường được trang bị các thiết bị hiện đại mới nhất để thu gom và tận dụng các chất thải của nhân viên trên tàu.

Tàu phá băng "50 năm Chiến thắng" không chỉ tham gia vào việc giải phóng các tàu khác khỏi bị giam giữ trong băng, nó còn tập trung vào các chuyến du lịch trên biển. Tất nhiên, trên tàu không có cabin chở khách nên khách du lịch được lưu trú trong các cabin thông thường của tàu. Tuy nhiên, con tàu được trang bị một nhà hàng, phòng tắm hơi, hồ bơi và phòng tập thể dục.

Sơ lược về lịch sử của con tàu

Tàu phá băng lớn nhất thế giới - "50 Năm Chiến Thắng". Nó được thiết kế ở Leningrad, tại Nhà máy đóng tàu B altic, vào năm 1989, và 4 năm sau đó nó được đóng và hạ thủy lần đầu tiên. Tuy nhiên, việc xây dựng nó đã không được hoàn thành do những rắc rối về tài chính. Chỉ đến năm 2003, việc xây dựng nó mới được tiếp tục và vào tháng 2 năm 2007, các cuộc thử nghiệm bắt đầu ở Vịnh Phần Lan. Murmansk đã trở thành cảng đăng ký của nó.

Mặc dù khởi đầu kéo dài nhưng ngày nay con tàu đã có hơn một trăm chuyến đi đến Bắc Cực.

Tàu phá băng mạnh nhất và lớn nhất "50 Năm Chiến thắng" là tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân thứ 8 được thiết kế và đóng tại Nhà máy Đóng tàu B altic.

Siberia

Có một thời, Liên Xô không có đẳng cấp trong lĩnh vực chế tạo tàu phá băng hạt nhân. Vào những ngày đó, không có tàu nào như vậy ở bất cứ đâu trên thế giới, trong khi Liên Xô có 7 chiếctàu phá băng hạt nhân. Ví dụ: "Siberia" là một con tàu đã trở thành sự tiếp nối trực tiếp của các cơ sở lắp đặt hạt nhân thuộc loại "Arktika".

Con tàu được trang bị hệ thống liên lạc vệ tinh chịu trách nhiệm về liên lạc fax, định vị và điện thoại. Nó cũng có tất cả các tiện nghi: phòng thư giãn, bể bơi, phòng xông hơi khô, thư viện, phòng đào tạo và phòng ăn khổng lồ.

Tàu phá băng "Siberia" đã đi vào lịch sử với tư cách là tàu đầu tiên thực hiện việc di chuyển quanh năm từ Murmansk đến Dudinka. Đây cũng là con tàu thứ hai lên tới đỉnh của hành tinh ở Bắc Cực.

Vào năm 1977 (thời điểm tàu phá băng được đưa vào hoạt động), nó có kích thước lớn nhất: 29,9 mét - chiều rộng, 147,9 mét - chiều dài. Vào thời điểm đó, nó là tàu phá băng lớn nhất thế giới.

Ý nghĩa của tàu phá băng

Tầm quan trọng của những con tàu như vậy sẽ chỉ tăng lên trong tương lai gần, bởi vì trong tương lai có rất nhiều hoạt động được lên kế hoạch để phát triển tích cực các nguồn tài nguyên thiên nhiên nằm dưới đáy của Bắc Băng Dương lớn.

Ở một số đoạn, việc di chuyển trên Tuyến đường Biển phía Bắc chỉ kéo dài 2-4 tháng, vì phần còn lại toàn bộ nước đều bị bao phủ bởi lớp băng dày tới 3 mét hoặc hơn. Để không gây rủi ro cho con tàu và phi hành đoàn, và cũng để tiết kiệm nhiên liệu, máy bay và máy bay trực thăng được gửi từ các tàu phá băng để thực hiện trinh sát nhằm tìm kiếm một cách dễ dàng hơn.

Các tàu phá băng lớn nhất thế giới có một tính năng quan trọng - chúng có thể tự động hành trình trên Bắc Băng Dương trong suốt cả năm, phá vỡ mũi tàu bất thườngtạo thành băng dày tới 3 mét.

Kết

Liên Xô có một thời thống trị tuyệt đối trên thế giới về số lượng tàu như vậy. Tổng cộng, bảy tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đã được chế tạo trong những ngày đó.

Kể từ năm 1989, một số tàu phá băng loại này đã được sử dụng cho các chuyến du ngoạn của khách du lịch, chủ yếu là đến Bắc Cực.

Vào mùa đông, độ dày của băng trong đại dương trung bình là 1,2-2 mét, và ở một số khu vực có thể lên tới 2,5 mét, nhưng các tàu phá băng hạt nhân có thể đi trên vùng nước như vậy với tốc độ 20 km một giờ (11 thắt nút). Ở vùng nước không có băng, tốc độ có thể đạt 45 km một giờ (hoặc 25 hải lý / giờ).