Thật không may, chúng ta ngày càng thường xuyên nghe về những thảm họa và tai nạn mới. Thế kỷ XXI - thời của công nghệ và phát triển, cũng có thể gọi một cách an toàn là thế kỷ của những thảm họa. Mặc dù thực tế là nhân loại đã đạt đến những đỉnh cao chưa từng có trong công nghệ và công nghiệp, nhưng có vẻ như không phải tất cả các phát minh đều mang lại lợi ích cho con người. Hoặc có thể nguyên nhân là do họ chưa học cách sử dụng đúng cách những lợi ích này?
Khoảnh khắc va chạm của tàu và sà lan trên tàu Irtysh
Vào một ngày hè nóng nực, ngày 17 tháng 8 năm 2013, nhiều cư dân của Omsk đã quyết định đi nghỉ mát trên một chiếc thuyền ngắm cảnh. 13:00 anh khởi hành từ bến Omsk để thực hiện chuyến bay tham quan tiếp theo của mình. Những bà mẹ có con nhỏ, vợ chồng già tổ chức lễ kỷ niệm ngày cưới và nhiều hành khách khác thậm chí không thể ngờ rằng một vụ va chạm giữa tàu và tàu chở hàng trên tàu Irtysh sẽ sớm xảy ra. Đường đi thuyềnchạy từ Omsk đến Achair.
Sau gần hết quãng đường, gần làng Novaya Stanitsa, tàu và tàu chở hàng đã va chạm trên tàu Irtysh. Vào lúc đó, tất cả các hành khách đều cảm thấy một cú xóc mạnh, do đó động cơ tàu "Polesie-8" bị thủng một phần và bắt đầu chìm xuống nước một phần.
Cấp cứu ban đầu
Trước sự thất vọng của năm mươi sáu hành khách trên tàu, không có tài liệu hướng dẫn cứu hộ nào được đưa ra từ thuyền trưởng. Hóa ra sau đó, không ai nhìn thấy anh ta cả vào thời điểm vụ tai nạn và sau đó. Sự giúp đỡ kịp thời từ các công nhân của sà lan chở hàng và từ những người đang nghỉ ngơi trên bờ, những người cho đến thời điểm va chạm, không nghi ngờ bất cứ điều gì, đang nướng thịt nướng. Chứng kiến những gì đã xảy ra, nhiều người đi thuyền đã lao đến giúp đỡ, nhờ đó vận chuyển một số nạn nhân vào bờ ngay cả trước khi xe cấp cứu đến.
Nạn nhân của thảm kịch
Thật không may, vụ va chạm của tàu và tàu chở hàng trên tàu Irtysh đã dẫn đến việc không thể cứu được 8 người, mặc dù theo số liệu sơ bộ thì chỉ có 4 người thiệt mạng. Ban đầu, không thể tìm thấy thêm sáu người nữa bị liệt vào danh sách mất tích. Đến nay, Bộ Các tình trạng khẩn cấp đã bác bỏ thông tin ban đầu này, đồng thời khẳng định chắc chắn rằng không có người mất tích. Các hành khách bị thương trong vụ va chạm ngay lập tức được nhập viện cấp cứu tại bệnh viện số 1. Vào ngày đó, bệnh viện chỉ đơn giản là quá tải. Các bác sĩ lo lắng và thân nhân của các nạn nhân chạy tán loạn khắp nơi, thỉnh thoảng một chiếc cáng thấp thoáng trên hành lang.
Hậu quả Kinh khủng
Tất cả các bác sĩ phẫu thuật ngay lập tức được gọi đến làm việc. Trong khi đó, các bác sĩ khác khám cho người bệnh. Sự va chạm của một con tàu và một tàu chở hàng khô trên tàu Irtysh … Nhiều người sẽ không quên ngày này trong một thời gian rất dài: ai cũng quần áo ướt sũng, bên cạnh mình còn bê bết máu. Thật khó để tưởng tượng mỗi hành khách phải trải qua cú sốc như thế nào. Như đã biết, ngay sau khi va chạm, nước tràn vào tàu với một lực mạnh chưa từng thấy. Rất khó để thực hiện bất kỳ hành động cứu hộ có ý thức nào, bởi vì tai nạn của con tàu trên tàu Irtysh là một điều hoàn toàn bất ngờ.
Như cuộc khảo sát cho thấy, nhiều nạn nhân bị gãy xương (tứ chi và xương sườn) với mức độ phức tạp khác nhau, chấn động và vết rách được tìm thấy ở hầu hết mọi hành khách bị thương trong vụ tai nạn. Chưa kể đến những tổn thương tinh thần sẽ còn sót lại sau sự kiện khủng khiếp này. Thật không may, 11 người khác trong tình trạng khá nghiêm trọng sau vụ tai nạn. Một số người trong số họ cần các hoạt động thực sự nghiêm túc, chỉ có thể được thực hiện với chất lượng cao ở Moscow.
Vì mục đích này, hai máy bay trực thăng của Bộ Tình trạng Khẩn cấp đã ngay lập tức được điều đến Omsk để họ có thể đưa những người bị thương về thủ đô trong thời gian tới. Một hoạt động cứu hộ đã được thực hiện tại hiện trường, trong đó có sáu tàu tham gia, bao gồm cả một cần cẩu nổi. Bộ chỉ huy tác chiến đã cố gắng tìm ranhững lý do có thể xảy ra cho sự va chạm của tàu và tàu chở hàng trên tàu Irtysh. Nhiều người cho rằng trách nhiệm thuộc về người điều khiển chương trình giải trí, vì hóa ra thảm họa xảy ra do sự sai lệch đáng kể so với lộ trình đã lên kế hoạch trước.
Điều tra rối ren
Cảnh sát nói rằng thuyền trưởng bị say vào thời điểm va chạm, mặc dù thông tin này sau đó đã bị phủ nhận. Như đã đề cập ở trên, trách nhiệm có thể thuộc về người lái tàu, do con tàu có sự sai lệch đáng kể so với lộ trình. Có thể là như vậy, thủ phạm của thảm kịch phải đối mặt với án tù lên đến bảy năm.
Cuộc họp được tổ chức tại văn phòng thị trưởng về vấn đề này đã mang lại một số kết quả. Nó đã được quyết định chi trả đầy đủ cho đám tang của người chết và bồi thường cho gia đình của họ với số tiền hai trăm nghìn rúp. Nạn nhân sẽ chỉ nhận được từ năm mươi đến một trăm nghìn. Một số người trong số họ sẽ ra tòa để trừng phạt công ty sở hữu con tàu bị rơi.
Như chúng ta đã biết, hai phiên bản của thảm họa hiện đang được xem xét. Thứ nhất là hành động sai và thiếu kỹ năng của thuyền viên tàu, thứ hai là thiết bị hỏng hóc, trục trặc. Dù có thể, người chết không thể trở về, nhưng những kẻ gây án phải bị trừng phạt để trong tương lai càng ít sự cố như vậy càng tốt.
