Giải thưởng trong đề cử "Tàu đường dài nhất thế giới" xứng đáng với một số phương tiện. Hầu hết các thiết kế ô tô nổi tiếng đều được thiết kế để trình diễn trình diễn. Quốc gia có thể có những cuộc biểu tình như vậy là Úc.
Những người khổng lồ của lục địa Úc
Năm 2006, đoàn tàu đường bộ Mack Titan được khởi động ở Queensland, kéo 112 rơ-moóc. Khối lượng của cả đoàn tàu là 1300 tấn và chiều dài là 14 km 743 m.
John Atkinson, tài xế xe tải, đã trình diễn một vài kiểu công khai. Để khởi động một chiếc xe tải dọc theo tuyến đường, các chuyên gia đã phải mất 6 giờ để chuẩn bị. Khoảng cách di chuyển là 140 mét. Xe tải này là đường tàu dài nhất trên thế giới. Thể tích của chiếc xe tăng khổng lồ như vậy có thể chứa tới 2 tấn nhiên liệu.
Năm 2003, đoàn tàu đường bộ dài nhất thế giới được xây dựng ở Mangindi, đứng thứ hai trong bảng kỷ lục. Thành phần của nó bao gồm 87 xe kéo với tổng chiều dài 1 km 235 m.
Gần 20 năm trước ởKalguri bị Kenworth C501T thống trị. Chiếc xe tải dài nhất thế giới dài 1 km do tài xế Stephen Matthews điều khiển. Trên thực tế, chiều dài của đường tàu là 1 km 18 mét, nhưng để thuận tiện, người dân đã làm tròn con số này thành 1 km. Khoảng 5.000 người đã đến xem cảnh tượng này. Chiếc xe tải, kéo theo 79 rơ moóc, đã đi được 8 km.
Tiền thân của cây số khổng lồ là K100G (Merridin, 1999). Greg Marley đã lái xe quãng đường 8 km với tốc độ 12 km / h. Chiều dài của đoàn tàu với 45 rơ-moóc đạt 610 mét.
Quy tắc và quy định
Việc di chuyển trên đường cao tốc sau tay lái của những đoàn tàu đường lớn chỉ được phép tuân theo các quy chuẩn và tiêu chuẩn do mỗi quốc gia thiết lập riêng.
Ví dụ, nó trông như thế này:
- Hai loại xe tải được phép ở Úc - với rơ moóc 38m hoặc 53m.
- Ở Canada, thành phần của một đoàn tàu đường bộ không được vượt quá 35 m, nếu một xe tải với nhiều sơ mi rơ moóc trên 3 trục sau cùng một lúc, thì chiều dài của một xe tải đó lên đến 38 m.
- Ở Trung Quốc, có những phương pháp khác để tạo ra những cỗ máy khổng lồ. Đảm bảo có số lượng bánh xe lớn để phân bổ đều tải trọng trục. Điều này giúp bảo quản bề mặt nhựa đường. Ví dụ về một chiếc máy kéo như vậy là một người khổng lồ dài 73 mét trên 88 bánh xe.
Khi gặp tình huống như vậy trên đường đua, người lái xe nên cảnh giác khi vào cua và cẩn thận khi vượt. Nên điều động nếu không có phương tiện giao thông đang đi tới ở phía trước một km.
Kỹ thuật độc đáoquá khứ
Siêu xe đường bộ dài nhất thế giới - LeTourneau TC-497. Nó được người Mỹ tạo ra vào những năm 50 của thế kỷ trước. Các tính năng chung:
- kích thước (tính bằng mét): chiều dài - 173, chiều cao cabin - 9; lốp xe - 3, 5;
- tải trọng tối đa trên 400 tấn;
- số mâm - 54 cái;
- động cơ: số lượng - 4 chiếc, tổng dung tích - 5 nghìn lít. p.;
Mỗi bánh xe được trang bị một động cơ điện chạy bằng động cơ tuabin khí.
Thành phần của tàu đường bộ - 8 - 12 rơ moóc, dùng làm công cụ vận chuyển thiết bị nặng đến 150 tấn. Đoàn tàu tải nặng xấp xỉ 450 tấn.
Ngoài việc chở hàng, còn có các rơ-moóc dành cho mục đích dân dụng, có thể tự do chở tối đa 6 người. Trại viên được trang bị chỗ ngủ, hệ thống thoát nước, phòng ăn và phòng giặt là khép kín.
Kích thước của tàu ô tô gây khó khăn cho việc quản lý. Các nhà phát triển đã giải quyết vấn đề này bằng cách lắp đặt một hệ thống điều khiển điện tử trên xe. Do đó, siêu máy kéo có thể dễ dàng vượt qua nhiều loại chướng ngại vật khác nhau.
Sa mạc ở Arizona từ năm 1962 đến năm 1969 là một bãi thử nghiệm. Con tàu có phạm vi hoạt động là 600 km. Có thể phân tán xe tải lên đến 35 km một giờ.
Người khổng lồ có thể di chuyển cả trên đường cao tốc và đường địa hình trong mọi điều kiện khí hậu. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra, dự án đã bị đóng cửa vì lý do tài chính. Bây giờ máy kéo đã được khôi phục và trở thành một phần củatiếp xúc.
Người khổng lồ của thời đại chúng ta
KAMAZ dài nhất thế giới được tạo ra ở Slovenia. ETF Mining đã phát triển một xe tải khai thác theo một sơ đồ mô-đun sáng tạo. Một đặc điểm của chiếc xe khổng lồ là trang bị bánh xe động cơ và pin bổ sung. Việc này sẽ chỉ mất 15 phút. Khoang lái có thể được chuyển đổi thành một chiếc xe kéo.
Đặc điểm của KamAZ:
- Khả năng chuyên chở - 760 tấn.
- Chiều dài thay đổi từ 12,5 đến 29 mét.
- Chiều rộng của con đường cần thiết để di chuyển là 24 m.
- Số trục: 2 - 8 cái; phần hai trục với bán kính quay vòng - 20,7 m, cho 8 trục - 40,9 m.
Kết
Chuyến tàu đường bộ dài nhất thế giới vẫn là sự phát triển của các nhà công nghệ từ các công ty Úc. Các tuyến đường sắt ở quốc gia này thực tế chưa phát triển. Do đó, tàu đường bộ đã thay thế tàu hàng để xuất khẩu vật liệu xây dựng lớn.
Ở các quốc gia khác, việc tạo ra các phương tiện hiện đại khổng lồ giải quyết một số nhiệm vụ khác có tầm quan trọng quốc gia. Ví dụ, đây là những chiếc xe ben không thể thiếu trong ngành xây dựng.
Kỹ thuật này làm cho năng suất hiệu quả hơn. Nhờ đó, cơ sở hạ tầng của đất nước đang phát triển nhanh hơn, các mối quan hệ kinh tế đang được thiết lập giữa các quốc gia riêng lẻ.
