Quá trình đi lên của tàu ngầm, giống như tất cả các quá trình vật lý, tuân theo các quy luật nhất định của khoa học chính xác, cụ thể là Archimedes. Nó nói rằng để một cơ thể được ngâm hoàn toàn, chẳng hạn như trong nước, trọng lượng của nó phải bằng thể tích của chất lỏng bị dịch chuyển.
Để tuân thủ điều này, dằn hoặc các thùng chứa đầy nước được gắn vào thuyền. Khi một tàu ngầm được yêu cầu phải nổi lên, chất lỏng được đẩy ra khỏi balát bằng cách sử dụng sức mạnh của khí nén để thổi. Họ điều khiển việc lặn với sự trợ giúp của các bánh lái đặc biệt. Làm đầy hoặc chuyển vị chất lỏng được thực hiện để đạt được trạng thái cân bằng.
Giới thiệu về chấn lưu chính
Khi các bể chứa của dằn chính được lấp đầy, sức nổi của thuyền sẽ được dập tắt để đảm bảo ngâm bình thường. Việc kiểm soát quá trình này được thực hiện bởi CGB được chia thành các nhóm (bể cân bằng chính):
- Mũi.
- Thức ăn gia súc.
- Trung bình.
Tăng phô điều khiển lên xuống. Để làm điều này, hãy điền hoặc xóa tất cả các phần tử cùng một lúc. Tính toán trước được thực hiện trong chuyển động vị trí. Nếu không cần phải lặn khẩn cấp, hãy tiến hành:
- Làm đầy chấn lưu cuối.
- Kiểm tra độ kín của vỏ máy.
- Hạ cánh.
- Đổ đầy bể chứa vừa.
Khi đi lên bình thường, chấn lưu ở giữa được thổi trước. Khi di chuyển trên mặt nước, các bệ đỡ của tàu phải ở vị trí mở với các chốt khẩn cấp. Bạn cần đóng các van thông gió. Tàu sẽ được hỗ trợ bởi đệm khí được tạo ra trong các xi lanh.
Tại thời điểm các van mở ra, chất lỏng hỗ trợ di chuyển không khí, và con thuyền sẽ bắt đầu chìm. Ngay sau khi nó đạt đến mức mong muốn, các van sẽ đóng lại. Khi quan sát ở chế độ bình thường, con tàu chạy ở độ sâu với các viên đá ngầm mở. Nếu nó bắt đầu nổi, hãy đóng các nắp khẩn cấp để cung cấp không khí. Một sự đi lên bình thường đi kèm với một thể tích không khí được tính toán với các viên đá đế đóng lại cho nền kinh tế. Các thủy thủ đừng quên về sức nổi còn lại hoặc sự khác biệt về thể tích của CGB và lượng nước cần thiết để lặn. Sự khác biệt được bù đắp bằng chấn lưu phụ.
Những kỹ thuật nào được sử dụng
Lướt tàu ngầm có thể được yêu cầu khẩn cấp hoặc thường xuyên. Khi không có nơi nào để vội vàng, nó được thực hiện trong 2 giai đoạn. Tất cả nhân viên đều tham gia vào hành động này. Người chỉ huy tàu giám sát các hoạt động. Để làm việc vớicơ chế theo hai cách là sử dụng bánh lái ngang với một chuyển động. Ban đầu, quá trình đi lên của tàu ngầm được thực hiện ở độ sâu an toàn, sau đó thực hiện các hành động sau:
- Điều chỉnh trạm thủy âm sang chế độ chống ồn.
- Lắng nghe phía chân trời.
- Các góc của tiêu đề khảo sát.
- Viết tắt tọa độ.
- Chuyển sang chế độ tìm hướng tiếng vọng.
- Khu vực mũi tàu và đuôi tàu đang được kiểm tra.
- Chuẩn bị dầu diesel để tẩy rửa bể chứa.
Công việc có thể được thực hiện khi đang di chuyển hoặc dừng lại hoàn toàn.
Cách leo lên thông số tiếp theo
Việc đi lên của tàu ngầm đến độ sâu của kính tiềm vọng được thực hiện trong các tình huống khẩn cấp khi cảnh báo chiến đấu được công bố. Để làm điều này, hãy tạo một đường cắt đuôi thích hợp ở tốc độ trung bình. Khi chúng đạt đến độ sâu mong muốn, hãy thực hiện các hành động sau:
- Giảm tốc độ.
- Cắt bằng không.
- Nâng kính tiềm vọng lên.
Chỉ huy đích thân kiểm tra bề mặt ngang và kiểm tra hàm lượng không khí. Để tránh cho thuyền bị ném lên mặt biển, hãy làm như sau:
- Chấn lưu san lấp đầy kịp thời.
- Đẩy ăng-ten ra.
- Nâng kính tiềm vọng lên.
Tổ lái phải sẵn sàng lấp đầy chấn lưu bất cứ lúc nào.
Hành động của thuyền trưởng
Khi tàu ngầm lặn và nổi lên, vàtrong các cuộc diễn tập, người chỉ huy liên tục theo dõi các thao tác thực hiện của đội, đánh giá tình hình. Nếu thuyền đạt đến các thông số của kính tiềm vọng, với đánh giá thuận lợi về tình hình, thuyền trưởng quyết định thiết lập vị trí bề mặt:
- Đang đặt hàng trang trí nghiêm ngặt.
- Tiếp cận một nửa kính tiềm vọng.
- Xóa nhóm trung gian.
- Đóng các viên đá quý.
Người chỉ huy kiểm tra cài đặt đuôi tàu và mũi tàu, tình trạng của chấn lưu. Nếu mọi thứ ổn thỏa, anh ta mở cửa sập trên nhà bánh xe và đi ra cầu. Nói chung, chúng tôi đã xem xét các nguyên tắc đi lên của tàu ngầm. Tàu lên đến vị trí hành trình, tất cả các thiết bị thu vào không cần thiết đều được các thuyền viên gỡ bỏ.
Khi lặn, thực hiện các thao tác sau:
- Khởi động động cơ diesel đã chuẩn bị sẵn.
- Khí thải được đưa đến bể chứa.
- Đổ đầy chấn lưu để lặn nhanh.
Thuyền đã sẵn sàng. Phi hành đoàn đang chờ lệnh của thuyền trưởng. Nếu không có hướng dẫn rõ ràng từ người chính trên tàu, không ai có quyền thực hiện bất kỳ thao tác nào.
Hành động khẩn cấp
Đi lên khẩn cấp của tàu ngầm được thực hiện trong các cuộc tập trận, mài dũa quá trình này, cũng như trong các tình huống khẩn cấp. Trong thời kỳ gia tăng khẩn cấp:
- Thuyền đạt đến vị trí bề mặt hoặc độ sâu quy định trong thời gian tối thiểu.
- Độ sâu trung gian trôi qua không chậm trễ.
- Tăng phô chính được thổi dưới áp suất cao.
Việc lựa chọn xe tăng phụ thuộc vàotình huống được tạo ra. Nếu không cần thiết phải tăng độ cắt, các thùng giữa được thổi ra ngoài, giữ cho tàu ở tốc độ tối đa. Đồng thời, chúng làm việc với một tay lái ngang. Bằng cách thay đổi thứ tự dịch chuyển chất lỏng từ các xe tăng, người chỉ huy điều khiển đường đi lên, quan sát đường cắt. Nếu nước bắt đầu chảy qua lớp vỏ chắc chắn, hãy làm như sau:
- Tuyên bố cảnh báo khẩn cấp.
- Đóng lỗ.
- Ngăn khẩn cấp đang được làm khô.
- Bắt đầu thoát nước.
Để không va chạm với tàu nổi khi đi lên khẩn cấp, hãy tuân thủ các quy tắc an toàn.
Tàu ngầm nổi lên trong băng ở Bắc Cực
Bắc Cực là một vùng lãnh thổ nghiêm trọng. Để đến đó, bạn cần một đội được đào tạo đặc biệt, một đội trưởng giàu kinh nghiệm. Kế toán là cần thiết để thành công trong việc điều động:
- Dòng.
- Chỉ đường và tốc độ của băng trôi.
Các đám băng tạo thành các đám trôi sau:
- Gió.
- Riêng biệt.
- Rẻ.
Ở Nga, các cuộc tập trận đã được tiến hành ở những nơi này vào năm 1934 với sự trợ giúp của các tàu phá băng. Những con thuyền lao vào polynya và vượt qua một khoảng cách lên đến năm dặm dưới lớp vỏ băng.
Niềm tự hào của nước Mỹ
Hoa Kỳ đã tiến hành một cuộc tập trận với tàu ngầm hạt nhân nổi lên ở Bắc Cực. Cảnh tượng thật ấn tượng. Vì một số lý do mà nó đã xuất hiện trên màn hình TV. "Tình cờ" một sự kiện hoạt động đặc biệt bí mật được quay phim và công bố. Ê-kíp diễn xuất khéo léo, chỉn chu đến từng chi tiết nhỏ nhất trong băng ở Bắc Cực. Cómột sắc thái giúp phân biệt thuận lợi thiết bị của chúng tôi với thiết bị của nước ngoài. Vì vậy, người Nga trong những tình huống khó khăn nhất xuất hiện và người Mỹ chắc chắn cần phải dừng lại.
Cung cấp bảo mật
Điều đáng giá nhất trên tàu ngầm là thủy thủ đoàn. Vì vậy, anh ấy trải qua quá trình đào tạo kỹ lưỡng trước mỗi chuyến đi. Các tàu được cung cấp bản đồ hiển thị các đa giác và ranh giới. Chuyển động ở những nơi như vậy diễn ra tuân theo các quy tắc:
- Bạn không thể vượt qua ranh giới đa giác một cách không cần thiết ngay cả với đường đi tự do.
- Cần bỏ qua các hành lang của các đa giác liền kề nếu chúng được thiết kế cho các hoạt động khác.
- Bạn không được đến gần trong vòng 1 dặm tính từ đường của đa giác.
Vào ban đêm, nếu tàu ngầm nổi lên, phải bật đèn đậu.
