Những vấn đề với việc cung cấp các tàu đổ bộ lớp Mistral từ Pháp đã khiến giới lãnh đạo Nga phải suy nghĩ về khả năng cố vấn của việc mua lại chúng. Thực tế là khả năng chiến đấu của những chiếc BDK này không tương ứng nhiều với học thuyết hải quân của Liên bang Nga. Ngay trước thời điểm chuyển giao theo kế hoạch và sau khi các thủy thủ đoàn Nga được đào tạo lại để phục vụ các mẫu thiết bị nhập khẩu, những nghi ngờ bắt đầu về khả năng cố vấn của việc sử dụng chúng. Các giả định đã được đưa ra về cách chúng sẽ hữu ích nhất để sử dụng - làm tàu chỉ huy sở chỉ huy hoặc làm bệnh viện nổi. Tại đây họ nhớ đến hai chiếc tàu đổ bộ lớn thuộc dự án 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" và "Alexander Nikolaev"), đã được dự bị trong nhiều năm. Có lẽ, nếu đào khéo và vét "đáy thùng", bạn có thể tìm được ngay món đồ ưng ý ngay tại nhà, và không xa ngoài biển khơi.
Dự án
Về việc phải làm gì nếu bạn khẩn cấp cần sử dụng vũ lực cách xa bờ biển quê hương của mình, Đô đốc Gorshkov lần đầu tiên nghĩ đến sau cuộc khủng hoảng Caribe, khi nhiều nguồn cung cấp quân sự, bao gồm cả lực lượng đặc biệt và tên lửa,đã phải được vận chuyển đến bờ biển Cuba bằng các tàu buôn thông thường. Đến năm 1964, những suy nghĩ này được hình thành dưới hình thức phân công kỹ thuật do Phòng thiết kế Nevsky, đặt tại thành phố Leningrad. Hai người phụ trách được bổ nhiệm - thiết kế trưởng P. P. Milovanov và một quan sát viên từ Hải quân, thuyền trưởng Bekhterev A. V.
KB lẽ ra phải đối phó với nhiệm vụ nhanh hơn, nhưng các yêu cầu của quân đội thường thay đổi, và không có nghĩa là theo hướng đơn giản hóa. Người Mỹ bắt đầu đóng các tàu tấn công đổ bộ lớp Tarawa, họ lên kế hoạch can thiệp (giống như Chiến tranh Việt Nam) và các giải pháp kỹ thuật của họ, vốn được giới lãnh đạo Liên Xô biết đến, đã ảnh hưởng đến sự thay đổi trong TK. Bản phác thảo chung đã sẵn sàng vào tháng 10 năm 1965. Dự án được phê duyệt vào năm 1968. Tuy nhiên, những thay đổi vẫn tiếp tục được thực hiện và chỉ sau gần một thập kỷ rưỡi, nhà máy đóng tàu Kaliningrad Yantar đã hoàn thành công việc chế tạo tàu Ivan Rogov, chiếc đầu tiên của loạt BDK thuộc dự án 1174 ("Rhino"), theo theo kế hoạch, bao gồm ba tàu.
Trạng thái hiện tại
Hiện tại, hai trong số ba con tàu thích hợp để khôi phục khả năng chiến đấu. Chiếc đầu tiên của loạt Rhino BDK, được đặt tên theo phân loại của NATO, tức là chiếc đầu tiên, có tên là Ivan Rogov (được chế tạo vào năm 1977), đã ngừng hoạt động và tháo dỡ để lấy kim loại vào năm 1996. Chiếc thứ hai, "Alexander Nikolaev" (hạ thủy vào mùa thu năm 1982), được cho ngừng hoạt động một năm sau đó và bị đóng băng. Số phận tương tự cũng đến với Mitrofan Moskalenko, nhưng muộn hơn - vào năm 2002. Con tàu này đã được bán. TẠITrong số những người mua có thể có Trung Quốc, nước có thời đã sử dụng tàu tuần dương "Kyiv" đã ngừng hoạt động như một khách sạn nổi ở Ma Cao, nhưng vì một số lý do, thỏa thuận "không phát triển cùng nhau." Rất có thể về ngoại hình, dự án Rhino BDK không đủ hấp dẫn để trở thành mồi cho khách du lịch, và việc sửa chữa nó đối với đội tàu của CHND Trung Hoa được coi là khó khăn, phức tạp và tốn kém. Tình trạng kỹ thuật của tàu thuyền sau thời gian dài lưu lại tường cầu cảng vẫn chưa được các chuyên gia đánh giá.
Quy cách thiết kế
Chỉ số chính đối với một người đóng tàu là sự dịch chuyển tương đương với khối lượng của con tàu ở trạng thái rỗng và được trang bị đầy đủ. Trong trường hợp này, nó vượt quá 11,5 / 14 nghìn tấn, tương ứng. Chiều dài của tàu đổ bộ cỡ lớn "Rhino" là 158 mét, chiều rộng dọc theo khung trung chuyển là -24 m, khoang tàu chìm trong nước khi đầy tải là năm mét. Tốc độ tối đa là 20 hải lý / giờ, với tốc độ 18 hải lý / giờ nó có thể vượt qua quãng đường 7,5 nghìn dặm với đầy bình nhiên liệu. Quyền tự chủ tùy thuộc vào số lượng lính dù được nạp: nếu có 500 người trong số họ, thì việc cung cấp dự phòng đủ cho nửa tháng. Thủy thủ đoàn bao gồm 239 thành viên thủy thủ đoàn, bao gồm cả sĩ quan (37 người).
Có thể lấy nhiên liệu từ các tàu chở dầu nổi trên biển; đối với điều này, tàu đổ bộ cỡ lớn Rhino được trang bị tất cả các thiết bị cần thiết. Các phương tiện vận chuyển từ tàu lên tàu cũng được cung cấp để tiếp tế lương thực và hàng khô khác.
Sức mạnh và năng lượngcài đặt
Nhà máy điện bao gồm hai tuabin khí công suất 18 nghìn lít. với., nằm dọc theo các bên theo cách phối hợp. Trong quá trình phát triển dự án, không thể giải quyết được vấn đề thay thế toàn bộ do yêu cầu kỹ thuật phức tạp đối với kiến trúc chung của tàu, do đó, cần phải sửa chữa, nếu có quyết định khôi phục khả năng chiến đấu. của các đơn vị, có thể trở thành vấn đề, mặc dù khả thi. Trong quá trình hoạt động ("Alexander Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 năm), động cơ đã bị hao mòn, chúng cần được đại tu hoặc thậm chí thay đổi sang loại hiện đại hơn. Bạn sẽ phải tháo rời các tuabin ngay tại chỗ, bên trong hộp và điều này đắt hơn.
Nguồn cung cấp năng lượng cho con tàu đổ bộ lớn "Rhino" là các máy phát điện trên tàu (có sáu máy phát điện trên tàu) mỗi máy nửa megawatt, tổng cộng 3 MW.
Vũ khí
Việc trang bị pháo và tên lửa của tàu đổ bộ phục vụ hai mục đích chính. Đầu tiên, nó phải đảm bảo sự an toàn tương đối của chính đơn vị chiến đấu, với binh lính và thiết bị quân sự được chất lên đó. Thứ hai, trong quá trình hạ cánh và trong thời gian tiếp theo, tàu hỗ trợ hỏa lực cho anh ta. Tất nhiên, BDK-1174 "Rhino" khó có thể được gọi là một viên pin nổi siêu mạnh, nhưng nó vẫn có thể làm được điều gì đó. Kiểu lắp đặt AK-726 là loại vũ khí pháo mạnh nhất trên tàu, cỡ nòng 76,2 mm. Ngoài ra còn có hai bệ súng bắn nhanh AK-630 với bốn nòng cỡ 30 mm, mục đích là để bảo vệ chống lại bề mặt tốc độ cao vàvũ khí phòng không của đối phương. Hệ thống phòng không được củng cố bởi bốn hệ thống tên lửa phòng không nhỏ gọn "Strela-3" và một "Osa-M" (với cơ số đạn là 20 quả rocket). Núp lửa và chuẩn bị sơ bộ đầu cầu đổ bộ là nhiệm vụ của hai khẩu Grad MLRS lắp trên thượng tầng. Cánh không quân được đại diện bởi bốn trực thăng Ka-29 cung cấp khả năng phòng thủ và trinh sát chống tàu ngầm.
Khả năng lội nước
Mục đích của các tàu BDK thuộc Dự án 1174 "Rhino" là đổ bộ một tiểu đoàn tấn công lên bờ biển, từ xa trong phạm vi bán kính hoạt động của nó. Có hai cách chính để hoàn thành nhiệm vụ này.
Đầu tiên, và hiệu quả nhất, là đổ bộ vào bờ của đối phương. Trong trường hợp này, con tàu tựa mũi vào vết cắt, mở cánh và lộ ra đoạn đường dốc (dự án 1174 có chiều dài 32 m), cùng với đó các thiết bị quân sự được di chuyển và nhân viên chạy ra ngoài. Nhược điểm của phương pháp này là chỉ có 17% đường bờ biển trên toàn thế giới được phép áp dụng.
Phương pháp thứ hai liên quan đến việc sử dụng các thiết bị hỗ trợ hạ cánh nằm giữa "bãi biển" và tàu. Nó cũng có một nhược điểm cơ bản: nó làm giảm tốc độ hạ cánh và dỡ thiết bị, tuy nhiên, khi sử dụng tàu thuyền, nó có thể cung cấp chúng trong bốn trường hợp trên mười trường hợp. Máy bay trực thăng cũng có thể đóng vai trò là phương tiện, do đó bản chất của đường bờ biển không quan trọng chút nào.
Không phải mọi tàu đổ bộ lớn đều có thể tự hào về việc có thể sử dụng cả hai phương pháp. BDKDự án 1174 "Rhino" có hai lối ra chính - nắp cánh cung và cửa trượt kiểu gấp ở phía sau đóng cửa khoang tàu. Vì vậy, nếu bờ biển phù hợp, anh ta có thể đổ bộ quân từ cả hai cực của mình, và nếu không thể đến gần, hãy sử dụng thuyền.
Năng lực
Giá đỡ cho xe tăng rất lớn, nó có kích thước 54 x 12 mét và chiếm một không gian sân giữa năm mét với chiều cao. Thể tích của khoang dock thậm chí còn ấn tượng hơn - 75 x 12 x 10 mét. Trong BDK 1174 "Rhino" có thể phù hợp (trong các kết hợp khác nhau):
- Xe tăng hạng nhẹ PT-76 - 50 chiếc.
- Xe chiến đấu bộ binh, xe bọc thép chở quân - 80 chiếc.
- Ô tô - 120 chiếc
- Thủy quân lục chiến - 500 người
Trong ngăn dock có thể đặt:
- Tàu đổ bộ (dự án 1785 hoặc 1176) - 6 chiếc.
- Thủy phi cơ (pr. 1206 hoặc Chamois) - 3 chiếc.
Không cần nhân viên, 1,7 nghìn tấn hàng hóa khác nhau cũng có thể được vận chuyển.
So sánh với Mistral
Vậy tại sao đại gia Pháp đắt đỏ như vậy và nó vượt trội hơn so với dự án BDK 1174 "Rhino" như thế nào? Bức ảnh chụp con tàu của chúng tôi thực sự không ấn tượng. So với Mistral hoành tráng, nó trông hơi khó xử do cấu trúc thượng tầng lớn của nó. Đúng, và không có đủ máy bay trực thăng trên đó, 4 chọi 16. Nhưng nỗ lực tìm hiểu vấn đề một cách khách quan dẫn đến một kết luận rất thú vị rằng tàu đổ bộ của chúng ta hoàn toàn có thể so sánh với nó ở nhiều khía cạnh. Lượng rẽ nước của tàu Mistral (21,3 nghìn tấn) gấp rưỡi, và để vận chuyểnanh ta có thể có số lượng quân và thiết bị gần như tương đương (bốn chục xe tăng và 470 lính thủy đánh bộ). Đúng là bán kính chiến đấu của nó vượt quá 20 nghìn km, nhưng lợi thế này không quá quan trọng đối với hạm đội Nga. Bộ Tổng tham mưu của chúng tôi dường như chưa có kế hoạch tiến hành một cuộc tấn công đổ bộ ở đâu đó ở Chile.
Tương lai cho Mitrofan Moskalenko và Alexander Nikolaev là gì?
Nếu Nga thực sự từ bỏ Mistral, phía Pháp sẽ gặp rắc rối nghiêm trọng. Trong điều kiện khủng hoảng kinh tế toàn cầu, ở lại với hai tàu sân bay trực thăng đắt tiền mà bản thân chúng ta không cần (và không có người mua), thậm chí phải trả một khoản tiền phạt - viễn cảnh không phải là tốt nhất. Nhưng Nga cũng phải đối mặt với nhiều vấn đề. Phải lấp đầy chỗ trống trong thành phần tác chiến của hạm đội đang hoạt động. Rõ ràng, một tàu đổ bộ lớn mới sẽ được đóng. BDK của dự án 1174 "Rhino" có thể tạm thời thay thế nó, nhưng sẽ không nên chi nhiều tiền cho việc sửa chữa nó. Việc phát triển một dự án mới đáp ứng tất cả các yêu cầu hiện đại sẽ mất vài năm, sau đó là cài đặt, khởi chạy, gỡ lỗi. Tất cả những thứ này không hề rẻ, nhưng đó là nơi mà hàng tỷ đô la Pháp có ích. Một phần kinh phí dành cho việc hiện đại hóa Rhinos, phần còn lại dành cho các tàu mới. Tất nhiên, đây là một giả định, nhưng thời gian sẽ cho biết mọi chuyện diễn ra như thế nào.
