Khi bạn phát hiện ra chiếc máy bay bị bỏ rơi, mặc dù rất hiếm, nhưng bạn sẽ tràn ngập cảm giác thích thú và tò mò không thể kiềm chế. Anh ấy đến đây bằng cách nào? Nó có mục đích bị bỏ rơi hay nó có một lịch sử hào hùng, có lẽ bi thảm? Các thiết bị cũ, rỉ sét từ các bãi chôn lấp, minh họa cho chúng ta về kỷ nguyên phát triển của kỹ thuật cơ khí: một thứ mới thay thế mô hình công nghệ cũ như thế nào. Và từ mô hình một chiếc máy bay bị bỏ rơi này, người ta có thể kết luận rằng nó đã nằm ở nơi chôn nhau cắt rốn bao lâu rồi.
Căn cứ máy bay bị bỏ hoang lớn nhất trên thế giới
Có rất nhiều nơi trên thế giới mà bạn có thể tìm thấy những chiếc máy bay bị bỏ rơi, nhưng chỉ một góc của địa cầu đã trở nên nổi tiếng với số lượng khổng lồ những chiếc máy bay sẽ không bao giờ bay lên bầu trời nữa.
Hoa Kỳ, Arizona, Thành phố Tucson, Nhóm Bảo trì và Sửa chữa Hàng không Vũ trụ thứ 309 - đây là tên chính thức của nghĩa trang của tất cả các máy bay đã từng làm phi công trên không ở Hoa Kỳ.
Đây là đợt thanh lý máy bay cũ chính thức lớn nhất, lãnh thổ của nódiện tích không thể tưởng tượng - hơn 10.000 km vuông. Điều đáng nói là không thể đến đó mà không có sự cho phép chính thức, lãnh thổ do quân đội canh giữ.
Nhưng bên cạnh căn cứ có một bảo tàng máy bay, nơi các chuyến du ngoạn được thực hiện dưới sự giám sát của các chuyên gia.
Lịch sử Nghĩa địa Máy bay Hoa Kỳ
Nơi này không được chọn một cách tình cờ. Sau Chiến tranh Thế giới thứ hai, Căn cứ Không quân Davis-Monten trống rỗng vẫn còn. Độ ẩm thấp và độ cao vừa đủ trên mực nước biển cho phép máy bay ở ngay dưới bầu trời rộng mở mà không lo bị ăn mòn kim loại và vỏ thiết bị.
Căn cứ Davis-Monten được thành lập vào năm 1925 và được đặt theo tên của các anh hùng Samuel Davis và Oscar Monten. Sau 15 năm, căn cứ được mở rộng và việc chuẩn bị máy bay ném bom bắt đầu từ đây.
Có hơn 4.200 máy bay bị bỏ rơi và năm mươi thiết bị vũ trụ ở đây. Hơn 80% tổng số thiết bị đã tìm thấy nơi ẩn náu cuối cùng ở đây sẽ không bao giờ ở trên bầu trời nữa. Nhưng trong số họ, có những người đại diện, nếu cần, có thể trở lại phi công quân sự.
Đặc biệt dành cho các phụ tùng thay thế quan trọng có thể được tái sử dụng: động cơ, đạn dược, hệ thống dây điện, thiết bị điện tử, v.v.
Năm 2005, các chuyên gia đã tái chế hơn 19.000 phụ tùng thay thế, trị giá hơn 568 triệu đô la Mỹ. Vì lý do này, việc triển khai các thiết bị đã qua sử dụng của Mỹ có một chiến lược vàquan trọng về mặt kinh tế đối với nhà nước.
Tìm thấy bí ẩn ở Bali
Vẫn còn những lời bàn tán và tin đồn xung quanh chiếc máy bay bị bỏ rơi ở Bali. Thực tế là không một chuyên gia nào có thể đưa ra câu trả lời chính xác khi nào và vì lý do gì mà chiếc Boeing 737 lại ở gần Bãi biển Pandava. Nó thiếu bất kỳ biểu tượng nào của hãng hàng không và không có số đuôi của máy bay.
Chiếc máy bay phô trương trong khu vực rộng mở và là một "người nổi tiếng" địa phương, nơi khách du lịch đổ xô đến với một khoản phí bổ sung.
Điều duy nhất có thể nghe được từ người dân địa phương là một chủ nhân nào đó của chiếc máy bay vô chủ này đã từng lên kế hoạch biến nó thành một nhà hàng để thu hút khách du lịch. Nhưng đã xảy ra sự cố, công việc kinh doanh của anh ấy không bao giờ thành hiện thực.
Hiện chiếc Boeing này thuộc sở hữu tư nhân sau hàng rào và được canh gác.
Làm thế nào một chiếc máy bay trở thành nhà của một người hưu trí người Mỹ
Người hưu trí người Mỹ Bruce Campbell trở nên nổi tiếng nhờ phát hiện bất thường và kết quả sau đó là "kho báu" của ông. Thực tế là anh ta đã cải tạo một chiếc máy bay bị bỏ hoang trong rừng (ngoại ô thành phố Portland) thành không gian sống. Campbell đã thực hiện một cách tiếp cận nghiêm túc để chuyển đổi chiếc máy bay thành một ngôi nhà riêng.
Trong ngôi nhà khác thường của mình, anh ấy đã lắp đặt hệ thống đèn LED, lắp đặt sàn trong suốt, lắp cầu thang, vòi hoa sen và thực hiện các sửa chữa khác để có một kỳ nghỉ thoải mái trên chiếc Boeing727.
Chi phí tài chính để tân trang lại nhà máy bay là hơn 200.000 đô la, và nó mất 10 năm tuổi thọ.
Bây giờ ông Campbell dự định xây một ngôi nhà khác từ một chiếc Boeing 747, cũng bị bỏ hoang và nằm ở Nhật Bản.
Nghĩa trang Sân bay Kazan
Máy bay vô chủ cũng có thể được tìm thấy ở Kazan. Chúng nằm bên cạnh sân bay hiện có. Cách đây không lâu, thanh niên địa phương đã chọn nơi chôn cất các thiết bị cũ này, làm phóng sự chi tiết bằng video và hình ảnh về thời gian họ ở lại nơi này. Tất cả những điều này đã được công bố trên mạng xã hội, thu hút ngày càng nhiều người đến nghĩa trang máy bay này.
Liên quan đến mối quan tâm mạnh mẽ đang nổi lên đối với phần bị bỏ hoang của sân bay, chính quyền địa phương đã quyết định niêm phong thiết bị của những vị khách không mời bằng hàng rào và biển cảnh báo. Lý do cho điều này là do khi bước vào cabin và lên máy bay, du khách có thể phải đối mặt với nguy cơ sập bất kỳ bộ phận nào của con tàu. Và vì đây không phải là nơi bị xử phạt nên không ai có thể đến ứng cứu. Vì sự an toàn của người dân, nghĩa trang của sân bay Kazan đã bị đóng cửa không cho du khách đến thăm, và hiện tại việc ở lại đó là bất hợp pháp.
Ukraine chôn cất thiết bị quân sự
Khách du lịch đi vòng quanh Ukraine đã tìm thấy những chiếc máy bay bị bỏ rơi từ thời Liên Xô. Chúng được sắp xếp gọn gàng theo hàng và sắp xếp theo mô hình. Tại đây bạn có thể tìm thấy những mẫu máy bay huyền thoại của Liên Xô. Công nghệ hàng khôngkéo dài đến đường chân trời và đứng thành nhiều hàng. Mọi thứ đều trong tình trạng tốt và toàn bộ. Sân bay bị bỏ hoang trông vẫn được bảo dưỡng tốt và không có bất kỳ ai canh giữ.
Bạn có thể tiếp cận kỹ thuật máy bay, tiếp xúc với cả một thời đại và tưởng tượng về lịch sử của từng đại diện ở nơi tuyệt vời này. Đường băng cũng chắc chắn, bạn có thể lái ô tô dọc theo chúng và trải nghiệm cảm giác nhiệt tình từ những gì bạn nhìn thấy.
Nhưng xa hơn cơ sở của thiết bị bị bỏ hoang là một lô L-29 trong tình trạng tuyệt vời, được bao quanh bởi một hàng rào. Điều đáng chú ý là không có đường băng nào gần máy bay, tức là chúng không có nơi nào để cất cánh. Dù có an ninh ở đó hay không, khách du lịch cũng không phát hiện ra.
