Cách bôi trơn vòng bi kín: mẹo và thủ thuật từ các chuyên gia

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:31

Việc sản xuất vòng bi trực tiếp phụ thuộc vào điều kiện sử dụng. Ví dụ, nếu có nguy cơ môi trường xâm thực có thể gây ảnh hưởng bất lợi đến bề mặt bên trong của sản phẩm, chúng được sản xuất dưới dạng kết cấu khép kín. Tất nhiên, ô nhiễm cơ học không vào bên trong, nhưng người chủ không thể đến đó để tiến hành công việc bảo dưỡng. Sau đó là cần thiết để duy trì tình trạng làm việc của cơ chế. Đọc bài viết này để tìm hiểu xem vòng bi kín có cần được bôi trơn hay không và cách thực hiện.

Giới thiệu

Trước khi thắc mắc bôi trơn vòng bi kín thì bạn nên hiểu chúng là gì? Vòng bi là một yếu tố quan trọng trong các cơ cấu có chứa các bộ phận chuyển động hoặc quay. Theo các chuyên gia, đó là thiết kế của vòng bi mở được điều chỉnh để bảo trì. Điều này có nghĩa là bạn có thể dễ dàng áp dụng chất bôi trơn thích hợp cho con lăn hoặc quả bóngxoay trong phần bên trong của lồng. Khi bôi trơn vòng bi loại kín, bạn sẽ gặp khó khăn. Tuy nhiên, có nhiều cách để đối phó với nhiệm vụ này. Thông tin thêm về chúng bên dưới.

Giới thiệu về cơ chế loại đóng

Trước khi làm kín cấu trúc, lắp đặt vòng đệm và vòng đệm cố định, một chất bôi trơn đặc biệt được nhồi vào bên trong của nó. Nó tương ứng với các điều kiện mà vòng bi sẽ được vận hành. Vì vậy, chất bôi trơn được thiết kế cho một thời gian nhất định, trong đó hoạt động của sản phẩm không bị gián đoạn được đảm bảo. Nếu tài nguyên của một ổ trục đóng bị cạn kiệt, nó chỉ cần được thay thế. Để nó không bị hỏng trong thời gian dài, nhiều thợ thủ công đã kéo dài tuổi thọ một cách giả tạo, cụ thể là họ xử lý định kỳ các con lăn bằng một hoặc một chất bôi trơn khác.

Về bôi trơn tháo rời. Bắt đầu từ đâu?

Vòng bi đi kèm phải được tháo rời trước khi bôi trơn. Ở giai đoạn này, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít, một chiếc dùi hoặc một cây kim. Đầu tiên, vòng đệm được cạy ra, cẩn thận tháo ra khỏi rãnh và tháo ra. Nếu không có vòng đệm nào cố định con dấu trong cơ cấu nút, hãy dùng một vật sắc nhọn nào đó cạy mép của máy giặt. Theo các chuyên gia, sau những hành động như vậy, vết lõm có thể hình thành trên con dấu, cụ thể là bề mặt bên trong của nó. Điều này không nên được phép, bởi vì thông qua chúng trong quá trình hoạt động thêm của vòng bi, bụi bẩn sẽ xâm nhập vào cơ chế. Ngoài ra, phần liên kết bị móp sẽ nhanh chóng bị rò rỉ chất bôi trơn.

Tiến độ công việc

Đối với những người không biết cách bôi trơn vòng bi kín, các thợ thủ công giàu kinh nghiệm khuyên bạn nên làm như sau. Sau khi cơ cấu nút được tháo rời, bạn cần loại bỏ mỡ cũ. Xăng là lý tưởng cho mục đích này. Sau khi rửa kỹ, bề mặt bên trong của ổ trục phải được làm khô bằng khí nén. Trong quá trình này, các chất bẩn còn lại sẽ được loại bỏ. Để kiểm tra xem bạn đã làm sạch vòng bi như thế nào, bạn chỉ cần vặn nó. Nếu bạn đã làm đúng mọi thứ, sau đó quay, nó sẽ không tạo ra tiếng kêu.

Hơn nữa, dầu mỡ mới bị tắc vào cơ chế. Đối với những người quan tâm đến cách bôi trơn vòng bi kín, các chuyên gia khuyên nên điền không quá 70% thể tích của phần tử nút. Điều này có nghĩa là không gian trong ổ trục giữa các phần tử lăn không được lấp đầy hoàn toàn. Cuối cùng, hãy lắp vòng bi trở lại bằng một con dấu và gắn nó vào hoặc cố định nó bằng một vòng tròn trong rãnh.

Làm thế nào để bôi trơn ổ trục kín mà không cần tháo rời?

Theo các chuyên gia, phương pháp này phù hợp với các cơ chế nút không tách rời, trong đó con dấu được trình bày dưới dạng một vòng đệm kim loại. Để làm việc, bạn sẽ cần một ống tiêm y tế hoặc một ống tay bó sát có chứa một pít-tông bên trong.

Điều quan trọng là đường kính của các thiết bị này phải phù hợp với đường kính ngoài của con dấu. Bản chất của thủ tục này là sự hình thành dư thừaáp suất chất bôi trơn khi nó thâm nhập sâu hơn vào các khe hở giữa con dấu và giá đỡ. Đánh giá bởi rất nhiều đánh giá, phương pháp này được coi là khá tốn công sức và không đáng tin cậy. Theo các chuyên gia, phần bên trong của cơ chế không phải lúc nào cũng được xử lý bằng đủ lượng chất bôi trơn, và điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ hoạt động. Đối với những chủ xe quan tâm đến cách bôi trơn ổ trục kín trên trục bánh xe, dầu nhớt thế hệ mới đặc biệt đang được tung ra ngày hôm nay. Theo nhà sản xuất, việc sử dụng những vật liệu này sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của các yếu tố chính này.

Trong kết luận

Nhiều chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra vòng bi kín trước khi sử dụng như một biện pháp phòng ngừa. Để làm điều này, bạn cần phải tháo rời cơ cấu nút. Nếu bạn có công cụ thích hợp, bạn có thể thực hiện công việc này một cách nhanh chóng mà không gây ra bất kỳ hư hỏng đặc biệt nào cho sản phẩm. Tuy nhiên, hầu hết các thợ thủ công tại nhà đều sử dụng các công cụ ngẫu hứng cho mục đích này. Do các thao tác không cẩn thận trong ổ trục, mạch bảo vệ bị hỏng, hộp nhồi bị cong hoặc vòng khóa bị hỏng. Điều này giải thích tại sao, để đóng gói bằng chất bôi trơn, nhiều thợ thủ công cố gắng không vi phạm tính nguyên vẹn của nhà máy trong vòng bi.