Bay trong đường hầm gió: đánh giá, chuẩn bị cho chuyến thăm, mẹo và thủ thuật

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:39

Một đường hầm gió là một mô phỏng rơi tự do. Sự thu hút bắt đầu trở nên phổ biến chỉ gần đây. Nhờ anh ấy, bất cứ ai cũng có thể trải nghiệm cảm giác không trọng lượng thú vị. Nhận xét về các chuyến bay trong đường hầm gió được đăng trên Internet đầy thú vị.

Những gì chỉ là giải trí đối với chúng tôi là một công cụ khoa học nghiêm túc được sử dụng để nghiên cứu ảnh hưởng của môi trường không khí đối với các vật thể chuyển động. Nó được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khoa học: phát triển công nghiệp và hàng không, bao gồm cả việc đào tạo phi công quân sự và phi hành gia, và gần đây chỉ trở thành trò giải trí cho người dân thị trấn.

Câu chuyện về sự phát minh, con đường từ khoa học đến giải trí

Đường hầm gió đầu tiên được thiết kế cho mục đích khoa học và có kích thước nhỏ. Với sự giúp đỡ của nó, các nhà khoa học đã nghiên cứu hành vi của chất rắn trong dòng không khí. Sau đó, các nguyên mẫu lớn được sử dụng để thử nghiệm nhảy dù. Ở Nga, chiếc kèn đầu tiên xuất hiện vào năm 1871 và được thiết kế bởi giáo viên Pashkevich V. A. để đào tạo sinh viên của học viện quân sự.

Phát minh này chỉ phổ biến trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Tại một căn cứ không quân của Mỹ, người ta đã chế tạo một chiếc ống với cánh quạt dài 6m cho phép một người trải nghiệm cảm giác rơi tự do. Nó được sử dụng cho cùng một mục đích - thử nghiệm dù và máy bay.

Con người chỉ có thể trải nghiệm ảnh hưởng của các dòng không khí bên trong đường ống vào năm 1964. Người nhảy dù quân sự Jack Tiffany bước vào đường hầm gió, định cất cánh trong đó bằng một chiếc dù, và anh ta đã thành công. Nhưng trải nghiệm này không dẫn đến việc sử dụng như một trình mô phỏng chính thức cho mọi người. Tải lượng nước chảy trên cơ thể con người là quá lớn.

Huấn luyện viên aerobic đầu tiên của con người

Thiết bị mô phỏng khí động học đầu tiên xuất hiện vào năm 1981 tại Canada. Jean Germain đã xây dựng nó trên cơ sở các đường hầm gió để huấn luyện quân đổ bộ. Anh ấy đã cố gắng cải tiến phát minh đến mức một người có thể thăng trầm một cách suôn sẻ. Nhưng việc sử dụng lực của các dòng không khí vẫn là đặc quyền của các chuyên gia.

Vào năm 2006, các đường hầm gió đã được sử dụng khi bế mạc Thế vận hội Olympic mùa đông. Những người được đào tạo thể hiện các pha nhào lộn trong không gian hạn chế. Từ thời điểm đó, đường hầm gió bắt đầu lan rộng như một sức hút. Với nhiều người, đây đã trở thành một trò giải trí có hệ thống, dần thu hút ngày càng nhiều người hâm mộ môn thể thao mạo hiểm. Ở Nga, để trải nghiệm cảm giác phi thường khi bay trong đường hầm gió trong công viên hàng không, bạn cần đến các trung tâm vui chơi giải trí ở Moscow, St. Petersburg hoặc các thành phố lớn khác.

Nguyên lý hoạt động

Hầm gió cho phép bạn trải nghiệm cảm giác rơi tự do mà trước đây chỉ những người dám nhảy dù mới có được. Tuy nhiên, phương pháp này an toàn hơn và cho phép bạn có được những cảm giác gần như giống nhau.

Sự hấp dẫn là sự phức hợp của các phần sau:

• ống có nhiều đường kính khác nhau;
• quạt được thiết kế đặc biệt;
• động cơ diesel;
• lưới bạt lò xo;
• "kính", thường được làm bằng vật liệu trong suốt và lưới, hạn chế vùng bay.

Nguyên tắc hoạt động đơn giản dựa trên việc phun không khí từ từ vào một không gian hạn chế. Đường ống hoạt động nhờ các quạt mạnh tạo ra luồng không khí mạnh. Tốc độ gió nhân tạo có thể đạt 190 đến 260 km / h.

Thiết kế thu hút

Có nhiều loại hệ thống khí động học, mỗi loại khác nhau ở ba thông số chính:

• Vị trí của các vít - trên hoặc dưới.
• Kích thước của chính đường ống - cái gọi là vùng bay (phụ thuộc vào chiều cao và đường kính của hàng rào).
• Tốc độ gió bên trong khu vực làm việc - phụ thuộc vào công suất của động cơ diesel và quạt.

Khu vực bay được rào bằng lưới ở trên và ở các cạnh bằng thủy tinh trong suốt, ngăn người bay ra khỏi đường kính đã vạch ra và rơi xuống dưới cánh quạt - do đó có tên là "đường ống".

Vận hành thiết bịđược điều khiển bởi người vận hành, người có thể điều chỉnh luồng không khí. Bằng cách này, hiệu ứng rơi tự do ngoạn mục đạt được.

Người hướng dẫn luôn hướng dẫn thí sinh về sự an toàn, cách xây dựng đường ống và những việc cần làm khi ở trong khu vực có luồng gió. Không phải vô cớ mà các đánh giá về đường hầm gió có xu hướng tích cực vì đây là một trải nghiệm an toàn và thú vị.

Sau khi xem video về hoạt động của điểm tham quan, khán giả được chia thành hai phe. Nhóm đầu tiên nghi ngờ sự an toàn của chuyến bay và chắc chắn rằng trải nghiệm này chỉ dành cho một người được đào tạo đặc biệt. Nhóm thứ hai, muốn trải nghiệm trò giải trí mới, không nghi ngờ gì về sự an toàn của nó. Tuy nhiên, thực tế là ngày nay ngay cả trẻ em cũng được phép bay trong đường hầm gió.

Chú ý! Ngay cả trong trường hợp động cơ dừng đột ngột, một người không ngã mà từ từ tiếp đất, do quạt hoạt động bị cản trở và công suất luồng không khí giảm nhẹ.

Lần đầu tiên đi ống có vẻ khó khăn đối với người mới bắt đầu. Bạn cần học cách di chuyển trong luồng không khí, vượt qua cơn hoảng sợ vì cảm giác rơi tự do, học cách kiểm soát cơ thể của chính mình. Theo quy luật, những người mới bắt đầu làm quen với cảm giác mới trong 1-2 phút, sau đó cảm giác sảng khoái từ chuyến bay bắt đầu xuất hiện. Ở lần khám đầu tiên, bắt buộc phải có sự kèm cặp của người hướng dẫn.

An toàn

Chỉ với sự tuân thủ nghiêm ngặtcác quy tắc an toàn và làm theo hướng dẫn của người hướng dẫn, một người sẽ để lại đánh giá tích cực về việc bay trong đường hầm gió.

Thực tế thú vị! Thiết kế của mũ bảo hiểm dành cho người hướng dẫn khác với phần còn lại, vì lớp bảo vệ này bảo vệ đầu khỏi những cú đánh vô tình của những người mới bắt đầu không hoàn toàn nắm vững kỹ thuật bay.

Sự an toàn của những bước đầu tiên được cung cấp bởi những người hướng dẫn đi vào vùng luồng gió với du khách. Chúng giúp mang lại cảm giác thoải mái, điều chỉnh thiết bị phù hợp với các thông số cá nhân của một người.

Quy tắc bắt buộc

Cần phải nhớ rằng lực hút là một thiết bị cơ khí phức tạp có công suất cao. Tại đây, bạn phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc sau:

• Người mới bắt đầu ở trong khu bay không quá 2 phút.
• Quần áo phải thoải mái và không cản trở chuyển động. Mặc dù thực tế là một bộ áo liền quần đặc biệt được phát hành trước chuyến bay để giúp cân bằng luồng không khí, nhưng cần phải mặc quần áo rộng rãi bên dưới.
• Quần áo phải ấm - không khí buộc làm giảm nhiệt độ xuống đáng kể, vì vậy bên trong khu vực bay sẽ khá mát mẻ. Chất liệu vải yếm dày dặn nhưng không phải lúc nào cũng cung cấp đủ nhiệt.
• Giày thoải mái - tốt nhất là giày thể thao hoặc giày thể thao có ren. Giày, dây buộc bằng khóa dán và các loại giày tương tự có thể rơi ra, va vào bất kỳ ai bên trong khu vực làm việc, kể cả khách.
• Nên tết tóc dài và cố định bằng dây thun buộc chặt.
• Cần có mũ bảo hiểm trong khu vực bay.

Điều kiện chính để có được cảm giác dễ chịu từ chuyến bay là cơ thể được thư giãn hoàn toàn. Trẻ em chỉ được phép dưới sự giám sát của người hướng dẫn, trong trường hợp đó, người điều khiển sẽ giảm tốc độ của các cánh quạt xuống mức tối thiểu.

Hấp dẫn cho vui chơi và thể thao

Đường hầm gió chỉ mới trở thành một điểm tham quan chính thức gần đây, nhưng nó vẫn tiếp tục được sử dụng như một mô phỏng thể thao để đào tạo vận động viên nhảy dù và vận động viên.

Điều quan trọng cần biết! Chỉ những vận động viên có hơn 30 phút kinh nghiệm bay cá nhân mới được phép tham gia đồng thời hai người trở lên.

Hiện tại, các chuyến bay có sẵn cho cư dân của các thành phố khác nhau của Nga, nhưng hầu hết các điểm tham quan đều nằm ở Moscow. Trước khi tham quan, bạn có thể đọc các bài đánh giá về việc bay trong đường hầm gió ở Moscow và sau đó kiểm tra quyết tâm của mình.

Thiết bị kết hợp nhiều mục đích chức năng cùng một lúc và có thể được sử dụng để chuẩn bị:

• Nhảy dù và phi công - để nâng cao trình độ kỹ năng.
• Acrobats - để chuẩn bị cho việc thực hiện các thủ thuật khó.
• Trẻ em - để phát triển thể chất nói chung và giải trí.
• Người lớn - để tăng cường hoạt động thể chất và thư giãn.

Ngoài ra, nhiều người lớn còn đi phát triển thiết bị mô phỏng khí động học trước khi thực hiện một cú nhảy dù dài. Mặc dù thực tế là trải nghiệm này không thể so sánh với một chuyến bay chính thức trên bầu trời, nhưng các điều kiện gần như tương tự.

Bên cạnh đó, điểm thu hút hoạt động như một mô phỏng. Chống lại tải trọng tạo ra bởi luồng không khí buộc các cơ chính của cơ thể hoạt động, do đó lượng calo được đốt cháy tích cực trong suốt chuyến bay. Sự phối hợp của các chuyển động được cải thiện đáng kể, khi du khách thích nghi với sự kiểm soát của cơ thể của chính mình. Theo nam giới, bay trong đường hầm gió mang đến giấc mơ thời thơ ấu của mọi cậu bé về việc bay vào vũ trụ.

Hạn chế và chống chỉ định bay trong đường hầm gió

Mọi điểm thu hút đều có giới hạn của nó, và đường hầm gió cũng không ngoại lệ. Nhưng nhờ công nghệ an toàn tiên tiến nên không còn nhiều như vậy:

• khách phải từ 5 đến 75 tuổi;
• trọng lượng cơ thể dao động từ 20 đến 130 kg (tùy thuộc vào công suất động cơ và cánh quạt được sử dụng);
• khách không được gặp các vấn đề về sức khỏe, mắc các bệnh về cơ xương khớp, hô hấp và tim mạch, rối loạn tâm thần;
• phụ nữ có thai không được phép vào điểm tham quan;
• không được khuyến khích sử dụng cho những người đã trải qua phẫu thuật hoặc bị thương;
• Những người đang trong tình trạng say xỉn và bị ảnh hưởng bởi các chất gây say (ma túy) không được phép vào khu vực bay.

Mọi người khác có thể trải nghiệm bay trong đường hầm gió và để lại phản hồi về trải nghiệm của chính họ trên Internet.

Ai có thể quan tâm đến điểm thu hút?

Một trong những thành phố đầu tiên thực hiện chuyến bay qua đường hầm gió là Moscow. Đây làmột hình thức giải trí tích cực, cho phép bạn có được trải nghiệm khó quên. Nó là hoàn toàn an toàn và phù hợp cho tất cả mọi người. Việc tuân thủ các quy định về an toàn, sự giám sát thường xuyên của người hướng dẫn và sự kiểm soát của người điều hành khiến việc sử dụng điểm tham quan trở thành một trò tiêu khiển thú vị và hợp túi tiền. Tặng một chuyến bay trong đường hầm gió như một món quà sẽ là một ý tưởng tuyệt vời.