Đường dành cho xe đạp ở Moscow: mô tả, tuyến đường, sự phát triển và đánh giá

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:40

Xe đạp từng gắn liền với cuộc sống bình dị nông thôn, nhưng giờ đây nó đã vững vàng trên đường phố của các thành phố lớn. Số lượng người đi xe đạp ở thủ đô của Nga từ lâu đã vượt quá 3 triệu người, nhưng con đường dành cho xe đạp đầu tiên ở Moscow chỉ xuất hiện vào năm 2011. Chiều dài và số lượng của những con đường cao tốc này ngày càng tăng, do đó số vụ tai nạn liên quan đến người đi xe đạp đã giảm đáng kể.

Hãy lướt đi như một làn gió

Ngày nay, khoảng 200 km đường đi xe đạp đã được xây dựng ở thủ đô, đặt trong các khu vực công viên, cũng như có chức năng giao thông. Chiều dài lớn nhất là gần các con đường dành cho xe đạp ở trung tâm Moscow, đi qua các công viên và dọc bờ sông. Các tuyến đường dành cho xe đạp giao thông đi dọc theo đường ray và dọc theo các đường phố chính.

Tất nhiên, không phải nơi nào cũng có điều kiện lý tưởng cho người đi xe đạp trong thành phố. Đường ngầm và đường giao nhau trên mặt đất khiến bạn phải mang theo một con ngựa sắt. Khó khăn không kém là những tuyến đường nhiều làn xe cộ đông đúc, nói một cách nôm na là còn rất nhiều khó khăn. Nhưng những người đi xe đạp tin chắc rằng tương lai thuộc về phương thức vận tải này. Và cho đến khi nó đến, bạn có thể chi tiêungày nghỉ, đạp xe dọc theo một trong những con đường đạp xe đẹp nhất ở Moscow.

Yauza route

Nó dài 16 km, bắt đầu từ công viên Garden of the Future, cách ga tàu điện ngầm Botanichesky Sad không xa, và kết thúc tại tòa nhà cao tầng trên bờ kè Kotelnicheskaya. Lộ trình sẽ đưa bạn đến những địa danh lịch sử ven sông. Một chuyến đạp xe bạn sẽ được chiêm ngưỡng cầu dẫn nước Rostokinsk nằm gần cây cầu còn được người dân gọi là “Millionny”. Ở đây bạn có thể dừng lại và nhớ rằng nó được dựng lên dưới thời Catherine II huyền thoại. Trong một thời gian dài, nó được coi là cây cầu bằng đá cao nhất, và những khoản tiền khổng lồ cho thời gian đó đã được chi cho việc xây dựng nó: hơn một triệu rúp.

Bên cạnh điểm tham quan này, trên đường đi người đi xe đạp sẽ gặp nhiều điều thú vị hơn nữa: Công viên Lefortovo, điền trang Stroganovs, Bảo tàng Văn hóa và Nghệ thuật Nga cổ và nhiều hơn thế nữa. Như vậy, con đường đạp xe dọc bờ kè Yauza sẽ mang lại nhiều cảm giác thích thú, thấm đẫm một ngày với những ấn tượng sống động. Và nếu vẫn còn sức khi kết thúc, thì có thể đi dọc theo bờ kè sông Mátxcơva hoặc dọc theo Vành đai đại lộ.

tuyến đường Moskvoretsky

Bắt đầu từ ao nước gần Tu viện Novospassky và chạy dọc theo bờ sông Moskva, nó dẫn đến trung tâm thành phố và đến các điểm du lịch nổi tiếng nhất. Để không tốn thêm tiền, tốt hơn hết bạn nên mang theo nguồn nước lớn hơn. Vasilyevsky Spusk, Vườn Alexander, Công viên Gorky -Các địa điểm nổi tiếng thế giới ở Mátxcơva hiện đã được trang bị đường dành cho xe đạp. Điều quan trọng nhất là không được ngáp trên Kè Pushkinskaya, vì người đi bộ, khi đi bộ có thể thấy mình đang ở ngay trước bánh xe đạp.

Sau đó, tuyến đường đi đến phố Kosygin. Tại đây bạn có cơ hội lên đài quan sát cao nhất, ngắm nhìn Matxcova và vượt lên trên thành phố sương khói. Điểm cuối cùng sẽ là ga đường sắt Kyiv. 17 km tận hưởng niềm vui thẩm mỹ, không khí trong lành và đi bộ thoải mái - tất cả những điều này là tuyến đường Moskvoretsky. Ngoài ra, đường dành cho xe đạp trong các công viên ở Moscow rất thuận tiện và thân thiện với môi trường, vì có không gian và ô tô không cản trở. Hơn nữa, đã có một số đường cao tốc như vậy trong thành phố.

Qua thủ đô đêm

Tuyến đường này rất khác so với những con đường dành cho xe đạp khác ở Moscow, bởi vào ban đêm, thành phố ồn ào và náo nhiệt trở nên hoàn toàn khác biệt. Nhiều địa điểm quen thuộc trông hoàn toàn mới dưới ánh sáng của những chiếc đèn lồng. Tuyến đường bắt đầu từ ga tàu điện ngầm Turgenevskaya và chạy dọc theo Vành đai Đại lộ. Đường vào ban đêm ít xe cộ, rất thuận tiện, bạn có thể chiêm ngưỡng kiến trúc đến nao lòng, thậm chí có cả dốc, dốc cũng không biết mệt. Sau đó, con đường dẫn đến Đại lộ Tverskoy huyền thoại - một phần lịch sử của thành phố, và Old Arbat vẫn đang đợi trên đường. Từ đây, bạn có thể lái xe dọc theo những con đường và ngõ cũ đến Ao Tổ, vào ban đêm trông chúng giống như trong tiểu thuyết nổi tiếng của Bulgakov.

Đường dành cho xe đạp ở trung tâm Moscow rất thích hợp cho những chuyến đi dài và thoải mái. Một nơi tuyệt vời khácMột cây cầu đá lớn, từ đây bạn có thể phóng tầm mắt ra quang cảnh tuyệt đẹp của điện Kremlin. Được chiếu sáng bởi ánh đèn ban đêm, nó đã được chiêm ngưỡng hàng trăm năm. Trên cầu, bạn có thể băng qua sông Moscow và từ từ di chuyển đến điểm cuối cùng - ga tàu điện ngầm Kitai-Gorod.

Vì bản đồ sẽ hiển thị

Nghệ sĩ Anton Polsky là người đầu tiên thiết kế đường dành cho xe đạp ở Moscow. Sáng kiến này nhận được sự hưởng ứng biết ơn từ người dân thành phố. Giờ đây, mọi người có thể tìm thấy bất kỳ tuyến đường thích hợp nào bằng cách sử dụng bản đồ mới nhất của các tuyến đường đạp xe ở Moscow. Giờ đây, chúng thậm chí còn có sẵn dưới dạng ứng dụng cho điện thoại di động. Dưới đây là sơ đồ đường dành cho xe đạp ở Moscow, một trong những đường đã trở nên phổ biến gần đây.

Kế hoạch tương lai

Thống kê toàn biết đã tính toán rằng trong mùa đạp xe này, người dân Muscovite đã sử dụng dịch vụ cho thuê xe đạp hơn một triệu lần. Và cuộc diễu hành của những người đi xe đạp, được tổ chức thường niên ở Moscow kể từ năm 2012, đã lập kỷ lục mới vào cuối tháng 5 này - bốn mươi nghìn người tham gia lăn bánh trên xe hai bánh. Đó là một ngày lễ thực sự nổi tiếng quy tụ những người đi xe đạp từ 10 đến 78 tuổi. Trong một cột rộng và sáng, họ lái xe dọc theo Garden Ring. Sự phổ biến rộng rãi của xe đạp đòi hỏi sự phát triển của cơ sở hạ tầng thích hợp. Số lượng dịch vụ cho thuê xe đạp và số lượng người đi xe đạp đang tăng lên, điều đó có nghĩa là cần có những con đường dành cho xe đạp mới ở Moscow.

Mình đi đâu đây?

Kể từ năm 2011cho đến nay, 56 tuyến đường đã được đặt tại Moscow. Trong tương lai gần, nó có kế hoạch mở các đường đi xe đạp mới trong các công viên Terletskaya Dubrava và ZIL, cũng như gần khu đất Grachevka, trong vùng ngập lũ Brateevskaya và khu giải trí Meshcherskoye.

Ngoài ra, các đường phố được cải tạo vào năm ngoái cũng sẽ có làn đường dành cho xe đạp. Tổng cộng, dự kiến sẽ bố trí chúng dọc theo 23 tuyến phố trung tâm với tổng chiều dài 20 km. Ngoài ra, việc lắp đặt hơn 300 đèn giao thông đặc biệt tại các nút giao thông đông đúc nhất sẽ hợp lý hóa việc di chuyển của người đi xe đạp. Tất nhiên, việc di chuyển của người đi xe đạp dọc theo các con phố cũng gây khó khăn cho người đi bộ, vì vậy các công trình kè và công viên được ưu tiên xây dựng đường dành cho xe đạp ở Moscow.

Cho dù một số dự báo có thể bi quan đến mức nào cho rằng xe đạp sẽ không thể thay thế những chiếc ô tô ồn ào và ô nhiễm, nhiều người lấy ví dụ về cư dân của các thủ đô của các nước châu Âu, sử dụng xe đạp không chỉ để đi dạo vui vẻ, mà còn để đi làm. Đó là lý do tại sao chính quyền thành phố rất chú trọng đến việc phát triển các con đường dành cho xe đạp ở Moscow. Ngoài ra, bãi đậu xe đạp và cho thuê ngựa hai bánh cũng đang xuất hiện.

Chương trình My Street vẫn chưa kết thúc, theo Phó Thị trưởng Giao thông vận tải Maxim Liksutov của Moscow. Do đó, nhiều đường dành cho xe đạp ở Matxcova, cũng như các làn đường dành cho xe đạp được ngăn cách với lòng đường bằng các vạch kẻ, chỉ mới bắt đầu được xây dựng và chúng có thể được sử dụng vào mùa tới.

Nhưng quyết định không xây dựng đường dành cho xe đạp trên Vành đai Đại lộ,mọi thứ vẫn ở giai đoạn tiền dự án, hóa ra trong một cuộc khảo sát xã hội học, người dân thị trấn không ủng hộ ý tưởng này. Nhưng là một dự án thử nghiệm, các dấu hiệu thích hợp sẽ được áp dụng trên một khu vực nhỏ. Nếu người đi xe đạp đánh giá cao điều này, thì chẳng bao lâu nữa, toàn bộ Vành đai Đại lộ sẽ có đường dành cho xe đạp.

Chương trình Rung chuông xanh

Vào tháng 6, thủ đô đăng cai Diễn đàn Xe đạp, do Sở Giao thông Vận tải Matxcova tổ chức. Các nhà hoạt động đạp xe và các chuyên gia giao thông, đường bộ đã thảo luận về nhiều vấn đề thời sự. Nhưng nổi bật nhất của chương trình là phần thuyết trình về dự án Vành đai xanh quy mô lớn. Nó được thiết kế để hợp nhất tất cả các tuyến đường đi xe đạp thành một mạng lưới khép kín, kết nối 18 ga tàu điện ngầm, 6 ga đường sắt, cũng như một tá công viên rưỡi. Chiều dài của tuyến đường là 75 km, dự kiến sẽ trang bị tất cả các cơ sở hạ tầng liên quan.

Các nhà hoạt động đạp xe đã được mời đi dọc theo Vành đai Xanh và sau đó trình bày những quan sát thu thập được cho các công việc tiếp theo của bộ phận để cải thiện dự án. Đề xuất này đã được đáp ứng rất nhiệt tình và giờ đây những người đi xe đạp có mọi cơ hội để sử dụng những con đường dành cho xe đạp thoải mái ở Moscow. Mặc dù ngày nay, các đánh giá của người đi xe đạp về các tuyến đường hiện có cho thấy thủ đô của Nga không thua kém về mặt này so với các thành phố khác ở châu Âu.