Tiksi là một khu định cư kiểu đô thị, trung tâm hành chính của Bulunsky ulus của Cộng hòa Sakha (Yakutia). Nó nằm trên bờ của vịnh cùng tên. Ngoài ra còn có một cảng biển nằm ở phía đông cửa sông Lena, trên bờ biển Laptev.
Một chút lịch sử
Lần đầu tiên những địa điểm này được mô tả vào năm 1739 bởi nhà thám hiểm và nhà thám hiểm vùng cực nổi tiếng người Nga Dmitry Laptev. Sau đó, vịnh mà ông khám phá được đặt tên là Gorelaya Guba. Năm 1878, các tàu hơi nước Vega và Elena đã neo đậu tại đây. Các thành viên của chuyến thám hiểm này A. Nordenskiöld, A. Sibiryakov và Trung úy Oskar Nordqvist rất thích thú với vẻ đẹp của những nơi này. Đồng thời, những người sau này đề nghị rằng vịnh nên được đặt một cái tên khác, vì cái tên Gorelay không thể truyền tải tất cả những điều thú vị về thực tế Siberia. Sau khi họ tìm ra từ người phiên dịch tên của địa điểm do người bản xứ đặt, họ bắt đầu gọi vịnh là Tiksi.
Vịnh Tiksi
Trong bản dịch từ tiếng Yakut, "tiksi" có nghĩa là bến tàu. Tổng chiều dài của vịnh đạt 21 km, chiều rộng ở cửa ra vào là 18 km. Độ sâu tối đa khoảng 12 m. Trời đóng băng, băng giá từ tháng 10 đến tháng 7. Cảng cùng tên đứng ở đây là cửa biển Yakutia. Đây là một trung tâm giao thông lớn ở vùng Bắc Cực của Nga. Tổng cục Đông Bắc của Hạm đội Biển của Liên bang Nga đặt tại đây, chịu trách nhiệm về liên lạc vận tải ở Biển Laptev, Biển Đông Siberi và Biển Chukchi, cũng như điều hướng hàng hải dọc theo Lena, Khatanga, Olenok, Sông Indigirka, Kolyma.
Sự xuất hiện và phát triển của cảng
Cảng được thành lập vào năm 1933. Trong thời kỳ này, Liên Xô đã bắt đầu phát triển tích cực Tuyến đường Biển phía Bắc. Những người trú đông đầu tiên, cũng như những người xây dựng bến cảng và ngôi làng, đã đổ bộ lên bờ vịnh vào tháng 8 năm 1932.
Những người nổi tiếng của Nga đã sống ở đây vào những thời điểm khác nhau, cũng như các nhà thám hiểm Siberia A. Papanin, A. Marinesko, A. Chilingarov.
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, hàng hóa vận tải quan trọng đã được vận chuyển qua Tiksi đến Arkhangelsk, Murmansk và Vladivostok.
Hiện tại
Hiện tại, cảng Tiksi được đánh giá là khá hiện đại và cơ giới hóa cao theo tiêu chuẩn của vùng duyên hải Bắc Cực của Nga. Chuyển hướng ở đây là ngắn hạn, không quá 3 tháng. Nhưng ở Tiksi, những người thám hiểm vùng cực sống và làm việc quanh năm. Ngôi làng gồm những ngôi nhà 2 - và 5 gian. Tất cả đều được đóng trên cọc. Không có khu vực tư nhân.
Thực tế, Tiksi là hai thành phố riêng biệt. Tiksi-1 là một khu định cư kiểu đô thị có dân thường sinh sống. Tiksi-3 là một thị trấn quân sự. Hai phần được nối với nhau bằng một con đườngdài sáu km. Có một sân bay bên cạnh khu định cư quân sự, được khai thác bởi các máy bay dân dụng và quân sự. Tại đây cũng có một sân bay trực thăng. Thông thường một máy bay bay đến Yakutsk từ sân bay hai lần một tuần. Có các chuyến bay đến Moscow và St. Petersburg. Họ bay đến những thành phố này vài lần một tháng.
Định cư kiểu đô thị
Dân số của Tiksi khoảng 6-7 nghìn người. Ngoài các tổ chức khu vực khác nhau, Cục Kiểm soát Môi trường và Khí tượng Thủy văn Tiksin, một đài quan sát địa vật lý và một bộ phận xây dựng và lắp đặt cũng hoạt động tại đây.
Vào mùa đông, nhiệt độ thường là 25-30 độ kèm theo dấu trừ. Nhưng nó thường xảy ra rằng nó giảm xuống thấp hơn nhiều. Trong khoảng thời gian từ cuối mùa thu đến giữa mùa xuân, Tiksi bị bắt bởi gió bão, bão tuyết lớn và bão tuyết rất thường xuyên. Mặt trời chỉ xuất hiện trên ngôi làng từ giữa tháng 2.
Ngôi làng có nguồn gốc từ cảng biển Tiksi. Bản thân cảng nằm ở khu vực trung tâm của bờ biển Bắc Cực của Nga, trên bờ biển Laptev. Ở vùng lân cận của châu thổ sông Lena. Trong vịnh Tiksi. Cảng này được coi là một trong những cảng cực bắc của Liên bang Nga và được xây dựng ở khu vực khó tiếp cận nhất của Tuyến đường biển phía Bắc.
Cảng đời
Cảng chỉ hoạt động vào mùa hè. Điều hướng kéo dài khoảng 90 ngày. Tại đây, hàng hóa được trung chuyển từ các tàu biển đến Tiksi và các khu định cư nằm trong đất liền trên các sông Khatanga, Olenok, Yana, Indigirka, Kolyma. Các tàu chuyển cảngchủ yếu là hàng công nghiệp và thực phẩm, thiết bị khác nhau, gỗ và gỗ xuất khẩu. Không có kết nối đường sắt đến cảng Tiksi.
Ngoài việc liên lạc với trung tâm cộng hòa, Moscow và St. Petersburg, các chuyến bay địa phương cũng được khai thác.
Vào mùa hè, trong thời gian hàng hải, giữa làng Ust-Kut, nằm trên sông Yana và làng Tiksi, có dịch vụ vận tải hành khách. Vào thời điểm này, các tàu có động cơ chạy dọc theo sông Lena đến Yakutsk.
Cổng hoạt động suốt ngày đêm. Nhà điều hành chính của nó là Tiksi Seaport OJSC, cùng với những thứ khác, thực hiện độc lập việc khai thác và vận chuyển cát, cũng như tổ chức vận chuyển hành khách.
Không thể tiếp nhiên liệu cho tàu trong đó, không có cơ sở hạ tầng cần thiết. Các tàu chỉ được cung cấp nước ngọt.
Bổ sung thực phẩm chỉ có thể được thực hiện trong các chuỗi bán lẻ địa phương và bằng tiền mặt. Với sự thiếu hụt hàng hóa, việc phát hành của nó được thực hiện với số lượng hạn chế. Dịch vụ chăm sóc y tế được cung cấp tại Tiksi. Cảng có cơ sở sửa chữa tàu riêng. Nó có một cảng và một trạm lặn, tuy nhiên, nó chỉ tiến hành công việc khi có sự cho phép đặc biệt của chính quyền cảng.
Cảng Tiksi, năng lực sản xuất cảng, diện tích nước, độ sâu
Cảng có 16 bến, tổng chiều dài là 1724 m, độ sâu bến từ 2,5 đến 6,8 m.
Có sẵn 9 cần cẩu giàn, 6 nổi và 4 bánh xích. Nó có một cần cẩu container trên cao vàmột số ô tô. Cảng biển Tiksi OJSC cũng sở hữu ba mươi xe nâng, xe kéo, máy ủi, máy kéo và khoảng 50 loại xe khác nhau.
Diện tích mặt nước của cảng là 0,29 ha. Để đảm bảo việc tiếp nhận tàu, có hai bến neo đậu. Tổng chiều dài của chúng là 315 m với sản lượng 67.000 tấn mỗi năm. Thời gian chuyển hướng được công bố chính thức từ ngày 15.07 đến ngày 30.09. Cảng được cung cấp các nhà kho, trong đó 52.009 mét vuông mở và 3.000 mét vuông đóng cửa. Có bồn chứa sức chứa 38.000 tấn.
Chuyên môn chính của cảng là chế biến và trung chuyển hàng thực phẩm, hàng tổng hợp, container đường biển có trọng lượng đến 20 tấn, trung chuyển than, gỗ, gỗ và các sản phẩm từ dầu mỏ.
Cảng Tiksi có thể tiếp nhận tàu ở cả tường cầu cảng và bãi cỏ. Vì những mục đích này, các thiết bị xử lý tàu và tàu thủy đặc biệt được sử dụng.
Những điều không chắc chắn trong triển vọng
Cần lưu ý rằng trong thế kỷ 20, cảng Tiksi đã phát triển khá nhanh chóng. Khu định cư liền kề với nó nhận được trạng thái của một khu định cư kiểu đô thị. Vào cuối thế kỷ này, dân số của Tiksi bắt đầu giảm. Hiện tại, nó đã giảm gần một nửa so với thời kỳ đỉnh cao của sự phát triển.
Vai trò của cảng giảm là do tiến bộ công nghệ. Sau khi Tuyến đường biển phía Bắc bắt đầu được cung cấp bởi các tàu phá băng hạt nhân, không cần các điểm dừng trung gian trên tuyến đường của các đoàn lữ hành. Do đó, tàu nên vào cảng Tiksi của Yakutđã dừng lại.
Làm thế nào để đạt được điều đó
Để đến được Tiksi, bạn cần phải có thẻ đặc biệt để tham quan khu vực này. Nó được cấp bởi cơ quan biên phòng của FSB Liên bang Nga. Không được phép ở đó nếu không có tài liệu này.
Họ thường đến đây bằng ba cách: máy bay, thuyền, đường đông. Nhưng điều đáng chú ý là tất cả các phương pháp này không hoàn toàn đáng tin cậy. Vì vậy, vào mùa xuân và mùa đông, giao thông hàng không thường xuyên có thể bị đình chỉ vô thời hạn do bão tuyết liên tục và gió mạnh. Con tàu chỉ có thể đưa người đến khu vực này vào mùa hè, trong thời gian di chuyển tương đối ngắn. Hơn nữa, tàu thường luôn xếp hàng, rất khó lấy được vé. Đường mùa đông chỉ nên được sử dụng cho các đoàn xe bốn bánh.
Những ai đã đến Tiksi chắc chắn nên thử món cá địa phương, rất ngon và vẫn còn nhiều ở cửa sông Lena. Quà tặng cá địa phương, cụ thể là nelma, muksun, cá trắng rộng, cá chuồn được biết đến với hương vị của chúng không chỉ ở Bulunsky ulus và Yakutsk, mà còn ở Moscow. Và một bức ảnh tự chụp về cảng Tiksi mang về từ những nơi khắc nghiệt và miền Bắc này sẽ mang lại những kỷ niệm rất lâu.
