Perm: diện tích, sự phân chia hành chính-lãnh thổ, dân số thành phố

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:36

Perm - xương sống và muối của trái đất, như tên gọi không chính thức của thành phố - là một trung tâm công nghiệp lớn không chỉ ở Ural, mà trên toàn nước Nga. Ngày nay, Đường sắt xuyên Siberia đi qua quận thành phố, cảng sông trên Kama có tầm quan trọng không kém về mặt hậu cần, và ngày xưa, tuyến đường sắt đầu tiên ở Urals đã được đặt tại đây.

Perm là xương sống của nhà nước theo nghĩa công nghiệp. Dân số, diện tích, vị trí địa lý, sự phân chia lãnh thổ, cơ sở hạ tầng và các vấn đề hiện tại của quận nội thành sẽ được thảo luận ngắn gọn dưới đây.

Vị trí địa lý

Một ngày ở châu Âu của Nga bắt đầu với Perm. Tên của thành phố nằm ở rìa châu Âu, trong bản dịch từ tiếng Vepsian có nghĩa là "vùng đất xa xôi". Perm được đặc trưng bởi một mạng lưới sông nhỏ rộng lớn, tài nguyên thiên nhiên phong phú và một số lượng lớn không gian xanh. Quận nội thành nằm bên bờ sông Kama nối liền với 5 vùng biển Châu Âu.

Dân số của Perm hiện đại

Dân số của quận nội thành Perm là 1.041.876 người, 991.162 người sống trực tiếp trong thành phố. Trong vài năm gần đây, số lượng kỷ Permi không ngừng tăng lên qua từng năm, mặc dù trước đó, từ 1990 đến 2005, dân số đã giảm dần. Perm đạt mốc một triệu người vào năm 2012, mặc dù trước đó thành phố đã nhận được danh hiệu triệu phú về dân số - vào năm 1979.

Thành phần quốc gia của Perm tính đến năm 2002 như sau:

• Người Nga (tám mươi tám phần trăm);
• Tatars (bốn phần trăm);
• người Ukraina (một và sáu phần mười phần trăm);
• Bashkirs (một phần trăm);
• Komi-Permyaks (một phần trăm);
• Udmurts (tám phần mười phần trăm);
• Người Belarus (sáu phần mười phần trăm);
• quốc tịch khác (hai toàn thể và một phần trăm).

Phân chia khu vực và lãnh thổ

Perm được chia thành bảy quận thành phố. Khu vực của khu định cư cho phép bạn có vô số khu dân cư, khu rừng đô thị và công viên giải trí, cũng như một khu phức hợp mạnh mẽ của các doanh nghiệp công nghiệp trong quận thành phố. Sông Kama đóng vai trò như một loại trục hình thành thành phố, chia thành phố thành các phần hữu ngạn và tả ngạn.

Lãnh thổ của Perm rộng gần 800 km vuông.

Quận của Tp.quận

Trung tâm lịch sử và kinh doanh của Perm là quận Leninsky. Có các thư viện, một tổ chức philharmonic, nhà hát, phòng trưng bày và phòng triển lãm, một số cơ sở giáo dục đại học, văn phòng đại diện của các cơ quan chính phủ và các doanh nghiệp công nghiệp. Quận Leninsky chiếm 47,5 mét vuông. km, chiếm gần sáu phần trăm tổng diện tích đô thị.

Quận Ordzhonikidzevsky chiếm 22% diện tích của Perm. Ở đơn vị hành chính - lãnh thổ này chủ yếu là các xí nghiệp công nghiệp và tư nhân. Có ba nghìn rưỡi ngôi nhà riêng ở quận Ordzhonikidze và chỉ có tám trăm năm mươi tòa nhà chung cư.

Phần còn lại của thành phố Perm - Kirovsky, Industrial, Sverdlovsky, Dzerzhinsky, Motovilikhinsky - đều được xây dựng với nhiều căn hộ và nhà riêng, cũng như các xí nghiệp công nghiệp và cơ sở xã hội, tức là bệnh viện, trường học và nhà trẻ, cửa hàng. Trong số các khu rừng đô thị, trong đó Perm (tổng diện tích của khu sau này là gần 34 nghìn ha) có lãnh thổ rộng lớn, chỉ có vùng Sverdlovsk là nổi bật, với mật độ xây dựng dày đặc các tòa nhà dân cư.

Cơ sở hạ tầng của khu định cư

Các vấn đề chính của Perm trong lĩnh vực nhà ở và dịch vụ cộng đồng là:

• xây dựng nhà ở giá rẻ thấp hơn;
• khả năng mua không gian sống của riêng họ thấp cho những công dân có thu nhập trung bình và thấp;
• thiếutài trợ vốn sửa chữa nhà ở từ ngân sách địa phương;
• cần sự đầu tư đáng kể của chính quyền thành phố để ổn định nhà ở và khu vực xã.

Perm được phân biệt bởi quy hoạch chính xác của các khu phố và đường phố ở trung tâm của khu định cư. Khu vực thành phố cũng được bao phủ bởi mạng lưới đường dày đặc nên việc di chuyển của các phương tiện cá nhân trở nên dễ dàng hơn. Giao thông vừa phải nhưng đông đúc trong giờ cao điểm.

Một phần đáng kể của phong trào là giao thông công cộng. Hơn một nghìn xe buýt, gần hai trăm xe điện và một trăm hai mươi xe đẩy - Perm có một thành phần giao thông đô thị như vậy. Khu vực thành phố cũng được phục vụ bởi taxi tuyến cố định chạy theo mười hai hướng.

Việc mở rộng giao thông đường sắt đã được công bố là định hướng chính cho sự phát triển cơ sở hạ tầng của thành phố. Do đó, trong khuôn khổ dự án Xe điện Perm, 45 xe điện mới đã được mua, có đặc điểm là tầng thấp, đặc biệt thuận tiện cho những người bị hạn chế di chuyển và cha mẹ đi cùng, cũng như có sẵn Wi-Fi.