Chủ sở hữu những chiếc xe có động cơ phun phải biết cách kiểm tra kim phun, vì công việc chất lượng cao của họ đòi hỏi sự hoạt động chính xác của chính động cơ đốt trong. Mọi người đều có thể tự mình kiểm tra và khắc phục sự cố kim phun, đồng thời tiết kiệm tiền tại trạm bảo hành.
Tại sao chúng ta cần đầu phun?
Chức năng chính của phần tử này là cung cấp nhiên liệu cho các buồng đốt. Hơn nữa, bạn cần cung cấp một lượng xăng nhất định được trộn với không khí. Chỉ bằng cách này, hỗn hợp dễ cháy mới được hình thành sẽ bốc cháy trong buồng đốt. Với điều này, thật hợp lý khi giả định rằng các kim phun có thể bị hỏng do nhiên liệu kém. Và điều này đúng 90% thời gian. Những chủ xe đổ xăng hôi vào xe buộc phải vệ sinh hoặc thay bộ phận động cơ này thường xuyên hơn. Nhưng đối với điều này, bạn cần biết cách kiểm tra các đầu phun một cách chính xác.
Biểu hiện hỏng kim phun
Nếu động cơ không ổn định, không thể nói chính xác nguyên nhân của sự cố là gì. Toàn diệnkiểm tra: cuộn dây, bugi, nén động cơ, v.v.
Trước khi bạn kiểm tra kim phun, hãy tìm các lỗi sau:
- Rảnh rỗi.
- Vấn đề bắt đầu.
- Mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn.
- Mất động, thiếu lực khi tăng tốc, lái bị giật.
Nếu động cơ của bạn gặp những vấn đề này, thì đã đến lúc kiểm tra hoạt động chính xác của kim phun. Có nhiều cách khác nhau để kiểm tra kim phun trên động cơ. Các nhà sản xuất đang làm mọi cách để tạo điều kiện tiếp cận những nơi "yếu" nhất của xe. Vì vậy sẽ không có bất kỳ vấn đề gì.
Cách kiểm tra kim phun bằng đồng hồ vạn năng?
Có một thiết bị đặc biệt để chẩn đoán - đồng hồ vạn năng. Nó không tốn kém và có sẵn ở bất kỳ trạm dịch vụ nào. Với nó, họ thường kiểm tra pin, cầu chì và các yếu tố khác của hệ thống động cơ đốt trong. Hướng dẫn cách kiểm tra kim phun của VAZ và các hãng xe khác:
- Mở sách hướng dẫn và xem loại kim phun nào được sử dụng trên ô tô của bạn - trở kháng thấp hay cao. Điều này là cần thiết để chẩn đoán chính xác.
- Tháo dây ra khỏi kim phun.
- Lấy một đồng hồ vạn năng và đặt nó ở chế độ đo điện trở. Bây giờ hãy kết nối dây chẩn đoán với các đầu cực của kim phun.
- Đo điện trở.
- Điện trở bình thường trên kim phun trở kháng thấp phải là 2-5 ohms. Định mức cho kim phun trở kháng cao là 12-17 Ohm.
Nếu trênđồng hồ vạn năng mà bạn tìm thấy các giá trị không phù hợp với phạm vi được chỉ định, thì điều này có nghĩa là có gì đó không ổn với kim phun. Thông thường, một phần tử không đáp ứng được điện trở thông thường sẽ bị loại bỏ và thay thế bằng một phần tử mới.
Lưu ý rằng đồng hồ vạn năng là một thiết bị cực kỳ hữu ích mà bất kỳ bậc thầy kinh doanh điện tử nào cũng có. Với sự trợ giúp của nó, điện áp trong mạch điện tử, điện trở của các phần tử được đo. Nếu cần, hãy sắm cho mình một thiết bị như vậy, vì trong mọi trường hợp, bạn sẽ cần nó khi kiểm tra nhiều yếu tố của động cơ.
Kiểm tra thính lực
Những người lái xe có kinh nghiệm biết cách kiểm tra kim phun trên động cơ diesel hoặc xăng bằng tai. Họ thậm chí không cần đồng hồ vạn năng. Rất khó để một người lái xe thiếu kinh nghiệm làm được điều này, nhưng bạn có thể thử. Chú ý lắng nghe âm thanh phát ra từ khối xi lanh. Một tiếng chuông báo hiệu rằng các đầu phun không hoạt động bình thường, có nghĩa là chúng cần được kiểm tra và làm sạch. Tất nhiên, độ chính xác của phương pháp chẩn đoán này không có giá trị giải thích. Trong một số trường hợp hiếm hoi, bạn có thể chẩn đoán chính xác sự cố bằng tai.
Kiểm tra cơ tính
Cần có thiết bị đặc biệt để kiểm tra các yếu tố này, vì vậy rất khó để tự mình thực hiện. Hầu hết các cửa hàng sửa chữa ô tô đều có quầy để kiểm tra độ ổn định của kim phun và với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể tìm ra loại dòng chảy nào được tạo ra trong quá trình hoạt động. Tức là bạn có thể quan sát bằng mắt thường "đuốc" phun xăng (nhiên liệu diesel). Nếu nhiên liệu phun ra không đều thì các vấn đề trong quá trình vận hành của động cơ đốt trong khácó thể.
Điều đáng lưu ý là phương pháp này là chính xác nhất và đảm bảo phát hiện ra sự cố.
Làm sạch đầu phun
Nếu trong quá trình chẩn đoán, phát hiện ra rằng các yếu tố này không hoạt động chính xác, thì bạn cần phải làm sạch chúng. Bạn có thể tự làm mà không cần tháo chúng ra khỏi động cơ.
Tùy chọn làm sạch:
- Sử dụng phụ gia động cơ. Chúng được đổ vào bình nhiên liệu, trộn với xăng, và khi nó đi qua các kim phun, các chất phụ gia sẽ làm sạch chúng.
- Một số người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên làm sạch áp suất hàng tháng. Để làm được điều này, bạn cần tăng tốc ô tô đến vận tốc 120 km / h trên đường bằng phẳng. Ở chế độ này, bạn cần lái xe khoảng 10 km và giảm tốc độ.
- Nếu bạn không thể lái xe ở tốc độ này vì bất kỳ lý do gì, bạn có thể thực hiện quy trình tương tự khi chạy không tải. Doanh thu phải được duy trì ở mức 4-5 nghìn. Lưu ý rằng phương pháp này kém hiệu quả hơn những phương pháp được mô tả ở trên.
Ngay cả khi không có vấn đề gì trong quá trình vận hành động cơ, các đầu phun cần được làm sạch sau mỗi 35-40 nghìn km như một biện pháp phòng ngừa. Với chất lượng xăng mà nhiều cây xăng đổ đầy, kim phun là một trong những hạng mục đầu tiên cần được sửa chữa hoặc thay thế.
May mắn thay, bây giờ bạn đã biết cách kiểm tra hoạt động của kim phun, và sửa chúng nếu có thể. Nhưng trongTrong hầu hết các trường hợp, một phần chỉ đơn giản là thay đổi. Đây là những phần tử động cơ đốt trong rẻ tiền, không tốn kém và dễ thay đổi. Vì vậy, nếu bạn thấy có vấn đề với hoạt động của kim phun, bạn không nên đặc biệt khó chịu. Việc sửa chữa như vậy sẽ không tốn nhiều tiền.
