Cầu Novoarbatsky ở Moscow: lịch sử và mô tả

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:35

Bên kia sông Moscow, nơi chia thủ đô thành hai phần, một số lượng lớn các cây cầu dành cho ô tô và người đi bộ đã được xây dựng. Một trong những điểm thú vị và đẹp nhất là Novoarbatsky, nối phố Novy Arbat và Kutuzovsky Prospekt.

Người dân địa phương khuyên bạn nên ghé thăm cây cầu vào ban đêm, khi các tòa nhà xung quanh được chiếu sáng bởi hàng trăm ngọn đèn và phản chiếu xuống sông Moscow - một cảnh tượng thực sự ấn tượng và tất nhiên, lãng mạn. Vào thời điểm này, bạn có thể chụp những bức ảnh rất đẹp từ cầu Novoarbatsky.

Thông tin chung

Cây cầu là một công trình kiến trúc khá ấn tượng và quy mô lớn.

Cầu Novoarbatsky ở Moscow dài 494 mét. Cầu được thiết kế cho 8 làn ô tô. Giao thông công cộng cũng được tổ chức dọc theo đó.

Cầu Novoarbatsky là một trong những tuyến đường đi bộ yêu thích của khách và người dân thủ đô. Nó mang đến những khung cảnh tuyệt đẹp mà khó có thể diễn đạt thành lời. Rất thường xuyên, các chuyến tham quan Moscow bao gồmchương trình Novoarbatsky Bridge và sử dụng nó như một đài quan sát. Đứng ở đó, bạn có thể nhìn thấy một số địa điểm quan trọng của thủ đô. Vì vậy, điều đầu tiên đập vào mắt bạn là tòa nhà ấn tượng của Tòa nhà Chính phủ. Nhìn toàn cảnh Moscow từ cây cầu Novoarbatsky, người ta không thể không chú ý đến tòa nhà chọc trời thời Stalin, trong đó có khách sạn "Ukraine".

Cây cầu còn mang đến một tầm nhìn tuyệt đẹp ra phố Novy Arbat, nơi dòng xe cộ tấp nập không ngớt ngày hay đêm. Quang cảnh đường phố vào ban đêm đặc biệt mê hoặc - ánh đèn pha của những chiếc xe chạy qua tạo thành dải băng sáng.

Điều đáng chú ý là nhiều đạo diễn không thể bỏ qua những góc nhìn mở ra từ cây cầu Novoarbatsky. Vì vậy, tòa nhà này có thể được nhìn thấy trong bộ phim "Ivan Vasilyevich Thay đổi nghề nghiệp".

Lịch sử của Cầu Novoarbatsky

Cầu được xây dựng vào năm 1957. Ban đầu, nó được gọi là Kalininsky. Chỉ đến năm 1993, cây cầu mới được đặt tên như hiện tại, theo đó tất cả người dân thủ đô đều được biết đến.

Một sự kiện lịch sử rất quan trọng được kết nối với cây cầu Novoarbatsky ở Moscow. Năm 1993, sự đối đầu giữa các cơ quan lập pháp và hành pháp leo thang trong nước, dần dần leo thang thành một cuộc xung đột vũ trang. Tổng thống là người ủng hộ việc thông qua nhanh chóng Hiến pháp mới và tăng cường quyền lực của tổng thống, trong khi các đại diện của Hội đồng tối cao và Đại hội đại biểuchủ trương bảo toàn quyền lực của đại biểu nhân dân. Ngày 3 tháng 10 năm 1993, Tổng thống Boris Yeltsin ban bố tình trạng khẩn cấp của thành phố. Ngày hôm sau, xe tăng được rút về các đường phố của thành phố, đến cầu Novoarbatsky và bắt đầu pháo kích vào Nhà Trắng. Theo thông tin lịch sử, thường dân thủ đô đã thiệt mạng trong cuộc xung đột vũ trang.

Kết cấu cầu

Một nhóm kỹ sư từ Viện Giprotransmost đã trở thành tác giả của dự án cầu Novoarbatsky. Nhịp chính nằm nghiêng một góc 72 độ so với lòng sông. Đó là một dầm bê tông cốt thép.

Khi thiết kế và xây dựng cầu Novoarbatsky, lần đầu tiên trong thực tế xây dựng cầu ở Moscow, các nhịp thép đã được hàn toàn bộ.

Mỗi cột chống sông của cây cầu bao gồm sáu cột, các thân của chúng được khoét rãnh dọc hoặc ống sáo. Các cột được đặt trên một đế caisson chung, giúp ngăn ngừa sự xuất hiện của các vết lún hoặc dịch chuyển không thể chấp nhận được đối với kết cấu cầu. Các giá đỡ nằm trên bờ được đóng cọc, có thể làm tăng đáng kể độ ổn định của cầu và bảo vệ nó khỏi lực phanh ngang của ô tô, cũng như biến dạng do thay đổi nhiệt độ.

Làm lại và sửa chữa cầu

Việc tái thiết chính cây cầu được thực hiện trong giai đoạn 2003-2004. Kể từ ngày 15 tháng 6 năm 2003, giao thông trên cầu theo một chiều đã tạm thời bị đình chỉ do công việc sửa chữa trên cầu đang được tiến hành. Việc sửa chữa được thực hiện trong nhiều giai đoạn. Công việc được tổ chức theo cáchgiao thông công cộng không bị hạn chế. Trong quá trình làm việc, các thợ xây dựng và kỹ sư đã san lấp độ võng của nhịp cầu bắc qua lòng sông. Ngoài ra, hầu hết các sàn lát gạch trên lòng đường đã được thay thế và sửa chữa thông tin liên lạc. Việc xây dựng lại hoàn thành vào đầu tháng 7 năm 2004.