Bar và psi là áp suất của lốp. Đo lường và chuyển đổi

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Tất cả các chủ phương tiện có bánh - người lái mô tô, xe máy và người đi xe đạp - phải theo dõi áp suất lốp. Đối với mỗi loại phương tiện giao thông, có một loạt các áp suất tối ưu, trong số những thứ khác, có thể được nhận biết bằng cách đánh dấu cao su.

Thông thường bạn phải đối phó với các đơn vị thanh hoặc psi. Áp suất tính bằng inch trên mét vuông (psi) được sử dụng để ghi nhãn lốp xe sản xuất tại Anh và Mỹ. Ba r là một đơn vị đo áp suất, được sử dụng ở các nước Châu Âu, trong đó có nước ta. Nó gần như tương đương với một bầu không khí kỹ thuật.

Hầu hết các đồng hồ đo áp suất hiện đại đều có thang đo kép, trên đó bạn có thể thấy ngay áp suất tính bằng bar và tính bằng psi. Ngoài ra còn có đồng hồ đo áp suất điện tử dành cho người lái xe ô tô, họ chọn chế độ hiển thị mong muốn. Nhưng bạn phải thực hiện chuyển đổi viết tay từ psi sang thanh và ngược lại khá thường xuyên, vì không phải người lái xe nào cũng có dụng cụ đo lường.

Đối với một phép tính duy nhất, chỉ cần sử dụng đẳng thức:

1 psi=0,069 thanh

1 vạch=14,504 psi

Thông thường không yêu cầu độ chính xác ba chữ số thập phân. Trong hầu hết các nguồnbạn sẽ thấy rằng 1 bar ~ 15 psi. Nhưng áp suất càng cao thì sai số trong các phép tính theo đẳng thức gần đúng này càng lớn. Do đó, nhân với 14,5 là lựa chọn tốt nhất.

Bạn cũng có thể chuyển áp suất từ bar sang psi bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất điện tử đặc biệt, được bán trong các cửa hàng dành cho người lái xe. Nhưng nếu không có thiết bị này, và việc chuyển đổi đơn vị psi sang bar và ngược lại cần phải được thực hiện thường xuyên, thì việc lập một bảng sẽ rất hợp lý. Trong nhà để xe, bảng được sử dụng với gia số giá trị là 1 và 0,1 bar, hoặc từ 5 đến 15 psi. Và nếu bạn có quyền truy cập Internet, cách dễ nhất để chuyển đổi giá trị là sử dụng máy tính của công cụ tìm kiếm.

Lỗi đo lường

Áp suất lốp phụ thuộc khá nhiều vào nhiệt độ nên chỉ số đo áp suất sẽ khác nhau vào mùa ấm và mùa lạnh, dù cùng một lượng xăng được bơm. Lốp cũng nóng lên khi lái xe do ma sát với mặt đường.

Phép đo thường được thực hiện ở trạng thái "nguội", khi xe đã đi không quá 3 km ở tốc độ thấp hoặc đã dừng lại ít nhất 2 giờ. Khi không thể tuân thủ điều kiện, cần phải trừ 0,3 bar ~ 4,5 psi từ số đọc nhận được. Áp suất đo được vào mùa đông và mùa hè có thể chênh lệch nhiều hơn: cứ nhiệt độ giảm 5 độ C, số đọc giảm đi 1 psi.

Lốp ô tô hoặc xe máy tự nhiên mất khoảng 1 psi mỗi tháng (áp suất lốp xe đạp giảm tới 15 psi). Do đó, với sự gia tăng dần dầnnhiệt độ trung bình hàng tháng vào mùa xuân, việc bơm lốp xe ô tô thường không cần thiết. Và vào mùa thu, và đặc biệt là khi trời rét đậm, đây là sự đảm bảo an toàn trên đường.

Những người không chuyên nghiệp đôi khi rất khó xác định áp suất chính xác, vì một lỗi hầu như luôn xuất hiện trong các thiết bị cơ khí. Bây giờ bạn có thể mua đồng hồ đo áp suất với vi mạch "thông minh" điều chỉnh nhiệt độ. Việc mua một thiết bị đa chức năng có đáng giá hay không, việc tin tưởng vào trực giác của bạn hay kỹ năng của nhân viên trạm dịch vụ là tùy thuộc vào bạn. Cái chính là áp suất lốp phù hợp để bạn có một chuyến đi thoải mái và an toàn.