Vào những năm 50 của thế kỷ XX đã có một bước đột phá về công nghệ trong lĩnh vực điện tử thế giới. Các thiết bị bán dẫn bắt đầu thay thế các loại đèn quen thuộc với mọi người, kích thước của thiết bị ngày càng giảm nhanh và khả năng của thiết bị ngày càng mở rộng. Trong các vấn đề quân sự, các quá trình này cũng được phản ánh. Người ký nhận được các phương tiện kỹ thuật gọn nhẹ, các phương án mã hóa mới xuất hiện. Trí thông minh cũng không ngủ gật. Ngay sau đó, tàu Orion của Mỹ bay lên bầu trời, nơi mà không vi phạm biên giới quốc gia, có thể cung cấp cho bộ chỉ huy NATO một lượng lớn thông tin. Câu trả lời của chúng tôi là máy bay Il-20M.
Nguyên mẫu cơ bản
Vào nửa cuối những năm 50, Il-18 là biểu tượng của hàng không chở khách Liên Xô. Tất nhiên, vào thời điểm đó đã có các loại máy bay trực thăng khác, Tupolev Tu-104 và Tu-114, nhưng, được chế tạo trên cơ sở máy bay ném bom, chúng không phải lúc nào cũng có hiệu quả, độ tin cậy và sự thoải mái cao. Máy bay Il-18 thường do Bí thư thứ nhất Khrushchev bay, ông thích loại máy bay này. Khi câu hỏi nảy sinh về một phản ứng thích hợp cho chương trình tình báo điện tử không phải của Mỹ, lựa chọn này là một kết luận bị bỏ qua. Các tiêu chí chính cho quân độicác chuyên gia là hai "át chủ bài" của chiếc máy bay hoàn toàn yên bình Ilyushin: khối lượng bên trong lớn cho phép bạn đặt nhiều thiết bị trong khoang và hiệu quả. Không, Quân đội Liên Xô không hề thiếu dầu hỏa. Khả năng của tổ hợp phương tiện kỹ thuật có thể ở trên không liên tục đến nửa ngày có tầm quan trọng rất lớn. Vì vậy, Il-20M, một trinh sát, đã xuất hiện trong biên chế. Bức ảnh chụp chiếc máy bay này thậm chí còn cho thấy bên ngoài rất giống "đồng nghiệp" người Mỹ.
Quy tắc chính là không khơi dậy sự nghi ngờ
Một điệp viên bất hợp pháp nên trông giống như một công dân bình thường, và một máy bay trinh sát phải giống một máy bay chở khách. Vì vậy, quyết định trong Bộ Tổng tham mưu Liên Xô.
Nhìn chung, chiếc máy bay này có một số điểm khác biệt so với chiếc Il-18D cơ bản, cải tiến chở khách mới nhất và tiên tiến nhất, đặc điểm của nó là phạm vi bay được tăng lên (6400 so với 4850 km của Il-18V được sản xuất trước đó). Kể từ năm 1965, lớp lót này đã được sản xuất hàng loạt bởi nhà máy máy bay Moscow Znamya Truda, và chiếc Il-20M cũng bắt đầu được chế tạo tại đây vào năm 1968. Vì lý do bí mật quốc gia, việc tô màu (các nhà chế tạo máy bay gọi nó là màu đen), ông đã nhận được chiếc Aeroflot thông thường. Dòng chữ “IL-18” vẫn còn trên mũi của nó, nhìn chung, nó không có gì khác biệt so với bên ngoài về mặt dân sự, và chỉ những chuyên gia được tiếp cận bí mật mới có thể biết chính xác bên trong nó là gì. Và có những thiết bị trong cabin giúp người ta có thể đánh giá mức độ hoạt động quân sự của quân đội nước ngoài bằng cường độ và tính chất của tín hiệu vô tuyến.
Nhiệm vụ
Trong các cuộc tập trận hoặc chuẩn bị cho hành động xâm lược, các lực lượng vũ trang của bất kỳ bang nào cũng đặc biệt cần sự nhất quán mà quân đội cung cấp. Trong trường hợp lý tưởng, bên láng giềng muốn biết toàn bộ lượng thông tin được truyền đi, nhưng có thể hiểu được nhiều điều từ cường độ trao đổi vô tuyến. Trong cabin của IL-20M có một nhà ngôn ngữ học quân sự cấp cao, người thường xuyên lắng nghe các kênh liên lạc mở. Anh ta thông thạo ngôn ngữ của quốc gia láng giềng, biết các phương ngữ và biệt ngữ được sử dụng bởi quân nhân của quân đội của một kẻ thù tiềm năng. Thật kỳ lạ, một phần rất lớn thông tin hữu ích có được theo cách đơn giản này. Chatterbox không chỉ là món quà trời cho dành cho một điệp viên.
Nhưng Il-20M (trinh sát) không chỉ có thể nghe trộm mà còn có thể nhìn trộm. Những bức ảnh được chụp bởi thiết bị A-87P chất lượng cao, cách xa nhiều km sẽ giúp đưa ra kết luận về hoạt động quân sự, và bạn không cần phải qua biên giới bang. Và, tất nhiên, việc theo dõi các radar nước ngoài cũng sẽ không thành vấn đề.
Máy bay
Như đã đề cập ở trên, máy bay trinh sát IL-20M giống hệt máy bay chở khách Il-18D về đặc điểm bay và cách bố trí chung. Nó là một chiếc máy bay đơn kim loại hoàn toàn với thân máy bay liền khối hình tròn. Bốn động cơ cánh quạt tuabin AI-20M có công suất 4.250 mã lực mỗi động cơ. với. tất cả mọi người. Chiều dài của thân máy bay là 35,9 mét, chiều cao của khoang tàu so với mặt đất là 10170 mm, nhịp của bề mặt chịu lực là 17,4 m, diện tích của nó là 140 mét vuông. m. Trọng lượng cất cánh là 64 tấn. Tốc độ - 640-680 km / h. Trần - 10 nghìn.
Tất nhiên, ghế hành khách trong cabin của IL-20M là hoàn toàn dư thừa, chỉ để lại ghế cho nhân viên phục vụ các thiết bị điện tử phức tạp. Những chiếc ghế (có tám chiếc) cũng đặc biệt, được thiết kế để thả dù, dù sao, một chiếc máy bay quân sự. Vì các chuyến bay dài nên có điều kiện nghỉ ngơi (buffet, toilet và phòng choàng). Trong trường hợp khẩn cấp, phi hành đoàn có thể rời tàu bằng cách sử dụng trục dẫn đến cửa sập hàng hóa mở rộng (ở phiên bản chở khách). Tất nhiên, ngoài các sĩ quan tình báo điện tử, máy bay còn có một phi hành đoàn gồm 5 người (2 phi công, một nhân viên điều hành vô tuyến, một kỹ sư bay và một hoa tiêu).
Trang bị cùng anh ấy
Máy bay trinh sát IL-20M được trang bị một tổ hợp các phương tiện điện tử và quang học để thu thập thông tin. Nó bao gồm các trạm "Romb-4", "Kvadrat-2", thiết bị đánh chặn dải sóng cực ngắn "Cherry", trạm radar "Igla-1" nhìn bên và thiết bị quang học. Tổng cộng, hai chục bản sao của Il-20M đã được sản xuất. Hình ảnh của những chiếc máy bay này gần như giống hệt nhau, trong hầu hết các trường hợp, thậm chí không có số lượng thường xuyên trên máy bay. Mỗi người trong số họ có một cấu hình cụ thể và được thiết kế để thực hiện một loạt nhiệm vụ cụ thể, vì vậy các biện pháp giữ bí mật đã được thực hiện.
Các ống kính của máy ảnh chụp ảnh trên không được che phủ khi bay bằng rèm đặc biệt, radar mảng pha được bao bọc trong một hộp chứa gondola bụng trong suốt bằng sóng vô tuyến dài (gần 8 m). Hệ thống quang học được đặt trong các ống dẫn bên, trongmặt sau của chúng cũng là ăng-ten của "Rhombus", có nhiệm vụ phát hiện ra-đa.
Định mệnh xa hơn
IL-20M có thể được gọi là một cựu chiến binh thiên tài. Đối với hàng không thế giới, những hiện tượng như vậy không phải là hiếm, nhưng trong mỗi trường hợp có thể khẳng định rằng chỉ có một kiệt tác kỹ thuật thực sự mới bay lâu. Thiết bị điện tử trở nên lỗi thời, nhưng đây không phải là vấn đề, nó có thể được thay thế và lắp đặt thiết bị mới.
Máy bay Ilyushin hóa ra rất thành công, bền, đáng tin cậy, dễ vận hành và tiết kiệm. Hiện tại, đơn giản là không có gì để thay thế nó. Trong tất cả các phương án khả thi, chỉ có máy bay phản lực Tu-214 mới có thể hoàn thành vai trò trinh sát điện tử hàng không, và sau đó chỉ sau khi tái cấu hình kỹ lưỡng và nghiêm túc, đó là vấn đề của một tương lai xa. Trong khi đó, việc duy trì trật tự làm việc của Ilov đã trở thành mối quan tâm của Bộ Chiến tranh. Một chương trình hiện đại hóa sâu rộng của họ đã được phát triển.
IL-20M hiện được sơn màu xám thông thường dành cho hàng không quân sự. Người dân thường sẽ không còn lừa dối bất cứ ai. Khi chiếc máy bay này đến gần biên giới, lực lượng không quân của các nước láng giềng thường đưa ra cảnh báo…
