Bài hải quan tại ga xe lửa Buslovskaya: lịch sử, mô tả

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:33

Ngày nay, đường sắt Nga vận chuyển khoảng 40% lượng hàng hóa xuất khẩu và 70% lượng hàng hóa nhập khẩu, cũng như gần như toàn bộ khối lượng giao thông quá cảnh quốc tế. Điều này đòi hỏi sự cải tiến liên tục của giao thông vận tải bằng đường sắt, với việc vận chuyển chúng qua các cửa khẩu biên giới (cảng biển và đường bộ), cũng như tối ưu hóa tương tác với biên giới, hải quan và các cơ quan chính phủ khác và với các dịch vụ của nước ngoài.

Trạm Buslovskaya là một trong những điểm biên giới của Nga.

Lịch sử của cơ quan hải quan thời Liên Xô

Trước khi khai trương ga Buslovskaya, trạm hải quan phía bắc St. Petersburg đã trải qua nhiều thay đổi.

Vyborgskaya đường sắt đi qua biên giới qua sông Sestra trên cây cầu. Cơ quan hải quan của hoàng gia được đặt tại ga Beloostrov, và điểm của Công quốc vĩ đại nằm ở Rajajoki, hiện không tồn tại.

Vào mùa thu năm 1944, sau một thời gian dài ngừng hoạt động do chiến tranh, các chuyến tàu chở hàng hóa lại bắt đầu di chuyển qua Vyborg, vì vậy nhu cầutổ chức kiểm tra, và nó bắt đầu được thực hiện tại nhà ga Nurmi (hoặc Lawn). Biên chế của ngành hải quan lúc bấy giờ (đến năm 1946) là 8 người. Post Lawn nằm trong hai căn hộ với tổng diện tích 48 sq. mét. Trong kho, chỉ có 3 cái bàn, 7 cái ghế, một tủ quần áo, một tủ sách, 3 lọ mực và một cái chặn giấy, 3 miếng đóng dấu, 8 con tem, một chiếc bàn tính (2 chiếc), 2 thước kim loại và 2 chiếc đèn lồng.

Công việc của các quan chức hải quan chủ yếu là thông quan hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt. Thiết bị cho các ngành công nghiệp của Nga, sản phẩm giấy và công nghiệp nhẹ đã được đưa đến Liên Xô từ Phần Lan, và các toa xe bằng lanh đi theo hướng ngược lại. Các loại buôn lậu phổ biến nhất: rượu, cà phê, hàng dệt may.

Phong tục hiện đại

Từ nhà ga này (đường sắt Buslovskaya) bắt đầu thời kỳ hiện đại của cơ quan hải quan. Lễ khai trương của nó diễn ra vào cuối tháng 7 năm 1996. Ngày nay, biên chế của RWPP bao gồm 46 quan chức. Công suất thiết kế cho ngày hôm nay là 12 chuyến tàu mỗi ngày theo chiều một và chiều khác, mỗi năm - 4.380 chuyến tàu. Sức chứa của bộ phận kiểm soát hải quan là 78 toa xe.

Trung bình mỗi ngày có 1-2 chuyến tàu xuất nhập khẩu.

Trạm Buslovskaya

Mục đề cập đến tuyến đường sắt Oktyabrskaya theo hướng St. Petersburg-Helsinki. Đây là đồn biên phòng của đường dây này. Trạm tiếp theo là Vainikkala, nằm ở Phần Lan. Trước - Bãi cỏ.

Chính tòa nhàNhà ga có hai tầng. Có một sân ga và 9 đường ray trên lãnh thổ. Cách đó không xa là làng Seleznevskoye.

Tàu ngoại ô (tàu điện) chỉ chạy từ ga xe lửa Vyborg, không có chuyến bay thẳng từ St. Petersburg. Một trạm dừng kỹ thuật ở đây được thực hiện bởi một chuyến tàu nhanh từ Moscow đến Helsinki ("Lev Tolstoy"), và việc đưa và đón hành khách tại ga Buslovskaya không được thực hiện trên chuyến tàu này (nó chỉ được phép cho người hầu và nhân viên). Để đến Phần Lan, trước tiên bạn cần đi tàu đến Vyborg và đi tàu Lev Tolstoy đến đó.

Đặc điểm của bưu cục hải quan

Trạm hải quan trên Buslovskaya thực tế không chỉ nằm trên địa phận của ga đường sắt, nó còn chiếm một phần quận của thành phố Svetogorsk. Điều này được thực hiện nhằm tăng tốc độ kiểm soát và thông quan hải quan. Kể từ năm 2018, lưu lượng truy cập của trạm kiểm soát đường sắt Buslovsky đã tăng lên. 2,5 nghìn chuyến tàu hàng với hàng hóa xuất khẩu (7,5 triệu tấn) và 2,6 nghìn chuyến tàu với 272 nghìn tấn hàng hóa nhập khẩu đi qua bưu cục này trong 10 tháng.

Một số lượng lớn danh nghĩa hàng hóa di chuyển qua trạm kiểm soát của nhà ga Buslovskaya (xuất nhập khẩu). Hàng hóa xuất khẩu: gỗ, khí đốt và dầu mỏ, các sản phẩm của cơ khí và chế biến kim loại, hóa chất và phân bón, thiết bị hạng nặng (cần cẩu, bộ phận khoan dầu, máy thu hoạch, thiết bị khí đốt để xây dựng Dòng khí Phương Bắc).

Hải đăng tronghiện đã bắt đầu giới thiệu trao đổi thông tin theo thứ tự cung cấp các tài liệu giấy gốc sử dụng Internet, điều này có thể tăng tốc đáng kể quá trình giao dịch.