Lốp ô tô "Kama-204": mô tả, mục đích và đánh giá

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:43

Chủ xe luôn có những thứ cần sắm cho "chú ngựa" của mình: dầu, vỏ, mâm, nước làm mát, lốp. Lốp trên xe phải có hai bộ - mùa hè và mùa đông. Đối với những người có ngân sách không đủ khả năng lựa chọn nhiều loại và các loại giá khác nhau, lốp xe phải chọn từ nhiều loại nhỏ. Lốp xe do Nizhnekamsk sản xuất - "Kama" - đã trở thành loại bánh xe phổ biến nhất cho xe hơi sản xuất trong nước. Cao su này có sẵn với một số lượng lớn các kích cỡ và mô hình: Kama-505, Kama-301, Kama-204 và các mô hình khác. Những người lái xe mô tô nào chọn mô hình nào?

lốp Kama-204

Loại cao su này đã trở nên phổ biến do giá cả hợp lý, chất lượng tương đối tốt và đa dạng về kích cỡ. "Kama-204" R13 là một trong những người dẫn đầu về doanh số bán xe VAZ, vì có rất nhiều loại xe này trên các con đường của Nga. Nó phù hợp với nhiều mô hình - từ "penny" đến "tag". Giá của loại cao su này là khoảng một rưỡinghìn rúp mỗi người, và đây chỉ là sáu trên mỗi bộ. Hiện tại rất khó để tìm được lốp xe ở mức giá này trừ khi chúng được sản xuất tại Trung Quốc.

Đây là lốp mùa hè hay mùa đông

Cao su "Kama-204" thuộc nhóm lốp xe được gọi là mọi thời tiết. Nhiều người lái xe đã cố gắng sử dụng nó trong mùa đông, nhưng nhận thấy rằng nó không thích hợp với nhiệt độ dưới 0. Vấn đề là thành phần của cao su này, ngay cả khi có sương giá nhẹ, bắt đầu không hoạt động, nó chỉ trở nên xỉn màu. Điều này ảnh hưởng đến độ bám đường trên đường băng giá, xe gần như không thể kiểm soát được. Vì vậy, nó chỉ nên được sử dụng để lái xe trong thời tiết thuận lợi vào mùa hè và có sương giá nhẹ buổi sáng vào mùa thu và mùa xuân.

Tread cao su

Nhìn bên ngoài, "Kama-204" rất giống với lốp mùa đông, nhưng không có gai. Mô hình gai của nó là không đối xứng và bao gồm năm đường gân. Điều này cho phép bạn khắc phục hoàn hảo không chỉ đường nhựa khô mà còn cả đường trong và sau khi mưa. Các xương sườn được ngăn cách bởi các rãnh sâu (tất nhiên là theo chiều dọc), có các lam trên chính các đường gân. Điều này cho phép bạn loại bỏ nước và đá khỏi miếng dán tiếp xúc một cách hiệu quả. "Kama-204" khác biệt tích cực so với những người tiền nhiệm của nó. Nhờ những phát triển mới, cao su êm ái hơn khi đi xe, ngay cả với loại lốp "hung hãn" như vậy, nó sẽ thích nghi tốt hơn với khả năng chống thấm nước tốt hơn.

Tính năng của "Kama-204" 175/70 R-13

Cao su dù chỉ một mô hìnhkhác nhau về các tính năng tùy thuộc vào kích thước. Vậy bán kính thứ mười ba khác với bán kính thứ mười lăm và mười bốn. Sự khác biệt không lớn lắm, nhưng nếu bạn quyết định mua loại cao su như vậy, thì bạn cần biết thêm về nó.

"Kama-204" là một mô hình hướng tâm, giống như hầu hết các loại lốp hiện đại. Bây giờ hầu như không thể tìm thấy cao su với thiết kế thân thịt khác. Chữ R biểu thị loại khung này. 13 là đường kính chứ không phải bán kính như nhiều chủ xe lầm tưởng.

Lốp này không săm nhưng có thể lắp được. Một máy ảnh cỡ Anh-13 là phù hợp với nó. Cần lưu ý đó là khoang thứ mười ba nên được sử dụng trên bánh xe có kích thước mười bốn để tránh các nếp gấp bên trong bánh xe từ khoang, khi bơm căng lên sẽ không hoàn toàn khít vào cao su. Do đó, nên đặt máy ảnh một kích thước nhỏ hơn cho mỗi đường kính bánh xe.

"Kama-204" không có camera và đĩa nặng hơn 7 kg một chút. Được phép đặt một máy ảnh có trọng lượng không quá chín trăm gam để lái xe. Điều này cần được lưu ý để tránh những hậu quả khó chịu.

Như đã đề cập trước đó, mặc dù loại cao su này có mục đích và kiểu dáng phù hợp với mọi thời tiết, nhưng chỉ sử dụng vào mùa hè và mùa thu. Trước hết, đây là sự an toàn của bạn và của những người tham gia giao thông khác.

"Kama-204": đánh giá của những người lái xe

Nhiều chủ xe đã trải nghiệm chất lượng và độ bền của loại lốp này. Nhận xét về cô ấy trong hầu hết các trường hợp là ấm áp. Vì vậy, có những ghi chép rằng"Kama" của mẫu xe này tỏ ra xuất sắc trong điều kiện đường xá khó đi. Nhiều người viết rằng những chiếc lốp này, nhờ có rãnh gai, lý tưởng nhất là đi qua bùn nặng, trên những con đường nông thôn.

Có những ghi nhận rằng cao su "đi" trong một thời gian rất dài. Bảo bối lâu ngày không mòn, hôn sự không dò xét.

Một số phàn nàn rằng loại lốp này không thích hợp cho mùa đông, nó không giữ được đá, đóng băng và trở nên cứng. Có ý kiến cho rằng cao su vẫn ồn ào.

Họ cũng lưu ý một mức giá chấp nhận được. Mọi người viết rằng với một mức giá dân chủ như vậy, họ có thể mua được bánh xe mới trong thời kỳ khủng hoảng.

Tuy nhiên, có rất nhiều đánh giá rằng các nhà sản xuất của "Kama" đã đạt được một mô hình cao su "êm hơn", nó đã trở nên thoải mái hơn nhiều trong xe.

Họ cũng viết về khả năng bảo vệ của nó trên những con đường ướt và vũng nước. Cô ấy đã thể hiện tốt và chứng tỏ được bản thân. Chiếc xe không văng sang hai bên mặc dù vũng nước rất sâu và lớn.

"Kama" đã có mặt trên thị trường trong nhiều năm. Các nhà sản xuất đang cố gắng cập nhật dòng sản phẩm của mình thường xuyên hơn để chủ sở hữu xe trong nước có nhiều lựa chọn hơn. Theo thống kê, có ít lỗi trong quá trình sản xuất này hơn nhiều so với lốp nhập khẩu.