Yevgeny Stepanov, phi công chiến đấu Liên Xô: tiểu sử

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:43

Yevgeny Stepanov (tuổi thọ: 1911-1996) - phi công máy bay chiến đấu nổi tiếng của Liên Xô, người đầu tiên thực hiện phi công đêm trên không. Sự kiện này diễn ra vào tháng 10 năm 1937 trên bầu trời Tây Ban Nha đầy sóng gió. Công chúng ít biết về chiến công này do không tiết lộ sự tham gia của quân đội Liên Xô trong cuộc chiến tranh Tây Ban Nha.

Trong một thời gian dài, người ta tin rằng vụ đâm vào đêm đầu tiên diễn ra vào tháng 8 năm 1941: Phi công Liên Xô Viktor Talalikhin đã vô hiệu hóa một máy bay ném bom He-111 của đối phương gần Moscow.

Evgeny Stepanov's night ram

Vào ngày 28 tháng 10 năm 1937, khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trên I-15 của mình ở Barcelona, ở độ cao 2000 mét, Stepanov Evgeny Nikolaevich đã phát hiện ra một máy bay ném bom của đối phương. Khi cố gắng đến gần, anh đã gặp phải hỏa lực của đối phương. Stepanov cố gắng đốt cháy cánh máy bay địch bằng những loạt súng máy, nhưng điều này không ngăn được kẻ thù. Vì không còn thời gian để nạp lại súng, Stepanov quyết định đi húc. Để cứu động cơ máy bay và cánh quạt, cú va chạm vào đuôi ô tô do bánh xe gây ra. Tuy nhiên, trượt và không mạnh lắmít hơn anh ta đạt được mục tiêu của mình: một máy bay ném bom không điều khiển, cùng với phi hành đoàn, đã lao xuống biển. Evgeny Stepanov, bị thuyết phục về khả năng tiếp tục bay trên không, tiếp tục tuần tra và nhanh chóng bắt gặp một phương tiện khác của đối phương, bằng cách pháo kích, buộc anh ta phải quay về phía biển khơi, nơi anh ta cuối cùng đã kết thúc. Sau khi hoạt động thành công, phi công Liên Xô quay trở lại sân bay Sabadell, nơi anh ta cẩn thận hạ cánh chiếc I-15 bị hư hỏng. Tổng cộng, Evgeny Stepanov, người mang biển hiệu Eugenio, đã thực hiện 16 trận không chiến và bắn rơi 10 máy bay địch.

Tấn công sân bay Garapenillos

Trước vụ húc nổi tiếng vào ban đêm, cuộc tấn công vào sân bay ở thị trấn Garapenillos (gần Zaragoza), diễn ra vào ngày 15 tháng 10 năm 1937, đã trở nên quan trọng về mặt thiết kế và phương pháp thực hiện. Theo lời kể của viên phi công Ý bị bắt, người ta biết về sự tập trung của khoảng tám chục máy bay ném bom và máy bay chiến đấu của Ý tại sân bay của thị trấn nói trên. Thông tin đã được xác nhận bởi thông tin tình báo. Những nỗ lực trước đây để ném bom một phi đội lớn đã không thành công, vì sân bay đã được che chắn tốt.

Người ta quyết định bất ngờ tấn công kẻ thù bằng lực lượng của các máy bay chiến đấu thuộc Lực lượng Không quân Cộng hòa. Nhiệm vụ chính là tiêu diệt sân bay được giao cho 2 phi đội Chatos (trong số 6 người tham gia), chỉ huy là Anatoly Serov, và cơ phó Stepanov. Kết quả một cuộc hành quân thành công, 11 máy bay địch bị tiêu diệt,trên 20 chiếc bị hư hỏng. Kho đạn và nhiên liệu của địch cũng bị hư hại nặng.

Chiến đấu trên bầu trời mùa đông Tây Ban Nha

Vào ngày 17 tháng 1 năm 1938, trận chiến cuối cùng của Stepanov diễn ra trên bầu trời Tây Ban Nha. Chỉ huy đã cử phi đội tiến về dãy núi Universales để đánh chặn Junkers và nhiều Fiat đi cùng chúng. Trận chiến diễn ra trên thành phố Ojos Negros, và số lượng quân địch tiến tới bắn phá quân Cộng hòa gần gấp ba lần số phi công Liên Xô.

Evgeny Nikolaevich đã cố gắng tấn công và bắn hạ thành công chiếc Fiat. Sau đó, Stepanov bắt đầu truy đuổi chiến đấu cơ thứ hai, lao vào đuôi của nó và cố gắng bắn, nhưng hết đạn. Phi công Liên Xô quyết định đâm vào. Và ngay lúc đó, chiếc xe của anh bị bao trùm bởi hỏa lực không thương tiếc của pháo phòng không địch. Các mảnh vỡ làm hỏng động cơ, đứt các dây cáp điều khiển. Thiết bị không còn tuân theo người điều hướng và đột ngột đi về phía mặt đất. Stepanov cố gắng nhảy ra ngoài và mở chiếc dù.

Captive

Trong khi hạ cánh, người phi công sợ hãi đã bị thương nặng trên đá và bất tỉnh. Ông bị người Maroc bắt, biệt giam, đánh đập, tra khảo, hành hạ và tra tấn. Phi công đã bị bỏ đói, bị đưa ra ngoài để bị bắn ba phát.

Nhờ sự hỗ trợ của Hội Chữ thập đỏ Quốc tế, sáu tháng sau Evgeny Stepanov được đổi lấy một phi công người Đức. Trở về quê hương, ông nhận quân hàm đại úy và được bổ nhiệm vào quân đội Leningradngười hướng dẫn thí điểm cấp huyện.

Ghi chú tiểu sử: Stepanov Evgeny Nikolaevich

Moscow là thành phố nơi người phi công dũng cảm sinh ra vào ngày 22 tháng 5 năm 1911. Sau lưng anh ta là 7 lớp giáo dục và trường đường sắt của FZU. Sau đó là công việc trong xưởng rèn, các lớp học trong câu lạc bộ phát thanh của nhà máy, học tại trường phi công của thủ đô và những giờ thực hành bay. Năm 1932, ông nhập học trường phi công Borisoglebsk, sau đó ông được bổ nhiệm phục vụ trên máy bay ném bom, và sau đó là máy bay chiến đấu. Là một phi công cao cấp, anh ấy đã phục vụ trong Phi đội Hàng không số 12.

Công lao của một phi công không sợ hãi

Sau khi tham gia các sự kiện năm 1939 tại khu vực sông Khalkhin Gol với tư cách là chỉ huy phi đội, ông đã tham gia các trận chiến với quân Nhật, bay I-16 và I-153. Anh thực hiện nhiệm vụ truyền kinh nghiệm chiến đấu cho những phi công chưa gặp địch trên bầu trời: anh giới thiệu với khu vực xung quanh, thực hiện các chuyến bay huấn luyện. Tổng cộng, tại Mông Cổ, Đại úy Stepanov đã thực hiện hơn một trăm lần xuất kích, tiến hành 5 trận không chiến, bắn rơi 4 máy bay địch.

Vì lòng dũng cảm và sự dũng cảm thể hiện trong các hoạt động quân sự năm 1939, Evgeny Stepanov đã được trao tặng Huân chương "Vì lòng dũng cảm" của Mông Cổ, huy chương Sao vàng và danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Xa hơn nữa, con đường cuộc đời của một phi công giàu kinh nghiệm tiếp tục khi tham gia vào cuộc chiến Liên Xô-Phần Lan. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, một phi công Liên Xô đã hướng dẫn kỹ thuật lái máy bay tại Moscowquân khu. Khi thời bình bắt đầu, ông lui về lực lượng dự bị, nhưng vẫn giữ mối liên hệ chặt chẽ với hàng không, với tư cách là cơ phó. Người đứng đầu Câu lạc bộ Hàng không Trung tâm được đặt tên sau Chkalova.

Anh ấy đã cống hiến cuộc đời mình cho ngành hàng không

Giống như nhiều phi công Liên Xô, Stepanov đã cống hiến phần lớn cuộc đời mình cho hàng không, nỗ lực để củng cố uy tín và sức mạnh của nó. Anh ấy đã dẫn đầu các đoàn tham dự các cuộc thi quốc tế được tổ chức ở các thành phố khác nhau trên thế giới.

Chính Yevgeny Stepanov là người đầu tiên ký tên xác nhận sự kiện hoành tráng - cuộc chinh phục không gian đầu tiên của Yuri Gagarin.

Ông ấy từng là phó chủ tịch của Liên đoàn Hàng không Quốc tế, vào những năm 70, ông ấy đứng đầu một trạm bay thử nghiệm tại Nhà máy Trực thăng Moscow, là nhà nghiên cứu tại Trung tâm Vũ trụ và Hàng không.

Stepanov Yevgeny Nikolaevich qua đời ngày 4 tháng 9 năm 1996. Tro cốt của người phi công nổi tiếng, người đã chinh phục bầu trời vì lợi ích của cuộc sống hòa bình của cư dân trên đất nước của anh ta, an nghỉ tại nghĩa trang Troekurovsky.