Tàu điện ngầm Matxcova (Matxcova Metro) chủ yếu là phương tiện giao thông điện công cộng đường sắt ngầm của thành phố Matxcova. Đi một phần vào lãnh thổ của vùng Matxcova. Nó có một mạng lưới giao thông phát triển tốt. Đây là tàu lớn nhất ở Nga và Liên Xô cũ và thứ sáu trên thế giới về lưu lượng hành khách. Khai trương vào năm 1935, trở thành nhà hàng đầu tiên trong lịch sử của Liên Xô.
Bây giờ tàu điện ngầm Moscow bao gồm 14 tuyến, 222 ga, 44 trong số đó là một tác phẩm nghệ thuật thực sự. Tổng chiều dài của các tuyến là 379,1 km. Theo các dự án, 29 nhà ga nữa sẽ xuất hiện ở Moscow vào năm 2021 và tổng chiều dài các tuyến sẽ tăng ít nhất 55 km.
Tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya nằm ở phía Tây của thủ đô và phần lớn chạy dọc theo bề mặt. Việc đóng cửa tuyến tàu điện ngầm Filevskaya vào tháng 10 năm 2018 là do công việc sửa chữa và chỉ liên quan đến nó.
Các tuyến tàu điện ngầm ở Moscow
Tổng số tuyến tàu điện ngầm là 14. Một trong số đó là Vành đai Trung tâm Mátxcơva. Mỗi dòng được biểu thị bằng một vòng tròn có màu nhất định với một số được gán cho nó. Hầu như tất cả chúng đều đi qua khu vực trung tâm của thủ đô Nga. Các trường hợp ngoại lệ duy nhất là các dòng Butovskaya và Kakhovskaya.
Tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya
Dòng này được đánh dấu bằng một vòng tròn màu xanh lam và có số thứ 4. Nó được khai trương vào năm 1958 và nhà ga cuối cùng trên tuyến này bắt đầu hoạt động vào năm 2006.
Chiều dài của tuyến Filevskaya là 14,9 km. Số nhà ga trên đó là 13 và khoảng cách trung bình giữa chúng là 1,24 km. Độ sâu trung bình của nhà ga là 6,28 mét, ít hơn nhiều so với hầu hết các tuyến tàu điện ngầm khác của Moscow.
Filyovskaya tuyến nằm ở phía Tây của mạng lưới tàu điện ngầm. Đây là phần phía tây của thành phố. Có một khu vực lịch sử được gọi là Fili. Đường Filyovskaya có đặc điểm là thường xuyên tiếp xúc với bề mặt. Chiều dài của các nhà ga nhỏ, và không chứa quá 6 xe ô tô. Bản thân đường đua thường không bằng phẳng, góc cạnh, có độ dốc.
Tuyến Filyovskaya của tàu điện ngầm Moscow đi qua khoảng 143.000 người mỗi ngày.
Lịch sử của Tuyến Filyovskaya
Lịch sử của dòng bắt đầu từ năm 1935. Sau đó, khu đầu tiên được xây dựng: "Phố Comintern" - "Smolenskaya". Tuyến metro Filevskaya sau 2 năm đã hoàn thành về nhà ga. "Kyiv". Do chiến sự vào năm 1941 sau khi một quả bom tấn côngNgười ta quyết định bỏ đường hầm khỏi tuyến này, thay vào đó xây một đoạn song song nhưng ở độ sâu lớn hơn. Do đó, các nhà kho đã được trang bị tại các nhà ga và các chuyến tàu dự trữ được giữ trong các đường hầm.
Nhưng một vài năm sau, họ quyết định từ bỏ việc xây dựng mới, và quyết định mở lại đoạn Kalininskaya-Kyiv và tiếp tục tuyến này xa hơn về phía tây. Việc mở lại diễn ra vào ngày 7 tháng 11 năm 1958.
Lúc đầu, nó được cho là mở toàn bộ phần từ "Filey" đến "Kievskaya". Tuy nhiên, một trong những đường hầm đã không được hoàn thành trong thời gian, vì vậy ban đầu các chuyến tàu bắt đầu đi đến ga Kutuzovskaya, và không đến ga Fili. Sau đó chỉ được mở vào ngày 7 tháng 11 năm 1959, tức là đúng một năm sau.
Nó dần dần được mở rộng bằng cách thêm các ga mới của tuyến tàu điện ngầm Filevskaya. Điều này đã xảy ra vào các năm 1961, 1965 và 1989. Vào năm 2005, một chi nhánh đã được xây dựng từ tuyến này, đi đến "Trung tâm Kinh doanh" (bây giờ là nhà ga "Vystavochnaya"). Và năm 2006, ga Quốc tế tiếp theo được khai trương. Vào năm 2008, dây chuyền đã được cắt thành st. "Kuntsevskaya" liên quan đến việc chuyển giao một phần của nó cho Arbatsko-Pokrovskaya, gắn liền với sự phát triển của phần sau.
Xe lửa mô hình
Trong quá trình tồn tại của dây chuyền, các loại đầu máy khác nhau đã được sử dụng trên đó. Tổng cộng có hơn 10 mô hình. Họ liên tiếp thay thế nhau. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, các đoàn tàu kiểu Moskva đã được ưu tiên. Từ năm 2019, chỉ những người như vậy mới được đi bộ.
Phối cảnh dòng
BSẽ không có công trình xây dựng để kéo dài đường dây trong thời gian tới. Về lâu dài, nó có khả năng mở rộng theo hướng tây đến Skolkovo, Mozhaisky, Troekurovo.
Đóng tuyến tàu điện ngầm Filevskaya
Vào ngày 6 và 7 tháng 10 năm 2018, đoạn giữa ga Kuntsevskaya và Kyiv đã bị đóng cửa để sửa chữa. Những con số này dành cho cuối tuần. Việc cải tạo là lớn. Phần đóng cửa bao gồm các ga sau của Tàu điện ngầm Moscow: Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Công viên Filevsky, Bagrationovskaya. Đối với ga Kuntsevskaya, nó sẽ chỉ hoạt động trong tuyến Arbatsko-Pokrovskaya. Do đó, việc đóng cửa tuyến tàu điện ngầm Filevskaya chỉ diễn ra trong thời gian ngắn và chưa hoàn thành.
Trang web dự kiến sẽ mở lại vào thứ Hai, ngày 8, lúc 5:30. Để bù đắp cho sự thiếu hụt trong giao thông vận tải, lẽ ra phải tổ chức vận chuyển hành khách bằng xe buýt theo các tuyến đặc biệt KM1 và KM2. Chuyến đầu tiên được cho là chạy giữa các nhà ga "Kyiv" và "Kuntsevskaya", và chuyến thứ hai - giữa nhà ga. "Fili" và "Bagrationovskaya". Giờ làm việc - từ 5:00 đến 2:00. Các thanh tra được cho là làm nhiệm vụ tại các ga tàu điện ngầm đã đóng cửa.
Công việc được lên kế hoạch về việc tái thiết tuyến tàu điện ngầm Filevskaya bao gồm: tăng cường các bức tường chắn giữa các ga Studencheskaya và Kutuzovskaya, hoàn thiện sân ga và đổ bê tông tiền đình của ga Kuntsevskaya, thực hiện công việc xây dựng trênga "Bagrationovskaya" và "Filyovsky Park", đặt đường ống dưới lòng đường sắt. Công việc như vậy yêu cầu ngừng hoạt động giao thông bằng tàu hỏa.
Tính năng kỹ thuật của dòng Filyovskaya
- Đây là tuyến tàu điện ngầm duy nhất của Moscow không đi vào ngõ cụt phía sau các ga cuối cùng.
- Trong số sáu ga tàu điện ngầm có sân ga cong, 4 ga thuộc tuyến Filevskaya.
- Khoảng cách ngắn kỷ lục giữa các ga ở Moscow (498 mét) nằm trên đường này. Đây là các ga Vystavochnaya và Mezhdunarodnaya.
- Giữa "Vystavochnaya" và "Kievskaya" có góc nghiêng lớn nhất trong số tất cả các chặng của tàu điện ngầm Moscow.
- Đoạn mặt đất dài nhất (giữa Studencheskaya và Kuntsevskaya). Chiều dài của nó là 9,6 km và thời gian di chuyển dọc theo nó là 16,5 phút.
Kết
Vì vậy, việc đóng cửa tuyến tàu điện ngầm Filevskaya là một giai đoạn đã qua, giờ chỉ còn quan tâm đến lịch sử. Công việc sửa chữa được thực hiện rõ ràng sẽ có tác động tích cực đến chất lượng vận chuyển. Việc xây dựng lại tuyến tàu điện ngầm Filevskaya hiện có thể được coi là đã hoàn thành.
