Hãng xe Ý Ferruccio Lamborghini: tiểu sử, thành tựu và sự thật thú vị

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:41

Lịch sử của thương hiệu ô tô nổi tiếng Lamborghini bắt đầu từ giữa thế kỷ 20. Người sáng lập công ty là Ferruccio Lamborghini, điều này giải thích tên của công ty. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu tất cả các chi tiết về cuộc đời của một người lái mô tô, lịch sử hình thành thương hiệu xe hơi và nhiều hơn thế nữa.

Tiểu sử ngắn của Ferruccio Lamborghini

Lamborghini ra đời năm 1916 tại một ngôi làng ở Ý. Anh là một cậu bé trầm tính, con trai của một nông dân. Ferruccio liên tục dành thời gian trong xưởng của cha mình. Cha tôi dành tất cả thời gian rảnh rỗi của mình để sửa chữa thiết bị nông thôn, vì làm nông là cách kiếm tiền duy nhất cho cả gia đình. Tin đồn về bàn tay vàng của Lamborghini lan rộng khắp nước Ý, do đó, mọi người từ khắp nơi đã đến gặp cha anh để yêu cầu sửa chữa thiết bị này hoặc thiết bị kia.

Nhận thấy Ferruccio ham mê công nghệ và muốn hiểu cấu trúc của ô tô, cha anh ấy đã cho anh ấy một chỗ trong xưởng của mình. Theo thời gian, Ferruccio Lamborghini đã vượt qua cha mình, và người cả chuyển sang con trai với yêu cầu sửa chữa nông nghiệpkỹ thuật.

Làm việc trong xưởng không phải là vô ích đối với chàng trai trẻ. Sau khi có được kiến thức lý thuyết và quan trọng nhất là kinh nghiệm thực tế, người Ý vào đại học, nơi anh tiếp tục học nghề. Sau khi tốt nghiệp đại học, Ferruccio đi làm dịch vụ. Sau khi nhập ngũ, chàng chuyên viên trẻ bắt đầu nghĩ về công việc kinh doanh của riêng mình, đó là sẽ kết nối với ô tô. Chàng trai trẻ không muốn chỉ bán hoặc lắp ráp ô tô mà anh ấy muốn bận rộn với việc thiết kế và chế tạo chúng.

30 của thế kỷ trước vừa rơi vào kỷ nguyên vàng cho sự phát triển của môn đua xe thể thao. Lamborghini trẻ tuổi tham gia tất cả các sự kiện này như cá gặp nước. Anh ấy biết tất cả các tay đua, tất cả các loại xe thể thao, hiểu thiết bị của họ và mơ ước về sự phát triển của bản thân. Nhưng anh ấy đã không thành công ngay lập tức đưa mọi kế hoạch của mình vào cuộc sống.

Hoàn cảnh chống lại

Mọi kế hoạch đều sụp đổ ngay lập tức do Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ. Trong những năm khó khăn này đối với châu Âu và toàn thế giới, Ferruccio hoàn toàn không có ý định chế tạo ô tô. Sau khi chiến tranh kết thúc, Lamborghini không còn là một cậu thiếu niên mơ mộng về một công ty lớn sản xuất những chiếc xe thể thao tuyệt vời và mạnh mẽ.

Tuy nhiên, anh ấy không bỏ giấc mơ thành lập công ty của riêng mình. Năm 1947, Ferruccio mở Lamborghini Trattori S. P. A. Việc thực hiện khác xa với ý tưởng và ước mơ của người sáng tạo. Thay vì xe thể thao, công ty đã sản xuất máy kéo. Khi trưởng thành, Ferruccio hiểu rằng ở châu Âu thời hậu chiến, không ai cần xe thể thao. Cần phải nâng tầm nông nghiệp. Phóng thíchmáy kéo riêng là lý tưởng.

Dần dần, các sản phẩm của công ty đã trở nên chất lượng rất cao và tốt nhất trong ngành của họ. Trong 10 năm sản xuất máy móc nông nghiệp, người Ý đã quên đi giấc mơ tạo ra ô tô.

Thay đổi vectơ

Vào đầu những năm 60, Lamborghini Ferruccio bắt đầu suy nghĩ lại về việc mở công ty phát triển xe hơi của riêng mình. Khoảng thời gian thích hợp để thay đổi hồ sơ của chính doanh nghiệp của họ. Ý đã phục hồi sau những ảnh hưởng của chiến tranh và sẵn sàng cho sự phát triển hơn nữa, là một nơi xa xỉ. Và xa xỉ bao gồm đua xe.

Đã một năm sau, một nhà máy ô tô được xây dựng ở Santa Agata. Sự phát triển đầu tiên của công ty là Lamborghini 350 GT. Dù được đầu tư và nỗ lực nhưng chiếc xe không gây được ấn tượng với công chúng, đối thủ đến từ Ferrari cũng vậy.

Khó khăn đầu tiên

Ngoại thất của siêu xe được phát triển bởi Touring studio. Ferruccio Lamborghini quyết định chấm dứt hợp tác với công ty này, đổ lỗi cho họ về sự thất bại của mẫu Lamborghini đầu tiên.

Ferruchio bắt đầu hợp tác với Bertone, người đã tạo ra một thiết kế mới cho siêu xe từ đầu. Studio này đã thiết kế một mô hình cho công ty có tên là Miura. Chiếc xe được tạo ra từ đầu chỉ trong 4 tháng và đã làm nổ tung toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Ngoại hình trông khá khác thường và mới mẻ, so với tất cả các đối thủ khi đối mặt với Ferrari. Trong Miuramột đơn vị 370 mã lực được lắp đặt với tốc độ tối đa 274 km / h. Hai năm sau, công ty cho ra mắt phiên bản S, đưa Lamborghini tiến gần hơn tới mốc 300 km / h, điều mà thời điểm đó chưa thể đạt được.

Countach và Diablo

Ferruchio Lamborghini, người có tiểu sử đầy thăng trầm, bắt đầu tạo ra một chiếc xe mới vào năm 1971. Đồng thời kỷ niệm 10 năm thành lập công ty. Countach xuất hiện tại Geneva Motor Show. Khoảnh khắc này có thể gọi là bước ngoặt trong toàn bộ lĩnh vực siêu xe thời bấy giờ. Theo nhiều cách, mô hình này đã ảnh hưởng đến tình hình hiện tại trên thị trường siêu xe đắt tiền.

Về thiết kế, Countach dường như là một thứ gì đó hoàn toàn mới và khác biệt so với tất cả những chiếc xe khác. Tuy nhiên, xét về đặc tính kỹ thuật, Ferruccio chưa bao giờ có thể vượt qua chiếc xe trước đó. Mẫu xe thể thao mới không vượt qua mốc 300 km / h. Anh ấy chỉ còn kém kỷ lục mọi thời đại 10 km / h.

Countach xuất hiện trong loạt phim sản xuất vào năm 1974. Trên dây chuyền lắp ráp, chiếc xe kéo dài đến đầu những năm 90. Sau đó, mẫu xe này đã được ghi vào sách kỷ lục Guinness với tư cách là chiếc xe được sản xuất nhanh nhất. Có vẻ như giấc mơ của Ferruccio đã được thực hiện - một mối quan tâm lớn về ô tô tạo ra những chiếc ô tô nhanh nhất thế giới và khác thường về thiết kế, đi trước thời đại trong vài năm tới. Nhưng người Ý đã phải mất cả cuộc đời để thực hiện ước mơ này. Người mẫu Diablo Ferruccio đã ở tuổi xế chiều. Chính chiếc xe này là chiếc cuối cùng mà người sáng tạo ra công ty đã đích thân cho ra mắt. Và chính xácDiablo đã vượt qua mốc 300 km / h trên đồng hồ tốc độ.

Vấn đề ẩn

Mặc dù thành công vang dội như vậy, nhưng tiểu sử của Ferruccio Lamborghini cũng có những thời điểm tồi tệ. Trong quá trình phát triển và phát hành Countach, công ty đã gặp khó khăn về tài chính. Liên quan đến điều này, công ty lần đầu tiên được bán cho công ty liên quan của Mỹ Chrysler, sau đó Lamborghini được mua lại bởi công ty Ấn Độ Megatech.

Chỉ sau khi người sáng lập qua đời, công ty mới có được sự ổn định về tài chính và là người bảo trợ của AUDI AG. Vì vậy, thương hiệu đã trở lại quê hương của mình, đến khu vực Châu Âu.

Từ máy kéo đến siêu xe

Nhiều người tin rằng không thể lặp lại thành công của Lamborghini. Quả thực, những câu chuyện như vậy rất hiếm. Khi một công ty sản xuất máy kéo nhỏ phát triển thành một mối quan tâm ô tô lớn. Thêm vào đó, giấc mơ về Ferruccio, mà ông đã đi suốt cuộc đời, đang trở thành hiện thực. Mô hình cuối cùng dưới sự lãnh đạo của ông là Diablo. Ferruccio Lamborghini qua đời năm 1996.