"Cầu Xanh" ở St.Petersburg

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:38

Ở St. Petersburg, "Cầu Xanh" nối liền, trải dài qua sông Moika, các đảo Admir alteisky và Kazansky thứ hai ở miền trung. Nevsky Prospekt đi qua cây cầu này. Lịch sử xây dựng, kiến trúc của nó và những sự thật thú vị sẽ được thảo luận trong bài viết này.

Lịch sử của Cầu Xanh

Năm 1710, một con đường rộng đã được xây dựng ở tả ngạn sông Neva, ngày nay được gọi là Nevsky Prospekt. Một cây cầu gỗ được xây dựng ở giao lộ của con đường với sông Moika vào khoảng năm 1720.

Trong quá trình hoạt động, cây cầu được sửa chữa và cải tiến định kỳ trong suốt thế kỷ 18. Trong quá trình tái thiết vào năm 1735, nó được sơn màu xanh lá cây. Sau đó, anh bắt đầu được mọi người gọi là "Cầu Xanh".

Đến năm 1777, cấu trúc cũ bị hư hỏng và chính quyền quyết định xây dựng một cây cầu mới. Trong một thời gian ngắn, một cây cầu xuất hiện, có hệ thống dầm, ba nhịp. Các nhịp của cấu trúc được làm bằng gỗ, trong khi trụ cầu được làm bằng đá.

Cầu gang

Đến đầu thế kỷ 18, cây cầu gỗ đã lỗi thời, người ta quyết định xây dựnggang thép. Việc này được thực hiện vào năm 1808 dưới sự hướng dẫn của kiến trúc sư V. Geste. "Cầu Xanh" là công trình bằng gang đầu tiên thuộc loại này ở St. Petersburg. Nhịp của cây cầu được bao phủ bởi một vòm cạn để gia cố, và các tấm lưới cọc đóng vai trò là cơ sở cho kết cấu. Ý tưởng về một giải pháp như vậy được vay mượn từ thiết kế của cây cầu, do nhà phát minh và kỹ sư người Mỹ R. Fulton tạo ra.

Vỉa hè của cây cầu được lát bằng các phiến đá granit nằm ngang với lòng đường, sau đó chúng được phân chia bằng các dải kim loại giữa lan can và đá granit. Các lan can được lắp đặt từ phía sông được đúc; các tháp đá granit được lắp đặt như các yếu tố trang trí, được gắn những quả bóng mạ vàng.

Do thực tế là gang có độ bền cao, vòm của "Cầu Xanh" được làm thanh lịch và mỏng hơn nhiều so với những cây cầu lớn bằng đá granit. Kỹ thuật này mang lại cho toàn bộ cấu trúc một cái nhìn nhẹ nhàng, không trọng lượng. Cây cầu hóa ra thành công đến mức người ta đã quyết định phê duyệt nó như một thiết kế tiêu chuẩn cho tất cả các cây cầu bắc qua sông Moika.

Phục hồi và cải tiến

Lần đầu tiên, "Cầu Xanh" (Petersburg) được cải tạo vào năm 1842, mở rộng nó để tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông dọc Nevsky Prospekt. Điều này trở nên khả thi do các lối đi bộ được thực hiện về phía sông với sự hỗ trợ của các bảng điều khiển bằng kim loại.

Lưới gang duyên dáng đã được thay thế bằng lưới sắt bị điếclan can bằng đá granit. Tại các lối vào cầu, các cột đèn bằng gang được lắp đặt, trong khi các tháp đèn bằng đá granit bị dỡ bỏ. Hai năm sau, lần đầu tiên ở Đế quốc Nga, gạch lát vỉa hè bằng nhựa đường được lát.

Từ 1904 đến 1907 Một tuyến xe điện đã được xây dựng dọc theo Nevsky Prospekt. Để người đi bộ, ô tô và xe điện đi lại thuận tiện, người ta quyết định mở rộng Cầu Xanh một lần nữa. Năm vòm hộp đã được thêm vào mỗi bên của cây cầu, các trụ cầu cũng được mở rộng.

Các yếu tố mạ vàng xuất hiện trong trang trí của cấu trúc, và đèn lồng bằng gang được thay thế bằng những chiếc đèn trang nhã hơn làm bằng sắt, trang trí trên đỉnh bằng những chiếc đèn hình lục giác.

Những cải tiến trong thế kỷ 20

Năm 1938, người ta quyết định cách nhiệt vòm cầu ở nơi đặt đường ray xe điện. Điều này được thực hiện để tránh sự ăn mòn điện hóa của kim loại. Vỉa hè và lòng đường được rải nhựa đường, có thành phần giống nhau, thêm phụ gia đặc biệt để tăng độ bền.

Năm 1951, một kế hoạch sửa chữa khác đã được thực hiện, trong đó họ dần dần bắt đầu khôi phục lại diện mạo ban đầu của cây cầu. Sau 10 năm, và sau đó vào năm 1967, việc khôi phục chân đèn, đèn lồng và hàng rào của cây cầu đã được thực hiện.

Trong tương lai, các sửa chữa nhỏ về thẩm mỹ đã được thực hiện trong các khoảng thời gian khác nhau để duy trì vẻ ngoài của cây cầu.

"Cây cầu Xanh" (St. Petersburg) đã tồn tại cho đến ngày nay gần như ở hình dạng như năm 1842, nếu chúng ta không tính đếnsự mở rộng. Tuy nhiên, nó vẫn có thể bảo tồn được sự sang trọng và tinh tế của kiến trúc thời đó. Ngoài việc được sử dụng cho mục đích của nó, cây cầu cũng là một điểm thu hút thực sự. Một sự thật thú vị: cây cầu còn được gọi là "Police", và sau đó là "People", nhưng vẫn trở lại tên ban đầu của nó.

Tất cả các yếu tố của nó được nghĩ ra với độ chính xác cao, đồng thời, mặt thẩm mỹ cũng được chú trọng. Gần cây cầu có một số lượng lớn các điểm tham quan của St. Petersburg, thu hút hàng nghìn khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới, bất kể thời gian nào trong năm. Đến thành phố này, đi dọc Nevsky Prospekt, bạn chắc chắn sẽ thấy mình trên cây cầu này, đã trở thành một kiệt tác kỹ thuật và kiến trúc.