Bảo tàng Metro ở Moscow và St.Petersburg: hình ảnh và đánh giá

2024 Tác giả: Henry Conors | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-12 14:37

Tàu điện ngầm là một trong những phát minh vĩ đại nhất của thế kỷ 20. Khó có thể tưởng tượng cuộc sống ở một thành phố lớn mà không có loại hình giao thông này. Ít ai biết rằng ở Moscow và St. Petersburg, bạn có thể đến thăm một viện như Bảo tàng Metro. Du khách của những thành phố này chắc chắn sẽ thích thú khi đến thăm một nơi như vậy.

Tàu điện ngầm như một phương thức vận tải

Bản thân từ "tàu điện ngầm" có nguồn gốc từ tiếng Anh và được dịch theo nghĩa đen là "đường sắt đô thị". Tàu điện ngầm là một loại phương tiện giao thông đặc biệt, là một tuyến đường sắt (hoặc một số nhánh), trên đó các đoàn tàu chạy dọc theo các tuyến đường quy định. Đặc điểm chính của tàu điện ngầm, giúp phân biệt nó với tất cả các phương tiện giao thông khác, là sự cô lập, biệt lập của nó so với giao thông đường phố và người đi bộ.

Tuy nhiên, đôi khi rất khó xác định liệu một hệ thống giao thông cụ thể có thuộc tàu điện ngầm hay không. Ví dụ, đường sắt ngầm ở New Athos có phải là tàu điện ngầm không? Hoặccái gọi là xe điện cao tốc ở thành phố Krivoy Rog, một phần của tuyến đường chạy dưới lòng đất? Đó là lý do tại sao có rất nhiều hệ thống tàu điện ngầm "lai" (biên giới) trên thế giới.

Dây chuyền ống đầu tiên trên thế giới được đặt tại London vào năm 1863. Chiều dài của nó gần 6 km.

Hệ thống tàu điện ngầm lớn nhất hành tinh hiện nay là tàu điện ngầm ở New York. Nó bao gồm 24 tuyến đường và có 468 nhà ga. Ở Châu Âu, tàu điện ngầm lớn nhất nằm ở Moscow.

Tham quan bảo tàng tàu điện ngầm ở một thành phố cụ thể là một cơ hội tuyệt vời để tìm hiểu về lịch sử xây dựng nó và về toàn bộ thành phố.

Tàu điện ngầm Moscow: lịch sử và hiện đại

Ở Liên Xô cũ, tàu điện ngầm đầu tiên xuất hiện ở thủ đô của bang này. Tuyến đầu tiên ở Mátxcơva được đưa vào hoạt động từ năm 1935, và trước khi bắt đầu chiến tranh, vào năm 1941, đã có ba tuyến hoạt động trong thành phố. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, các đường hầm của tàu điện ngầm ở Moscow đã được tích cực sử dụng làm nơi trú bom.

Thật thú vị, ý tưởng xây dựng một tàu điện ngầm trong thành phố đã nảy sinh từ những ngày của Đế chế Nga, cụ thể là vào năm 1875. Nhưng tất cả những dự án đó đã không bao giờ được thực hiện. Bảo tàng Lịch sử của Tàu điện ngầm ở Moscow sẽ cho bạn biết chi tiết về lịch sử hình thành và phát triển của nó.

Ngày nay hệ thống tàu điện ngầm Matxcova bao gồm 12 tuyến với 196 nhà ga. Trong năm năm tới, tổng số của họ sẽ tăng thêm 78nhà ga.

Điều đáng chú ý là tàu điện ngầm Matxcova không chỉ là một phương tiện giao thông. Đó cũng là kho dự trữ hiện thực xã hội chủ nghĩa - trào lưu văn hóa thời Xô Viết. Do đó, 44 nhà ga của tàu điện ngầm Moscow đã được đưa vào danh sách các di sản văn hóa của đất nước.

Bảo tàng Metro (Moscow)

Các cuộc triển lãm của bảo tàng này chắc chắn sẽ được mọi người ở mọi lứa tuổi quan tâm. Đánh giá về nó là cực kỳ tích cực.

Có thể cho rằng Bảo tàng Tàu điện ngầm Matxcova được thành lập vào năm 1967. Đó là thời điểm mà cuộc triển lãm nhỏ đầu tiên được tổ chức. Các nhân viên của Metro gợi ý rằng nó sẽ được các cư dân bình thường của thủ đô quan tâm. Và họ đã không sai. Bảo tàng luôn có khách tham quan, ngay từ ngày đầu tiên tồn tại.

Điều khá hợp lý là Bảo tàng Tàu điện ngầm Moscow cũng nằm dưới lòng đất. Cụ thể là - trong ga tàu điện ngầm "Sportivnaya". Bạn có thể ghé thăm nó từ thứ Ba đến thứ Bảy (từ 10 giờ sáng đến 4 giờ 30 chiều).

Nhìn chung, Bảo tàng Metropolitan ở Matxcova để lại ấn tượng tốt cho cả du khách bình thường và những người có chuyên môn kết nối với phương tiện giao thông. Tại đây, bạn có thể xem rất nhiều cuộc triển lãm thú vị, bao gồm: mô hình thang cuốn và cửa quay, cabin tàu điện ngầm thực sự, nhiều mô hình, cũng như một bộ sưu tập lớn các mã thông báo và vé (một số trong số đó có niên đại năm 1935).

Đánh giá về bảo tàng đặc biệt tích cực. Tất cả những ai từng đến đây đều lưu ý rằng các cuộc triển lãm rất được quan tâm, đặc biệt là các nhà sử học địa phương.và những người yêu thích tất cả các loại cổ vật. Khách du lịch cũng thích hỗ trợ tham quan trong bảo tàng, được thực hiện ở cấp độ cao. Nhiều người hào hứng với cơ hội ngồi vào ghế lái tàu điện ngầm.

Tuy nhiên, khách tham quan bảo tàng cũng lưu ý một nhược điểm đáng kể - đó là diện tích quá nhỏ cho những cuộc triển lãm như vậy.

Tàu điện ngầm St. Petersburg: lịch sử và hiện đại

Không giống như Moscow, tàu điện ngầm ở St. Petersburg được khởi động sau chiến tranh - vào năm 1955. Ngày nay, Tàu điện ngầm St. Petersburg bao gồm 5 tuyến, có 67 nhà ga và 7 trung tâm trung chuyển. Một số ga được kết hợp thành công với các ga đường sắt của thành phố.

Tàu điện ngầm St. Petersburg có một điểm đặc biệt: nó giữ chức vô địch thế giới về độ sâu trung bình của các ga tàu điện ngầm. Và một trong số chúng ("Admir alteyskaya") là sâu nhất ở Nga. Ngoài ra, hầu hết các ga đều có thiết kế đẹp và nguyên bản.

Như trường hợp của tàu điện ngầm đô thị, ở St. Petersburg, ý tưởng xây dựng tàu điện ngầm nảy sinh vào cuối thế kỷ 19. Tuy nhiên, phải đến cuối những năm 1930, các dự án nghiêm túc mới được phát triển.

Năm 1941, công trình bắt đầu được xây dựng. Ngay trước khi Hitler tấn công Liên Xô, các công nhân đã đặt được 34 trục hầm mỏ. Tuy nhiên, họ đã phải nhanh chóng bị ngập lụt do không có kinh phí để xây dựng thêm. Và vào năm 1944, người đứng đầu công trình xây dựng, I. G., cũng qua đời. Zubkov.

Hoàn thành việc xây dựng tàu điện ngầm St. Petersburg đã thành côngchỉ sau khi Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại kết thúc. Lễ khai trương tàu điện ngầm ở St. Petersburg (sau đó là Leningrad) diễn ra vào ngày 15 tháng 11 năm 1955.

Bảo tàng Tàu điện ngầm St. Petersburg

Bảo tàng Tàu điện ngầm ở St. Petersburg được thành lập vào năm 2005. Hơn nữa, các cựu chiến binh của Tàu điện ngầm St. Petersburg đã tham gia tích cực vào quá trình này. Chuyến thăm bảo tàng độc đáo này bắt đầu với một bộ phim tài liệu về lịch sử của hệ thống giao thông. Và sau đó vị khách bắt đầu làm quen với những bí mật và bí ẩn thú vị nhất của tàu điện ngầm St. Petersburg.

Ví dụ, nhiều cư dân của thành phố quan tâm đến câu hỏi tại sao tại nhà ga Avtovo một số cột được làm bằng kính, trong khi những cột khác được làm bằng đá cẩm thạch. Hướng dẫn viên bảo tàng sẽ sẵn lòng trả lời nó. Hóa ra là ở nhà ga này, tất cả các cột đều phải làm bằng kính. Tuy nhiên, các khuôn đã bị hỏng tại nhà máy và đá cẩm thạch được sử dụng khẩn cấp để sản xuất các cột còn lại.

"Cực kỳ thú vị!" - đây là cách người ta thường nói về bảo tàng này. Mặc dù một số người tin rằng bảo tàng này không nổi bật so với những nơi khác, nhưng bạn có thể đến đó một lần, nếu hoàn toàn không có gì để làm, vé vào cửa miễn phí. Bằng cách này hay cách khác, nhưng tất cả du khách đến thăm bảo tàng tàu điện ngầm St. Sau tất cả, bằng cách này, bạn có thể tìm hiểu về nhiều sự thật thú vị về tàu điện ngầm và cách xây dựng của nó.

Kết

Bảo tàng Metropolitan ở Moscow hoặc St. Petersburg là một nơi tuyệt vời cho những ai nghiêm túcquan tâm đến các tính năng của phương thức vận tải tuyệt vời này. Tại các cơ sở này, du khách không chỉ có thể tìm hiểu về lịch sử xây dựng tàu điện ngầm ở một thành phố cụ thể mà còn có thể nghe về những bí mật và bí ẩn về thế giới ngầm của các khu vực đô thị lớn của Nga.